动态系统理论

摘要： 动态系统理论视角下二语发展的研究自Larsen-Freeman提出以来已经历了20余年发展时间,出现了一大批成果。文章以Web of Science数据库收录的500余篇外文相关文献、CSSCI数据库收录的40余篇中文相关文献为数据来源,分别用CiteSpace软件、Excel软件和CNKI的分析功能进行了可视化分析,梳理了动态系统理论视角下国内外二语发展领域的主要研究方向、研究热点,并分析了该领域具有高影响力的文献和作者等。研究将为拓展国内二语发展研究提供一定的参考。

摘要： 焦虑是影响英语听力水平的重要情感变量之一。为有效缓解新生听力焦虑的问题,以动态系统理论为理论依据,选取700名不同高校大一新生为研究对象,运用问卷调查法和访谈法从三个不同维度,即环境因素、语言因素和学习者因素,对其听力焦虑程度展开调查。结果表明:考场环境、英汉语言差异、学习者自信心不足、听力策略缺失等因素会导致听力焦虑。鉴于此,未来可以从精选语言材料、夯实语言基础、提供听力策略指导等方面提升新生听力水平,缓解其听力焦虑。

摘要： 研究学习投入与学习倦怠对促进学生的发展具有重要意义。本研究基于动态系统理论,通过问卷调查探究初中生学习投入、学习倦怠与英语成绩的相关性。结果显示:不同年段、不同性别、不同层次初中生在学习投入和学习倦怠上的表现均不同;不同年段学生学习投入与学习倦怠的状态呈波动变化,具有动态系统的特征;学习投入与英语成绩呈显著正相关,且其活力维度对英语成绩最具有预测能力。基于此,英语教师应当积极关注学生情感态度等方面,以提升学生英语学习效果。

摘要： 本研究以动态系统理论为指导,以某高校三名不同水平英语学习者为研究对象,通过微变化研究法,对其二语句式产出进行了11个月的跟踪研究。结果表明,不同水平的学习者在英语句式发展上存在显著不同。初级学习者的句式出现阶段性发展;中级学习者的句式发展呈曲线型;高级学习者的句式发展呈平稳型。

摘要： 以动态系统理论为视角,结合中介语对比分析法,探究中国英语专业学习者议论文语篇中模糊限制语的使用情况。研究中选取《中国学生英语口笔语语料库》(2.0版)中的议论文语料和鲁汶英语本族语议论文语料,并根据程度变动型、范围变动型、直接缓和型和间接缓和型对模糊限制语进行分类,对不同水平学习者的模糊限制语输出进行分析。研究发现,中国英语专业学生议论文中模糊限制语的使用存在少用、滥用和类型单一的问题;模糊限制语的习得过程呈现非直线型上升;高水平学习者在某些词语使用方面更接近本族语者。

摘要： 本文基于动态系统理论,绘制趋势线法和移动最大——最小极值,对2名中国英语学习者议论文写作的书面语句法发展过程进行了为期一年的跟踪研究,结果表明学习者简单句、复杂句、限定性动词比例以及句子长度的发展均具有变异性、非线性和不可预测性的特点。

摘要： 本文基于动态系统理论及可视化数据分析技术,追踪研究了两位初始水平相当的非英语专业大学生在两个学年内产出的议论文,考察个体内不同句法指标动态发展变异特征和个体间的差异性.研究结果显示:两位学习者基于T单位的句法指标——平均长度(MLT)、从属子句数量(DC/T)、复杂名词性短语数量(CN/T)整体呈上升趋势,具有非线性及变异性发展特征;学习者个体内3个句法指标变异度和变化点存在非同步性,个体间句法指标的发展模式及变异特征同中有异;呈显著性变异和分段显著发展的句法指标均有质的提高.研究结果验证了变异性能够有效促进二语写作发展.

摘要： 本文旨在将动态评估运用到高中英语过程写作教学中,观察学生在接受人工和智能反馈后的行为变化,以及对其心理认知方面产生的影响。同时,通过对文本质量初稿和自改稿人机评价结构对比分析,了解动态反馈对文本质量的影响,为后期建构相应的动态评估下的教学模式提供有力依据。

摘要： 本研究以定向动机流为理论框架,采用因子分析、潜变量增长曲线建模和移动相关系数图等方法,对98名中国高校学生英语学习动机进行了两个学期的多维动态考察。研究结果表明:(1)定向动机流包含目标/愿景定向性、参与者拥有意识、积极情感和跳跃式促成性结构4个维度;(2)各维度的轨迹起伏波动,但变化特征不显著,英语专业和非英语专业学生之间存在明显差异;(3)各维度之间关系趋向紧密,交互作用明显。定向动机流视角下的英语学习动机是一个复杂系统,其运行特征兼具稳定性和恒变性;动机行为是软集成过程,具有涌现性。

