北京公交集团

摘要： 北京公交集团第三客运分公司坚持“以乘客为中心”的发展理念,以落实《北京市接诉即办工作条例》为契机,将抓治理、抓整治、抓改革作为“接诉即办”工作的主攻方向,构建了“接诉即办”“四个一”的工作体系。

摘要： 北京春节临近,北京公交集团客五分公司工会于“两节”期间组织开展了“工会慰问送温暖,浓浓关怀显真情”主题送温暖活动。分公司两级工会经前期调查、摸底,将真正符合条件的困难职工纳入送温暖活动范围内,做到“全覆盖、零遗漏”。分公司所属各车队工会根据调查结果共走访慰问困难职工42人、劳动模范9人,投入经费共计5.17万元,以资金帮扶、物资慰问的形式送到职工手中。

摘要： 北京2月11日上午,北京公交集团客三分公司第十车队党支部到丰台区邮政银行镇国寺北街支行开展“共赴冰雪之约、与冬奥同行”主题党日活动。本届北京冬奥会、冬残奥会主题口号是“一起向未来”,北京公交集团承担冬奥会交通运营保障,中国邮政承担着冬奥会邮政及储蓄业务。两家百年企业遥相守望,将在各自的领域里,以为人民提供更好更优质的服务为目标砥砺前行。

摘要： 北京1月17日春运首日,北京公交集团客八分公司第一车队开展了以“暖冬行动,情满春运”为主题的站台送温暖服务活动,助力市民春运出行。活动中,一车队在919快路延庆京张路口北公交站设立春运便民服务站,为乘客免费提供手机充电宝、医用口罩等便民物资;公交志愿者维持站台秩序,为乘客提供义务指路、引导咨询服务,帮助有需要的乘客搬运、加固行李。

摘要： 北京公交集团客五分公司工会在“三八”妇女节期间开展了“谱写冬奥旋律,绽放巾帼芳华”妇女节主题系列活动。作为系列活动之一,客五分公司工会于3月7日下午举办了“巾帼花开,徜徉花海”花艺手工制作活动。活动不仅让女职工们度过一个温馨、欢乐的“女神节”,更加增进了职工间的友谊,增强了团队凝聚力、向心力。

摘要： “十四五”期间,北京公交集团公司的定位将由“公共交通运营商”转变为“城市客运出行综合服务商”,服务内涵更丰富、服务领域更广阔、服务方式更多样。企业定位的转变必将带来业务上的重大变革,作为企业运营基础保障的安全服务工作也将迎来一系列新机遇和新挑战。安全服务工作要始终坚持“以人民为中心”的理念,创新管理方式,提升服务品质,降低运营风险,使乘客乘坐公交车出行不断增强获得感、幸福感和安全感。

摘要： “十三五”时期,在市委市政府领导下,北京公交集团全面贯彻国务院国资委和北京市国资委建设法治国企的各项决策部署,服务企业改革发展大局,扎实推进各项法治工作,取得了新成绩、新突破、新发展,北京公交集团已基本建设成为法治引领、制度严密、治理科学、经营合规、管理规范、监管有力的现代化公交企业。

摘要： 3月4日,北京公交集团客六分公司第六车队党支部和工会组织志愿者在拒马河沿线开展“清捡垃圾,美化河边漫步道”学雷锋志愿活动。志愿者们手拎垃圾袋和清洁工具,沿着拒马河沿途拾捡漫步道和河道上的垃圾,发挥不怕脏不怕累的雷锋精神。经过大家数小时的清理,拒马河漫步道旁的垃圾被清除。通过这次活动,也让更多的党员了解到了什么是“河长制”。

摘要： 北京冬奥会举办在即,承担赛事交通运输保障任务的北京公交集团将启用一批氢能源公交车,执行从核心区枢纽到滑雪竞技场馆、从阪泉服务区至核心区枢纽的运输任务。北京冬奥会后,这些氢能源车辆将投入到日常线路的运营中。2021年11月底,北京公交集团完成了212辆氢能源公交车的接收工作,为冬奥会赛事全力做好用车准备。

