动静载试验

摘要： 为提高桥梁工程的整体强度和刚度,结合实际工程,在分析动静载试验应用原理的基础上,阐述其在工程中的具体应用。研究结果表明,采用动静载试验进行桥梁工程检测,可有效对桥梁进行实时监测,有助于桥梁施工整体稳定。

摘要： 桥梁作为公路正常运行的重要环节,其承载能力和稳定性应该在多种使用状态下满足要求,但是随着工作时间的不断增大,桥梁性能有一定的下降,因此对桥梁结构检测和评定具有一定的意义。基于青岛新机场站前立交桥梁检测过程,通过该桥的静载试验,得到应力和位移的实测值,与有限元计算理论值进行对比。通过该桥的动载试验,得到自振频率、阻尼比。结果显示,静力强度满足控制荷载等级要求,阻尼比小于1.31%,结构处于有效状态。旨在阐明桥梁检测中动静载试验的作用,以期对工程人员提供参考。

摘要： 文章重点介绍了国内某连续刚构桥梁的成桥荷载试验,采用Midas软件建立有限元模型,结合规范要求完成了各试验工况的车辆布置和测点布设,分析了静载试验和动载试验的测试结果,评估了桥梁的受力状态,对桥梁后期的管养工作提出了合理性建议。

摘要： 城市桥梁在长时间运营中会受到自然、车辆、人为等因素的综合作用,使用状况会变差.通过技术状况评定和动静载试验判定服役期较长的城市桥梁的实际状况非常必要.技术状况评定可以直观地了解桥梁结构的运营状态;动静载试验是旧桥检测和养护的一项重要方法.以白山市西浑江大桥为例,对该桥进行技术状况评定,综合考虑桥面系、上部结构以及下部结构的技术状况来判定整桥的运营状态.结合动静载试验,分别测试该桥在动静载试验中的挠度、应变和动力特性参数,并与理论值进行比较.结果表明:该桥主梁刚度和强度满足设计要求,动力特性良好,但是应补修栏杆、人行道及桥面铺装.

摘要： 开展桥梁动静载试验检测,能够实现桥梁损伤缺陷的事先分析,为后续病害检查维护提供必要的数据支撑.通过介绍动静载试验技术要求,并且针对某一桥梁工程项目进行试验检测和结果分析,为该技术的应用推广做出贡献.

摘要： 为探讨波形钢腹板PC组合箱梁桥模型修正方法应用于实桥结构运营安全性能评估的有效性,开展实桥荷载试验,并基于响应面法,以设计参数为自变量,利用竖向前3阶自振频率构造目标函数进行迭代优化,从而实现对有限元模型的修正,使修正后模型的计算结果和试验实测值的偏差在合理范围内.而后按照静载试验的加载工况对有限元模型加载,通过对比挠度计算值与试验值,验证其精确性.研究结果表明:修正后的模型能够真实反映桥梁的实际运营状态,可以作为该桥的基准有限元模型用于桥梁运营安全性能评估.

摘要： 桥梁的动静载试验是检测桥梁结构安全性的重要方法,可准确地评定桥梁结构的承载能力和实际工作状态。漫江大桥为新建预应力混凝土大跨径连续刚构桥,为检验其施工质量与结构受力性能,确定工程的可靠性,对该桥进行了动静载试验研究。测试桥梁结构在动静载试验条件下的挠度、应变及动力特性参数,并与设计理论值进行对比分析,结果表明该桥承载能力、刚度及工作性能均符合设计要求和正常的使用要求。

摘要： 利用Midas/Civil对某桥进行结构计算,结合某大桥加固后的实际情况,进行了动静载试验,分析桥梁结构在荷载作用下的应力、挠度、结构的自振特性及在试验荷载作用下的动力响应,确定桥梁的承载能力是否满足正常使用状况的要求,评价桥梁加固效果.

摘要： 白城市红旗街上跨平齐线和白阿线公铁立交桥已运营三十余年,存在较严重的病害和安全隐患.通过桥梁检测和动静载试验,对该桥进行了技术状况和承载能力评定,结果表明:主梁刚度和跨中截面承载能力不满足设计要求.