摘要： 句法是二语书面语研究的重要维度.目前,对其内部指标动态发展进行历时个案研究并尝试动态建模的还很欠缺.本文以动态系统理论为框架,借助L2SCA和CPA,采用移动极值图、移动相关系数图、动态建模等可视化数据分析手段,辅以回溯访谈,追踪2名英语专业学生4个学期的议论文,考察二语书面语句法子系统内平均T单位长度(MLT)、从句与T单位比(DC/T)、复杂名词性短语与T单位比(CN/T)3个指标的发展轨迹并拟合动态增长模型.研究发现:这3个指标均具变异性、交互性、非线性和不可预测性发展特征,表现为支持、竞争、波动和高度协同,且存在个体差异;变点分析显示,不同学习者的不同指标分阶段显著发展;动态增长模型进一步检验了观测值发展趋势,求解了时间序列指标的增长率,科学预测了学习者在理想条件下最大发展潜力.该研究对二语写作教学与研究有一定的指导意义.

摘要： 课堂四元素,即教师、学生、任务/教材和环境,自成一个系统.在围绕一定教育目标推动教学活动展开时,课堂的不平衡性则是常态,即一个动态的过程.世界上包括美国在内的一些课程改革,凡是把其中某个元素作用最大化的都暴露了诸多问题,结果当然不言而喻.本文基于动态系统理论,讨论课堂四元素的基本作用,构建四元素关联作用发生示意图,以期能给现实的课程改革带来一些有益的启示.

摘要： 一种基于灰色系统理论的重复动态测量数据处理方法：一：被测量信号x(t)经动态测量系统测量，按具体测量函数运算，在各时间采样点离散采样，累加相应测量系统误差修正数据后，得到动态测量数据序列；二：在重复动态测量数据处理系统中，对进入的动态测量数据序列，各时间采样点上的值平均化；三：将动态测量均值序列按正交多项式高阶数据拟合原理计算，求出动态测量期望函数(t)拟合曲线模型；四：在各时间采样点上测得值按照灰色系统理论累加生成处理，使用不确定度灰评定技术，计算得到各时间采样点上动态测量标准不确定度，做曲线拟合，得到动态测量不确定度函数数学模型u(t)。五：综合步骤三动态测量期望函数拟合曲线模型和步骤四动态测量不确定度函数模型。

摘要： 本发明涉及一种基于切换系统理论的伺服转台摩擦补偿控制系统，包括：控制系统、调节系统、转台系统和摩擦估计系统；控制系统接收上位机信号和摩擦估计系统发送的信号并发送转速控制信号到调节系统；转台系统包括驱动器、伺服电机、传动装置、转台和测速装置；调节系统通过接收测速装置反馈的转速信号和控制系统发送的转速控制信号，实现对转速信号的调节；驱动器接收控制器发送的控制信号，然后发送相应的驱动信号给伺服电机，伺服电机通过传动装置带动转台转动，测速装置测得转台的转速反馈给调节系统和摩擦估计系统；摩擦估计系统包括ElastoPlastic模型和Stribeck模型，通过对切换条件的判断进入不同的模型进行摩擦力估计，并向控制系统反馈摩擦估计后的摩擦力大小。

摘要： 一种基于大系统理论的综合能源系统协同优化一体化建模方法：运用大系统理论中的分解‑集结方法建立综合能源系统冷、热、电、气多类异质能源多能互补模型，包括：分解‑集结方法将综合能源系统分解为m个子系统，并建立集结矩阵；通过集结矩阵将m个子系统进行集结；建立综合能源系统冷、热、电、气多类异质能源多能互补模型；将子系统源、网、荷、储的可调节部分分解为n个次级子系统；建立源、网、荷、储协调互动模型；将主体模型与从属模型，共同构成融合横向冷、热、电、气多能互补与纵向源、网、荷、储协调互动的综合能源系统协同优化一体化模型。本发明降低了模型求解的复杂度，得到兼顾整体与个体的优化方案。

摘要： 本发明提出一种基于系统理论危害分析的车道保持辅助系统安全分析方法，属于无人驾驶技术安全工程领域。包括：(1)建立车道保持辅助系统的分层控制结构，(2)基于分层控制结构识别不安全的控制行为，获得最终的安全约束如下：SC1：如果启动了正确的转向指示器，也就是偏差方向与转向指示器方向相同，车道保持辅助系统不得执行纠正措施；SC2：如当车辆在没有正确使用转向指示器的情况下切换车道时，车道保持辅助系统应警告驾驶员，并提供纠正措施；SC3：如果驾驶员没有响应警告标志且车辆继续驶出车道，车道保持辅助系统应提供纠正措施。本发明比以往的安全分析方法故障覆盖面积更广，分析更全面，对于现代复杂的安全苛求系统具有更好的分析结果。

