北欧海盗

摘要： 凯文·努南在本文中揭示了航空母舰运作和飞行活动的危险性:误入发动机螺旋桨的维护人员被打成碎片,不慎被发动机喷气吹下飞行甲板的好友尸骨无存,在英国航展上直击一次惨痛空难。另一方面,他也提及了包括苏联军队首长首次访问美国航母在内的几个有趣的插曲。本文的重头戏是“峡湾中的第三次世界大战”—即北约在挪威沿海的复杂地理条件下开展的大规模演习,作者所参与的反潜作战在相对封闭的水域尤其艰难,其积累的丰富经验教训和认识至今仍有借鉴意义。

摘要： 在“北欧海盗”猎捕苏联潜艇的最后一部分,凯文·努南比较了岸基反潜巡逻机和舰载反潜机的运作特点,体型较大的前者拥有更好的机载设备,但因数量有限而无法保证持续存在;随舰队部署的舰载反潜机可以更快抵达行动区域,但对舰队而言是一场财政上的噩梦。作者还指出,虽然水面舰艇部队已经开始注重反潜战能力,但根本不足以应对潜艇威胁;而反潜直升机只有在威胁海域确定时才可能发挥作用。最后,作者探讨了美国海军日益萎缩的反潜力量如何应对新兴挑战。上述观点来自美国海军航空兵一线作业人员的观察与思考,具有一定的现实意义。

摘要： 据传,我国第一艘弹射型航母已经开工建造。该航母将要配备的各种舰载机势必已经开始设计或将要设计。其中,固定翼舰载反潜机是这种超级航母必将配备的作战装备之一。本文将对国内有可能的备选机型、未来服役的舰载反潜机及其衍生型号的特点做一大胆预测。

摘要： 《绝境北方》描绘的是于一个骑士奋力抵抗北欧海盗进攻,奋力保卫家园的故事,这个故事背景并非杜撰,实际上欧洲历史上在八世纪末到十一世纪确有这样一段历史。历史上最早关于维京海盗劫掠的记录源自于《盎格鲁·撒克逊编年史》,在公元789年维京海盗击败了误以为他们是商人,因而前来征税的官员。该事件只是一个微不足道的开始,其后海盗的骚扰和劫掠一直延续了200多年。

摘要： 已知最早的海盗劫掠记录出现在公元前13世纪。在此后的3000多年里。他们一直折磨着海上行人的神经，无论平民还是贵族。伟大如恺撒，年轻时也被爱琴海上的海盗当做过肉票要赎金。进入中世纪以后．维京人四处征讨，博得了“北欧海盗”的赫赫大名。

摘要： 提起现代海盗，人们公认是索马里海盗，地球人都知道的事。说起古时海盗，人们自然而然会想起北欧海盗。自从地球上出现了海盗之后，海员们便平添了无穷无尽的灾祸。海盗像毒瘤，

摘要： 1492年，哥伦布的航船来到美洲，揭开了世界历史新篇章。但哥伦布发现的大陆并没有那么“新”：印第安人的祖先上万年前就来到这里，创造了绚丽的文明。而且在哥伦布之前500年，著名的“北欧海盗”维京人，也曾在美洲留下了自己的足迹，却最终壮志难酬。

摘要： 在漫长的岁月里，维京人（北欧海盗）以卓越的航海技术先后到达欧洲各地，过着买卖商品或掠夺财富的生活。这些剽悍的海盗一旦在海上有收获，就会大摆庆功宴。

摘要： 本发明提供了一种船舶防海盗安全舱室及防海盗船舶，涉及船舶安全防护技术领域。船舶防海盗安全舱室包括舱体、第一人孔盖、第二人孔盖和封盖工具，舱体的内部具有容纳空间，第一人孔盖设置于舱体的一侧，第二人孔盖设置于舱体的另外一侧，第一人孔盖和第二人孔盖的厚度均大于舱体的舱壁的厚度，它们所封闭的舱体的出入口的尺寸均小于舱室门所封闭的进出口的尺寸，封盖工具放置于容纳空间且用于人员在容纳空间中关闭第二人孔盖。防海盗船舶包括功能舱室和船舶防海盗安全舱室，船舶防海盗安全舱室与功能舱室相连。船舶防海盗安全舱室及防海盗船舶能够为船员提供安全的庇护场所，避免或减少海盗劫持船舶的可能性，争取更多的营救时间。

