MATLAB软件

摘要： 为探究高速重载下斜齿轮时变摩擦力的求解计算与变化规律,基于最小弹性势能原理与动势能转化关系,提出一种时变载荷计算模型,并对时变接触线长度、摩擦因数等摩擦力参数模型进行计算与分析。运用切片法对时变摩擦力公式进行推导,并将计算结果与现有算法的结果进行对比分析。运用MATLAB软件对同一周期内高速重载工况下最大时变摩擦力的变化进行计算与分析。结果表明:基于时变载荷模型、同时考虑时变摩擦因数推导得到的时变摩擦力较恒定啮合力波动变大,计算结果更接近实际情况,计算更精确,且高速重载工况下,负载转矩与转速增大均使得摩擦力增大。

摘要： 为了改善履带式储油罐清洗机器人的通过障碍的能力,在机器人车身与轮体之间设计添加主动阻尼悬架装置,研究主动阻尼控制对机器人越障性能的影响,并分析了相关理论,最后以主动阻尼为控制对象通过MATLAB软件和ADAMS软件对机器人进行仿真分析。通过仿真分析验证主动调节系统阻尼可以提高翻越阳极块等障碍的平稳性,进一步表明了控制理论应用对改善机器人翻越障碍有广阔的应用前景。

摘要： 结合遗传算法与水力计算模型,将城市燃气管网的实际数据与阻力系数辨识后水力计算结果进行对比,以建立与实际情况相符的管网仿真系统。以某地3个气源枝状高压管网为例,将节点实测压力与阻力系数辨识后节点计算压力进行对比,结果表明辨识后的管网水力计算结果相对误差在工程设计的范围内。基于MATLAB图形用户界面GUI开发阻力系数辨识和水力计算软件。软件载入相应数据后,能够进行水力计算及阻力系数辨识,用户界面友好,操作方便,结果直观。

摘要： 针对传统煤矿主通风机管理效率低、设备监测可视化性差、系统智能化程度低等问题,在对主通风机可靠性的影响因素进行分析的基础上,给出了主通风机可靠性维护管理系统框架基础,并基于MCGS组态软件和MATLAB软件从硬件和软件两个角度设计了一套煤矿主通风机可靠性维护管理系统,最后通过实际应用效果验证了系统的可行性。现场应用效果表明,系统可以稳定运行,可对主通风机可靠性进行全方位的预测。

摘要： 研究了单轴转动的圆筒形滚塑模具在加热阶段其内表面传热系数与模具转速之间的关系,首先为滚塑工艺的加热阶段建立一个简化的传热模型,然后通过MATLAB软件求解了该模型的微分方程,从而将实验测得的加热时间转换成模具的内表面传热系数。在模具静止和转速较高的工况时,模内粉料的状态是确定且不随时间改变的,因此可通过FLUENT软件对这2种工况进行仿真计算以获得理论上的加热时间,然后同样转换成模具的内表面传热系数。分析结果表明,当粉料在模内体积占比为10%时,随着模具转速的增加,内表面传热系数先是急剧升高,但在转速达到2 r/min之后,该传热系数随模具转速的变化很小;当粉料在模内体积占比为30%时,随着模具转速的增加,内表面传热系数先显著升高,在转速达到5 r/min之后,内表面传热系数的增速变缓并在20 r/min时达到了最大值;随着模具转速的继续增加,该传热系数开始减小,并在25 r/min后减小的速率开始变慢。

摘要： 借助Matlab软件实现IIR数字滤波器设计,求得系统函数H(z),得到直接型网络结构的系数b_(i)和a_(i).通过对系统函数H(z)进行因式分解,得到级联型网络结构的系数矩阵SOS和增益G.根据IIR低通和高通滤波器的边界截止频率ω_(p)和ω_(s),设计输入序列x(n).借助CCS 5.5软件,根据直接型网络结构的系数b_(i)和a_(i),编写实现IIR低通滤波的直接型网络的C语言程序.根据级联型网络结构的系数矩阵SOS和增益G,编写实现IIR高通滤波的级联型网络的C语言程序.仿真实验结果表明,借助Matlab软件和CCS 5.5软件能够较好地完成IIR数字滤波器综合实验设计,实验过程中计算简单、步骤清晰且实验现象明显,取得了良好的实验效果.

