动力站

摘要： 1月8日,时风集团董事长刘成强组织公司营销团队召开产业创新发展现场会。时风副总经理林连华、杨振义,总经理助理庞桂林,营销领域处长、全体科长,发动机营销分公司经理、科长等相关人员参加。重点观摩了新三股直捻机、德国和日本织布机、改性切片线、密炼大楼建设固相聚合和48个位的纺丝项目、离心空压机动力站、结片生产线仓库等。

摘要： 1月15日,中建一局建设发展公司承建的广州芯粤能半导体项目顾利完成首块筏板浇筑,取得2022年开门红,标志着项目进入主体结构施工阶段。项目位于广州市南沙区万顷沙镇,总建筑面积约15.9万平方米,主要建设内容包括芯片生产厂房、生产调度研发厂房、综合动力站等18个单体建筑,主要面向新能源汽车及相关应用领域的碳化硅(SiC)芯片产业,包括芯片设计、芯片工艺研发与规模化制造等。

摘要： 9月16日,中国能建西北院以EPC总承包模式深度参与的全球在建最大煤化工项目---陕煤集团榆林化学公司煤炭分质利用制化工新材料示范项目(简称榆林化学项目)一阶段工程正式建成投产。榆林化学项目是全球在建最大的煤化工项目,计划总投资约1250亿元,年转化煤炭约2400万吨,是目前煤炭加工能力最强、产业融合度最高、技术集成度最复杂、产业链最贴近终端市场的煤炭转化示范项目,代表了我国煤化工产业的最高水平。中国能建西北院主要承建了榆林化学项目一阶段工程“180万吨/年乙二醇工程”的核心动力、输送子工程,即动力站装置和煤储运装置。其中动力站装置包含五台670吨/小时的燃煤锅炉,四台50兆瓦背压式发电机组,负责向全厂提供正常生产所需的蒸汽和电能,满足化工装置运行。

摘要： 危险化学品多具有易燃、易爆、有毒、有害等特性,一旦发生泄漏或燃爆事故,将会造成严重危害。对当前大中型化工动力站常用危险化学品进行了梳理,对相关的技术替代、安全管理措施等进行了分析探讨,通过加强从项目前期设计策划到后期运营管理的安全风险控制,进一步提升了动力站危险化学品的安全管理水平,为企业长期稳定发展奠定坚实基础。

摘要： 介绍一带一路项目乌兹别克斯坦安格连橡胶厂建设的公用工程系统设计优化.为进一步控制成本、便于实施、使设备操作和维护更加便利,提出锅炉房除氧器溢流管增加水封、锅炉房凝结水箱分区使用、动力站热真空罐入口增设换热器、制冷系统同类水泵互为备用、排污处理中水回用池增设补水管道以及A区变配电室向本区域负荷中心和总变电站靠近等优化方案.这些优化方案经实践证明是有效的,对类似项目公用工程系统设计具有一定的借鉴意义.

摘要： 蒸汽管道吹扫是装置开车前的重要工作,此工作持续时间长、危险系数高,相关事故在业内曾多次发生,因此吹扫系统设计尤为关键.介绍吹扫相关背景知识,再从规范出发,结合实际设计经验叙述系统设计、设备选型、管道设计三方面的主要设计内容及注意事项,总结设计过程中的不足之处与改进措施,以期为同类项目提供参考.

摘要： 本文通过螺杆空压机和空气动力站结构的工作原理研究,分析空气动力站能耗过大的原因,根据几种不同的节能方案,总结出螺杆式空压机节能措施关键技术,并根据实际情况进行具体实施,得到了显著的节能效果.

摘要： 流化床锅炉给煤机采用ZY2105型称重控制仪,称重测量是由称重传感器、测速传感器、称重控制仪三部分共同进行.称重传感器输出的瞬时流量为单位皮带长度的重量与速度传感器输出的皮带转速的乘积,其累计量为单位皮带长度的重量与运行长度的累积量,然后转化为工程量.煤粉中的硫在燃烧后会产生二氧化硫或三氧化硫气体,这类气体和水蒸气结合生成亚硫酸或硫酸蒸汽,长时间对称重传感器造成腐蚀和测量信号衰减,造成给煤量不准及锅炉左右侧氧量偏差大.仪表人员每次校验后会在半小时以后煤量逐渐偏大或偏小.为减少硫腐蚀,造成给煤量不准,锅炉左右侧氧量偏差大,造成锅炉燃烧不均匀,导致煤量不能精准计算.

摘要： 根据某汽车厂动力水车间的工艺流程、系统组成以及自动控制方式,设计出满足实际控制要求的控制方案,开发了模拟量输入和输出量程转换、温度和压力转换、RS485通信等重要程序后,通过Profibus DP通信协议将子设备组网,最终开发WINCC监控界面,对汽车厂动力水系数进行监控.

摘要： 以某100万t/a焦炉煤气制甲醇项目动力站为例,对锅炉给水泵采用汽动替代电动方案进行探讨及经济性分析,分析表明在有稳定用汽负荷时,宜采用背压式汽动给水泵;采用背压式汽动给水泵替代电动给水泵具有良好的经济性和显著的节能减排效果.