摘要： 为全面贯彻落实新时代党的建设总要求和新时代党的组织路线,认真落实全国组织部长会议和北京市组织部长会议精神,北京公交集团组织部门聚焦“五个方面”并注重在这“五点发力”,以高质量党建引领保障企业高质量发展,以实际行动迎接党的二十大胜利召开。聚焦的“五个方面”即“强化政治建设、书写时代答卷、提升为民服务、提供组织保障、补齐短板弱项”,具体的注重发力推进如下。

摘要： 2008年北京奥运会、残奥会,北京公交集团公司承担了大部分客运交通服务保障任务，在北京市委市政府以及市国资委、市交通委的领导下,全体员工以奥运大局为己任,举全集团之力,尽到国企的责任,实现了奥运赛事交通与城市交通和谐运转、平安奥运公交平安三大任务决战决胜的目标，11万公交人为奥运会的圆满成功做出了应有的贡献。本文讨论了努力践行“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”理念圆满完成奥运会、残奥会交通服务保障任务，其中包括以下几方面：1、举全集团之力，圆满完成奥运赛事交常规地面公交和平安奥运公交平安三大任实现了万无一失的目标；2、七年奥运筹备，努力践行“绿色奥运、上科技奥运、人文奥运”理念；3、筹办奥运七年为我们留下了宝贵的精神财富；4、再接再厉，推动首都公交更好更快的发展。

摘要： 本发明提供一种避免公交集簇的公交优先控制方法，包括判断若对该公交车执行公交优先，进行公交优先通过后该辆公交车是否会发生公交集簇现象；若会发生所述公交集簇现象，则对其不进行优先控制；若不会发生所述公交集簇现象，则依次判断该车前方各相位正常绿灯内进入公交车站内的公交车是否遇到公交集簇现象，若存在不发生所述公交集簇现象，进行优先控制，否则不进行优先控制。本方案将公交优先控制与公交集簇现象相联系，在制定公交优先控制策略时考虑了若进行优先控制是否出现公交集簇现象，有效避免了现有技术中在公交车辆无限制的优先通过的情况下会造成公交车站的集簇现象，影响社会车辆的通行，造成交通堵塞的问题。

摘要： 基于多指标分类交集的公交线路调整备选集合确定方法本发明属于智能交通领域。目前多源数据(公交IC卡、地铁AFC数据等)为分析公交线路运营及服务水平指标提供了有利条件。可以根据线路几何特征、运营指标和服务水平指标进行公交线路问题诊断，并提出公交线路调整方案，包括撤销、截弯取直、截短和延长等，可以为公交线网的规划调整提供有力的决策依据。同时，本方法利用多源数据进行处理可以实现公交线路调整备选方案自动化分析，节省了以往大量的人工调查及后期处理分析所需的时间人力成本，实现了公交线路问题诊断和推荐方案的快速响应。

摘要： 一种物联网智能交通系统领域的基于二维码技术的公交信息管理系统及方法，包括：设置于公交车内的移动信息终端、与之无线连接且设置于公交车外的集成信息实时数据库和服务器，移动信息终端与GPS卫星相连并实时更新当前GPS坐标信息，移动信息终端与服务器相连并传输信息包，服务器与集成信息实时数据库相连并传输用户查询请求信息，移动信息终端与集成信息实时数据库之间传输查询信息结果；本发明利用公交车内贴在座位后面的静态二维码端口以及手机GPS定位，提供给出行乘客实时到站预测等丰富动态的出行生活信息，架起公交公司和用户之间的信息沟通桥梁，帮助乘客合理规划出行安排，弥补传统手段的不足，提高居民出行效率，使交通更顺畅。

摘要： 本发明公开了公交集团智能一体化运营支撑平台，包括数据采集模块，对公共交通工具和乘客数据的采集，数据中心模块，对采集到的数据进行汇总，智能模型模块，通过智能模型模块对采集到的数据进行分析并输出建议报告。本发明中，以全面的数据为基础数据中心，构建科学的业务算法模型主题数据库，用大数据手段形成多维度的量化报告，辅助公交集团的运营及发展决策，更加合理的公交层次化建设规划，使公交枢纽站，各快线，主线，支线互相配合满足市民的出行要求，通过大数据智能的提出合理的线路优化，支线开闭，专用道建设，乃至公交场站的建设规划。