摘要： 将Matlab仿真技术引入“电力电子技术实验”课程教学中,在简要介绍“电力电子技术实验”课程教学基本方法的基础上以实验课中的两个实验为例,给出了仿真实验电路模型和仿真输出波形。后续的“电力电子技术实验”课程教学将采用仿真实验和实物实验相结合的实验方案,不仅可提高实验效率,大大降低实验设备的损坏程度,学生的学习积极性也会明显提高。

摘要： 通过收集大量的矿井人员不安全行为统计资料,使用Excel工具、MatLab软件,运用分层法、控制图法等方法,对某集团矿井人员不安全行为种类、类型、死亡人数进行系统分析,以提升矿井人员安全管理水平,为某集团科学决策及矿井人员安全管理目标的制定提供理论依据,使其决策更具科学性。

摘要： 以求解FIR数字滤波器的单位脉冲响应h(n)为线索,论述FIR数字滤波器设计和滤波过程.借助Matlab函数求解单位脉冲响应h(n),通过h(n)和系统函数H(z),设计FIR数字滤波器直接型和级联型滤波网络结构.设计输入序列,借助Matlab函数,通过FIR数字滤波器直接型和级联型滤波网络结构,完成对输入序列的滤波.形象地展现FIR数字滤波器的设计和滤波过程,加深学生对FIR数字滤波器的设计方法和数字滤波网络结构知识的理解.

摘要： 智能交通系统是将各项高新技术用在城市交通监管上,从而使车辆行驶更加安全。车牌识别是智能交通系统的重要组成部分之一,通过对采集到的车辆图像进行处理从而获得车辆有效信息—车牌。在雾霾天气下拍摄取像时,由于大气散射作用,使得成像设备接收到的光产生了变化,导致图像对比度低、失真等问题,无法准确提取车牌信息,这对智能交通和社会安全都产生了极大地影响。本项目目标是基于matlab软件设计一款能够在雾霾天,或者能见度不高的环境下进行车牌的识别的装置,该装置具有以下功能:能够读取图片,进行图像预处理并进行去雾及增强;最后将其转化为字符串的形式并提取出来。

摘要： Visual Studio(VS)与MATLAB协同编程技术充分结合了前者在程序设计方面的灵活性与后者强大的数学函数库功能,优势互补.然而,该结合在工程实践方面偏弱,不利于两者的大规模应用.针对该问题,文章基于VS与MATLAB协同编程的3种方案,通过具体实例详细阐述两者协同编程的实现步骤,分析了3种方案各自的优缺点,以期降低初学者的学习门槛.

摘要： Visual Studio(VS)与MATLAB协同编程技术充分结合了前者在程序设计方面的灵活性与后者强大的数学函数库功能,优势互补.然而,该结合在工程实践方面偏弱,不利于两者的大规模应用.针对该问题,文章基于VS与MATLAB协同编程的3种方案,通过具体实例详细阐述两者协同编程的实现步骤,分析了3种方案各自的优缺点,以期降低初学者的学习门槛.

摘要： Visual Studio(VS)与MATLAB协同编程技术充分结合了前者在程序设计方面的灵活性与后者强大的数学函数库功能,优势互补.然而,该结合在工程实践方面偏弱,不利于两者的大规模应用.针对该问题,文章基于VS与MATLAB协同编程的3种方案,通过具体实例详细阐述两者协同编程的实现步骤,分析了3种方案各自的优缺点,以期降低初学者的学习门槛.

摘要： Visual Studio(VS)与MATLAB协同编程技术充分结合了前者在程序设计方面的灵活性与后者强大的数学函数库功能,优势互补.然而,该结合在工程实践方面偏弱,不利于两者的大规模应用.针对该问题,文章基于VS与MATLAB协同编程的3种方案,通过具体实例详细阐述两者协同编程的实现步骤,分析了3种方案各自的优缺点,以期降低初学者的学习门槛.

摘要： 指出了分裂式变压器等值模型与三绕组变压器模型的对应关系,基于其简化电路,根据变压器铭牌参数推导了仿真参数的设置算法.以ZSF10-4000/35整流变压器为例,通过搭建实验仿真电路,验证了公式的正确性.最后应用上述方法,构造了12脉波整流机组的模型,并验证了其外特性曲线,为牵引供电系统的研究奠定了基础。

摘要： 指出了分裂式变压器等值模型与三绕组变压器模型的对应关系,基于其简化电路,根据变压器铭牌参数推导了仿真参数的设置算法.以ZSF10-4000/35整流变压器为例,通过搭建实验仿真电路,验证了公式的正确性.最后应用上述方法,构造了12脉波整流机组的模型,并验证了其外特性曲线,为牵引供电系统的研究奠定了基础。