摘要： 位于软土地区的铁路桥梁桩基础在高速列车运营过程中由于动荷载作用引起桩基工作性状变化如何,目前国内尚无原位试验资料.某试验段在试验现场进行了2种桩径共6根试验桩的单桩竖向动静载试验.结果表明,在桩端持力层较好的情况下,软土地基桥梁桩基础设计时,可以忽略由于高速列车运营的反复荷载作用对桩基工后沉降和竖向承载力的影响.

摘要： 位于软土地区的铁路桥梁桩基础在高速列车运营过程中由于动荷载作用引起桩基工作性状变化,目前国内尚无原位试验资料.某试验段在试验现场进行了2种桩径共6根试验桩的单桩竖向动静载试验.结果表明,在桩端持力层较好的情况下,软土地基桥梁桩基础设计时可以忽略由于高速列车运营的反复荷载作用对桩基工后沉降和竖向承载力的影响.

摘要： 本文提出一种大型桥梁结构截面挠度测量的光学方法.在桥塔架设一个自准直激光器,在桥梁的待测截面架设接收屏,利用数码摄像机拍摄接收屏接收到的动静态激光光斑图像.在加载工况下,桥梁待测截面产生位移,激光光标随之产生移动.通过标定及图像中心法处理,可以计算出所测截面的挠度.该方法在润扬长江大桥的动静载试验中,作为补充方法在南汊悬索桥的1/8截面得以实际应用.结果表明,激光摄影测试与全站仪测试结果基本一致,激光摄影测试方法具有较高的检测精度、方法简单实用。

摘要： 本文提出一种大型桥梁结构截面挠度与转角测量的光学方法，该方法在润扬长江大桥的动静载试验中,作为补充方法在南汊悬索桥的1/8截面得以实际应用，结果表明,激光摄影测试与全站仪测试结果基本一致,激光摄影测试方法具有较高的检测精度、方法简单实用。

摘要： 为了研究大跨度悬索桥扁平钢箱梁的工作行为与受力性能,以主跨1490m的润扬悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元整体计算模型,并对其进行了各种工况下的非线性静力分析.在此基础上运用子模型方法,基于局部精细模型计算了钢箱梁的各关键部位的应力.理论和试验结果都表明,该桥钢箱梁各关键部位在车载作用下的应力水平都比较低,但其顶板和顶板U形肋出现的应力疲劳值得重视.

摘要： 为了研究大跨度悬索桥扁平钢箱梁的工作行为与受力性能,以主跨1490m的润扬悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元整体计算模型,并对其进行了各种工况下的非线性静力分析.在此基础上运用子模型方法,基于局部精细模型计算了钢箱梁的各关键部位的应力.理论和试验结果都表明,该桥钢箱梁各关键部位在车载作用下的应力水平都比较低,但其顶板和顶板U形肋出现的应力疲劳值得重视.

摘要： 为了研究大跨度悬索桥扁平钢箱梁的工作行为与受力性能,以主跨1490m的润扬悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元整体计算模型,并对其进行了各种工况下的非线性静力分析.在此基础上运用子模型方法,基于局部精细模型计算了钢箱梁的各关键部位的应力.理论和试验结果都表明,该桥钢箱梁各关键部位在车载作用下的应力水平都比较低,但其顶板和顶板U形肋出现的应力疲劳值得重视.

摘要： 为了研究大跨度悬索桥扁平钢箱梁的工作行为与受力性能,以主跨1490m的润扬悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元整体计算模型,并对其进行了各种工况下的非线性静力分析.在此基础上运用子模型方法,基于局部精细模型计算了钢箱梁的各关键部位的应力.理论和试验结果都表明,该桥钢箱梁各关键部位在车载作用下的应力水平都比较低,但其顶板和顶板U形肋出现的应力疲劳值得重视.

摘要： 为了研究大跨度悬索桥扁平钢箱梁的工作行为与受力性能,以主跨1490m的润扬悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元整体计算模型,并对其进行了各种工况下的非线性静力分析.在此基础上运用子模型方法,基于局部精细模型计算了钢箱梁的各关键部位的应力.理论和试验结果都表明,该桥钢箱梁各关键部位在车载作用下的应力水平都比较低,但其顶板和顶板U形肋出现的应力疲劳值得重视.

