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动态网格

动态网格的相关文献在1986年到2022年内共计155篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、航空、机械、仪表工业 等领域,其中期刊论文82篇、会议论文12篇、专利文献129357篇;相关期刊66种,包括南京航空航天大学学报、弹箭与制导学报、内燃机与配件等; 相关会议12种,包括第七届全国水力学与水利信息学大会、2012全国高性能计算学术年会、2010年中国计算力学大会暨第八届南方计算力学学术会议等;动态网格的相关文献由429位作者贡献,包括张铁山、关振群、常兴华等。

动态网格—发文量

期刊论文>

论文:82 占比:0.06%

会议论文>

论文:12 占比:0.01%

专利文献>

论文:129357 占比:99.93%

总计:129451篇

动态网格—发文趋势图

动态网格

-研究学者

  • 张铁山
  • 关振群
  • 常兴华
  • 张来平
  • 林天军
  • A·V·克里什纳莫西
  • C·朔尔曼
  • 万波
  • 付雄
  • 代伟嵩
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 徐磊磊
    • 摘要: 为避免因导轨承载力及刚度不足造成超精密机床加工精度不合格,建立闭式静压气浮导轨仿真模型,利用Fluent采用动态网格的动态仿真计算方法对气浮导轨承载力及刚度进行接近于实际的精确仿真计算,并结合简单孔式节流理论验证动态仿真计算的正确性。结论显示:动态网格计算结果与简单孔式节流原理相符;导轨负重50 kg时其承载力大于负重30 kg时的;在0.016 mm≤h_(0)≤0.02 mm范围内,导轨刚度与承载力值均与d 1的值呈正相关;在0.016 mm≤h_(0)≤0.022 mm范围内,闭式气浮导轨承载力值与h_(1)的值呈正相关,刚度则反之;在0.016 mm≤h_(0)≤0.026 mm范围内,导轨承载力的值与d值呈正相关,而刚度的最大值则随d值增大而变小;受h_(2)值影响较小的性能有导轨的刚度值、偏心量值与承载力值。
    • 孔繁春; 王婷; 李旭东
    • 摘要: 针对电力客户用电行为分析的收敛性不好、可靠性不高的问题,提出基于动态网格生成技术和k-means算法的电力客户行为分析方法。根据电力客户行为的确定性和非确定性特征量挖掘电力客户行为特征,结合指向性增益控制方法分析电力客户行为分布大数据的动态网格特征参数,通过动态网格生成技术,构建电力客户行为的融合关联特征量,采用先验概率密度特征分析方法,建立电力客户行为的输出可靠性状态参数集,结合最小期望和均方误差估计方法,实现对电力客户行为的特征提取,采用k-means聚类方法聚类提取电力客户行为特征,实现对电力客户行为的优化挖掘和量化分析。仿真测试结果表明,采用该方法进行电力客户行为特征量化分析的准确性较高,可靠性较好,提高了电力客户行为特征挖掘和检测识别的能力。
    • 蒋星达; 张伟; 陈晓非
    • 摘要: 准确、快速计算水平层状VTI(vertical transverse isotropic)介质的走时和射线路径是实现VTI介质地震叠前时间偏移和微地震监测速度建模的基础.水平层状VTI介质射线追踪的常用算法包括打靶法和最短路径法.打靶法原理简单、实现容易,但在长偏移距时存在微小初射角度变化导致射线路径巨大扰动的问题;最短路径法原理直观,但需要沿射线群速度方向(群角)计算走时,计算特定群角对应的群速度值需要先搜索对应的相速度角度(相角),显著降低了计算效率.本文综合打靶法和最短路径法的优点,从震源同时出射一系列射线,以这些射线到达界面的交点构成稀疏的网格节点,自适应加密实现检波点周围网格节点间距高于精度要求,采用插值算法获得检波点的走时和动态网格方法获得不位于网格节点上的检波点的射线路径.本文方法严格计算已知相角对应的群角和群速度,未使用弱各向异性群速度近似公式,适用于任意强度各向异性VTI介质qP、qSV和qSH直达波和反射波射线追踪;以相角确定震源出射射线,不用遍历群角和群速度对应关系.同传统最短路径方法的数值实验对比表明本文方法具有高精度和高效性,非常适合于需要多次正演计算的地震叠前时间偏移和微地震实时监测问题.