摘要： 指出了分裂式变压器等值模型与三绕组变压器模型的对应关系,基于其简化电路,根据变压器铭牌参数推导了仿真参数的设置算法.以ZSF10-4000/35整流变压器为例,通过搭建实验仿真电路,验证了公式的正确性.最后应用上述方法,构造了12脉波整流机组的模型,并验证了其外特性曲线,为牵引供电系统的研究奠定了基础。

摘要： 指出了分裂式变压器等值模型与三绕组变压器模型的对应关系,基于其简化电路,根据变压器铭牌参数推导了仿真参数的设置算法.以ZSF10-4000/35整流变压器为例,通过搭建实验仿真电路,验证了公式的正确性.最后应用上述方法,构造了12脉波整流机组的模型,并验证了其外特性曲线,为牵引供电系统的研究奠定了基础。

摘要： 高校"信息论与编码"课程理论性较强,针对课程的重点内容,利用MATLAB软件的优势辅助教学,实例说明MATLAB的引入既丰富了老师的教学手段,又增加了学生的感性认识,深化对信息论课程基本原理的理解.

摘要： 高校"信息论与编码"课程理论性较强,针对课程的重点内容,利用MATLAB软件的优势辅助教学,实例说明MATLAB的引入既丰富了老师的教学手段,又增加了学生的感性认识,深化对信息论课程基本原理的理解.

摘要： 本发明公开了一种基于MATLAB‑ANSYS软件的静压溜板流固耦合工作性能的计算方法，包括：(1)根据实际工况，建立静压溜板三维模型。确定静压溜板上静压油垫受力大小。(2)在MATLAB中通过单个定量式矩形静压油垫计算模型得到静压油垫压力分布及基础油膜厚度。(3)根据有限元方法，在ANSYS中对静压溜板进行网格划分，通过特殊节点确定油垫具体位置。(4)将计算得到的压力分布加载到划分好的模型上得到静压溜板结构变形量。(5)将得到的变形量作为油膜厚度变化量代入油膜厚度，计算出新的压力分布及基础油膜厚度。(6)通过循环迭代，形成耦合计算模型。当基础油膜厚度数值变化量小于计算精度即可认为模型得到稳定解，耦合计算结束。

摘要： 本发明公开了基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系统及方法，涉及噪声监测技术领域。根据汽车试验场通过噪声、粗糙路面NVH测试、光滑路面路面NVH测试的测试结果，与主机厂目标性能对照，找出问题车速下的噪声值和相关频率；再通过理论公式根据整车参数和轮胎参数计算出轮胎和车身的固有频率；将固有频率和问题频率作比较，反向推导，能够迅速、准确分析出导致问题噪声的原因。

摘要： 本申请提供了一种基于Matlab/Simulink的AUTOSAR软件组件函数接口开发方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。该方法，包括：将所有相同类型的IO输入端口的Function Caller函数的相关参数设置相同；在配置界面分别建立一个ClientServer Interface，以及软件组件的ClientPorts接收端口；在配置界面，确认IO函数和ClientServer Interface、ClientPorts接收端口与ServicePorts服务端口对应匹配。根据本申请实施例，能够减少端口和函数数量，减少工作量，提高工作效率。

摘要： 一种基于Matlab软件计算石灰石浆液密度最优值算法模型的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：采集历史数据：从DCS系统中导出原烟气SO2浓度、机组负荷、原烟气流量、pH值、净烟气流量的历史数据，采样时间间隔为1s，剔除异常数据；步骤二：模型训练，得到最优值算法模型；步骤三：嵌入DCS系统：DCS系统根据计算出最优值算法模型此时刻对应的石灰石浆液密度；步骤四：调整石灰石浆液密度：将实测石灰石浆液密度引入DCS系统，调整石灰石浆液密度。本方案寻找出不同工况下石灰石浆液密度的最优值范围，根据最优值实现石灰石浆液密度自动配置，使石灰石浆液密度接近或达到最优值范围，从而达到在运行工况发生突变时，实现保障净烟气SO2浓度不超标的目的。

