动态控制

摘要： 在建筑工程成本管理工作中,工程造价是其中重要的内容,要想将工程项目的建设资金控制在一定的范围内,就需要对于工程项目不同阶段的不同内容进行合理造价。工程造价的动态管理是根据工程项目的建设规模,顺应日趋复杂化的施工技术科学调整工程造价方式和造价内容的一种方法,能够有效规避风险,充分发挥出建筑工程中工程造价的作用。鉴于此,本文围绕建筑工程造价的动态控制展开如下探讨。

摘要： 通过深度结合胶带输送机动态运行特征与安全特征,建立了胶带输送机动力学模型与能耗模型,同时采用显式模型预测控制(Explicit model predictive control,EMPC)区间算法优化带式输送机的带速设定值动态,并通过实时调整不同送料速率下的带速,达到了降低能耗、提高安全性的目的。

摘要： 文章阐述了建筑工程项目成本控制的内容,分析了建筑工程项目成本控制的作用,介绍了建筑工程项目成本控制原则,探究了建筑工程项目成本控制存在的问题,提出了建筑工程项目成本控制存在问题的应对措施,包括完善企业成本控制体系、加强施工企业信息化建设、加强对现场变更及签证的管理、提高工程造价计算方法的精确度。

摘要： 社会的发展以及城市化进程的加快促进了建筑工程规模的扩大,而在此过程中应该加强造价的动态控制和管理,以保证企业的效益。基于此,文章对建筑工程的造价动态控制与管理进行了概述,探究了建筑工程造价动态控制与管理的重要性,分析了建筑工程造价动态控制与管理中存在的弊端,提出了建筑工程造价动态控制与管理的优化措施以及注意事项。

摘要： 针对航道整治工程建设过程中环境复杂多变、组织机构之间信息共享和传递困难等问题,在航道整治工程项目目标动态控制中采用BIM技术,实现工程建设信息的直观展示、高效查询和共享,为项目动态决策提供科学、必要的技术保障,从而更好地应对航道整治过程中复杂多变的环境,确保建设目标得以实现。依托长江干线武汉—安庆段6 m水深航道整治工程,将工程进度、质量和投资信息与构件级模型关联,实现对航道整治工程项目三大目标有效的动态控制。

摘要： 在抗旱领域,我国至今尚未建立起可用于抗旱应急管理工作的水位(流量)等干旱特征指标,水文报旱、旱情预警、抗旱会商、应急响应、水量调度等抗旱应急管理工作往往缺乏科学依据。在2011年水利部制定的《旱限水位(流量)确定办法》中,首次提出了旱限水位的概念,但没有具体针对湖泊制定旱限水位确定方法,且参照江河和水库旱限水位确定方法,全年采用唯一的旱限水位作为干旱预警指标,缺少分级、分期标准,实际运用中缺乏可操作性。为此,本文综合考虑不同时期生产、生活、生态用水需求优先级和保障等级的差异性,结合湖泊来水特征,制定了湖泊旱限水位分级、分期标准,针对不同湖泊类型,建立了一套通用的湖泊分级分期旱限水位确定方法,并在此基础上提出一种实用性较强、可靠性较高的湖泊旱限水位预警与动态控制方法,为旱灾防御指挥决策提供科学依据和技术支撑。本文提出的湖泊分级分期旱限水位确定与动态控制方法在洪湖试点得到了成功应用。

摘要： 近些年,我国建筑行业得到了快速的发展,这给建筑工程企业带来了更多的便利和发展机会,但与此同时也建筑工程企业的数量也在不断地增多,加大了建筑工程企业的发展竞争力,在这样的激烈的行业竞争之下,建筑企业不仅要对各个工程项目建设的质量进行保障,同时还要对建筑工程造价进行科学合理的管理和控制。在建筑工程项目管理控制过程中,造价是随着工程施工进度而不断变化的,所以,加强多工程造价的动态管理和控制,可以很好的对建筑工程的建设成本进行控制,在保障建筑工程项目质量的基础上使用更少的成本,为建筑工程企业经济效益的提升提供重要的保障。所以,建筑工程企业需要重视建筑工程造价动态管理和控制,并对造价动态管理和控制工作开展过程中出现了问题和不足进行详细的分析和讨论,找出更加适合建筑工程造价动态管理和控制的方法和措施,为建筑工程企业更好的对工程造价进行动态管控提供有效的措施保障,从而提升建筑工程企业的行业竞争力,为其健康长远发展奠定更好的基础。

