动机策略

摘要： 学生在职业素养课程学习中存在学习动机薄弱、学习主动性不足的现象。在“三教改革”的背景下,从“如何教”的核心问题出发,将ARCS动机模型的注意、关联性、自信心及满足感动机策略与中职职业素养教学相结合,可增强学生对职业素养课程学习的动机,有助教师激活课堂,提升教与学的有效性。

摘要： 本文采用定量研究的研究方法,调查研究了初中英语教师对语言教学过程中的动机策略的认知。本研究以84名中国初中英语教师为研究对象,通过问卷调查收集数据,在自我决定理论的基础上探究了教师对学生三种基本心理需求即归属感、胜任感和自主感的认知以及教学经验是否会对教师认知产生影响。研究结果显示,教师对满足学生归属感和胜任感的动机策略持有较高认同感而对部分满足自主感的动机策略认可度不高。此外,研究发现教学经验对教师动机策略认知没有影响。本研究发现揭示了集体备课等传统教学活动对教师的教学动机策略认知有负面影响,此外,研究结果也揭示了调整教育规定、进行职业培训的必要性,以帮助教师理解学生基本心理需求,并激发教师对教学的新思考以提高学生语言学习的内在动机。

摘要： 本研究以医学院学生为对象,开展问卷调查和访谈,探究医学生的二语学习动机,为教师制定动机策略提供依据,从而提升大学英语课堂教学效果。研究表明:(1)医学生学习二语的驱动力主要来自考证、考研和医生职业发展;(2)医学生对职业发展相关的二语教学内容较考证和考研内容更感兴趣,本研究发现希望为大学英语课堂教学改革提供指引。

摘要： 研究二语学习动机的学者近年越来越关注课堂教学情境下的动机研究,提出了许多教师激励学生学习动机的课堂动机策略.为了证明其有效性,这些动机策略需要在实际的课堂教学中接受检验.本研究通过访谈和问卷,调查日语专业学生的学习动机水平以及他们对教师课堂动机策略的认识,然后在此基础上有针对性地设计了教改实践活动,用以提高学生的学习动机.研究结果表明,学生的学习动机水平不同,他们对教师课堂动机策略重要性的认识也存在差异.经过教改实践,原本学习动机水平较高的学生可以继续维持较高水平的动机,而原本动机水平低迷的学生则能有效地提高他们的学习动机.

摘要： 移动教学不断深入发展的同时,也对中职学校专业技能课教学的精准化与个性化提出了高要求,把握中职校学生学习动机类型与学习特征偏好,设计精准教学动机策略有助于构建高质量教学课堂。在凯勒(Keller)提出的ARCS问卷调查数据分析基础上,设计ARCS移动教学动机策略,通过教学课堂实践,归纳出与任务提出、任务分析、任务实施、任务评价和总结等环节相对应的动机策略要点。运用SPSS24.0分析得到,实验班经过基于ARCS模型的移动教学动机策略实施后,学习动机与学习成绩具有显著提升。此外,还建议要充分挖掘学生内在成就感源头,设计教学活动;努力提升学生对专业知识运用匹配价值的重视度;教师做好"科学知识"与"情感艺术"的平衡工作;有机结合实体教育与线上教学点评表扬环境,提升满意动机水平。

摘要： 研究二语学习动机的学者近年越来越关注课堂教学情境下的动机研究,提出了许多教师激励学生学习动机的课堂动机策略。为了证明其有效性,这些动机策略需要在实际的课堂教学中接受检验。本研究通过访谈和问卷,调查日语专业学生的学习动机水平以及他们对教师课堂动机策略的认识,然后在此基础上有针对性地设计了教改实践活动,用以提高学生的学习动机。研究结果表明,学生的学习动机水平不同,他们对教师课堂动机策略重要性的认识也存在差异。经过教改实践,原本学习动机水平较高的学生可以继续维持较高水平的动机,而原本动机水平低迷的学生则能有效地提高他们的学习动机。

摘要： 本文以D o rnyei提出的二语动机自我系统为理论基础,通过分析二语教师在课堂教学中实施动机策略的现状以及学生对这些策略的感知和评价,探讨了在大学英语课堂如何充分发挥教师在激发学生英语学习动机上的重要作用,以及对课堂上相关动机策略的使用建议.

