动力组合

摘要： 2019年1月13日,奇瑞控股捷途第三款车型捷途X90正式上市,新车定位舒适智能大6座SUV,共推出1.5T-6MT/8AT,1.6TGDI-7DCT三种动力组合10款车型,新车将会提供冰川白、大地棕、极光蓝、可可棕、深海蓝、星空黑、沙漠红棕、流光金八种颜色,主打6座,并提供5、5+2座布局,售价区间为7.99万~13.99万。另外,购买捷途X90的客户还可拥有金融及置换等6大权益。

摘要： 3月11日,吉利嘉际正式上市,推出4 种动力组合共11 款车型,售价为9.98 万~18.28 万元。嘉际提供1.5TD PHEV、1.5TDMHEV、1.8TD自动挡传统燃油动力、1.5TD 手动挡传统燃油动力4 种动力组合。其中,嘉际 PHEV 采用由欧洲研发中心开发的1.5TD+7DCTH 混动系统,最大功率达190 kW,最大扭矩达到385 N·m,百公里综合油耗仅1.6 L,快速充电时间不超过1.5 小时。

摘要： 3月11日,—直因为销量领先而备受行业关注的吉利汽车,在珠海长隆野生动物园的海洋世界,发布了其首款MPV——吉利嘉际,并推出涵盖传统动力、轻混、插混4种动力组合共11款车型。刻意选择的上市地点、以及邀请的形象大使刘涛、现场充满家庭味道的音乐剧,吉利从各个细节展示了新车的市场定位:家用,且是年轻的家庭使用。同时,为了迎合环保理念,嘉际还是目前上市的第一款插电式混合动力MPV车型。吉利希望以“MPV变革者”姿态,树立家用MPV细分市场的新标杆。

摘要： 1月13日,奇瑞控股捷途第三款车型捷途X90正式上市。新车定位舒适智能大六座SUV,共推出1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三种动力组合40款车型,提供冰川白、大地棕、极光蓝、可可棕、深海蓝、星空黑、沙漠红棕、流光金八种颜色,主打6座,并提供5、5+2座布局,售价区间为7.99-13.99万元。

摘要： 2019年3月,备受瞩目的高端精品家用M吉利嘉际在珠海长隆出众上市,推出涵盖传统动力、轻混、插混4种动力组合共11款车型,售价区间为9.98-18.28万元。作为专为新生代多人口年轻家庭打造的精品啊,嘉际凭借潮范、暖心、智能、驾控的出众硬实力,满足家庭全员全时、全域、全场景的用车需求。

摘要： 浅尝力道对于运动、性能,大部分消费者最关心的莫过于马力值多少,加速成绩如何。以此为标准,高功率版本菲斯塔所搭载的1.6T+7DCT动力组合可以压榨出204匹马力和265牛米的扭矩,以性能界公认的标杆高尔夫GTi作为参考,它的参数值已经非常接近了,而200匹马力对于不少汽车爱好者而言也成为了一道性能等级的门槛,因此无论怎么看,菲斯塔都符合大部分人对运动的理解。

摘要： 2017年12月22日，万众瞩目的宽体智联SUV——华晨中华V6在北京M空间耀世登场，傲然绽放。本次华晨中华V6共推出两种动力组合共8款车型，官方指导售价8．79—14．19万元，刷新同级别车型价格新低，率先将自主品牌智能汽车价格下探至8万区间，全速推动未来智能场景生活的普及化!此外，车主还可享受三年免费保养、10年免费车联网等无忧服务。

摘要： 近日,宽体智联SUV华晨中华V6在北京上市。本次华晨中华V6共推出两种动力组合共8款车型,官方指导售价8.79万元-14.19万元。厂家同步推出金融方案,用户可享受18期免息/24期低息贷款购车。此外,车主还可享受三年免费保养、10年免费车联网等无忧服务。面对成长于互联网时代年轻新势力的崛起,华晨中华提出了＂睿智科技＂的云生态概念,以＂智感（Instrumented）、智联（Interconnected）、智能（Intelligent）＂三维一体给出了智能汽车全新解决方案.