摘要： 丹江口水利枢纽是汉江流域治理开发保护的关键性控制工程。协调防洪与供水等综合利用任务,优化水库调度运行方式,是实现丹江口水库和南水北调中线工程安全、平稳、高质量运行的重要保障。在系统梳理南水北调中线工程通水以来丹江口水库调度所面临的形势与问题的基础上,以汛期运行水位优化为主线,在切实保障工程及上下游防洪、供水安全的前提下,开展了汛初控制水位优化、汛期运行水位动态控制、汛末提前蓄水等汛期调度运用方式的研究和论证。结果表明:结合来水预报,通过对水库运行条件按照偏于安全的原则进行界定,给予水库汛期运行水位一定的浮动范围,可在减少汛前集中消落和汛期弃水的同时,显著提高丹江口水利枢纽的水资源利用率和后续供水保障能力。研究成果可为提高丹江口水库水资源利用率和供水保障程度提供技术支撑,有利于科学发挥丹江口水利枢纽的综合利用效益。

摘要： 本文介绍如何利用波特图来快速评估您的电源设计是否满足动态控制行为要求。电源通常通过控制环路保持固定的输出电压。这个控制环路可能稳定,也可能不稳定;可以快速调节,也可以慢速调节。在大多数情况下,都可以使用波特图来描述控制环路。通过使用波特图,您可以查看控制环路的速度,特别是其调节稳定性。图1所示是采用降压拓扑的典型开关稳压器。它将较高的输入电压转换为较低的输出电压。目标是尽可能准确地调节输出电压VOUT。

摘要： 路堤关系到公路的服役期限,因此其填筑质量须重点关注,尤其是在软土地基上建设公路时,应格外重视路堤的沉降和稳定。为确保路堤填筑质量,以免因失稳而导致公路损坏,常采取动态监控施工的措施。因施工区域不同,限值存在较大差异。文章依托某公路项目施工实践,通过监测施工现场地表沉降、孔隙水压力、边桩获取数据并进行分析整理,得出相关指标,指导填筑速率,保障路基填筑质量。经实践认为,若地表沉降速率为10mm/d、孔隙水压急剧变化,应马上终止填土,强化观测,给足地基固结时间。

摘要： 当前生产骨料以及堆石坝的反滤料、过渡料,均需使用筛子,以便有效控制级配,筛子需经常更换且筛分设施运行费用很高.本论文利用骨料经过皮带机端头滚轮时不同粒径骨料出现分层的现象,通过颗粒分析级配拟合半成品级配方程,相互组合计算最佳成品,以动态成本控制的视角,研究在动态控制条件下如何实现无筛生产,以及如何动态低成本生产.

摘要： 为了兼顾水库的防洪和发电效益,进行汛限水位动态控制的研究是非常必要的.以某中型水库所在县气象台2011-2015年的降雨预报结果为基础,重点分析了某一量级降雨条件下实际发生降雨量的频率分布规律.运用改进预泄能力约束法选定该水库汛限水位动态控制的范围,并分析了该水库在实时调度中利用水库所在县气象台未来24h降雨预报信息的安全可行性.结合该水库调度规则,建立水库运行模拟模型,在考虑降雨预报信息及汛限水位动态控制的条件下,对比分析了水库的发电效益,为该水库汛限水位动态控制的实施提供一定的理论依据.

