助航灯光

摘要： 助航灯光供电YJYD和DYJY型电缆(以下简称电缆)接头渗入水分和潮气导致助航灯光各回路电缆绝缘阻值降低,影响机场航班起降安全,是长期困扰机场安全运行亟需解决的课题。本文作者结合实践工作经验,对电缆接头制作工艺缺陷进行深入分析,总结提炼出电缆接头新制作工艺,并增加防水密封胶条,具有很好的实践指导意义,可以长期保证助航灯光电缆接头有很好的防水防潮性能,保证助航灯光供电电缆绝缘阻值达标,保障机场航班起降安全。

摘要： 鄂州花湖机场是我国第一个专业性货运枢纽机场,计划建设2条E类跑道,长度均为3 600米。西跑道为Ⅰ类精密进近仪表跑道,东跑道为Ⅱ类精密进近仪表跑道。北京佳和建设工程有限公司在项目建设中承建全场助航灯光施工内容,包括助航灯光、飞行区供电、灯光站施工工程。施工阶段的BIM工作要求为:基于施工图设计模型开展深化设计,创建深化设计模型。应用工程管理平台包括但不限于进度管理、质量验评、计量支付、变更管理、安全管理、施工信息管理等。在施工深化期间,各施工标段统一开展BIM工作,聚集了全国近50%以上的BIM专业人才,各单位完成了上亿个高精度构件。

摘要： 随着我国机场规模和航班运行时长的快速提升,对助航灯光供电系统的可靠性要求越来越高,文中针对助航灯光供电系统提出了一种基于多态共因失效的可靠性分析模型;首先根据系统中多重串联元件间故障传递关系建立元件的多态模型,其次针对传统共因失效β因子的单一赋值问题,引入结构修正因子C,建立助航灯光冗余供电系统的改进β因子共因失效分析模型;并以国内典型机场灯光供电系统为例,通过建立共因失效前后的传统、多态贝叶斯模型和计算可靠度,证明多态共因失效贝叶斯模型可正确描述灯光供电系统,且模型复杂度更低,更接近系统实际情况;最后利用贝叶斯的反向推理找到助航灯光供电系统薄弱环节。

摘要： 现有助航灯的光强检测多数是在助航灯维护时,由人工操作检测仪完成,效率低下,容易产生较大的检测误差。对此,文章设计了一种基于PLC控制的,可以自动检测各类助航灯光光强指标的系统。该系统能够自动精确定点检测,并采集助航灯光的各个角度的光强参数。

摘要： 文章以成都天府国际机场助航灯光及供电工程为例,阐述助航灯光工程深桶灯安装工艺创新施工模式。

摘要： 助航灯光系统为飞机起降、滑行提供目视助航参考,助航灯光回路则为助航灯光系统供电,若灯光回路故障,就会影响助航灯光系统的适航性.基于此,本文主要对易出现的回路电缆绝缘阻值降低现象进行探讨,提出解决措施,希望对有关从业人员带来帮助.

摘要： 助航灯光系统为飞机起降、滑行提供目视助航参考,助航灯光回路则为助航灯光系统供电,若灯光回路故障,就会影响助航灯光系统的适航性。基于此,本文主要对易出现的回路电缆绝缘阻值降低现象进行探讨,提出解决措施,希望对有关从业人员带来帮助。

摘要： 电力有源滤波器对电网电压和电流谐波畸变的补偿质量取决于控制系统的设置.指出了在网络终端和负载端(负载连接点)放置相位传感器产生参考信号时,供电质量指标的差异.结果表明,在三相电源系统的非对称运行模式下,相电压传感器在负载端的布置与第二种情况相比,会导致网络相电压和电流的效率、移位系数降低,THD增大.在Matlab环境下,利用电力有源滤波器对供电系统进行建模,验证了所提出的理论命题,并进行了电路的设计与分析.

摘要： 在民航机场工程的建设中,场道工程常会与其他民航专业工程有所交叉,其中尤其与目视助航工程中的助航灯光工程联系最为紧密﹑协调最为频繁。本文便是以场道道面工程与助航灯光工程的协调点为指引,探讨在施工工序交叉中可能遇到的问题以及对未来的展望。

摘要： 通辽机场是内蒙古东部区的重要航空港之一。一个初具规模的现代航空港正崛起于美丽的科尔沁草原。随着通辽市对外开放和社会经济的迅猛发展,通辽机场原有的等级已不能适应地方经济发展的需要。为此,由内蒙古自治区及通辽地方政府,对机场进行扩建。工程项目包括跑道加长加宽、停机坪扩建、助航灯光、通讯导航设备、消防设施、围界等。

摘要： 通过实际项目案例,介绍超高层建筑直升机停机坪防雷设计和助航灯光设计的要点及具体做法,分析自动升降式接闪杆在停机坪防雷设计中的优势和具体应用.

