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动态力学分析

动态力学分析的相关文献在1989年到2022年内共计147篇,主要集中在化学工业、一般工业技术、公路运输 等领域,其中期刊论文130篇、会议论文9篇、专利文献307147篇;相关期刊85种,包括科学技术与工程、中南林业科技大学学报、材料工程等; 相关会议9种,包括中国化工学会2014年石油化工学术年会、2013航空试验测试技术学术交流会、第十九届玻璃钢/复合材料学术年会等;动态力学分析的相关文献由481位作者贡献,包括孟勇军、高乃奎、史美伦等。

动态力学分析—发文量

期刊论文>

论文:130 占比:0.04%

会议论文>

论文:9 占比:0.00%

专利文献>

论文:307147 占比:99.95%

总计:307286篇

动态力学分析—发文趋势图

动态力学分析

-研究学者

  • 孟勇军
  • 高乃奎
  • 史美伦
  • 张诚
  • 曾幸荣
  • 谢恒堃
  • 陈杰
  • 陈松
  • B·皮腾杰
  • 刘世俊
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 张震雷; 史美伦; 杜江
    • 摘要: 采用动态力学分析的频域方法研究了聚合物改性水泥浆体的黏弹性,通过对柔量的复平面分析,采用二级标准固体流变模型来描述聚合物改性水泥浆体的黏弹性行为,并求得了模型参数.对3种配比的乙烯/醋酸乙烯共聚物(EVA)乳胶粉改性水泥浆体试样在0.01~100.00 Hz频率下的试验结果进行拟合,结果表明:二级标准固体流变模型简单实用,能较好地解释聚合物改性混凝土的黏弹性行为,进一步验证了频域方法的实用性,以及二级标准固体流变模型的适用性;所得结果对聚合物改性混凝土黏弹性的研究有一定的参考意义,在实际应用中可以为满足干缩和徐变要求的混凝土配合比设计提供参考.
    • 季辉; 薛红; 巩慧; 杨娜; 冯威
    • 摘要: 动态力学分析是现阶段研究高分子材料性能最常用的方法之一,该方法主要通过测试材料动态力学性能与温度、频率、时间、应力、应变的变化关系,获取材料结晶取向、主次转变、固化交联等结构变化的信息,对评价材料耐寒性、耐老化性、阻尼性质有重要作用。本文从动态力学基础操作分析入手,解释常用测试参数的物理意义,重点讨论该方法在材料不同性能领域研究的实践运用。
    • 李定机; 毛成立; 郑庆; 童悦; 马超
    • 摘要: 为了计算柔性喷管摆动过程中非线性弹性和粘性行为,针对柔性接头用橡胶材料进行了试验与数值计算研究。进行了多次加载、循环加载以及不同速率和不同应变水平加载的力学试验;将三阶Ogden模型和Boyce-Bergström迟滞模型结合的超-粘弹性模型应用在试验件的有限元仿真中,利用模拟退火算法对模型参数进行了优化。试验结果表明,应变水平对迟滞曲线的影响比应变速率的影响更为显著,在剪切应变小于1.5的范围内,前者的变化造成了迟滞环面积363.465%的变化,而后者变化仅造成了迟滞环面积20.51%的变化。计算结果表明,所采用的超-粘弹性模型能够表征橡胶的迟滞特性和速率相关性,计算迟滞应力-应变曲线的平均误差为9.80%,相关的建模和参数识别方法可以指导柔性接头摆动过程中的动态力学计算。
    • 舒诚; 邰真军; 曹涛; 吴楚枫; 孔令云
    • 摘要: 为研究FCC废催化剂加入沥青后,整个混合体系的相态变化情况,选择2种FCC废催化剂与沥青形成混合体系,并从热学角度和动态力学角度分析其相态变化行为。试验结果表明,随着FCC废催化剂掺量的提高,沥青混合料的低温性能先提高后降低;材料的储能模量和损耗模量随温度的升高而降低,且相比于储能模量,损耗模量对相分离表现更不敏感。温度<55°C时,混合体系的黏性成分随温度升高而增加,此时混合体系属于均相聚合物,无相态分离现象发生。
    • 谭沥东
    • 摘要: 选用2种基质沥青(ES70^(#),SK70^(#))和2种EVA(VA质量分数为25%和32%)制备了不同掺量(5%,10%,15%,20%)的改性沥青,采用动态力学分析方法(DMA)研究不同EVA掺量对改性沥青性能影响。结果表明:EVA掺量越高的沥青,在沥青中形成的结晶体强度越大,因此高温性能和低温性能更佳。另一方面,由于EVA类似橡胶结构容易引起应力集中,使延度值降低。25%VA质量分数的EVA比35%VA质量分数的EVA改性剂更适用于沥青改性。ES70^(#)基质沥青和EVA制备的改性沥青高温性能优于SK70^(#)制备的改性沥青,但低温性能不如SK70^(#)制备的EVA改性沥青。
