动压轴承

摘要： 随着旋转机械的不断发展,箔片动压轴承已经发展到了第四代。其中,多叶式波箔气体动压轴承以其大预紧力和耐高温涂层技术的应用而拥有广阔的发展前景。以多箔叠加弹性结构作为切入点,应用悬臂弯曲梁模型和线性弹簧模型来等效箔片结构中的顶层平箔和支承波箔,从而获得不同于前三代箔片动压轴承的气膜厚度方程。基于有限差分法耦合气膜厚度方程和动压Reynolds方程进行迭代求解,得到多叶式波箔气体动压轴承的静态特性结果。改变轴承的转速、偏心率和工况温度,研究其对多叶式波箔动压轴承静态特性的影响。结果表明,偏心率或转速的增大都会使得轴承的最大气膜压力和承载力增大,其中偏心率的影响大于转速的影响;偏位角随偏心率的增大快速减小,即随着偏心率的增大,轴承运转稳定性提升;工况温度的升高会导致轴承最大气膜压力呈线性增大,因此对于高速运转的箔片动压轴承,气动热问题是一个亟需解决的难题。

摘要： 针对带有表面微织构的径向动压轴承,采用高斯随机粗糙表面模拟轴瓦表面粗糙度,建立了表面微织构和粗糙度耦合作用下轴承油膜特性数学模型;在此基础上,计算不同偏心率及转速下油膜静、动特性参数,并分析了粗糙度对织构化动压轴承压力分布、失稳转速等的影响。结果表明,各偏心下适当的表面粗糙度能够提升织构化动压轴承油膜压力及承载能力;摩擦力及平均温升亦有上升,且粗糙度造成织构化动压轴承失稳转速降低。将理论结果与M2000型摩擦磨损试验机测试结果进行对比,验证了模型的合理性。研究对同时计入粗糙度和织构的滑动轴承润滑机理研究有一定的借鉴意义。

摘要： 针对基于FLUENT软件计算滑动轴承存在需要调整偏位角而多次划分网格,导致计算效率低的问题,提出了一种改进算法,通过采用C++和动网格技术并编写UDF程序,实现了轴承静平衡位置偏位角的自动迭代。采用提出的计算方法对轴承油膜压力分布及静特性参数求解,并与理论数值计算结果进行对比,验证了计算模型的正确性,提高了计算效率。

摘要： 半球动压轴承电机在装配过程中,电机轴与两端螺母锁紧配合,其锁紧力矩影响电机的精度稳定性和可靠性.应用ABAQUS仿真软件,对电机在不同锁紧力矩下,电机轴和半球的应力分布及变形情况进行仿真,确定了螺母锁紧力矩的量化控制范围.结合应力及变形的仿真结果,使用力矩扳手对电机的锁紧力矩进行量化控制,并跟踪电机在随机振动试验和温度循环试验的性能检测.结果表明,采用锁紧力矩量化控制的电机性能非常稳定.该研究成果应用到实际生产中,解决了动压电机精密装配过程中的瓶颈问题,使半球动压轴承电机自身的可靠性和稳定性大幅提高,确保了产品一致性,并为同类产品精密装配提供了参考和借鉴.

摘要： 以计入表面微凹坑的动压滑动轴承为研究对象,基于凹坑流量平衡建立了油膜特性数学模型,采用差分法离散求解得到了轴承静、动特性及稳定性参数随微凹坑深度、面积率、形状和排布方式的变化规律,对比了光滑表面的轴承特性计算结果。结果表明,凹坑形状、分布、尺寸等因素显著影响油膜承载力、流量、偏位角、平均温升等静特性参数和刚度、阻尼等动特性参数;其中,最优的微凹坑深度使得油膜承载能力最大提高了15.3%,失稳转速最大提升了6.9%。针对计入表面微凹坑动压轴承的研究具有参考价值。

摘要： 半球型动压气浮轴承应用于微小型陀螺电机,具有精度高、寿命长、功耗小、对中性好等特点,但是此类轴承的润滑层厚度仅微米级,因此对零件加工和装配精度要求很高.生产中发现装配应力分布不均会导致半球零件发生变形,降低工作可靠性.针对上述问题,首先通过建立螺纹连接简化模型计算半球预紧后受到的预紧力.然后利用ANSYS Workbench有限元软件仿真预紧力作用下半球轮廓面的圆度变化,发现半球受到743.49N预紧力后球面圆度下降0.05μm,并进一步通过圆度测量实验验证了仿真结果.最后,提出了一种改进锁紧螺母结构减小圆度变化的方案,改进后在相同预紧力作用下,球面圆周变形分布更加均匀,轴承工作可靠性得到明显提高.

