动力法

摘要： 环渤海经济区是我国重点打造的7个跨省(区、市)的经济区域之一,也是我国北方大气污染控制重点区域和主要航运发展区域.随着陆上污染物减排力度的不断加强,环渤海经济区周边海域船舶大气污染日益受到各界关注.为分析环渤海经济区周边海域船舶大气污染物排放特征,采用船舶AIS(Automatic Identification System,自动识别系统)数据、国内外船舶登记注册数据,利用基于AIS的动力法计算了环渤海经济区周边海域船舶大气污染物排放清单.结果表明:2017年环渤海经济区船舶SOx、NOx、PM10、HC和CO的排放量分别为26.18×104、41.12×104、3.48×104、1.13×104和2.66×104 t;船舶大气污染物排放主要在低速航行、巡航和系泊工况下产生,低速航行下SOx、NOx、PM10、HC、CO的分担率较大,分别为45.56％、48.79％、46.55％、48.68％、47.00％,系泊工况下SOx、NOx、PM10、HC和CO的排放量分别为5.06×104、6.86×104、0.67×104、0.19×104和0.51×104 t,因此,推进靠港船舶使用岸电等举措具有良好的减排效果.船舶使用硫含量(以质量分数计)为0.5％和0.1％的燃料油后,SOx排放量分别减少81.47％和96.29％,可见船舶使用低硫油时SOx减排效果显著.研究显示,禁止船舶在航行时使用高硫油、要求船舶靠港前换烧低硫油、提高港口岸电覆盖率、加大靠港船舶使用岸电力度是环渤海经济区周边海域船舶大气污染物减排的有效措施.

摘要： 《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)对国内部分地区的地震动参数进行了调整,使得部分已建水电站大坝的设计地震动参数较建设阶段的设计取值有所提高.由此,在运行期对大坝进行定期安全检查或鉴定时,需根据新规范的要求复核大坝的抗震安全性.本文按照新规范的要求对某碾压混凝土重力坝进行了抗震安全性复核,成果对于类似工程具有一定的参考意义和借鉴价值.

摘要： 因拱坝坝后电梯井结构自身的特殊性,其应力沿高度变化规律与一般电梯井结构不同,目前大部分学者研究拱坝坝后电梯井时,对其内部结构进行了简化。采用ANSYS有限元软件分析电梯井无内部结构与增加内部结构在正常与地震工况下应力沿自身高度的变化规律。结果表明:当电梯井结构在正常工况和地震工况时,电梯井位于坝体内部结构主要为压应力,与坝体连接处拉应力较大,拉应力值沿电梯井高度逐渐降低。当电梯井模拟增加内部结构时,电梯井位于坝体内部结构压应力增加,与坝体连接处拉应力值降低。研究结果可为拱坝坝后电梯井设计提供参考。

摘要： GOCE is the first modern satellite,which carried a gravity gradiometer measuring the earth gravity filed with high accuracy by the differential measurements of the accelerometers.Its along track is in a drag-free status and the accelerometers are off-center mounted.These characteristics make GOCE a significant difference from the standard satellite-satellite tracking(SST)technique.In this paper,the problem of non-strictness in the common mode acceleration calibration of GOCE is pointed out first and, then the schemes to calibrate six accelerometers individually to separate the bias parameters are presented.The precise kinematic orbit of GOCE is used in the accelerometer calibration and drag-free control system evaluation by the dynamics method.Some fundamental results are achieved.Firstly, although the neutral atmosphere density at the altitude of GOCE orbit is higher than that of GRACE satellites with two to three orders of magnitude,the residual non-conservative force of the GOCE satellite along the track is one order of magnitude lower than the corresponding component of the GRACE satellites, which shows the compensation effect of the drag-free control system fully.Secondly,it can be concluded that the drag-free control system has a significant effect on the determination of GOCE's velocity by comparing the orbital velocity interpolated from the position and integrated with the orbit dynamics. Thirdly,the non-conservative force acting on GOCE satellite is analyzed and the accelerometer calibration parameters are estimated and evaluated.The possible developments on the preprocessing of the satellite gravity gradients with the accelerometer calibration results are also discussed in this paper.%GOCE卫星是首颗搭载高精度梯度仪,通过加速度计差分测量确定地球重力场的现代重力卫星.该卫星设计为无阻尼飞行状态(沿轨方向),加速度计并未安置在卫星质心,这些特点使得GOCE与标准的卫星跟踪卫星重力测量模式有着显著的区别.本文首先指出GOCE任务中普通模式加速度校准存在不严密性问题,并提出了分别校准6个加速度计,分离偏差参数的方案.利用GOCE任务期内的几何法精密轨道,采用动力法完成校准,并分析了无阻尼控制的效果,发现:①虽然GOCE所在轨道高度的中性大气密度较 GRACE高两到三个量级,但 GOCE卫星在沿轨方向的残余非保守力比GRACE卫星的对应分量小一个量级,充分显示了无阻尼控制系统的补偿效果;②通过精密轨道内插的轨道速度与动力法轨道速度的比较可以得出,卫星无阻尼控制系统对GOCE卫星速度的显著影响;③计算了GOCE卫星所受的非保守力.获得了GOCE任务期间的加速度计校准参数,并讨论了利用其辅助重力梯度仪数据预处理的可能方法.

