动力模型

摘要： 影响智力行动者作出回流决策的动力来源和动力方向是多样性的,包括来自东道国的粘力和斥力、母国的拉力和推力,以及第三国的吸力;而且作用机制也是多元化的,既有经济驱动力(包括工资水平、就业机会、经济前景、购买力等),也涉及制度、网络、文化、生命周期等驱动力。作为理性行动者,智力迁移者们的回流决定主要是因为他们明确感受到来自母国的拉力(PS-PR),或者来自母国的拉力明显强于来自东道国的粘力(PS>PL)。同时文章认为,智力行动的最终回流决策事实上并不都是经济理性行动,还涉及制度强制驱动型、政策诱导型、移民网络驱动型、文化价值驱动型等社会理性行动。最后,基于中国留学生回流历史,分析不同发展阶段智力回流的主要动机和行动类型。研究发现,在长达170余年的中国海归史中,海归们的回流动机表现出多元化特征,并且在不同发展阶段呈现出不同的行动类型,具有明显的政治性、社会性和复合性,其中在限制性流动阶段,海归回流是以制度强制驱动型为主;在自由性流动阶段,海归回流动力来源表现更为多元,包括经济驱动型、政策诱导型甚至爱国情感驱动型等。

摘要： 悬浮隧道在海洋工程领域中具有广阔的应用前景,然而海洋环境错综复杂,明晰悬浮隧道结构在环境作用下的动力响应是推进悬浮隧道应用于实际工程的关键。研究中提出一种简化模型:将悬浮隧道管体简化为简支梁,锚索简化为张紧弦,采用伽辽金法离散空间变量,并用数值方法求解,最后通过与有限元模型对比验证其准确性。研究结果表明:在静动力工况下,所提出的简化模型与有限元模型计算结果吻合程度较高,并且进行动力工况计算时,简化模型计算速度可提高约3.2倍。因此所提出的悬浮隧道结构体系耦合动力模型具有计算效率快、精度高等优点,能够应用于远距离、大尺寸的悬浮隧道分析方案中。

摘要： 为解决旋翼室外飞行时,受风场干扰而无法稳定飞行的问题,该文通过建立风场环境下的旋翼动力学模型,设计了双自适应衰减扩展卡尔曼滤波算法;该算法的自适应衰减因子可减小陈旧数据对当前滤波值的影响,而算法的自适应协方差调整因子可实时调整噪声协方差;算法采用上述双自适应因子与PID位置控制器结合建模飞行器控制器。为进一步验证算法的有效性,该文在分析紊流风场和阵风环境模型的基础上,进行了3D风场环境仿真建模研究,同步实现了四旋翼在风场环境中的飞行姿态可视化分析;实验结果表明,控制器的均方根误差约减少了82%。该文在验证抗风干扰控制算法有效性的同时,可降低飞行控制器实验验证成本。

摘要： 在数字化车间生产过程中,受机器人末端爪手工作模式的影响,导致智能制造产品质量较低,为此,作者开展了双臂空间机器人在数字化车间智能制造中的应用研究。首先分析了双臂空间机器人的工作原理,构建了机器人动力模型;然后对机器人各个关节添加PD控制器,结合期望角速度实现双臂协调运动的高精度控制;最后利用遗传算法,建立数字化车间物料调度方案,结合智能制造技术,完成双臂空间机器人在数字化车间智能制造中的应用。算例分析结果表明:该技术的应用使企业制造产品的良品率比文献技术分别提升了10.42%、16.45%,实现了产品质量的有效提升。

摘要： 近十年,高考试题发生了什么变化?都从哪些角度考查了板块模型?我们复习备考时如何应对?下面作一讨论.12021年全国乙卷的压轴选择题的题根2011年新课标全国卷和2021年全国乙卷的压轴选择题都考查了板块模型中的有动力模型,两年的高考真题如下.