摘要： 文章以四名第二外语教师(两名中国英语教师和两名加拿大法语教师)为例,探讨了中加小学教学中使用二语教学课堂的动机策略差异。文章作者运用动机策略理论,实地收集了中加两国第二外语课堂的观察数据,设计开放式问题对中加两国教师进行采访,并分析教师使用的二语课堂评估方法。研究分析表明,中国英语教师和加拿大法语教师在小学第二外语课堂中使用的动机策略存在较大差异,中国英语教师使用的动机策略较为单一,而加拿大法语教师则使用更为多样的动机策略运用于二语教学。

摘要： 雅思口语学习是中国考生的一大难题,一部分原因归咎于缺乏学习动机。基于动机学原理以及使用动机策略,本文旨在解决在EFL环境下中国雅思口语考生动机缺失问题。通过实施动机策略干扰他们的消极学习行为,希望最终帮助他们提高雅思口语学习的学习动机。笔者实施动机策略为期四个月,发现班上学生在口语开口动机方面有显著进步,大部分学生有明显更强的英语交流意愿。因此,通过本文,笔者希望能为广大的雅思口语教学者们提供一些可操作的相关动机策略和方法以便使用在真实的口语课堂中,最终刺激更多“开口难”的学生更加自信地张口说英语。

摘要： 学习动机对学习效果有重要影响。从学习动机的角度,阐述教师在课堂上激发学生学习动机的基本情况和影响英语学习动机的因素,提出了在英语教学中如何更好地激发学生英语学习动机。本文从不同方面出发,阐述在英语教学过程中教师激发学生学习动机的策略和意见。结果表明,教师应重视对学生知识的传授,使学生认识到知识的价值。从学习者的角度出发,教师应给予学生适当的奖励和认可,以提高学生的自信心。另一方面,教师应要营造良好的学习氛围,不断提高自身能力,通过小组学习使班级成为共同进步的集体。一般来说,教师应该了解学生的需要,关注学生的想法,这样学生才能共同进步。

摘要： 一种电起动机系统，其可与具有带飞轮的发动机的动力系一起使用。该起动机系统包括具有机器温度的无刷起动机马达以及螺线管，该螺线管可操作用于响应于请求的发动机起动事件而将小齿轮平移成与飞轮和起动机马达啮合接合。控制器具有包括比例积分扭矩控制回路的温度调节逻辑。当机器温度超过第一温度时，响应于请求的发动机起动事件，执行由逻辑实施的方法使控制器使用控制回路确定起动机马达的请求起动扭矩。控制器使起动机马达在将机器温度降低到第一温度以下的水平时将请求起动扭矩传递到发动机。

摘要： 一种发动机EGR系统和发动机EGR系统的诊断策略，发动机EGR系统包括：EGR管路，所述EGR管路上设有EGR冷却器和EGR阀，所述EGR阀的进气端与所述EGR冷却器的出气端相连；压差传感器，所述压差传感器的进口端可选择性地与所述EGR管路上的第一点和第二点中的一个连通，所述第一点位于所述EGR冷却器的进气端，所述第二点位于所述EGR冷却器的出气端、所述EGR阀的进气端之间，所述压差传感器的出口端与所述EGR管路相连，且连接点位于所述EGR阀的出气端；控制器，所述控制器与所述压差传感器通讯连接。本发明的发动机EGR系统可实现EGR冷却器、EGR阀的堵塞情况检测，有助于准确调节EGR率，避免因为EGR率调节不准确的问题造成发动机爆燃以及油耗增加。

摘要： 一种直喷式压缩点火内燃机包括发动机壳体，其具有汽缸以及在汽缸内可移动的活塞，该活塞包括形成燃烧碗的活塞端面。活塞端面具有环形活塞缘，该环形活塞缘具有圆形内缘表面，该圆形内缘表面从平面外缘表面径向向内且轴向向下延伸至燃烧碗边缘。前碗由圆形内缘表面限定，并且前碗体积为燃烧碗和前碗总体积的约0.8％或更大。前碗的配置和尺寸属性与运行过程中减少烟产生有关，特别是对于低至中负荷瞬态。

摘要： 本申请公开了一种移动机器人行驶策略确定方法、装置、存储介质以及移动机器人。通过在接收到打滑预警信号时，控制移动机器人停止运动，保存移动机器人停止运动时的实时位置以及行驶路径地图。根据移动机器人停止运动时的实时位置和行驶路径地图，确定出该移动机器人在全局规划路径中已执行的规划路径。最后根据移动机器在全局规划路径中已执行的规划路径和其停止运动时的实时位置，确定移动机器人的行驶策略。通过控制发生打滑的移动机器人停止运动，保存其停止运动时的位置，并结合其位置确定出移动机器人已执行的规划路径，可以有效提高行驶路径地图的精确性，从而有利于机器人确定出正确的行驶策略。