摘要： 本文结合金盛镁业动力站投标设计中厂区总平面优化设计成果,探讨“既有设施、风向、主厂房模块、燃煤运输、贮煤形式”等因素对配套动力站总平面布置的影响.总平面布置方案以金盛镁业人流入口处18m南北主干道为界，厂区分为东西两部分。南北主干道西侧部分为煤场区，东侧部分为其余生产设施区。南北主干道东侧生产设施区白东向西采用屋外配电装置区、空冷岛区、主厂房区三列式布置格局。主厂房A排朝东，固定端朝南，向北扩建。主厂房和硅铁厂之间空地布置生产辅助设施。

摘要： 主要介绍了西门子公司PCS 7 V6.1 SP1在化肥厂动力站中的应用,简要描述了PCS7系统的网络配置、硬件配置、程序结构和动力站的控制工艺等.

摘要： 介绍了烧结厂新二区管带机使用中动力站油压过高造成输送能力不足,雨雪天设备易打滑、跑偏等可靠性差的问题,对设备进行了系统改造,经过生产实践效果良好。

摘要： 大型自然循环电站锅炉普遍存在汽温问题，影响电站运行可靠性和经济性。该文分析产生汽温问题的主要原因是炉膛出口烟温计算值与实际不符，偏差可达±100°C。现行的炉膛出口烟温计算方法存在一些问题，在短期内难以完全解决。该文提出，在锅炉设计时采用燃烧器喷嘴摆动和喷水减温相结合的调温装置，可使调温幅度达到－12～＋50°C可以适应炉膛出口烟温。＋36～－150°C变化，100℅负荷时保证额定汽温＋5～－10°C。该文还提出通过燃烧调正，使火焰中心向上移动，也能提高炉膛出口烟温和过热汽温。（本刊录）

摘要： 大型自然循环电站锅炉普遍存在汽温问题，影响电站运行可靠性和经济性。该文分析产生汽温问题的主要原因是炉膛出口烟温计算值与实际不符，偏差可达±100°C。现行的炉膛出口烟温计算方法存在一些问题，在短期内难以完全解决。该文提出，在锅炉设计时采用燃烧器喷嘴摆动和喷水减温相结合的调温装置，可使调温幅度达到－12～＋50°C可以适应炉膛出口烟温。＋36～－150°C变化，100℅负荷时保证额定汽温＋5～－10°C。该文还提出通过燃烧调正，使火焰中心向上移动，也能提高炉膛出口烟温和过热汽温。（本刊录）

摘要： 大型自然循环电站锅炉普遍存在汽温问题，影响电站运行可靠性和经济性。该文分析产生汽温问题的主要原因是炉膛出口烟温计算值与实际不符，偏差可达±100°C。现行的炉膛出口烟温计算方法存在一些问题，在短期内难以完全解决。该文提出，在锅炉设计时采用燃烧器喷嘴摆动和喷水减温相结合的调温装置，可使调温幅度达到－12～＋50°C可以适应炉膛出口烟温。＋36～－150°C变化，100℅负荷时保证额定汽温＋5～－10°C。该文还提出通过燃烧调正，使火焰中心向上移动，也能提高炉膛出口烟温和过热汽温。（本刊录）

摘要： 本发明属水力机械领域，是利用运动转换定律和贝努利(Bernoulli)方程由设置在专用船舶或海上浮城上的水平面增速型水洞3将自然水流速度V

摘要： 本发明公开了一种行走动力站的预热系统、方法及行走动力站，属于工程机械设备技术领域。该预热系统包括发动机、发动机水箱、燃油加热器、分配阀、燃油箱和若干加热执行器件，发动机与发动机水箱连接；发动机的第二出水口通过第一球阀与燃油加热器的进水口连接；燃油加热器的出水口与分配阀的第一腔体连接，第一腔体与加热执行器件连接；各加热执行器件的出水口与第二腔体连接，分配阀的第二腔体的出水口通过第二球阀与第一回水口连接；燃油箱的出油口通过三通分别与燃油加热器的吸油口和发动机的进油口连接。所述方法基于所提供的预热系统进行，行走动力站利用所提供的系统和方法进行预热。本发明预热效果好，通用性好，安全可靠。

摘要： 本发明公开了一种模式控制阀、行走动力站液压系统及行走动力站，属于工程机械领域。模式控制阀包括阀体，阀体上设置有油口B1‑1、油口B1‑2、油口A1‑1、油口A1‑2、油口T1、油口B2‑1、油口B2‑2、油口A2‑1、油口A2‑2、油口T2、油口P、油口S、油口PT、油口ST、油口HD‑1、油口HD‑2、油口SR、油口PR、油口C、油口BR1、油口BR2、油口K1、油口K2、油口HF‑1、油口HF‑2；所述阀体中集成有第一热油梭阀、第一冲洗溢流阀、第二热油梭阀、第二冲洗溢流阀、第一换向阀、至少一个第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀以及若干油道。本发明的模式控制阀有效的减小了液压系统的占用空间，进而降低了行走动力站的设计尺寸。