摘要： 本发明提供一种避免公交集簇的公交优先控制方法，包括判断若对该公交车执行公交优先，进行公交优先通过后该辆公交车是否会发生公交集簇现象；若会发生所述公交集簇现象，则对其不进行优先控制；若不会发生所述公交集簇现象，则依次判断该车前方各相位正常绿灯内进入公交车站内的公交车是否遇到公交集簇现象，若存在不发生所述公交集簇现象，进行优先控制，否则不进行优先控制。本方案将公交优先控制与公交集簇现象相联系，在制定公交优先控制策略时考虑了若进行优先控制是否出现公交集簇现象，有效避免了现有技术中在公交车辆无限制的优先通过的情况下会造成公交车站的集簇现象，影响社会车辆的通行，造成交通堵塞的问题。

摘要： 本发明换电模式下电动公交集群充换电策略两阶段模型建立方法属于电力系统的技术领域；解决的技术问题为：提供一种换电模式下电动公交集群充换电策略两阶段模型建立方法，同时满足总运营成本最低和充电负荷波动最小的要求，满足公交与电网两利益主体的需求；采用的技术方案为：换电模式下电动公交集群充换电策略两阶段模型建立方法，包括以下步骤：S1）建立电池组与换电需求匹配模型，S2）建立电池组充电优化模型，S3）根据换电模式下电池组与换电需求匹配模型的特点求解该模型，S4）设定仿真场景和参数进行算例分析验证。

摘要： 基于多指标分类交集的公交线路调整备选集合确定方法本发明属于智能交通领域。目前多源数据(公交IC卡、地铁AFC数据等)为分析公交线路运营及服务水平指标提供了有利条件。可以根据线路几何特征、运营指标和服务水平指标进行公交线路问题诊断，并提出公交线路调整方案，包括撤销、截弯取直、截短和延长等，可以为公交线网的规划调整提供有力的决策依据。同时，本方法利用多源数据进行处理可以实现公交线路调整备选方案自动化分析，节省了以往大量的人工调查及后期处理分析所需的时间人力成本，实现了公交线路问题诊断和推荐方案的快速响应。

摘要： 本发明提供一种基于ADS的城市公交集中调度系统，其包括：多个车载设备，其一一对应分别设于多辆公交车上，所述车载设备具有乘客信息采集模块、公交车信息采集模块及报警模块；多个分区调度平台，其分别实时接收各自管辖区域内公交车的车载设备信息，并向车载设备发送调度指令；总调度平台，其实时监控所述分区调度平台的运行状态，并根据所述分区调度平台的请求进行调度管理；其中，多个车载设备之间、多个分区调度平台之间、车载设备与分区调度平台之间、以及分区调度平台和总调度平台之间选用GSM、GPRS或CDMA进行信息传输。本发明可灵活调度车辆，并能够对突发事件作出快速调整，保证车辆的正常运行，提高了整个公交运营的效率。

摘要： 本发明公开了一种应急疏散用的公交集结点设置方法，将疏散区域划分为若干疏散小区，然后选择疏散小区中较为空旷的公共区域作为备选集结点，计算疏散小区质心到该疏散小区内各个备选集结点的最短步行距离，在每个小区中选择步行距离最短所对应的备选集结点作为该小区的公交集结点；配套以疏散集结点指示标志牌、媒体等向疏散小区内的群众宣传公交集结点的位置以及达到方法，提高应急疏散时群众的集中速度并及时通过公交车载客进行疏散，避免产生混乱状况，使得救援及时，将损失降低。

摘要： 一种物联网智能交通系统领域的基于二维码技术的公交信息管理系统及方法，包括：设置于公交车内的移动信息终端、与之无线连接且设置于公交车外的集成信息实时数据库和服务器，移动信息终端与GPS卫星相连并实时更新当前GPS坐标信息，移动信息终端与服务器相连并传输信息包，服务器与集成信息实时数据库相连并传输用户查询请求信息，移动信息终端与集成信息实时数据库之间传输查询信息结果；本发明利用公交车内贴在座位后面的静态二维码端口以及手机GPS定位，提供给出行乘客实时到站预测等丰富动态的出行生活信息，架起公交公司和用户之间的信息沟通桥梁，帮助乘客合理规划出行安排，弥补传统手段的不足，提高居民出行效率，使交通更顺畅。