    • 杨睿; 赵文博; 胡鹏飞; 唐亮; 胡立城; 苏正涛
    • 摘要: 以硫化结构不同的普通氟橡胶及全氟醚橡胶为研究对象,通过动态力学分析研究其热空气老化性能,并结合常规拉伸性能测试对动态力学分析结果进行验证.结果表明,当出现明显的老化现象时,普通氟橡胶及全氟醚橡胶的力学损耗均有明显增大的趋势,同时拉伸强度会出现明显的减小.氟橡胶的硫化结构对其热空气老化性能有重要影响,在250°C下老化24 h后,双酚硫化普通氟橡胶的性能基本无变化,而用过氧化物硫化者出现了明显的老化现象;类似地,在315°C下老化24 h后,用三嗪硫化的全氟醚橡胶仍能基本保持其原有性能,而用过氧化物硫化者的拉伸性能出现了下降.将动态力学分析与常规拉伸性能的测试结合起来,能对氟橡胶的热空气老化行为做出更为立体、全面的描述.
    • 苗建波; 朱宏春; 左国平; 郑晓林; 于科青
    • 摘要: 为了拓展动态热机械法(DMA)在复合固体推进剂老化研究中的应用,采用单轴拉伸法、DMA法分析了HT-PB/Al/AP推进剂力学性能随老化时间延长的变化规律,以及推进剂在70°C和80°C加速老化的动态力学性能变化;以3个高斯函数峰描述了-100~80°C的tanδ曲线,探讨了tanδ在高温区域的峰(α峰)的物理意义.结果表明,α峰是粘附在固体填料表面的黏合剂层松弛引起的,在HTPB/Al/AP推进剂老化过程中,氧化交联反应使黏合剂网络交联密度提高,导致该黏合剂层运动能力进一步受限,因而α峰随老化而降低;基线修正后的α峰面积可以用于评估HTPB/Al/AP推进剂的老化动力学,计算的表观活化能(Ea)为66.87kJ/mol.
    • 闫超群(译)
    • 摘要: 在不同温度下研究了聚丙烯/水热还原氧化石墨烯(RCO)复合材料的蠕变和恢复率,以评估RCO对聚丙烯基体随时间变化性能的影响。研究发现在高温下PP纳米复合材料中会产生高蠕变应变。将RCO片材添加到PP中可显著提高纳米复合材料在高温下的抗蠕变性和可复原性。因此,当分别在PP纳米复合材料中添加0.2wt%、0.5wt%和0.8wt%的RCO含量时,PP/RCO纳米复合材料在80°C时的蠕变应变率分别比纯PP(聚丙烯)降低24%、28%和22%。SEM分析显示RCO层在PP基质中均匀分布,使强层/基质界面相互作用限制了聚合物链的迁移性。通过XRD和FTIR证实生成了二维RGO层和纳米复合材料层。
    • 朱雯雯; 霍又嘉; 潘博坤; 徐焕辉; 刘仿军; 游峰; 江学良
    • 摘要: 向极性聚氯乙烯(PVC)基体中引入改性氧化石墨烯(GO),通过溶液法采用聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)改善了GO在基体中的分散性,利用材料结构对声波的吸收和反射,制备了氧化石墨烯/聚氯乙烯层状复合材料.研究了GO的含量及层状结构对聚氯乙烯基复合材料隔声性能的影响.结果 表明,改性的氧化石墨烯增加了体系的模量和动态力学性能,层状结构具有多种声学性能,能有效提升体系的隔声性能.当GO质量分数为1.5%时,GO/PVC复合材料在2000 Hz处隔声量可达51.52 dB,在1000 ~6300 Hz范围内平均隔声量为39.33 dB,而GO/PVC层状复合材料在1120 Hz处隔声量可达56.55 dB,在1000~6300 Hz范围内平均隔声量为45.15 dB.
    • 顾赛克; 邓琼; 刘悦
    • 摘要: 飞行过程中的气流扰动、机械振动使得飞机典型薄壁结构承受宽频振动,产生振动疲劳从而影响飞机结构的寿命和安全性,约束阻尼结构处理是一种经济有效的抑振手段.采用黏弹性阻尼材料和单向玻璃纤维复合材料制备两种约束阻尼结构,研究它们的阻尼和力学性能;利用有限元仿真手段对约束阻尼结构修补飞机典型悬臂梁结构的参数进行设计和分析,考察阻尼层厚度、约束层厚度以及补片尺寸对结构振动响应的影响,得到约束阻尼参数规律,并以参数优化后的约束结构为基础设计振动测试实验.结果表明:约束阻尼处理后的悬臂梁结构能有效地降低结构危险点的应变幅值;三层阻尼结构抑振效果优于双层约束阻尼,能够显著降低结构危险点在承受振动加载时的应力值,提高结构振动疲劳寿命.
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