摘要： 菱形立交是城市中应用最为广泛的一种立交形式,为了提升其通行效率,缓解交通拥堵,提出了一种基于可逆车道动态控制的菱形立交优化设计方法.针对信号控制菱形立交,将其两个平面交叉口间内部路段的所有左转车道设置为可逆车道,在一个信号周期的不同阶段,供往返两个方向的左转交通使用.基于VISSIM仿真,将所提出的优化方法与传统优化控制方法进行对比,分析其运行效益.在此基础上,对车道数、内部路段长度等关键参数进行了敏感性分析.研究表明,该优化方法特别适用于交叉口间距较短(小于150m)的菱形立交.此外,在内部路段车道数为奇数的情况下,该优化方法有更好的表现.因此在立交改造设计中,可通过仅增加一条车道来提高双向交通总体通行能力.

摘要： 基于冶金热力学、动力学平衡原理,利用当前最先进的转炉炉气激光动态检测技术,镭目公司开发了转炉炼钢全过程动态控制系统.本文论述了转炉炼钢过程动态控制的机理,描述了利用激光气体分析仪进行动态检测的系统组成,分析了影响转炉炼钢过程控制的过程变量,应用实践表明通过炉气分析进行转炉炼钢过程动态控制是可行有效的.

摘要： 采用变频电机驱动的大型抓斗式疏浚工程船抓斗机起升机构,由于升降速度快,起升重量大,制动频繁,稍有不慎,就会引起严重安全事故.因此,起升机构的制动控制非常重要,关系着设备的使用安全.该文通过对抓斗机起升机构制动系统进行研究,采用三级制动方案,通过建立力矩数学模型,利用PLC控制程序及算法,实现动态的制动器控制方式.即在制动器打开之前,预先给电机施加一个预力矩,使电机能产生一个正向力矩.预加力矩是根据负载的变化而变化,对制动实行实时控制,以防止在制动器打开的瞬间产生溜钩现象,并减少对减速箱的冲击和制动盘的过早失效,实现安全制动.

摘要： 不锈钢由于其在导热能力与凝固模式上的特殊性,连铸过程中更易产生表面及内部缺陷,对二冷控制有较高的要求.针对国内某钢厂不锈钢铸机改造项目需要,基于不锈钢凝固特性参数及高温力学性能的认识,合理地制定了其二冷基础水表.建立了基于有效拉速法、目标表面温度和回温控制的二冷动态控制综合模型,有效地保证了铸坯的表面质量和内部质量.此外,为了提升末端电磁搅拌功能与效果,在二冷控制的基础上建立并应用拉速优化模型.

摘要： 为了林业可持续发展和森林资源可持续经营利用,从实物的角度对研究区的森林资源动态变化进行了分析.并运用数理统计方法,对引起研究区土地覆被变化的驱动因素进行相关性、主成分分析和概括出主要的驱动因子,揭示张家口市林地变化的主要驱动力.结果表明:(1)林地面积在2000年-2014年间呈增长趋势,净增加40.6万公顷,占土地总面积比重增加了11％.(2)经济发展、人口增长、社会的进步、科技水平的提高、政策制度是影响土地覆被变化的主要驱动力.结论:得知这些影响因素后,政府可以进行调控,使森林资源继续增长,进一步优化环境质量.

摘要： 为了林业可持续发展和森林资源可持续经营利用,从实物的角度对研究区的森林资源动态变化进行了分析.并运用数理统计方法,对引起研究区土地覆被变化的驱动因素进行相关性、主成分分析和概括出主要的驱动因子,揭示张家口市林地变化的主要驱动力.结果表明:(1)林地面积在2000年-2014年间呈增长趋势,净增加40.6万公顷,占土地总面积比重增加了11％.(2)经济发展、人口增长、社会的进步、科技水平的提高、政策制度是影响土地覆被变化的主要驱动力.结论:得知这些影响因素后,政府可以进行调控,使森林资源继续增长,进一步优化环境质量.