摘要： 离合器是汽车传动系统的重要组成部分,其接合过程直接影响到车辆起步性能和动力传递,并影响系统各单元的使用寿命.针对离合器接合过程的特点,对滑摩状态和接合状态进行动力学分析,建立系统的动力学模型;从滑摩功和冲击度两个方面对离合器接合过程进行评价,获取影响换挡品质的评价指标因素;根据动力模型和数学模型,基于Simulink建立离合器接合过程的分析模型;研究不同坡度及载重等因素对离合器接合过程中摩擦片的角速度、滑摩功及冲击度的影响,获取各因素的影响规律.结果可知:随着油门开度和油门变化率的逐渐增大,离合器接合角速度和接合时间都有所增大,接合过程产生的滑摩功也不断增多;随着起步坡度、载重的增大,离合器接合角速度逐渐减小,接合时间逐渐增大,接合过程产生的滑摩功也不断增多;分析过程和结果为此类设计提供参考.

摘要： 为提高城市地下空间轨道交通结构抗震性能分析的准确性,采用新方法分析其抗震性能.通过Midas/Gtsnx软件构建交通结构的三维有限元动力模型,分析交通结构的地震响应特性.分析过程中采用Davidenkov模型获取结构的最大动剪模量,利用人工边界处理应力波,保障三维模型边界内应力波不会形成发射现象,并输入合理的地震动与介质阻尼.结果表明:该种新方法能够有效分析地下交通结构的层间位移差、合剪力、合弯矩等抗震响应特性,且平均分析准确度约为97.7%.

摘要： 为提高城市地下空间轨道交通结构抗震性能分析的准确性,采用新方法分析其抗震性能.通过Midas/Gtsnx软件构建交通结构的三维有限元动力模型,分析交通结构的地震响应特性.分析过程中采用Davidenkov模型获取结构的最大动剪模量,利用人工边界处理应力波,保障三维模型边界内应力波不会形成发射现象,并输入合理的地震动与介质阻尼.结果表明:该种新方法能够有效分析地下交通结构的层间位移差、合剪力、合弯矩等抗震响应特性,且平均分析准确度约为97.7％.

摘要： 中国共产党密切联系群众需要动力支撑。本文将中国共产党密切联系群众动力置于"政党-国家-社会"的解释框架之中,并根据"压力-引力-内力"三位一体的动力模型,对百年来中国共产党密切联系群众的压力、引力和内力进行历史考察,并在此基础上分析其动力机制,勾勒其动力演化的历史轨迹。中国共产党密切联系群众的动力模型必须实现由革命时期的"压力(外在环境)-引力(革命依靠)-内力(朴素情感)"的动力模型向长期执政条件下的"压力(内在制度)-引力(权力主体)-内力(初心使命)"动力模型的转换。

摘要： 工业现代化的动力分析,涉及动力因素和动力机制两个方面.《现代化科学》分析了现代化的动力因素和动力模型.工业现代化是现代化的一种表现形式,工业现代化的动力模型可以借鉴现代化的动力模型.微观层次的动力模型主要包括创新驱动模型、三新驱动模型、双轮驱动模型和联合作用模型等。宏观层次的动力模型主要包括创新扩散模型、创新溢出模型和竞争驱动模型等。

摘要： 医学信息学作为一个新兴的交叉学科，但却体现了其学科发展的强劲动力。本文通过对医学信息学学科发展概述，介绍了医学信息学学科发展动力模型，总结了医学信息学学科发展具有多学科协同效应、多重力复合效应、多学科知识传递效应的动力机制分析。医学信息学学科建设与发展是长期的任务，除了学科自身不断努力之外，还需要全社会的共同努力，在政策、制度、技术、环境等多方面提供支持、获得认同，最终形成学科发展的合力。有理由相信：我国的医学信息学学科发展必将拥有美好的未来。

摘要： 针对国内外风机翼形设计软件的缺陷，本文首先提出非粘性流体模型和边界层模型，计算获得风机翼型的气动性能，并给出了具体的理论实现方法和翼型升力系数、阻力系数计算流程图，最后，基于翼形动力模型用 C/C++语言开发风机翼型设计软件。

摘要： 建立了全开型斜裂纹转子系统的动力模型,讨论分析了全开型斜裂纹转子系统在不同裂纹倾角、裂纹深度和裂纹位置下的非线性输出频率响应函数特性.仿真结果表明,NOFRF对裂纹倾角、裂纹深度、裂纹位置的变化情况比较敏感,因此,利用NOFRF值可有效地诊断开斜裂纹转子故障.