摘要： 本发明涉及船舶运输技术领域，且公开了一种船用防海盗舷窗，其设置于船壁上，船壁开设安装孔，安装孔的内部活动安装有窗框，窗口的一端固定安装有玻璃，翻盖环槽的内部活动套接有风暴盖，风暴盖的外侧呈平面状且内侧截面呈圆弧状，液压孔的内部活动套接有活塞，活塞的一端活动连接有松紧杆且松紧杆的一端伸到支撑柱的外侧，窗框内部位于窗口顶部位置开设有与液压孔连通的液压腔，液压腔呈圆弧状且其内部活动套接有弯杆套，套孔的内部活动套接有支撑弯杆，调节槽的外端活动套接有抵压头，调节槽的内部活动安装有波纹管，通过风暴盖和窗框结构的设计，提高了整个舷窗的密封效果和安全性。

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种防海盗舵机舱及防海盗船舶，包括舱体和设置于露天甲板上的第一入口和第二入口，所述第一入口和所述第二入口均连通于所述舱体内部，所述第一入口处设置有第一舱盖，所述第一舱盖的背面连接有第一拉索，所述舱体的底壁上设置锁扣组件，所述第一拉索和所述锁扣组件可拆卸连接，所述第二入口处设置有防弹门，所述防弹门的开向朝向所述舱体内开启，本发明实施例的防海盗舵机舱，通过在露天甲板上设置第一入口和第二入口，方便船员遇到险情时及时躲入舵机舱内，保证人员安全，且第一入口设置第一舱盖，第一舱盖不容易引起海盗注意，保证生命安全同时为营救赢取时间。

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种防海盗系统和防海盗的方法，防海盗系统包括监控装置，设置在船舶上，用于监视海盗的动态；操控台，设置在所述船舶的船舱内，且与所述监控装置电连接；蒸汽锅炉，设置在所述船舱内；多个蒸汽喷射装置，多个所述蒸汽喷射装置沿所述船舶的周向于船舶上间隔可转动设置，且均与所述蒸汽锅炉通过连接管道连通；多个所述蒸汽喷射装置均与所述操控台电连接，所述操控台能够控制所述蒸汽喷射装置中的任一个或者多个转动喷射蒸汽。本发明能够有效防止海盗登船。

摘要： 本发明提供了一种船舶防海盗安全舱室及防海盗船舶，涉及船舶安全防护技术领域。船舶防海盗安全舱室包括舱体、第一人孔盖、第二人孔盖和封盖工具，舱体的内部具有容纳空间，第一人孔盖设置于舱体的一侧，第二人孔盖设置于舱体的另外一侧，第一人孔盖和第二人孔盖的厚度均大于舱体的舱壁的厚度，它们所封闭的舱体的出入口的尺寸均小于舱室门所封闭的进出口的尺寸，封盖工具放置于容纳空间且用于人员在容纳空间中关闭第二人孔盖。防海盗船舶包括功能舱室和船舶防海盗安全舱室，船舶防海盗安全舱室与功能舱室相连。船舶防海盗安全舱室及防海盗船舶能够为船员提供安全的庇护场所，避免或减少海盗劫持船舶的可能性，争取更多的营救时间。