摘要： 支线民航机场助航灯光系统设备的管理通常面临设备种类多、设备数量多、日常维护维修事务多;信息化低、自动化低;岗位人员少、管理维护资金少的“三多两低两少”的实际困难,以及外场灯光完好率高、内场设备正常运行率高的“两高”运行标准.潍坊南苑机场通过引进、实施助航灯光监控系统与业务实际相结合,实现了设备管理业务创新发展,提高了效率,加强了安全保障.

摘要： 本文介绍了机场助航灯光回路运行中遇到的开路、短路、接地、绝缘电阻下降和虚接等故障.并首先进行虚接判断与处理，其次进行灯光回路一次线的一点接地故障判断与处理，最后进行灯具与隔离变压器二次接线故障。

摘要： 民航机场助航灯光系统大量使用可控硅调光设备,势必产生谐波,对电网、用电设备、线路电缆等都造成一定的影响.本文结合白云机场2#灯光站电源谐波的分析和治理情况,介绍了谐波的产生及危害,进行了治理方案的比较选择与实例介绍,以及谐波治理后的效果评估,通过这些来简要分析和介绍电源谐波治理在机场助航灯光供电系统中的应用.

摘要： 以国际民航组织(ICAO)对目视引导设备的评价参数为规范，提出了基于Kriging模型的机场助航灯光光强检测算法。该算法根据系统特点进行数据的预处理，通过构造多项式变异函数模型，实现数据的点估计，并给出估计误差，形成规则网格数据模型，生成等光强图。此方法与距离倒数加权方法比较，具有较高的精度，为助航灯的评判标准提供了理论依据，具有实际的应用价值。

摘要： 本文从人眼视觉特性及助航灯的维护标准出发,论述了助航灯具光强检测原理,照度与光强的换算方法,比较了替代法与绝对值检测法,最后阐述了影响测量精度的因素.

摘要： 本文从人眼视觉特性及助航灯的维护标准出发,论述了助航灯具光强检测原理,照度与光强的换算方法,比较了替代法与绝对值检测法,最后阐述了影响测量精度的因素.

摘要： 本文从人眼视觉特性及助航灯的维护标准出发,论述了助航灯具光强检测原理,照度与光强的换算方法,比较了替代法与绝对值检测法,最后阐述了影响测量精度的因素.

摘要： 本文从人眼视觉特性及助航灯的维护标准出发,论述了助航灯具光强检测原理,照度与光强的换算方法,比较了替代法与绝对值检测法,最后阐述了影响测量精度的因素.

摘要： 一种助航灯光组装式易折易碎杆、助航灯光系统及其施工方法，易折易碎杆包括一组平行间隔设置的主杆以及连接在相邻之间的腹杆；所述腹杆成对设置、且对称设置在两根主杆之间，其中每根腹杆呈波浪形设置，在波峰位置两腹杆相对贴合、并通过第一组件连接；在波谷位置与主杆对应贴合、并通过第二组件连接，每对腹杆在竖向上围合呈连续的菱形，腹杆与主杆在竖向上间围合呈连续的三角形。易折易碎杆采用多重保险设计理念，在易折易碎的基础上增加了易解体的功能，易折易碎杆遭到冲击时，杆件之间的连接断裂、易折易碎杆分解成独立杆件，同时杆件具备易折特性，双管齐下，确保易折易碎杆的折碎效果。可广泛应用于机场助航灯。

摘要： 本发明涉及移动便捷式灯光系统和助航灯光系统，包括线缆，线缆上间隔的穿过数个灯座，灯座上安装光源，灯座之间设置一个或数个线缆固定座，线缆固定座上设置线缆固定卡，线缆固定卡用于夹合、固定线缆，防止线缆移动，其中，灯座和线缆固定座能够安装在固定物上，移动便捷式灯光系统组成助航灯光系统。本发明能够在紧急情况下指引飞机使用，其可实现移动、快速、便捷地安装，节约时间、人力和物力。

摘要： 本发明涉及舰载路基训练灯光系统和助航灯光系统，包括线缆，线缆上间隔的穿过数个灯座，灯座上安装光源，灯座之间设置一个或数个线缆固定座，线缆固定座上设置线缆固定卡，线缆固定卡用于夹合、固定线缆，防止线缆移动，其中，灯座和线缆固定座能够安装在固定物上，舰载路基训练灯光系统组成助航灯光系统。本发明能够在紧急情况下指引飞机使用，其可实现移动、快速、便捷地安装，节约时间、人力和物力。

