动车段

摘要： 针对铁路动车段(所)污水的水质特点及污水去向等问题,以某动车段污水处理工程为例,提出铁路动车段(所)污水处理及资源化技术,包括以MBBR为核心的污水处理技术和以MABR为核心的污水资源化技术。为解决铁路动车段(所)传统管理方式难以满足污水处理站运维要求等问题,应用了智慧化运维管理平台,提高了运维和管理效率,为铁路行业相似污水处理站的建设和提标改造提供参考。

摘要： 从东北肥沃的黑土地出发,一列列动车穿越崇山峻岭,跨过黄河长江,勾勒出一条条优美的弧线。十年奋进,沈阳动车段的年轻人朝乾夕惕,用智慧和汗水铺设了一条条交通强国之路。周生录是这一切的见证者、记录者。作为中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段党委宣传助理员,他用鲜活的笔触、灵动的镜头聚焦中国高铁高质量发展,诠释高铁人的精神和品格,书写高寒高铁文化的继往开来。

摘要： 基于对高铁动车段污水的调研,针对集便污水具有高氨氮、低碳氮比特征,传统处理工艺难以充分满足《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T 31962—2015)氮排放限值要求,对比分析高效生物脱氮工艺与传统生物脱氮工艺。结果表明,短程硝化反硝化和厌氧氨氧化工艺具有明显的脱氮效能和经济效益,可有效降低运行成本。

摘要： 11年与动车相伴的时光,郑建浩见证了中国高铁事业一路高歌猛进,直到跑在了世界最前列。与此同时,他也感受到很多未知的挑战。夜幕之下,郑州动车段郑州东动车所内灯火通明,亮如白昼。这个占地1100多亩的动车所,曾入镜北京2022年冬奥会开幕式倒计时短片。画面中,“千舰”齐发的震撼画面,一度刷屏郑州铁路人的朋友圈。被誉为中原“陆地航母”的郑州东动车所,是150多列高铁动车组列车的“家”,也是机械师郑建浩工作的地方。今年33岁的郑建浩,是郑州东动车段动车所临修一组工班长。从业11年,他练就一手绝活儿,在千万旅客看不见的地方,用精湛技术为列车安全保驾护航。

摘要： 每天,成百上千辆动车行驶在祖国的大江南北,时空距离缩短,人民生活方式发生巨变……一辆辆漂亮的流线型动车风驰电掣,成为“中国速度”的亮丽名片。然而,你可曾想过,每一辆动车安全、快速、准时行驶的背后,是谁给它们提供保障?是动车组机械师和工程师。中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳动车段沈阳南动车所副工长王效宇就是其中一位杰出代表。

摘要： 复兴号高寒动车组亮相1月6日,我国新型时速350公里的复兴号高寒动车组首次在中国铁路北京局集团有限公司北京动车段朝阳动车运用所亮相。该动车组采用了铬钼合金钢螺栓螺母、自动化防冻结功能制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术、设备,可适应零下40摄氏度的运行环境。目前,这组动车进入运行试验阶段,有望在我国高寒地区京哈高铁上线运营。

摘要： 从培训针对性、培训方式等方面阐述铁路动车段劳动安全教育现状,结合动车段特点,提出构建专业安全、通用安全、季节性安全3个组成部分的劳动安全教育框架,并通过课堂教学、互联网媒介、检查教育等安全教育渠道,实现提高职工安全敬畏意识、安全防范意识的目的,为保证劳动安全教育培训效果提供了一种思路。

摘要： 采用"MBBR+高效沉淀池"的工艺流程,对动车段内的生活污水和集便污水进行处理。为获得系统最佳运行参数,制定调试方案,分别进行单机调试、单元调试和系统调试,以生化池的单元调试为重点。通过工程的实施,为今后生活污水+集便污水处理工艺调试提供参考。

摘要： 采用"MBBR+高效沉淀池"的工艺流程,对动车段内的生活污水和集便污水进行处理.为获得系统最佳运行参数,制定调试方案,分别进行单机调试、单元调试和系统调试,以生化池的单元调试为重点.通过工程的实施,为今后生活污水+集便污水处理工艺调试提供参考.

摘要： 从培训针对性、培训方式等方面阐述铁路动车段劳动安全教育现状,结合动车段特点,提出构建专业安全、通用安全、季节性安全3个组成部分的劳动安全教育框架,并通过课堂教学、互联网媒介、检查教育等安全教育渠道,实现提高职工安全敬畏意识、安全防范意识的目的,为保证劳动安全教育培训效果提供了一种思路.