摘要： 本发明公开了一种自主伸展船舶防海盗护栏装置，包括船体、设于船体内部两侧的防护机构；其中，所述船体为一端为弧形的方形盒体，所述防护机构包括固定在船体内侧壁上的若干“L”形三级伸缩杆、与三级伸缩杆的活动端固定连接的固定板、与固定板一端活动连接的活动板、设于船体内侧的警示灯，所述固定板上朝向船体内侧的位置设有调节板，所述调节板上朝向船体外侧的位置固定连接有弧形板。本发明中的三级伸缩杆能控制防护机构的伸缩状态，在不使用的状态下，能节约面积并不影响航行；在海盗来临的时候能通过电性控制快速地将防护机构升起；警示灯的存在能及时提醒人员不要靠近，提高了防护机构的安全性，能够广泛应用在船舶技术领域。

摘要： 本发明提供一种应用于船舶技术领域的船舶防海盗安全舱防弹门，所述的船舶防海盗安全舱防弹门的进出通道(11)一侧设置定位轨道Ⅱ(13)，防弹钢板门(1)活动卡装在定位轨道Ⅰ(2)和定位轨道Ⅱ(13)内，防弹钢板门(1)上端连接吊绳(5)一端，吊绳(5)绕过滑轮(4)，吊绳(5)另一端连接定位把手(6)，定位轨道Ⅰ(2)和定位轨道Ⅱ(13)上高于安全舱门(12)位置分别安装防弹钢板门定位销(7)，本发明所述的船舶防海盗安全舱防弹门，在在海盗登船后，实现防弹钢板门的放下封堵进出通道，既能保证海盗在安全舱外部无法打开，保证防弹钢板门局别枪械防御能力，有效保护船员安全。

摘要： 本发明涉及船舶辅助装置技术领域，且公开了基于海上航行船舶用海盗船识别系统，包括识别系统，识别系统包括船舶身份自动识别模块、波段雷达、通信模块、中控单元模块和关门执行模块以及显示装置，显示装置包括固定框、显示屏幕、耳板、安装孔、连接板、滑槽、滑块、滑动板、衔接板和衔接板，通过中控单元同时发出关门的提醒信号并检测关门到位的信号，对未关到位的门给出相应的报警；通过在使用显示屏幕时，推动擦拭布带动衔接板拉动滑块在滑槽内滑动，滑动板在行走过程中，擦拭布对显示屏幕表面进行擦拭，在漏出显示屏幕并使用显示屏幕之前，清理上次使用过后遗留的指纹以及汗渍，保持显示屏幕的整洁性。

摘要： 本发明涉及海盗船识别技术领域，且公开了基于海上航行船舶用智能型海盗船识别系统，包括船舶护栏本体，船舶护栏本体的顶端固定连接有轨道杆，轨道杆的上方设置有高压水管，高压水管的上方设置有移动连接座，移动连接座的后端设置有控制箱，控制箱的内部设置有工控机主机、通信模块和IO模块和第一驱动模块，控制箱的背面设置有触摸屏，移动连接座的顶端设置有监测雷达本体，移动连接座的前端底部设置有监测箱，监测箱的内部设置有AIS船舶身份自动识别模块和第二驱动模块，监测箱的正面设置有红外线探测仪，实现了替代人工对海盗进行识别预警的工作效果，海盗识别预警效果好，安全可靠，可全天候工作，不受人为及气候因素的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种船用钢质门防海盗装置及船用防海盗钢质门，其中船用钢质门防海盗装置，包括：钢质套筒，一端能套设在钢质门的内侧把手上；钢质链条，固定在钢质套筒的另一端；钢质铁钩，与钢质门内侧目标位置处的钢结构焊接固定，且钢质铁钩的钩向与钢质套筒的套设方向相反以能在钢质链条挂钩在钢质铁钩的状态下阻止内侧把手转动至打开位置；其中，钢质门的内部沿其周向间隔设置有多个锁紧装置，且多个锁紧装置能通过传动机构进行传动以在内侧把手的作动下将钢质门锁紧或打开。本实用新型能将钢质门锁紧装置利用起来作为防海盗的第一道关卡；且锁紧装置关闭下门板与门框之间缝隙极小，不利于海盗撬门，能对防海盗插销起到保护作用。