摘要： 混合动力系统是各种驱动器在同一动力系统中的组合，因此相应的组合可能性较多，那么哪种组合方式的混合动力系统才能使其以最佳的成本来实现CO。排放呢？本文就几种针对汽油发动机的混合动力组合进行了成本及性能比较，以评估出不同条件下适用的混合动力组合。

摘要： 本发明涉及包含有效成分的干燥的药物组合物，所述有效成分为5‑氨基乙酰丙酸（5‑ALA）或5‑ALA的前体或衍生物，或其药学上可接受的盐。所述组合物可被用于癌症、癌变前状况和非癌变状况的光动力学治疗（PDT）或光动力学诊断（PDD）中。本发明进一步涉及包含干燥组合物的照射装置以及这种装置在癌症、癌变前状况和非癌变状况下的光动力学治疗（PDT）或光动力学诊断（PDD）中的用途。

摘要： 本发明涉及一种用于安装到机翼上的空气动力元件(4)，在所述空气动力元件上布置有至少两个沿空气动力元件的纵向方向并排布置的气流活板(5a、5b)；涉及一种机翼，其具有主机翼(2)和所述至少一个附加空气动力元件；以及涉及一种具有伺服驱动-控制模块的计算机，该伺服驱动-控制模块产生用于伺服驱动的，随时间变化的命令信号，其中该伺服驱动-控制模块具有这样的函数，该函数在起动时在每个伺服驱动器上产生至少两个振荡的命令信号，这两个信号为反相的。本发明还涉及一种在一个具有伺服驱动-控制模块的计算机中被执行的计算机程序，一种影响用于伺服驱动系统的命令信号的方法，以及由具有伺服驱动-控制模块的这种计算机、机翼和至少一个伺服驱动器组成的组合。

摘要： 组合式多级混合动力变速器，其具有：变速器壳体(0)、变速器输入轴(1)和变速器输出轴(2)；至少一个第一行星传动齿轮组(PGS1)，其具有第一太阳齿轮(S1)、第一齿圈(H1)和第一行星架轴(St1)，在该第一行星架轴上以能转动的方式支承有至少一个第一行星齿轮(P1)；第二行星传动齿轮组(PGS2)，其具有第二太阳齿轮(S2)、第二齿圈(H2)和第二行星架轴(St2)，在该行星架轴上以能转动的方式支承有至少一个第二行星齿轮(P2)；电机能量转换器(EMA)，其与第一太阳齿轮(S1)抗扭转地连接，第一齿圈(H1)借助中间轴(Zw)与第二太阳齿轮(S2)抗扭转地连接，变速器输出轴(2)与变速器输入轴(1)轴线平行且径向间隔开地设置，来自变速器输入轴(1)的驱动功率借助具有第一变速器输入正齿轮(StirnA1)和第一变速器输出正齿轮(StirnA2)的第一正齿轮级(StirnA)和通过具有第二变速器输入正齿轮(StirnB1)和第二变速器输出正齿轮(StirnB2)的第二正齿轮级(StirnB)被传输，两个变速器输出正齿轮(StirnA2、StirnB2)与变速器输出轴(2)同中心地设置，两个变速器输入正齿轮(StirnA1、StirnB1)与变速器输入轴(1)同中心地设置，其特征在于，第一变速器输入正齿轮(StirnA1)与中间轴(Zw)抗扭转地连接或能与其抗扭转地连接，第二变速器输入正齿轮(StirnB1)与第二齿圈(H2)抗扭转地连接或能与其抗扭转地连接。

摘要： 本发明涉及利用表达荧光蛋白的基因及光敏剂的光动力治疗用组合物及利用其的光动力治疗方法，更具体地，提供一种光动力治疗用组合物及利用其的光动力治疗方法，即，通过对引入各种荧光蛋白的癌细胞处理光敏剂(photosensitizer)后照射光源来选择性地仅使癌细胞凋亡而不影响正常细胞。