摘要： 面对全球日益严峻的环境问题,绿色车间的生产新理念被引入生产车间.铁路车辆检、维修站段在不断开发绿色产品的同时也在把生产过程向环保靠拢.沈阳动车段在设计理念上的立足之本——绿色生产,不仅致力于提供优质产品,同时也致力于实现经济与生态环境的可持续发展,制定了涵盖原材料选购、零部件测试、生产与售后使用阶段等各个环节的一整套绿色环保方案,实现产前、产中和产后的环保控制,对产生污染物的生产环节进行污染治理,从而确保对作业场所及周边环境的影响降到最低.

摘要： 库存管理系统作为客运专线动车段管理信息系统的基本组成部分,对动车段中部件附件的采购、存储和使用进行全过程的监督管理.本文根据动车段的生产要求及库存管理的主要工作进行系统功能模块的划分,并建立各功能模块之间的链接,形成一个较完善的库存管理系统,促进整个动车段工作效率的提高.

摘要： 综合运用CATIAV5软件的实体建模、曲面建模、线框建模及参数化建模技术,构建了磁悬浮列车动车段三维模型.运用DigitalMockUp技术,再现了动车段整个作业场景,对作业设备进行了空间分析,并对工艺流程进行了仿真.检查出原设计方案存在的问题,结果为完善动车段设计方案提供了指导.

摘要： 笔者根据北京铁路枢纽规划高速铁路、客运专线的引入,结合近期京沪高速铁路的设计,就枢纽内的动车段布局,进行了多方案研究,提出了统一布局、分期建设的初步想法.

摘要： 本发明公开了一种动车所车辆段照明控制的系统，解决了现有技术的通过普通开关控制动车所的照明，造成资源浪费和控制不科学的问题，本发明包括信号系统、控制系统和照明系统，通过信号系统收集动车所的照明信号，控制系统根据照明信号控制照明系统；本发明还公开了一种动车所车辆段照明控制的方法，具体是，通过动车所车辆和行人产生的声音信号具有不同的分贝，且差异巨大，所以根据声音信号建立智能照明控制系统，在根据行人和车辆进出站的运动特性，加以物体移动信号检测，并且可以根据车辆区和行人区照度要求，检测现场的实际照度，对动车所车辆段的各功能各区域的灯实现精准控制，而且在车辆区和行人区还增设了安全指示系统；本发明具节约能源、安全性高、控制科学等优点。

摘要： 本发明公开了一种动车所车辆段照明控制的系统，解决了现有技术的通过普通开关控制动车所的照明，造成资源浪费和控制不科学的问题，本发明包括信号系统、控制系统和照明系统，通过信号系统收集动车所的照明信号，控制系统根据照明信号控制照明系统；本发明还公开了一种动车所车辆段照明控制的方法，具体是，通过动车所车辆和行人产生的声音信号具有不同的分贝，且差异巨大，所以根据声音信号建立智能照明控制系统，在根据行人和车辆进出站的运动特性，加以物体移动信号检测，并且可以根据车辆区和行人区照度要求，检测现场的实际照度，对动车所车辆段的各功能各区域的灯实现精准控制，而且在车辆区和行人区还增设了安全指示系统；本发明具节约能源、安全性高、控制科学等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种动车构架，包括侧梁和固定连接于侧梁内侧的制动吊座，侧梁包括上盖板、下盖板以及侧板，制动吊座为一体结构，制动吊座包括立板和位于立板内侧面上的横向连接板，立板的外侧面与上盖板、下盖板以及侧板固定连接。此种动车构架中，将制动吊座设置为一体结构，可以减少焊接点，且制动吊座的加工精度易于保证，结构强度更高。同时，通过立板与横向连接板的设置形成制动吊座，结构较为简单，便于加工。本实用新型还公开了一种包括上述动车构架的动车转向架。

摘要： 本发明提供了一种动车段所控制集中系统与信号系统的接口方法，包括：S1，扩展动车段所控制集中系统CCS的功能使CCS具备信号系统中调度集中CTC分机设备的全部功能，并取消CTC分机设备；S2，对CCS与信号系统的信息流程进行改造，以使CTC中心设备下发的列车运行计划经CCS直接发送至联锁设备；S3，对CCS与信号系统的接口位置和接口方式进行修改，构造CCS与CTC中心设备、联锁设备及列控中心TCC设备的连接。本发明减少了列车运行计划下达和执行的数据传输流程，避免了CTC分机设备与CCS系统设备同时操作产生的风险，减少了设备闲置，提高了动车段所的设备工作效率。