摘要： 本发明涉及一种助航灯光回路监控系统、方法及绝缘电阻故障定位设备、信号耦合装置、隔离变压器设备。信号耦合装置，应用于机场助航灯监控系统，与助航灯光回路中的灯具一一对应，所述信号耦合装置包括：第一信号耦合模块，用于所述助航灯光回路的电缆与对应灯具的单灯控制模块之间电力载波信号耦合；第二信号耦合模块，用于所述电缆上的电力载波信号耦合；电信号采样模块，与所述第二信号耦合模块并联，用于对所述电缆上的电信号进行采样，并将采样电信号输出至所述单灯控制模块。助航灯监控系统包括上述信号耦合装置，其目的在于：实现对助航灯光回路中每个灯具的单独控制，并实现对助航灯回路的绝缘电阻故障定位监测。

摘要： 本发明公开了一种助航灯光易折杆升降系统，包括架设在助航塔上的爬升轨道和设置于助航塔内部的配重块，爬升轨道为竖向设置的桁架结构，其远离助航塔的一侧滑动安装有升降机轿厢，且其靠近升降机轿厢的一侧通长设置有齿条，升降机轿厢顶端中部通过连接底座与易折杆连为一体，其内部固定安装有爬升电机，且爬升电机输出端固定有与齿条啮合相连的驱动齿轮，配重块顶部绑扎固定有钢丝绳，钢丝绳依次绕过助航塔顶端和爬升轨道顶端设置的定滑轮并连接至升降机轿厢顶端的连接耳处。本发明实现了易折杆结构的升降操作，维护检修人员可直接在地面进行相关操作，无需登高作业，提高了安装及检修维护效率，减少了设备损坏率，有效保证了维护人员的人身安全。

摘要： 本发明涉及灯具故障检测技术领域，具体公开了一种机场助航灯光单灯故障检测方法，包括故障检测系统，故障检测系统通过处理模块与检测摄像机相连接，所述检测摄像机设置在安装箱内，所述安装箱的底部与第一伺服电机自带的电机轴相连接，所述第一伺服电机嵌设在连接座内，所述连接座的底部竖向连接有多根升降杆，所述连接座的下方水平设置有顶板，每根升降杆均贯穿顶板设置，所述顶板的底部对称设置有两块支撑板，且支撑板设置在电动推车上，每根升降杆的底端均连接有水平设置的连接板，过检测摄像机和电压采集模块对检测灯具进行数据采集，然后故障检测系统进行判断数据是否异常，及时对灯具进行故障检测。

摘要： 本发明公开了一种能够防水防潮的机场助航灯光一次电缆接头制作方法，包括以下步骤：S1、剥除电缆外层保护套，露出屏蔽铜皮，其中,剥除长度为6cm；S2、将铜辫接地线的铜圈套装在步骤S1中的屏蔽铜皮的根部，并紧固到位；S3、将步骤S1中的屏蔽铜皮剥除，露出电缆黑色半导体层，其中,剥除长度为5cm；S4、剥除步骤S3中的电缆黑色半导体层，露出绝缘层a；S5、剥除步骤S4中的绝缘层a。本发明能够解决目前的机场助航灯光配套隔离变压器箱体内积水后，箱体内设置的助航灯光一次电缆接头内部由于受潮或者进水造成电缆绝缘阻值降低，导致助航灯光回路电缆整体绝缘阻值降低，影响机场助航灯光回路供电系统安全的问题。

摘要： 一种机场目视助航灯光检测车助航灯位置检测装置，它包含：LF

摘要： 本申请涉及一种机场助航灯光监控系统响应时间检测系统，涉及灯具检测技术领域，其包括控制单元，配置为基于设定触发信号输出一控制信号控制机场助航灯的启闭，并存储触发信号输出时间t1和/或控制信号输出时间t2；检测单元，包括检测模块和第一计时模块；系统响应时间计算单元，配置为与控制单元及检测单元电连接，接收触发信号输出时间t1和/或控制信号输出时间t2，以及光强度检测信号输出时间t3，计算并输出光强度检测信号输出时间t3与触发信号输出时间t1的差值，和/或光强度检测信号输出时间t3与控制信号输出时间t2的差值。本申请具有有效地检测机场助航灯光监控系统响应时间的效果。

摘要： 本申请涉及一种助航灯光隔离变压器电气特性检测装置，其包括电源，其电能输出端与待测助航灯光隔离变压器的初级引出线可拆卸电连接，用于向待测助航灯隔离变压器提供设定参数的电信号；接入模块，配置为用于与待检测的助航灯隔离变压器次级引出线可拆卸电连接，输出电信号；选通模块，包括多条与接入模块输出端电连接的负载回路，以及用于电导通接入模块与任一负载回路的选通件；检测模块，配置为与负载回路电连接，用于检测负载回路与接入模块电导通后负载回路中的电参数并输出；控制模块，配置为与选通件控制连接，自动或基于用户操作，选通一待测负载回路与接入模块。本申请具有提升检测人员对助航灯光隔离变压器带负载检测效率的效果。