摘要： 拖拉机动力高挡及动力换向和爬行挡组合传动装置，由设置在箱体内的动力换挡换向装置和爬行挡装置两部分组成，动力换挡换向装置一端与发动机相连，另一端与爬行挡装置的一端相连，爬行挡装置的另一端与变速箱相连，动力换挡换向装置的输入与动力输出轴连接；可以同时实现高低动力换挡、动力换向及爬行挡功能，传动路线清楚，结构紧凑，零部件通用性强。通过动力换挡换向装置、爬行挡装置和变速箱12速组合，可以实现48个前进挡和24个倒退挡，换挡换向简捷、操作方便、传动高效，速度范围宽，提高了拖拉机作业的适应性及操作的方便性。

摘要： 本发明涉及包含有效成分的干燥的药物组合物，所述有效成分为5-氨基乙酰丙酸（5-ALA）或5-ALA的前体或衍生物，或其药学上可接受的盐。所述组合物可被用于癌症、癌变前状况和非癌变状况的光动力学治疗（PDT）或光动力学诊断（PDD）中。本发明进一步涉及包含干燥组合物的照射装置以及这种装置在癌症、癌变前状况和非癌变状况下的光动力学治疗（PDT）或光动力学诊断（PDD）中的用途。

摘要： 当前世界各国对环保事业非常重视，在法国召开了世界大会，一致同意减少污染和有害气体的排放。我国更加重视，关停了一些排放不达标的企业，现在世界各国道路上，跑的大小汽车都是用汽油、柴油做燃料的老旧活塞式四冲程发动机，曲轴转两周产生一次动力，只有半圈才能产生一次动力，剩下一周半都浪费掉了，这就属于转数低浪费了燃料，给环境造成污染，而且世界各国每年都在增加汽车数量使得大气污染越来越严重。为改变发动机尾气造成的环境污染，发明水动力、油水三次动力(活塞式)内燃机就是用水替代汽油、柴油、煤油、航空汽油的发动机，水动力发动机排放没有污染是最理想的能源，水可以作为汽车、军舰、航空等发动机的能源，为人民带来幸福的生活。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车动力总成(40)的混合动力变速器(1)，其具有：形成湿空间(2)的壳体(3)；电机(4)；以至少一部分设置在湿空间(2)中并且与电机(4)的转子(5)耦联的变速器装置(6)；设置在湿空间(2)之外的离合器(9)；以及同样设置在湿空间(2)之外的、与离合器(9)的或变速器装置(6)的组成部分置于接合的阻挡装置(10)，其中阻挡装置(10)和离合器(9)至少部分地沿轴向方向重叠。此外，本发明涉及一种具有所述混合动力变速器(1)的动力总成(40)。

摘要： 本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种压缩空气和动力电池组合动力系统及使用方。包括气罐，气罐内部通过纵板支撑有电池筒，电池筒内部表面覆盖有一层石墨烯发热膜，石墨烯发热膜由制动能量回收系统供电，电池筒内部设置有电池组单元，气罐上设置有用于充入压缩空气的进气阀以及用于排出高压气体的排气阀，排气阀通过气路与气动马达总成连接，气动马达总成依次通过主减速器、差速器与车轮连接，气动马达总成将动力传递给主减速器、差速器把动力分配给车轮行驶；所述的电池组单元与永磁同步电机连接，永磁同步电机通过减速器与电子差速器总成与车轮连接。

摘要： 一种新能源动力组合动力聚能机组，包括立轴、用电输出轮、聚能驱动轮和二个以上驱动单元，每个驱动单元都包括子驱动轮、变速箱和子驱动电机，用电输出轮和聚能驱动轮间隔地固定安装在立轴上，每个子驱动轮都由对应的子驱动电机通过变速箱驱动，所有子驱动轮均与聚能驱动轮相啮合，所有子驱动轮的转动方向相同。所有子驱动轮均通过单向转动轴承安装在子转轴上。立轴通过二只间隔分布的单向转动轴承固定在机架上。由于采用若干个功率较小的驱动单元同步对聚能驱动轮进行驱动，能实现多个小功率动力的聚集，实现“小马拉大车”的聚能效应。