摘要： 本发明公开了一种动车段多种检修设备的便携式集中充电柜，其特征在于：具有可移动部件，沿动车组检修库线在侧面行走，为多种不同型号、不同电源接口的检修设备集中供电；包括便携式集中充电柜柜体及设置在便携式集中充电柜上的多种类接口装置(2)、电池、充电线、充电线存放装置(5)；多种类接口装置(2)包括多个与不同型号检修设备相匹配的电源接口，电池为不同型号检修设备短时供电。本发明充分考虑了动车段检修的多种配套设备对充电接口不同的要求，集成了多种设备接口，适合多种检修设备的供电需求，设置有大容量电池，避免了检修设备的频繁起停，保证动车段检修设备的正常工作，极大的提高的工作效率。

摘要： 本发明公开了一种动车段清洗煤油过滤装置，包括数个过滤器，相邻过滤器之间通过中间油管路连接，滤芯设置在过滤壳体内，滤芯目数依次增大，滤芯目数最小的过滤器为第一过滤器，第一过滤器通过第一油管路连接有外部油箱，每一中间油管路上设置有中间压力泵，油管路的一端与上一过滤壳体的滤芯上端部连接，另一端穿过下一过滤壳体的侧面，第一油管路上设置有第一压力泵，第一油管路的一端连接外部油箱；本发明通过对煤油进行多次加压过滤的方式去除煤油中影响清洗效果的杂质，提高了清洗煤油的使用次数，对降低轮轴检修成本起到极大作用；本发明通过加压煤油使得干净的煤油从滤芯的侧面进入滤芯内，杂质留在滤芯外，实现了快速过滤的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种动车段多种检修设备的便携式集中充电柜，其特征在于：具有可移动部件，沿动车组检修库线在侧面行走，为多种不同型号、不同电源接口的检修设备集中供电；包括便携式集中充电柜柜体及设置在便携式集中充电柜上的多种类接口装置(2)、电池、充电线、充电线存放装置(5)；多种类接口装置(2)包括多个与不同型号检修设备相匹配的电源接口，电池为不同型号检修设备短时供电。本实用新型充分考虑了动车段检修的多种配套设备对充电接口不同的要求，集成了多种设备接口，适合多种检修设备的供电需求，设置有大容量电池，避免了检修设备的频繁起停，保证动车段检修设备的正常工作，极大的提高的工作效率。

摘要： 本实用新型属于动车配件研发技术领域，具体涉及一种用于拆解‑压装高铁动车段联轴节的加压工装，具体结构为所述主油箱的上方设置有电机、超高压保压罐，所述电机下方设置有电机传动通轴，所述主油箱内设置有高压泵、高压腔、超高压泵、超高压泵停转离合器，所述高压泵的上方设置有高压腔，所述高压腔内设置有超高压泵，所述超高压泵上设置有用于控制超高压泵的开启与关闭的超高压泵停转离合器，所述电机传动通轴依次与超高压泵停转离合器、高压泵连接，所述高压泵与高压腔连接，所述高压腔与超高压保压罐连接，所述超高压保压罐与联轴节连接工装连接。通过本实用新型所述工装压力设定保压更准确，电机工作更快捷、更省力。

摘要： 本实用新型公开了一种动车段清洗煤油过滤装置，包括数个过滤器，相邻过滤器之间通过中间油管路连接，滤芯设置在过滤壳体内，滤芯目数依次增大，滤芯目数最小的过滤器为第一过滤器，第一过滤器通过第一油管路连接有外部油箱，每一中间油管路上设置有中间压力泵，油管路的一端与上一过滤壳体的滤芯上端部连接，另一端穿过下一过滤壳体的侧面，第一油管路上设置有第一压力泵，第一油管路的一端连接外部油箱；本实用新型通过对煤油进行多次加压过滤的方式去除煤油中影响清洗效果的杂质，提高了清洗煤油的使用次数，对降低轮轴检修成本起到极大作用；通过加压煤油使得干净的煤油从滤芯的侧面进入滤芯内，杂质留在滤芯外，实现了快速过滤的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种动车段场内平交道口安全防护系统，交道口垂直于动车轨道设置，平行于动车轨道设置栅栏道闸，栅栏道闸包括道闸杆和道闸机，道闸杆底部安装有防砸气囊，防砸气囊内安装压力开关，压力开关与道闸机连接，道闸机上安装声光报警装置；栅栏道闸两侧沿动车轨道平行安装防护围栏，在交道口的其中一对对角分别设置第一摄像机和第二摄像机，在交道口的另一对对角中的一角设置测速雷达，道闸机、第一摄像机、第二摄像机和测速雷达分别连接系统中控装置。与现有技术相比，本实用新型的技术方案采用雷达与监控系统相结合，解决无人值守问题，实现维护比较简单，查证方便，成本低的效果。