摘要： 为了林业可持续发展和森林资源可持续经营利用,从实物的角度对研究区的森林资源动态变化进行了分析.并运用数理统计方法,对引起研究区土地覆被变化的驱动因素进行相关性、主成分分析和概括出主要的驱动因子,揭示张家口市林地变化的主要驱动力.结果表明:(1)林地面积在2000年-2014年间呈增长趋势,净增加40.6万公顷,占土地总面积比重增加了11％.(2)经济发展、人口增长、社会的进步、科技水平的提高、政策制度是影响土地覆被变化的主要驱动力.结论:得知这些影响因素后,政府可以进行调控,使森林资源继续增长,进一步优化环境质量.

摘要： 为了林业可持续发展和森林资源可持续经营利用,从实物的角度对研究区的森林资源动态变化进行了分析.并运用数理统计方法,对引起研究区土地覆被变化的驱动因素进行相关性、主成分分析和概括出主要的驱动因子,揭示张家口市林地变化的主要驱动力.结果表明:(1)林地面积在2000年-2014年间呈增长趋势,净增加40.6万公顷,占土地总面积比重增加了11％.(2)经济发展、人口增长、社会的进步、科技水平的提高、政策制度是影响土地覆被变化的主要驱动力.结论:得知这些影响因素后,政府可以进行调控,使森林资源继续增长,进一步优化环境质量.

摘要： 本发明公开了一种车辆动态控制设备和采用该车辆动态控制设备的车辆动态控制系统。所述车辆动态控制设备被设计为根据来自应用的与车辆在同一个方向上的运动相关联的第一参数的请求值，控制多个受控对象以实现第一参数的请求值。可用性获取器获取对应于多个受控对象中每一个的第二参数的可控范围的可用性，该第二参数与车辆在同一个方向上的运动相关联。选择器基于多个受控对象中每一个的第二参数的可用性确定要控制的多个受控对象的顺序，并且根据所确定的顺序选择要控制的多个受控对象的至少一个。

摘要： 公开了一种车辆动态控制设备和采用该设备的车辆动态控制系统。所述车辆动态控制设备被设计为基于与车辆在同一方向上的运动有关的第一参数来控制多个受控对象，以实现与所述车辆在同一方向上的运动有关并从控制请求器输出的第二参数的请求值。所述车辆动态控制设备包括可用性获取器，所述可用性获取器被配置为：获取所述受控对象中的每个受控对象的第一参数的可用性，并将所述受控对象中的每个受控对象的第一参数的可用性输出给所述控制请求器。

摘要： 本公开涉及对标准动态范围和高动态范围内容进行动态控制的电子设备。该电子设备可设置有显示器。标准动态范围内容和高动态范围内容可由在控制电路上操作的内容生成器来产生。可同时显示标准动态范围内容和高动态范围内容。色调映射参数可由色调映射引擎产生，以用于显示标准动态范围内容和高动态范围内容。可以基于诸如环境光水平、用户亮度设置、内容统计信息、显示特性、注视点信息、功率消耗信息以及每个窗口信息之类的因素来选择色调映射参数。可选择色调映射参数以适应标准动态范围内容和高动态范围内容的同时显示。可响应于在标准动态范围内容和高动态范围内容之间的用户注视点切换来暂时修改色调映射参数。

摘要： 本发明涉及磁控溅射领域，并提供一种动态控制溅射靶材利用率的控制装置和控制方法。控制装置包括：溅射靶材形貌检测单元；控制单元；无线通讯单元，溅射靶材形貌检测单元的检测信息经控制单元和无线通讯单元传递到外部系统；磁性传感器，其检测溅射靶材所处的合成磁场、连接至控制单元并将检测到的合成磁场经控制单元和无线通讯单元实时传递到外部系统，外部系统的分析处理结果经无线通讯单元返回控制单元；磁性材料控制器，其连接至控制单元，控制单元根据来自外部系统的分析处理结果将控制指令发送给磁性材料控制器，从而磁性材料控制器控制磁性材料的磁场强度并最终控制合成磁场的磁场强度。根据本发明，可以实时了解并提高靶材利用率。