摘要： 为对船舶污染物排放进行在线监控,以基于AIS数据的动力法为基础,利用AIS、BDS等船舶位置跟踪技术,开展单船数据、多船数据和区域数据的船舶污染物排放定量计算,以及船舶排放的空间分布状况计算.提出一套高效率、低成本、易操作的船舶排放控制区海事监管技术体系.满足对现代监管设备、快速反应设备、信息化建设设备以及船舶防污设备等的需求.

摘要： 为分析我国沿海船舶大气污染物排放特征,本研究以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理国内外船舶静态数据、排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了中国近周边海域2014年的船舶排放清单,并分析了靠港、锚泊、港内机动、低速、巡航5个船舶状态下的排放特征,按不同海区对排放进行了统计,并给出了我国三个排放控制区的船舶大气污染物排放情况.结果表明,中国近周边海域范围内由于船舶活动一年产生的硫氧化物、氮氧化物、PM10分别约为87.98万吨、137.84万吨、11.73万吨.排放源分析表明,在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源,且在航行状态上低速巡航状态排放最大.船舶排放污染物的空间分析表明,90％的船舶排放发生在海岸线至领海基线外96海里范围内,即距离陆地200公里的海域内.

摘要： 如何一窥宝玛酒庄的魅力？宝玛酒庄总经理Thomas Duroux践行的生物动力法正为这片古老的土地带来新的生机与活力：以对大自然最为虔诚的敬意和丰富的专业种植与酿酒技艺，

摘要： 为分析我国沿海船舶二氧化碳排放特征,本研究以船舶自动识别系统数据为基础,收集整理国内外船舶静态数据、排放参数,结合船舶实际航行资料,采用动力法估算了中国沿海区域2014年的二样化碳排放清单,并分析了靠港、锚泊、港内机动、低速、巡航5个船舶状态下的排放特征,绘制了1km×1km分辨率的空间排放特征图.结果表明,中国近周边海域范围内由于船舶活动一年产生的二氧化碳排放约为5384.82万吨.排放源分析表明从在船舶的主机、辅机和锅炉3种排放源中,主机是主要排放源.航行状态上低速巡航状态排放最大.

摘要： 在动力法测量刚体转动惯量实验中,通过讨论转动角位移与时间以及计时方法之间的关系,给出了一种改进的实验方案,降低了测量的系统误差.

摘要： 本文对动力试桩法的基本测试原理与分析技术进行了阐述,并分别对高、低应变检测方法的具体工程应用作了简要概述.

摘要： 本发明技术由一体化无动力处理设施（地埋槽）+氧化塘（浮水植物区）+表流湿地（挺水植物区）+生态渠的污水处理技术集成，属于环境工程技术领域，用于处理分散式农村生活污水。技术处理核心是一体化无动力处理设施地埋槽的发明及与几种生物技术的集成。一体化无动力处理设施（地埋槽）反应装置由铸铁材质制成，设备外刷防腐漆后油漆面层，内刷环氧树脂防腐料，试验装置包括前置处理装置，生物处理装置，絮凝沉淀装置。生物处理装置中采用PAN‑ACF活性碳纤维新型填料。项目实施结果：出水COD的去除率达到92%，BOD5去除率92.3%，氨氮去除率66.2%，总磷去除率为66.2%左右。稳定运行时出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918‑2002）一级B标准。

摘要： 本发明提供一种改进的人工势场法改进势场动力系数的路径规划方法，能解决陆地智能车在局部路径规划中陷入局部最优解及目标不可达的改进算法。人工势场法利用环境产生虚拟势场的作用，使得智能车进行路径规划运动。目前人工势场法存在当目标点的周围存在障碍物时，就会使得智能车停在某点或发生振荡，从而无法抵达目标点的问题。本文提出的改进人工势场法存在两个创新点，其一是设置动力系数α，通过改变受力的大小，使智能车摆脱不动点；其二是设定临界阈值β，限制动力系数α过大导致智能体在运动过程碰撞障碍物，确保行进的安全；最后通过B样条曲线拟合进行路径平滑的仿真处理。该方法能够较好解决局部最优解和目标不可达问题。