    • 刘子君
    • 摘要: 在配有多旋转部件的设备中,各部件旋转产生的流场相互作用导致系统内整体流场复杂多变,需要对整体流场进行模拟计算。为了验证OpenFOAM用于多旋转部件三维流场的模拟计算的可行性,以多轴搅拌器作为实验模型,以OpenFOAM-8.0为平台,在转速为50 rpm的工况下进行模拟计算。结果表明,可以完成搅拌釜内复杂流场计算,各个旋转搅拌桨的流动交汇产生的干涉清晰可见,计算结果可以为设备设计提供参考。OpenFOAM在多部件旋转的模拟计算中具有可行性和应用性。
    • 郭士勇; 孙凤明
    • 摘要: 为了提高钢筋混凝土双向受弯构件配筋的精细化程度,基于欧洲混凝土标准的设计方法对任意形状钢筋混凝土断面正截面极限承载能力进行分析,针对钢筋混凝土材料应力-应变关系中的分段特性,采用高效的动态网格更新技术和高斯积分方法对钢筋混凝土构件正截面内力进行求解并编写相关程序,该程序能输出构件配筋正截面极限承载能力的三维包络面数据,可结合构件有限元全节点内力结果分析配筋的可行性.结果表明,该方法计算速度快、 精度高,同时解决了设计时仅对单一节点、 单一工况验算的便利性和完备性问题.
    • 于淼; 祝百年; 梁永廷; 郝占宙; 银波
    • 摘要: 高速磁浮列车作为新一代高速轨道交通工具,其设计速度已经达到600 km/h,马赫数约为0.49。如此高的速度引起的复杂空气动力学效应对列车运行的稳定性和安全性产生了重大影响。本文通过数值模拟方法研究了三编组磁悬浮列车在以相同速度交会时,列车不同车厢的气动阻力、气动升力、气动侧向力的变化。本研究采用了滑移动态网格方法和k-ε湍流模型,并编译了用户定义的函数来确定磁悬浮列车的运动速度。结果表明,列车运行过程中,气动升力具有十分强烈的不稳定性,是影响列车稳定运行的主要因素,其振荡性主要来源于列车底部的不稳定升力,并且尾车所受气动升力远大于头车。两车交会时,列车气动阻力与气动升力和侧向力并不同步变化,且对列车下部分气动升力的影响大于对列车上部分气动升力的影响。
    • 张红莉
    • 摘要: 针对动态网格计算中的需求调度问题,提出了 一种基于权值比例和服务时间误差的调度算法.首先,构建出一个由多个动态独立执行的任务和多个具有相应计算能力的多处理器系统构成的动态网格模型;然后,对于一个给定的由多个任务构成的任务集来说,按照任务集中每个任务的权值比例对队列中的全部任务进行降序排序,并得到每个任务的服务时间误差;最后,根据每个任务的服务时间误差值来分配计算资源给任务,以使服务时间误差值最小化.性能仿真结果表明,相比于网格计算中常用的FCFS调度算法和轮询调度算法,提出的调度算法在平均计算成本、总的任务完成时间以及服务时间误差值性能方面都具有较大的优势.
    • 张婧婧
    • 摘要: 以伊犁马为研究对象,通过马场图像采集、实地测量,完成了马体尺测量中关键技术的研究.基于YOLACT实例分割技术,在MS-COCO数据集完成马体与背景的快速、高性能分割;采用边缘检测Canny算子对分割后的图像进行轮廓提取;在获取的马体轮廓上,对比动物特征点的Harris角点检测算法,提出动态网格的测点标定方法,完成马体尺特征点的数据标定,同时部分解决了马体站姿与摄像头不平行带来的体长修正问题;比较Regress及Polynomial的多元线性回归方式,量化、完成马体尺数据中胸围、管围的数据拟合及三维预测,并以像素为640*480两匹伊犁马体图像为例,获得了体尺测量结果.结果表明,基于深度学习和图像测量技术,可有效进行伊犁马体尺的自动测量并将其误差控制在较小范围之间,就大体型动物的体尺测量技术而言,该研究具备范例参考意义.
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