摘要： 本发明公开了一种用于自适应光学操控系统的QT和Matlab多线程混合编程软件架构，使用跨平台可视化图形开发工具QT搭建多线程应用程序框架，并采用C/C++语言和Matlab高级科学计算语言进行混合编程。软件架构：首先将自适应光学操控系统按功能需求划分为人机交互、数据通讯和数值计算三个功能正交化的任务模块，然后利用可视化图形开发工具QT创建相互独立的工作线程，采用并行处理的工作方式同时执行三个模块的相应功能；同时在数值计算模块中创建Matlab工作引擎，通过引擎提供的通用函数接口直接调用由Matlab高级科学计算语言实现的算法程序，充分利用Matlab商业数学软件提供的丰富函数进行快速计算，有效降低操控系统复杂算法的开发难度，大大缩短操控系统软件的研制周期。

摘要： 本发明公开了一种基于MATLAB软件的清水混凝土外观质量评价方法，采集图像后测试清水混凝土表面色差，以灰度标准差评价清水混凝土外观质量，定量评价标准为：当灰度标准差为0～6时，清水混凝土外观质量为优秀；当灰度标准差为6～12时，清水混凝土外观质量为合格；当灰度标准差大于12时，清水混凝土外观质量为不合格。以离散程度评价色差均匀度，离散程度不超过2.5％时，色差分布均匀。测试评价过程为：使用无人机现场采集外观图像，采用MATLAB软件调取函数对图像中各个像素点的灰度值进行分析，编辑灰度标准差公式，利用软件编程功能将各个像素点的灰度值代入进行计算，利用函数导出所有像素点灰度分布直方图，通过等格划分法将图像均匀划分，计算色差离散程度。

摘要： 本发明公开了一种使用MATLAB软件绘制电机效率map图的方法，包括先把电机实验得到各个转速下不同扭矩对应的电机效率绘成表格1，将该表格存在任何一个位置，打开MATLAB，新建一个“.M”文件，保存到与表格1同一路径下，然后在新建的文件中输入设定的程序，点击MATLAB的运行按钮即可得到电机效率map图；本发明MATLAB画图具有很强的图形处理能力，此方法操作简单，易于实现，能够很鲜明的从图中看出实验数据中的差异点，可以扩展转矩‑转速对应的四象限效率图，不需要用传统的矩阵排版方式来生成效率图。

摘要： 本发明公开了一种基于MATLAB软件的深海管道综合风险指标评价方法，包括以下步骤：步骤1：分别构建评价空间、风险等级和未确知测度函数；步骤2：根据评价空间、风险等级和未确知测度函数进行未确知测度计算，获得未确知测度矩阵和未确知测度值；步骤3：根据未确知测度值进行权重计算，获得一级权重；步骤4：根据未确知测度矩阵和一级权重，构建未确知多指标测度向量；步骤5：根据未确知多指标测度向量，计算得出评价系数，并根据评价系数判定风险等级。此发明解决了传统深海管道风险指标评价复杂和效率低的问题，通过设置程序自动计算深海管道的风险等级，解决了目前繁琐的各项工作，更具有针对性，确保了深海水下油气输送系统的安全运行。

摘要： 一种基于Matlab软件计算石灰石浆液密度最优值算法模型的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：采集历史数据：从DCS系统中导出原烟气SO2浓度、机组负荷、原烟气流量、pH值、净烟气流量的历史数据，采样时间间隔为1s，剔除异常数据；步骤二：模型训练，得到最优值算法模型；步骤三：嵌入DCS系统：DCS系统根据计算出最优值算法模型此时刻对应的石灰石浆液密度；步骤四：调整石灰石浆液密度：将实测石灰石浆液密度引入DCS系统，调整石灰石浆液密度。本方案寻找出不同工况下石灰石浆液密度的最优值范围，根据最优值实现石灰石浆液密度自动配置，使石灰石浆液密度接近或达到最优值范围，从而达到在运行工况发生突变时，实现保障净烟气SO2浓度不超标的目的。

摘要： 本发明公开了基于matlab软件遗传算法的最优桩机数量确定方法，涉及到建筑工程领域，其技术要点包括：首先运用运筹学原理中的非线性规划进行解答，并运用基于MATLAB软件中的遗传算法(工具箱)得到最优解，构建桩基础施工的模型，并根据基础施工的模型来解答现场施工最优桩机的数量。本发明通过运用运筹学原理中的非线性规划问题进行解答，并运用基于MATLAB软件中的遗传算法(工具箱)得到最优解，通过总工期、桩基础数量、场地面积等确定的约束条件即可计算出现场施工最优的桩机数量，本发明用简便的计算机软件算法来提高工效和成本控制，做到了现场施工的科学计算和精细化管理。