摘要： 本文将数值模拟与现场试验、成桥试验与构件试验、动载试验与静载试验紧密结合。通过大量的工程实践，研究得出一整套公路与城市混凝土桥梁的评估、质量检测监控综合技术。其研究成果，对新建桥梁的质量检测监控、成桥评估和既有桥梁的健康鉴定与加固，保证行车安全，具有重要的实际应用价值，有着巨大的社会效益和经济效益，达到了国内领先水平，在桥梁提升监控方面达到了国际先进水平。

摘要： 本发明公开了一种动静载联合破岩试验装置及试验方法，其中试验装置主要包括轴向加压油缸、固定平台、活塞杆、导柱、位移传感器、升降平台、扭矩传感器、夹紧油缸、底座、旋转冲击机构总成、驱动电机、石英压电传感器、钻杆、微钻头、岩样、导轨电机、十字导轨、钻压传感器、围压传感器、计算机、控制柜和液压站，轴向加压油缸带动升降平台上下滑动，驱动电机驱动旋转冲击机构总成对微钻头施加旋转运动或旋转冲击运动，加紧油缸对岩样施加围压，导轨电机调节岩样位置，钻压、围压、位移、扭矩、石英压电传感器均与计算机连接。本发明能够全面地模拟钻头在钻进过程中存在的多种破岩状态，为井下提速工具性能参数和现场钻井参数确定提供理论依据。

摘要： 本发明提供了一种动静载叠加式岩石力学试验机及试验方法，涉及岩石力学试验技术领域，包括静态加载装置、动态加载装置和监测系统，静态加载装置包括顶梁、立柱、加载油缸、承压柱和横梁，动态加载装置包括蓄能弹簧、伸缩柱、蓄能控制油缸、电磁铁、升降油缸和防护垫板；顶梁下方的两侧设置有立柱，加载油缸设置在底座上，伸缩柱和蓄能控制油缸设置在顶梁和横梁之间，伸缩柱上套设有蓄能弹簧，蓄能控制油缸下端设置有电磁铁，横梁和立柱之间设置有升降油缸和防护垫板，伸缩柱和顶梁之间设置有蓄能荷载传感器；以及利用该试验机研究岩石试件冲击破坏的方法，实现了对同一岩石试件进行静态和动态同步加载的试验目的，还具有控制灵活、方便等优点。

摘要： 本发明提出了一种模拟含倾角煤岩组合的动静载致冲试验装置及方法,该装置可以构建含倾角的煤岩体组合结构，并限制上下岩块的侧向变形；其中试样固定系统由U型框架、侧向支撑部和弹簧组成，侧向支撑部包括通过弹簧连接的上下两组，U型框架右上侧设有开口，上部的右挡板设置有限位柱深入开口中，实现加载时侧向支撑部的滑移；垫块的长度与U型框架内框长度相匹配，同时弹簧的弹性系数与煤块弹性系数相同，矿压防止上部螺栓由于重力下滑，且平衡垫块左右的加载力；构造简单，操作便捷，安全性好。试验方法研究了煤岩接触面特性、加载方式、尺寸效应对含倾角组合煤岩体的强度与破坏机制的影响，基于研究结果指导了褶曲地层条件下的冲击矿压防治。

摘要： 本发明公开了一种动静载联合破岩试验装置及试验方法，其中试验装置主要包括轴向加压油缸、固定平台、活塞杆、导柱、位移传感器、升降平台、扭矩传感器、夹紧油缸、底座、旋转冲击机构总成、驱动电机、石英压电传感器、钻杆、微钻头、岩样、导轨电机、十字导轨、钻压传感器、围压传感器、计算机、控制柜和液压站，轴向加压油缸带动升降平台上下滑动，驱动电机驱动旋转冲击机构总成对微钻头施加旋转运动或旋转冲击运动，加紧油缸对岩样施加围压，导轨电机调节岩样位置，钻压、围压、位移、扭矩、石英压电传感器均与计算机连接。本发明能够全面地模拟钻头在钻进过程中存在的多种破岩状态，为井下提速工具性能参数和现场钻井参数确定提供理论依据。

摘要： 本发明提供了一种动静载叠加式岩石力学试验机及试验方法，涉及岩石力学试验技术领域，包括静态加载装置、动态加载装置和监测系统，静态加载装置包括顶梁、立柱、加载油缸、承压柱和横梁，动态加载装置包括蓄能弹簧、伸缩柱、蓄能控制油缸、电磁铁、升降油缸和防护垫板；顶梁下方的两侧设置有立柱，加载油缸设置在底座上，伸缩柱和蓄能控制油缸设置在顶梁和横梁之间，伸缩柱上套设有蓄能弹簧，蓄能控制油缸下端设置有电磁铁，横梁和立柱之间设置有升降油缸和防护垫板，伸缩柱和顶梁之间设置有蓄能荷载传感器；以及利用该试验机研究岩石试件冲击破坏的方法，实现了对同一岩石试件进行静态和动态同步加载的试验目的，还具有控制灵活、方便等优点。