摘要： 为了得到同批次或者状态相近的飞机翼面颤振速度的快速评估,提出了利用响应面代替有限元的方法.利用动力模型的关键参数构建多项式响应面模型,用最小二乘法确定多项式系数并检验拟合精度.以某型飞机全动翼面为算例,建立高阶多项式响应面模型,抽样检查结果表明基于响应面法的模型颤振速度快速评估能满足工程精度需要,并且在外场、部队等不具备有限元计算条件的地方均可完成评估。

摘要： 本文采用固相位移和孔压的u-p形式的方程组对于研究饱和土体受地震荷载作用的动力问题相对简单.利用通用有限元软件ABAQUS所提供的用户自定义单元(UEL)接口,编制相应的接口程序,将此孔压单元引入ABAQUS中,供其主分析模块调用计算.通过算例对所开发单元进行了验证,结果表明,所开发的孔压单元是可靠的.而ABAQUS中提供的CEP4P孔压单元动力反应计算结果与实际情况有较为明显差异.同时,所提出的二次开发研究思路具有普遍性,对自定义单元的程序研制具有一定的参考价值.

摘要： 植物叶片或者果实表皮细胞受到病毒感染后,一个共同的特征就是褪绿组织,坏死组织与健康组织在叶片中共同出现,这l以看做是一种分子层面上的生物入侵.本文利用M.Ac.Groenenboom和P.Hogeweg所建立的植物叶片表皮细胞内部病毒感染的基因沉默响应模型,同时模拟表皮细胞阵列,将矩形阵列改进为更能反映真实植物细胞结构的六边形或砖型阵列,并建立病毒微粒和小r扰siRNA和细胞层间转移运动模型.通过调整基因沉默响应强度参数和小干扰siRNA的转移参数,观察并分析不同情况下植物叶片表皮细胞组织程现出的不同感染图案模式.

摘要： 基于弹性地基梁结构动力学理论,建立了水平地震荷载下锚杆(索)框架地梁动力简化模型,同时结合实际工程案例,采用大型有限元软件ANSYS进行对比验证。研究结果表明:所建动力简化模型合理,计算耗时短;地梁底部区段弯矩明显大于顶部,但其幅值波动小,随距坡底距离的增加,地梁弯矩幅值波动增大。

摘要： 以南海LW3-1气田为目标，完成了Spar平台的概念设计。为了验证Spar平台的运动和动力性能，应用海洋工程专用软件，对Spar平台系统进行了时域耦合分析。分析所采用的环境参数包括南海百年一遇的和一年一遇环境参数。为了获得较为准确的结果，包括Spar，系泊缆和立管在内的所有组成部分都进行了模拟。rn 计算的第一步是应用WAMIT软件，进行频域分析，获得需要的水动力参数，包括：运动响应幅算子、附加质量、势能阻尼、静回复力，以及一阶和二阶激励力等。其次是应用HARP程序进行时域耦合分析，应用该程序建立起Spar系统模型，以及包括风、浪和流在内的环境模型，浮体的相关水动力系数可以从WAMIT的输出文件中读取。分析考虑不同的环境载荷方向，通过分析获得运动、气隙和系泊张力等计算结果。计算结果表明该Spar平台在南海环境条件下具有良好的运动和动力性能，满足设计要求。