摘要： 本发明提出一种基于系统理论危害分析的列车自动防护系统安全分析方法，属于列车自动防护系统安全工程领域。本发明包括：通过对系统结构组成与功能逻辑的梳理确定系统级事故与危险；构建系统的分层控制结构框图，建立系统过程模型，对系统控制行为进行分析，得到危险控制行为；分析危险控制行为是如何发生的，确定起因，明确危险控制场景，制定相应的安全约束，以用于列车自动防护系统的设计中。本发明还对得到文本使安全约束进行形式化表达，转化为线性时序逻辑语言，添加到SMV规范模型中进行验证。本发明与传统的安全分析方法相比，故障分析覆盖更广，分析有效性更高，经验证所得安全约束更加有效。

摘要： 本发明公开了基于单调控制系统理论分析动态电压的分析方法，包括以下步骤：确定电力系统所采用的数学模型，并根据建立的数学模型得到负荷节点电压表达式，得到其控制变量和控制变量；由输入‑输出单调的判定条件和得到的控制和状态变量，构造电力系统输入输出判定表达式，并根据数学性质分析判定表达式中状态分量和控制分量的符号特征；根据各项的符号特征确定输入输出判定表达式是否恒大于等于零，若成立，则系统为单调系统，并满足保序特征，从而借助单调控制特性对潜在的动态电压问题进行预判。为电力系统动态电压问题提供了一种新颖的数学分析工具，验证了低压减载控制与动态电压间的单调控制，并有助于指导控制设计与参数选择。

摘要： 一种基于灰色系统理论的重复动态测量数据处理方法：一：被测量信号x(t)经动态测量系统测量，按具体测量函数运算，在各时间采样点离散采样，累加相应测量系统误差修正数据后，得到动态测量数据序列；二：在重复动态测量数据处理系统中，对进入的动态测量数据序列，各时间采样点上的值平均化；三：将动态测量均值序列按正交多项式高阶数据拟合原理计算，求出动态测量期望函数(t)拟合曲线模型；四：在各时间采样点上测得值按照灰色系统理论累加生成处理，使用不确定度灰评定技术，计算得到各时间采样点上动态测量标准不确定度，做曲线拟合，得到动态测量不确定度函数数学模型u(t)。五：综合步骤三动态测量期望函数拟合曲线模型和步骤四动态测量不确定度函数模型。

摘要： 本发明提供一种基于平行系统理论的无人机操控训练仿真系统和方法，所述系统包括相互连接的无人机实装操控系统和无人机飞行仿真系统，其中，所述无人机实装操控系统作为实际系统，所述无人机飞行仿真系统作为人工系统；所述无人机实装操控系统包括任务控制柜、任务监控模块和图像显示模块所述无人机飞行仿真系统用于建立无人机的飞行仿真模型，所述飞行仿真模型包括飞行动力学模型、发动机系统模型和飞行控制系统模型；所述无人机操控训练仿真系统通过所述无人机实装操控系统和所述无人机飞行仿真系统之间的数据交互，以及所述无人机实装操控系统的人机交互实现操控人员的模拟训练。

摘要： 本发明公开了一种电力系统理论线损云计算系统及方法，其中系统包括：理论线损云计算平台和云数据库；理论线损云计算平台包括：图形模块、采集模块、数据维护模块、理论计算模块、分析模块、控制中心模块；图形模块用于绘制电网拓扑结构图，采集模块用于实时获取实际电网信息数据；数据维护模块用于将实际电网信息数据配置到电网拓扑结构图中；理论计算模块用于对拓扑结构图的理论线损进行分级计算；分析模块用于将分级计算的结果进行汇总，生成报表，控制中心模块用于对各分级电网的账户、服务器及数据的集中管理；本发明具有理论线损计算便捷、建设成本低、可扩展性强等特点，还能够实现多用户、多数据、多资源的集中式管理。

摘要： 本发明公开了一种基于单调系统理论的光伏并网电力系统电压稳定分析方法。包括：S1：将电力系统动态方程划分为元件动态方程、网络方程和接口方程，提出基于模块化的电力系统符号特征求取方法；S2：基于S1的模块化求导方法，求取电力系统电压子系统的雅克比矩阵符号特性；S3：基于单调系统理论和互联单调系统小增益稳定判据，用增益函数雅克比矩阵谱半径作为量化评估指标，对电力系统电压稳定性进行评估，并根据指标调节参数进而改善系统电压稳定性。本发明利用电力系统机电暂态模型固有数学特征，结合特殊矩阵论，基于单调动态系统理论良好地阐明了发电机组之间的无功电压支撑合作关系，有利于光伏并网系统协调控制设计的进一步实施。