摘要： 本发明提供了一种燃料电池车辆运行时的动态控制装置、燃料电池车辆及其运行时的动态控制方法，该燃料电池车辆运行时的动态控制装置包括燃料电池系统、IMU惯性测量传感器和控制器，燃料电池系统包括电堆，电堆上电连接IMU惯性测量传感器，IMU惯性测量传感器设置于距离电堆质心80mm以内的位置处，IMU惯性测量传感器与控制器通信连接。本发明可以实现在燃料电池车辆运行过程中实时监测车辆的运行状态，将实时解析的车辆运行状态加入到执行控制策略的判断条件中，不同的车辆运行状态执行不同的控制策略，最终实现燃料电池车辆在运行过程中最优的动态控制。

摘要： 公开了一种车辆动态控制设备和采用该设备的车辆动态控制系统。所述车辆动态控制设备被设计为基于与车辆在同一方向上的运动有关的第一参数来控制多个受控对象，以实现与所述车辆在同一方向上的运动有关并从控制请求器输出的第二参数的请求值。所述车辆动态控制设备包括可用性获取器，所述可用性获取器被配置为：获取所述受控对象中的每个受控对象的第一参数的可用性，并将所述受控对象中的每个受控对象的第一参数的可用性输出给所述控制请求器。

摘要： 本发明公开了一种车辆动态控制设备和采用该车辆动态控制设备的车辆动态控制系统。所述车辆动态控制设备被设计为根据来自应用的与车辆在同一个方向上的运动相关联的第一参数的请求值，控制多个受控对象以实现第一参数的请求值。可用性获取器获取对应于多个受控对象中每一个的第二参数的可控范围的可用性，该第二参数与车辆在同一个方向上的运动相关联。选择器基于多个受控对象中每一个的第二参数的可用性确定要控制的多个受控对象的顺序，并且根据所确定的顺序选择要控制的多个受控对象的至少一个。

摘要： 一种对车辆动态进行控制的车辆动态控制系统和方法，包括：计算轮胎力以获得目标车辆力和力矩；计算纵向μ率，所述纵向μ率是用各个车轮的轮胎摩擦圆的尺寸对各个轮胎的纵向力进行归一化而得到的，所述轮胎摩擦圆代表各个车轮的最大轮胎力；根据各个轮胎的纵向μ率、各个轮胎的横向力以及各个轮胎的垂直载荷，来计算左右车轮均等的转向角度；以及根据所计算出的转向角度来控制车辆动态。

摘要： 本公开涉及对标准动态范围和高动态范围内容进行动态控制的电子设备。该电子设备可设置有显示器。标准动态范围内容和高动态范围内容可由在控制电路上操作的内容生成器来产生。可同时显示标准动态范围内容和高动态范围内容。色调映射参数可由色调映射引擎产生，以用于显示标准动态范围内容和高动态范围内容。可以基于诸如环境光水平、用户亮度设置、内容统计信息、显示特性、注视点信息、功率消耗信息以及每个窗口信息之类的因素来选择色调映射参数。可选择色调映射参数以适应标准动态范围内容和高动态范围内容的同时显示。可响应于在标准动态范围内容和高动态范围内容之间的用户注视点切换来暂时修改色调映射参数。

摘要： 本发明公开了动态控制溅射靶材利用率的控制装置和控制方法，涉及磁控溅射镀膜领域，为解决现有技术中的溅射靶材利用率的控制装置的测量方式复杂，影响工作效率，无法实现在线实时测量，这样既浪费了时间，也无法动态控制靶材利用的问题。所述靶材溅射工作台的上端面安装有固定座，所述固定座的两端上方均安装有升降防护板，且所述固定座的前端面和后端面均安装有活动防护板，所述靶材溅射工作台的上方安装有密封罩体，所述密封罩体的上方安装有电气箱，所述电气箱的下端安装有磁场发生器，所述磁场发生器的两侧均安装有电极板，所述内固定箱的上方安装有靶材基座，所述靶材基座的两侧均安装有溅射靶材主体。