摘要： 为研究新型三瓣式径向气体箔片动压轴承的温度特性,提出了考虑热特性的润滑理论计算模型.通过耦合求解非等温Reynolds方程和气膜能量方程,并计入转子的离心效应和热膨胀量对轴承间隙的影响,运用数值模拟的方法求解出轴承内气膜温度分布,研究轴承载荷、转速和冷却气流量等因素对轴承温度的影响.计算结果表明:气膜温度峰值位于压力峰值的下游位置;气膜温度随轴承载荷和转子转速的增加而递增,相较于转速对气膜温度的影响,轴承载荷的影响并不明显;往轴承箔片结构内通入冷却气流可以起到明显的降温效果,且轴承温度随冷却气流的上升先迅速下降后逐渐平缓.

摘要： 为研究表面粗糙度对动压轴承特性参数的影响,引入高斯分布,以随机粗糙模型为基础建立计入粗糙表面影响的动压轴承特性模型,采用有限差分法对模型进行联立求解,得到了油膜承载力、刚度系数、阻尼系数等特性参数随表面粗糙度改变的数值,着重分析了表面粗糙度对最小油膜厚度的影响.计算结果表明,动压轴承工作在小偏心率下时,表面粗糙度增大对轴承特性参数影响不大;大偏心率下,表面粗糙度增大会使油膜承载力增加,失稳转速降低,同时油膜厚度减小至临界值,极易产生磨损.文章对合理选取动压轴承表面粗糙度有参考价值.

摘要： 针对新型人字槽纯动压轴承的结构，在透平膨胀机上开展轴承低频涡动特性研究，通过对轴承频谱结构、轴心轨迹和时域波形分析，得到纯动压轴承的起飞转速以及涡动性能。结合动静压轴承优化结构刚度与阻尼参数的耦合调频设计方法，进一步提出了提高动压轴承稳定性的措施及方法。

摘要： 本文从理论上分析了动压轴承和静压轴承压力油膜的形成机理;并从实际应用效果上对比了作为球磨机主轴承,动静压轴承和全静压轴承的优、缺点;介绍了静压轴承在弓选厂红矿技改项目中的成功应用。

摘要： 本文简要介绍了煤磨机轴承改造的原因、要求及动静压轴承的特点，重点阐述了动静压轴承的主要技术参数和供油系统的设计计算。

摘要： 本文简要介绍了煤磨机轴承改造的原因、要求及动静压轴承的特点，重点阐述了动静压轴承的主要技术参数和供油系统的设计计算。

摘要： 本文简要介绍了煤磨机轴承改造的原因、要求及动静压轴承的特点，重点阐述了动静压轴承的主要技术参数和供油系统的设计计算。

摘要： 本文简要介绍了煤磨机轴承改造的原因、要求及动静压轴承的特点，重点阐述了动静压轴承的主要技术参数和供油系统的设计计算。

摘要： 本文简要介绍了煤磨机轴承改造的原因、要求及动静压轴承的特点，重点阐述了动静压轴承的主要技术参数和供油系统的设计计算。

摘要： 本文主要阐述了几种常用于低温透平膨胀机的动压气体径向轴承的工作原理、结构特点、实际应用中存在的问题及发展状况等.对动压气体径向轴承的研究,可推动全动压气体轴承透平膨胀机的开发和应用.

摘要： 本文主要阐述了几种常用于低温透平膨胀机的动压气体径向轴承的工作原理、结构特点、实际应用中存在的问题及发展状况等.对动压气体径向轴承的研究,可推动全动压气体轴承透平膨胀机的开发和应用.

摘要： 本发明涉及一种在轴承的内面形成动压发生槽的动压轴承的制造方法、利用该制造方法制造的动压轴承及动压轴承制造装置。其中，掩模(1)是圆筒状形状且由透明材料形成，在外周面形成人字槽图形，在凸缘部下面形成螺旋槽图形。把掩模(1)插入动压轴承(2)中，并且在掩模(1)的内部插入光纤(4)。把外部光源的光通过光纤(4)照射在掩模(1)上，把人字槽图形转印在动压轴承(2)的内周面上。同时，从凸缘部上侧照射光，把螺旋槽图形转印在动压轴承(2)的上侧面上。在进行显影后，通过蚀刻在轴承(2)的内周面形成人字槽(21)，在上侧面形成螺旋槽(22)。其中，通过向所述掩模的端部入射激励光并使所述掩模发光来进行所述曝光。

摘要： 本发明提供流体动压轴承装置及具备该流体动压轴承装置的电动机。以使润滑油(11)的油面在使用温度范围内位于比设于轴承构件(8)的上端内周缘部的倒角部(8f)的上端部靠下侧的位置的方式调整润滑油(11)向壳体(7)的内部空间的填充量，且轴承构件(8)一体地具有外径尺寸相对小的小径圆筒部(81)和外径尺寸相对大的大径圆筒部(82)。轴承构件(8)在使小径圆筒部(81)的上端面(8c)暴露于大气中的状态下由环状构件(9)和壳体(7)的底部(7b)从轴向两侧夹持大径圆筒部(82)而固定于壳体(7)的内周。

摘要： 本发明提供动压轴承及制法、流体动压轴承装置、电动机及成形模具。动压轴承(8)具有在上侧端面(8b)通过模具成形而得到的动压槽(8b1)。动压槽(8b1)的槽底面朝向外径侧而向下方倾斜。