摘要： 以南海LW3-1气田为目标，完成了Spar平台的概念设计。为了验证Spar平台的运动和动力性能，应用海洋工程专用软件，对Spar平台系统进行了时域耦合分析。分析所采用的环境参数包括南海百年一遇的和一年一遇环境参数。为了获得较为准确的结果，包括Spar，系泊缆和立管在内的所有组成部分都进行了模拟。rn 计算的第一步是应用WAMIT软件，进行频域分析，获得需要的水动力参数，包括：运动响应幅算子、附加质量、势能阻尼、静回复力，以及一阶和二阶激励力等。其次是应用HARP程序进行时域耦合分析，应用该程序建立起Spar系统模型，以及包括风、浪和流在内的环境模型，浮体的相关水动力系数可以从WAMIT的输出文件中读取。分析考虑不同的环境载荷方向，通过分析获得运动、气隙和系泊张力等计算结果。计算结果表明该Spar平台在南海环境条件下具有良好的运动和动力性能，满足设计要求。

摘要： 本发明涉及一种宏观人群恐慌传播动力学模型建立方法及动力学模型应用，包括以下步骤：1)将疏散空间划分为多个离散化的单位网格，基于信息熵理论构建每一单位网格的恐慌熵；2)构建各相邻单位网格的恐慌熵值梯度；3)基于所述恐慌熵和恐慌熵值梯度构建宏观人群恐慌传播动力学模型，该模型反映人群速度方向和大小以及恐慌熵方向和大小。与现有技术相比，本发明具有可实现恐慌传播过程定量分析、提高仿真可靠性等优点。

摘要： 本发明涉及一种基于动力或静动力的钢筋混凝土简支梁火灾模型修正方法，属于模型修正方法技术领域。本发明选取损伤特征参数作为模型修正的输入参数，以对应损伤状态下的物理参数作为模型修正的输出参数，损伤特征参数运用了频率和振型变化进行组合，选择待修正的物理参数时综合考虑可能对结构模态信息及损伤识别产生影响的结构边界条件及材料性能参数，本发明应用支持向量机统计学习的算法，并采用分布修正的策略，不仅减少了一次修正样本点数，使训练样本大大减少，而且提高了模型修正的准确性,使修正后的有限元模型在火灾过程中及火灾后能够更加真实的反应结构振动特性及其他结构响应。

摘要： 本发明涉及一种芳烃氧化反应的动力学模型建模方法及动力学模型，所述建模方法包括以下步骤：在采用MX或PX制备IPA或PTA的过程中，通过实验拟合得到链引发反应速率常数k1fit；将k1fit代入所述动力学模型中作为k1，并使用lsqnonlin函数来搜索函数S的最小值，计算模型参数α和β；将计算出的模型参数α和β，以及实际生产条件下不同的各催化剂浓度代入所述动力学模型中，计算得出实际生产中的链引发反应速率常数k1cal。本发明建立的动力学模型能够定量描述在工业温度和溶剂比下，催化剂浓度与配比对氧化反应过程的影响，指导工业反应器的设计、生产操作条件的优化和生产工艺的优化。

摘要： 本发明涉及一种宏观人群恐慌传播动力学模型建立方法及动力学模型应用，包括以下步骤：1)将疏散空间划分为多个离散化的单位网格，基于信息熵理论构建每一单位网格的恐慌熵；2)构建各相邻单位网格的恐慌熵值梯度；3)基于所述恐慌熵和恐慌熵值梯度构建宏观人群恐慌传播动力学模型，该模型反映人群速度方向和大小以及恐慌熵方向和大小。与现有技术相比，本发明具有可实现恐慌传播过程定量分析、提高仿真可靠性等优点。

摘要： 本发明公开了一种基于动力学相似动力涡轮转子模型动力特性研究试验装置，包括燃气轮机动力涡轮动力相似转子试验系统、直流电机动力驱动系统、智能辅助动平衡系统和参数信息采集分析系统；燃气轮机动力涡轮动力相似转子试验系统包括基座、底板、试验板、铝合金绕线弹性联轴器、悬臂拉杆转子、外伸端径向滑动轴承座、跨内段轮盘、电机端径向滑动轴承座；直流电机动力驱动系统包括直流电机和配备的双向双通道直流电源；智能辅助动平衡系统包括自动辅助机械臂和激光动平衡机；参数信息采集分析系统包括红外线测速仪、测点支架、热电偶温度传感器和电涡流位移传感器。本发明用于研究燃气轮机动力涡轮悬臂拉杆转子在启停运行全过程中的动力学特性。