摘要： 本发明公开了一种液压行走动力站的散热系统及液压行走动力站，属于工程机械领域。该散热系统包括主油箱、风扇泵、辅助泵、风扇马达、风扇、散热器、回油过滤器，所述主油箱、风扇泵、风扇马达、散热器、回油过滤器依次连接，回油过滤器的出油口连接主油箱；所述风扇设置在风扇马达的输出端，通过风扇马达驱动风扇转动；所述辅助泵的吸油口与主油箱连接，辅助泵的出油口与散热器的进油口连接，从而辅助风扇泵进行散热。所述的液压行走动力站包括本发明所提出的散热系统。利用本发明的散热系统，可以使得液压行走动力站能够进行高效可靠的散热，从而避免液压行走动力站的发动机和液压系统因为发热而出现故障。

摘要： 本发明提出了一种用于液压动力站的控制系统及液压动力站，涉及液压动力系统技术领域，该用于液压动力站的控制系统包括：控制终端、多个用于检测液压系统的运行参数的第一类传感器、若干用于控制液压回路的电磁阀、散热电磁阀；控制终端分别与第一类传感器、电磁阀、散热电磁阀连接；控制终端用于从第一类传感器获取液压系统的运行参数，并将运行参数发送至远程终端；控制终端还用于接收远程终端发送的控制指令，并根据控制指令对电磁阀、散热电磁阀进行调节。本申请的技术方案使操作者能够方便的对液压动力站进行管控，并改善了操作人员的工作环境。

摘要： 本实用新型公开了一种模式控制阀、行走动力站液压系统及行走动力站，属于工程机械领域。模式控制阀包括阀体，阀体上设置有油口B1‑1、油口B1‑2、油口A1‑1、油口A1‑2、油口T1、油口B2‑1、油口B2‑2、油口A2‑1、油口A2‑2、油口T2、油口P、油口S、油口PT、油口ST、油口HD‑1、油口HD‑2、油口SR、油口PR、油口C、油口BR1、油口BR2、油口K1、油口K2、油口HF‑1、油口HF‑2；所述阀体中集成有第一热油梭阀、第一冲洗溢流阀、第二热油梭阀、第二冲洗溢流阀、第一换向阀、至少一个第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀以及若干油道。本实用新型的模式控制阀有效的减小了液压系统的占用空间，进而降低了行走动力站的设计尺寸。

摘要： 本实用新型公开了一种行走动力站的预热系统及行走动力站，属于工程机械设备技术领域。该预热系统包括发动机、发动机水箱、燃油加热器、分配阀、燃油箱和若干加热执行器件，发动机与发动机水箱连接；发动机的第二出水口通过第一球阀与燃油加热器的进水口连接；燃油加热器的出水口与分配阀的第一腔体连接，第一腔体与加热执行器件连接；各加热执行器件的出水口与第二腔体连接，分配阀的第二腔体的出水口通过第二球阀与第一回水口连接；燃油箱的出油口通过三通分别与燃油加热器的吸油口和发动机的进油口连接。本实用新型预热效果好，通用性好，安全可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种液压行走动力站的散热系统及液压行走动力站，属于工程机械领域。该散热系统包括主油箱、风扇泵、辅助泵、风扇马达、风扇、散热器、回油过滤器，所述主油箱、风扇泵、风扇马达、散热器、回油过滤器依次连接，回油过滤器的出油口连接主油箱；所述风扇设置在风扇马达的输出端，通过风扇马达驱动风扇转动；所述辅助泵的吸油口与主油箱连接，辅助泵的出油口与散热器的进油口连接，从而辅助风扇泵进行散热。所述的液压行走动力站包括本实用新型所提出的散热系统。利用本实用新型的散热系统，可以使得液压行走动力站能够进行高效可靠的散热，从而避免液压行走动力站的发动机和液压系统因为发热而出现故障。

摘要： 本实用新型提出了一种用于液压动力站的液压供油系统及液压动力站，涉及液压动力站技术领域，该用于液压动力站的液压供油系统包括：油箱、至少两条供油油路、回油油路、第一类液压开关阀；其中，油箱用于容纳液压油；供油油路上设置有液压泵；液压泵的进油口连接到油箱；液压泵的出油口与供油管路的一端连接，供油管路的另一端为供油口；回油油路连接到油箱，其上设置有与供油口一一对应的回油口；第一类液压开关阀能够切换管路通断；第一类液压开关阀连接在供油管路之间。该液压供油系统能够通过操作实现单回路的合流供油。

摘要： 本实用新型提供一种移动式垃圾压缩站的液压动力站，液位计设在油箱总成一侧，流量检测开关设在液压阀组一侧；测压接头与液压阀块连接；液压阀组设在油箱总成一侧，并在液位计下方；空气过滤器设在油箱总成的上方；电机法兰设在油箱总成内部的一侧；三相异步电机设在油箱总成一侧；齿轮泵设在油箱总成内部，齿轮泵与电机法兰相连，齿轮泵与弹性联轴器相连；弹性联轴器与三相异步电机相连；电控箱设在三相异步电机的一侧。