摘要： 本发明公开了一种岩爆倾向性等级判断方法，步骤是：①工程现场取岩样制成标准圆柱形试样；②开展动静载叠加单轴压缩试验和劈裂试验；③获取不同单轴压缩试验组合条件下的全应力‑应变曲线、动静载叠加抗压强度σsd及劈裂试验下的抗拉强度σtd；④由全应力‑应变曲线获得动态破坏时间DT、弹性能量指数WET、冲击能指数KE，并计算脆性系数KT(σsd/σtd)；⑤通过对各指标赋值去量纲化，得到可分别赋值为1、2和3三类的指数XDT、XWET、XKE、XKT；⑥根据公式Kc＝0.3XDT+0.2XWET+0.2XKE+0.3XKT计算岩爆倾向性指标；⑦由岩爆倾向性指标判断岩爆倾向性等级。该方法考虑了岩体的不同受力状态，方法易行，操作简便，等级判别准确，较传统的静态评价方法更加科学。

摘要： 本发明提出了一种模拟含倾角煤岩组合的动静载致冲试验装置及方法,该装置可以构建含倾角的煤岩体组合结构，并限制上下岩块的侧向变形；其中试样固定系统由U型框架、侧向支撑部和弹簧组成，侧向支撑部包括通过弹簧连接的上下两组，U型框架右上侧设有开口，上部的右挡板设置有限位柱深入开口中，实现加载时侧向支撑部的滑移；垫块的长度与U型框架内框长度相匹配，同时弹簧的弹性系数与煤块弹性系数相同，矿压防止上部螺栓由于重力下滑，且平衡垫块左右的加载力；构造简单，操作便捷，安全性好。试验方法研究了煤岩接触面特性、加载方式、尺寸效应对含倾角组合煤岩体的强度与破坏机制的影响，基于研究结果指导了褶曲地层条件下的冲击矿压防治。

摘要： 本实用新型涉及冲击式水轮机模型转轮试验领域，尤其涉及一种模型水斗的动静载弯曲试验装置，由支座、底盘、第一螺栓、水斗、上夹具、平板、第一螺母、球头杆、第二螺母组成。本实用新型可实现模型水斗复杂型线的动静载弯曲试验，对水斗的寿命评估具有非常重要的参考意义，可根据模型水斗的设计使用要求筛选适合的材料，对设计选材具有非常重要的指导意义。

摘要： 本发明提供了一种用于模拟深部巷道开挖的三维动静载试验系统及方法，涉及地下工程室内模拟试验技术领域。该用于模拟深部巷道开挖的三维动静载试验系统，包括移动平台、箱体、支撑框架、巷道掘进装置和数据监测单元。本发明的一种用于模拟深部巷道开挖的三维动静载试验系统及方法，可以再现巷道开挖全过程，模拟深部巷道多向受载，深部巷道受动静载叠加扰动影响，还原深部巷道真实受力状态；解决了目前大型实验装置中只能实现单向静态加载，缺乏多向动静加载条件下研究不足的问题，并且通过数据监测单元实时反映巷道围岩的应力及变形情况。

摘要： 本发明公开了一种全自动静载试验台安全监控系统，包括：静载台，包括传力支撑组件、千斤顶、压重物和支墩；千斤顶装设在检测桩的上端，传力支撑组件的两端分别架设在两侧支墩上，千斤顶的上端与传力支撑组件的底部相抵接，压重物位于传力支撑组件的上端；压重物的重心、传力支撑组件的中心、千斤顶的中心均与检测桩的受力轴线重合；变形测量系统，连接传力支撑组件，用于实时采集并发送传力支撑组件的变形数据；风险监控系统，接收变形数据并进行特定数学分析，判断传力支撑组件是否存在起台风险和是否存在倾覆风险。本发明的全自动静载试验台安全监控系统，能够有效地对静载试验过程中的风险进行监测，提前发现，避免造成安全事故。