摘要： 本发明实施例提供一种基于半分析法的低轨巨型星座轨道动力学分析方法及装置，获取半长轴、历元时刻和外推终止时刻；获取目标卫星的初始平根数；根据初始平根数计算地球非球形引力摄动的一阶长期项、二阶长期项以及大气阻力摄动的长期项；根据目标卫星的半长轴、外推终止时刻、历元时刻、地球非球形引力摄动的一阶长期项、二阶长期项、大气阻力摄动的长期项和角速率，获得目标卫星在外推终止时刻的平根数作为当前平根数；根据当前平根数计算地球非球形引力摄动的一阶短周期项和一阶长周期项；根据当前平根数、地球非球形引力摄动的一阶短周期项和一阶长周期项，获得目标卫星在外推终止时刻的瞬根数，以快速获取目标卫星的动力学参数进行学分析。

摘要： 本发明涉及一种电磁控变温变压法动力软包极耳及其制造方法。该动力软包极耳从内到外依次包括聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、钝化层、引线导体、钝化层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层；聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层、聚丙烯层、聚丙烯与环烯烃类共聚物改性层构成三层结构的树脂胶；包括步骤1至步骤11，说明了动力软包极耳的制造工艺。本发明的有益效果是：本发明将依据动力性能要求开发出来的理论热熔接成型加工工艺曲线进行精准执行和高响应控制，创造出一种新工艺，该产品具有较高界面剥离力、稳定持续的抗电化学腐蚀、两侧边缘通道闭实和树脂层变形小特点，从界面分子结构和化学官能团交联反应，解决树脂胶与钝化层失效机理问题，同时具有优异防止漏液和空气进入电芯的阻隔性能，可满足动力软包（刀片）电池、储能电池、固态电池大容量、快充放、长寿命、高安全的要求。

摘要： 本发明提供一种基于滤波误差法的非线性飞行动力学系统辨识方法，包括如下步骤：步骤S100，将飞行动力学方程转换为含有加性过程噪声和测量噪声的非线性动力学系统，待辨识的模型参数θ由系统参数、初始状态和滤波增益参数构成；步骤S200，对于给定的测量噪声协方差矩阵R，采用Gauss‑Newton法最小化负对数似然函数，获得参数θ的最大似然估计，其中状态估计采用线性化Kalman滤波器；步骤S300，估计测量噪声协方差矩阵R；步骤S400，重复执行步骤S200～S300，直至收敛，得到非线性飞行动力学系统辨识结果；步骤S500，计算非线性飞行动力学系统辨识结果的不确定度。本发明适用范围更广、实用性更强。

摘要： 本发明提供了一种用于空气动力飞行器的流体动力法：对一定量的流体做功，并对其运动范围进行限制，使得所述流体仅在动力机构的该动力表面上运动或所述流体做往返运动或回流运动，所述动力机构动力表面在气流运动路径上，由此可使动力表面上流体动能被循环利用，可有效控制能源损耗，同时也便于提升能效。本发明还提供了一种运用该方法的空气动力飞行器，它包括动力前驱面和非前进面，所述动力前驱面上设有1个或1个以上对流体的吸收装置和喷发装置,使其面上的流体高速流动，由此共同形成高速流体，动能转换过程，损耗小，且相对单一喷发装置可形成多倍的流速。

摘要： 本发明属AIE牙齿漂白应用领域，具体涉及一种AIE光敏剂作为光动力法牙齿漂白剂的应用及光动力法牙齿漂白剂。其有益效果在于：降低高浓度过氧化氢引起的不利影响，如釉质表面微观结构改变(包括釉质表面粗糙度、钙磷含量的变化)；显著的漂白效果，即刻漂白效果与高浓度过氧化氢效果相当或稍优于；漂白效果迅速，单次疗程即可获得显著效果，作用时间约为20min；操作简单。

摘要： 一种流体动力法，其特征在于：在动力机构上设置动力前驱件，令动力机构各部件上朝向动力机构前进方向的一面为迎流面，背向动力机构前进方向的一面为背流面；所述动力前驱件迎流面满足动力前驱件所受流体的压力对动力机构的前进起到阻尼作用；所述流体动力法是驱动动力前驱件运动,继而使动力前驱件迎流面上的流体与动力前驱件相对运动，继而减小动力前驱件迎流面上的流体对动力前驱件迎流面的压力，继而使前驱件运动对动力机构前进起到增益效果。

摘要： 一种流体动力法，其特征在于：在动力机构上设置动力前驱件，令动力机构各部件上朝向动力机构前进方向的一面为迎流面，背向动力机构前进方向的一面为背流面；所述动力前驱件迎流面满足动力前驱件所受流体的压力对动力机构的前进起到阻尼作用；所述流体动力法是驱动动力前驱件运动,继而使动力前驱件迎流面上的流体与动力前驱件相对运动，继而减小动力前驱件迎流面上的流体对动力前驱件迎流面的压力，继而使前驱件运动对动力机构前进起到增益效果。

摘要： 本发明属于牙齿护理技术领域，具体涉及结合光动力法用于牙齿生物膜抑制及牙齿美白的光敏化剂，用于牙齿生物膜抑制及牙齿美白。