摘要： 流体动压轴承装置(1)具备：烧结金属制的轴承套筒(8)；以及旋转体(2)，所述旋转体(2)具有插入到轴承套筒(8)的内周的轴部(21)和从轴部(21)的一端向径向外侧伸出的轮毂部(23)，伴随着旋转体(2)的旋转，由轴承套筒(8)的上端面(8b)及下端面(8c)分别形成第一推力轴承部(T1)及第二推力轴承部(T2)的推力轴承间隙，在轴承套筒(8)的至少外周面上实施封孔处理，由轴承套筒(8)的锥状外周面(8d1)形成对润滑油的油面进行保持的密封间隙(S)，且在轴承套筒(8)的下端外周上固定有有底筒状的盖构件(10)。

摘要： 本发明提供流体动压轴承润滑油基础油、流体动压轴承润滑油、流体动压轴承、马达、风扇马达。提供落入可兼顾节能化和高轴承刚性的适度的40°C和100°C运动粘度范围并且粘度指数和耐热性(耐蒸发性)以及低温流动性优异的流体动压轴承润滑油基础油。一种流体动压轴承润滑油基础油，其含有通式(1)[式中，R1和R2相同或不同，分别表示碳原子数6～10的直链状烷基]所表示的间苯二甲酸二酯化合物。

摘要： 本发明提供流体动压轴承润滑油基础油、流体动压轴承润滑油、流体动压轴承、马达、风扇马达。提供落入可兼顾节能化和高轴承刚性的适度的40°C和100°C运动粘度范围并且粘度指数和耐热性(耐蒸发性)以及低温流动性优异的流体动压轴承润滑油基础油。一种流体动压轴承润滑油基础油，其含有通式(1)[式中，R1～R3相同或不同，分别表示碳原子数6～10的直链状烷基]所表示的偏苯三酸三酯化合物。

摘要： 本发明涉及一种在轴承的内面形成动压发生槽的动压轴承的制造方法、利用该制造方法制造的动压轴承及动压轴承制造装置。其中，掩模(1)是圆筒状形状，在外周面形成人字槽图形，在凸缘部下面形成螺旋槽图形。把掩模(1)插入动压轴承(2)中，并且在掩模(1)的内部插入光纤(4)。把外部光源的光通过光纤(4)照射在掩模(1)上，把人字槽图形转印在动压轴承(2)的内周面上。同时，从凸缘部上侧照射光，把螺旋槽图形转印在动压轴承(2)的上侧面上。在进行显影后，通过蚀刻在轴承(2)的内周面形成人字槽(21)，在上侧面形成螺旋槽(22)。

摘要： 本发明提供一种气动压轴承结构及具有该气动压轴承结构的马达，用以解决现有供气不足而造成动压效果不佳的问题。包括：一个基座，具有一个轴管；一个轴承，结合于该轴管内；及一个转子，具有一个转动件可旋转地设于该轴承，该转动件的外周面具有至少一个第一动压沟及至少一个第二动压沟，该第一动压沟未邻接该转动件的上端缘及下端缘，该第二动压沟邻接该转动件的上端缘或下端缘；其中，该轴承或/及该轴管具有至少一个通气沟，使外界气流连通该通气沟与该至少一个第一动压沟。

摘要： 本申请涉及一种流体动压轴承以及流体动压轴承与翼板的组合。该流体动压轴承与翼板的组合包括：一流体动压轴承、一转轴及一翼板，转轴设置于翼板上，且转轴插置于流体动压轴承的轴孔中。流体动压轴承的转轴孔的内壁设有至少两导油沟槽组，每一导油沟槽组包含多个导油沟槽，每一导油沟槽的弯折处形成有一尖点，同一导油沟槽组的多个导油沟槽的尖点在转轴孔中形成一沿着环向设置的尖点对应处，在转轴孔中每相邻的两导油沟槽组的尖点对应处之间形成一作用面积区域，翼板与转轴的质量中心落在作用面积区域内或靠近作用面积区域。因此，该流体动压轴承具有较佳的支撑力量，可支撑转轴及翼板平衡的旋转，有效的减少噪音与震动产生。

摘要： 本实用新型提供动压轴承、流体动压轴承装置、电动机及成形模具。本实用新型涉及动压轴承，特别涉及在端面通过模具成形有动压槽的动压轴承。其课题在于提高在动压轴承的端面形成的动压槽所起到的压力提高效果。为解决该课题，本实用新型的动压轴承(8)具有在上侧端面(8b)通过模具成形而得到的动压槽(8b1)。动压槽(8b1)的槽底面朝向外径侧而向下方倾斜。从而在整个区域确保在动压轴承的端面通过模具成形而得到的动压槽的槽深度，能够提高动压槽产生的压力提高效果。本实用新型的动压轴承及流体动压轴承装置不仅装入盘驱动装置用的主轴电动机中使用，也可以装入冷却风扇用的风扇电动机、激光束打印机用的多面扫描电动机等中而使用。