摘要： 一种电起动机系统，其可与具有带飞轮的发动机的动力系一起使用。该起动机系统包括具有机器温度的无刷起动机马达以及螺线管，该螺线管可操作用于响应于请求的发动机起动事件而将小齿轮平移成与飞轮和起动机马达啮合接合。控制器具有包括比例积分扭矩控制回路的温度调节逻辑。当机器温度超过第一温度时，响应于请求的发动机起动事件，执行由逻辑实施的方法使控制器使用控制回路确定起动机马达的请求起动扭矩。控制器使起动机马达在将机器温度降低到第一温度以下的水平时将请求起动扭矩传递到发动机。

摘要： 本发明公开一种发动机控制策略及发动机控制系统，该发动机控制策略，当当前的发动机实际转速变化率大于预设的第一阈值并且当前的发动机进气压力变化率大于预设的第二阈值时，提高发动机目标转速并使发动机获得补偿扭矩。该发动机控制策略通过提高发动机目标转速，增加发动机的扭矩输出能力，并通过向发动机提供补偿扭矩，抵消整车附加给发动机的负载，由此改善了手动变速车辆的离合器结合性能，使起步和换挡过程平稳顺畅。并且，该发动机控制策略通过发动机实际转速变化率和发动机进气压力变化率来识别提高发动机目标转速和向发动机提供补偿扭矩的时机，使手动变速车辆无需安装离合器行程传感器即可实施该发动机控制策略。

摘要： 一种发动机EGR系统和发动机EGR系统的诊断策略，发动机EGR系统包括：EGR管路，所述EGR管路上设有EGR冷却器和EGR阀，所述EGR阀的进气端与所述EGR冷却器的出气端相连；压差传感器，所述压差传感器的进口端可选择性地与所述EGR管路上的第一点和第二点中的一个连通，所述第一点位于所述EGR冷却器的进气端，所述第二点位于所述EGR冷却器的出气端、所述EGR阀的进气端之间，所述压差传感器的出口端与所述EGR管路相连，且连接点位于所述EGR阀的出气端；控制器，所述控制器与所述压差传感器通讯连接。本发明的发动机EGR系统可实现EGR冷却器、EGR阀的堵塞情况检测，有助于准确调节EGR率，避免因为EGR率调节不准确的问题造成发动机爆燃以及油耗增加。

摘要： 一种用于机动车辆的动力传动系(10)的启动策略，该动力传动系(10)包括：内燃式发动机(11)，其配备有沿着纵向轴线(X)延伸的驱动轴(12)；交流发电机‑起动机(14)；第一皮带轮(15，19)，其能够由驱动轴驱动转动；皮带轮(16)，其刚性地固定在交流发电机‑起动机的轴上；皮带(17)，其环绕这两个皮带轮；以及联接/解除联接系统(18)，其在第一皮带轮(19)与发动机驱动轴(12)之间，该启动策略包括在寒冷天气下的用于准备皮带的工序。

摘要： 本发明涉及用于起动机的摩擦起动机驱动单元，包括：小齿轮，其包括用于驱动轴穿过的孔；驱动部分，其包括用于驱动轴穿过的孔，所述驱动部分被安装成与小齿轮旋转固定；驱动元件，包括用于起动机的驱动轴穿过的孔，所述驱动元件可沿孔的轴线X相对于驱动部分在未联接位置和联接位置之间平移；和摩擦联接器件，布置用于当驱动元件处于联接位置中时，将驱动元件联接到驱动部分。起动机驱动单元特征在于，其包括返回器件，该返回器件沿未联接位置方向施加力在驱动元件上，并且施加力在驱动部分上。

摘要： 本发明涉及一种燃料电池发动机氢气子系统控制策略测试验证装置，包括氢气控制单元，通过管路连接至电堆阳极模拟器，所述电堆阳极模拟器的出口处设置有一排氢阀；传感器单元，设置在所述管路上，上位机，用于根据目标工况制定控制策略；根据所述控制策略设置所述电堆阳极模拟器的参数及控制所述氢气控制单元；根据所述传感器模块的数据验证所述控制策略。克服了采用真实的燃料电池发动机对控制策略进行验证时，容易因控制策略的不完善，导致被控对象失控，进而引起不可逆的伤害等诸多风险。