摘要： 本发明公开了一种动力电池传热模型，其特征在于：假设动力电池为长方体结构，以动力电池中心为原点建立三维坐标系，其在X、Y、Z三个方向上的导热系数以及表面对流换热系数均各不相同，且动力电池具有稳定均匀的内热源，将上述边界条件导入到二维稳态导热微分方程中，分别得到动力电池在XOY、YOZ、XOZ三个方向上的二维稳态传热模型。该模型考虑了动力电池的导热系数和对流换热系数的各向异性，提高了模型预测精确度。本发明还公开了一种动力电池冷却通道设计方法以及动力电池热管理系统控制方法。使得电池内部冷却通道的冷却能力与温度分布场相匹配，提高了电池热管理系统的控制精确度。

摘要： 本发明公开了一种一维水动力模型和二维水动力模型耦合方法及系统。所述耦合方法包括：获取一维水动力模型流向二维水动力模型的一维已知粒子分布量以及一维已知粒子流动速度；获取所述二维水动力模型流向所述一维水动力模型的二维已知粒子分布量以及二维已知粒子流动速度；根据上述已知量确定所述一维水动力模型的最后一排网格的一维单宽流量以及二维水动力模型第一排网格的二维单宽流量的平均值；采用格子玻尔兹曼数值法，确定一维未知粒子分布量以及二维未知粒子分布量。采用本发明所提供的耦合方法及系统能够提高不同维度的水动力模型的耦合效率。

摘要： 本发明涉及水动力模型地形数据处理领域，尤其涉及一种一维水动力模型断面数据转换为二维水动力模型地形数据的方法及装置。对一维水动力模型河网矢量线重采样、实测断面数据沿河段方向进行线性加密、获取水动力模型河网空间及属性数据、获取该河段的名称及构成河段线段的顶点坐标集合，获取该河段所有加密后的断面及对应桩号的数据集合、根据断面桩号及所处河段线段的顶点坐标集合，计算出该桩号位置的x、y坐标，分别提取断面中泓线左侧、右侧起点距及高程数据，按左右侧垂直河段方向计算起点距对应的x、y坐标、最终形成x、y、高程格式的断面地形数据。本发明的有益效果在于解决了现有技术中基于断面测量数据或已建立的一维水动力模型转换为二维水动力模型时低效及失真的问题。

摘要： 本发明涉及一种一维水动力模型和二维水动力模型的耦合方法及系统，包括构建一维水动力模型；一维水动力模型包括一维河网水流数学模型；构建二维水动力模型模拟地表二维浅水流动；根据一维水动力模型和二维水动力模型，针对多种河流断面形态进行对应的一二维水动力模型耦合方式。本发明采用一维与二维耦合的水动力学模型，可以充分考虑城镇建筑物及树木等植物对洪水传播的影响，根据河道一维流动，湖泊二维流动特性，将不同尺度、不同维度的水动力学模型进行耦合，开展不同洪水频率下的洪水影响程度与范围模拟和预测。实现城市水情形势可感知，结合上游传感仪器采集水位信息，结合闸坝调度达到削减下泄洪峰流量，实现洪水资源化的目标。

摘要： 本发明公开了一种一维水动力模型和二维水动力模型耦合方法及系统。所述耦合方法包括：获取一维水动力模型流向二维水动力模型的一维已知粒子分布量以及一维已知粒子流动速度；获取所述二维水动力模型流向所述一维水动力模型的二维已知粒子分布量以及二维已知粒子流动速度；根据上述已知量确定所述一维水动力模型的最后一排网格的一维单宽流量以及二维水动力模型第一排网格的二维单宽流量的平均值；采用格子玻尔兹曼数值法，确定一维未知粒子分布量以及二维未知粒子分布量。采用本发明所提供的耦合方法及系统能够提高不同维度的水动力模型的耦合效率。