动剪切模量

摘要： 利用能同步测试动剪切模量和动弹性模量的共振柱试验系统,采用由粗颗粒(1.0~2.0 mm)和细颗粒(0.1~0.5 mm)组成的砂土粒组,研究了粗颗粒质量分数变化对石英砂动力变形特性的影响.同时,基于不同应变下的动剪切模量和动弹性模量试验结果,建立了不同应变下动泊松比的迭代计算公式,求取了小应变范围内的动泊松比.研究结果表明:随着粗颗粒质量分数的增加,在应变较小时,动剪切模量和动弹性模量均呈现出先增加后减小的变化趋势,且当粗颗粒质量分数约为50%时,由于两种粒径的砂粒接触状态达到最佳状态,动剪切模量和动弹性模量均达到最大值;在小应变由10^(-6)增大到10^(-4)过程中,动泊松比范围从0.1~0.2增大到0.2~0.3,增大效果显著.

摘要： 为了探讨松原液化砂的动力特性,对9种工况下的3种液化砂进行共振柱试验,研究了3种砂在不同密度及固结压力条件下动剪切模量、阻尼比和剪应变的变化关系,通过标准差和变异系数柱状图分析了动剪切模量比和阻尼比的离散程度。结果表明:松原地区3种液化砂的动剪切模量比与阻尼比数值变化差异不大,且经统计分析得到的阻尼比离散程度比动剪切模量比高,误差大。通过共振柱试验测得松原液化砂的动参数,为东北地区液化场地抗震性能的研究提供参考。

摘要： 采用室内大型剪切系统通过变剪切应变幅值条件下土工袋单元体系列循环剪切试验,研究了土工袋单元体的袋内材料填充率、竖向应力、剪切应变幅值等因素对其动力特性的影响。结果表明:在竖向应力为80 kPa时,袋内材料填充率越大土工袋减振效果越好,综合考虑施工效率等因素,建议采用90%作为土工袋单元体的最优填充率;竖向应力越大土工袋单元体的动剪切模量越大,水平剪切变形越大土工袋单元体的阻尼比越大;扰动较小时土工袋具有保持自身稳定的能力,扰动足够大时土工袋利用自身柔性提升阻尼,大量耗散振动能量。

摘要： 开展场地地震动反应分析是众多海洋工程活动顺利实施和长期安全运行的重要保障,其中查明海底土小应变动力特性是十分关键的。文章借助海上原位钻孔取样和室内共振柱仪对辽东湾近海海底土小应变动力特性开展试验研究,探讨前人总结提出的滨海海底土初始动剪切模量G_(max)预测经验公式在辽东湾海域的适用性,对比文章试验结果与周边海域已有海底土剪切波速测试结果,分析小应变范围内海底土动剪切模量的衰减特征和阻尼比发展演变趋势,并同时进行定量化模拟预测,评价海底土动剪切模量衰减曲线的归一化特征。研究结果表明:(1)共振柱试验得到的原状海底土剪切波速与周边海域已有海底土剪切波速测试结果吻合良好;(2)相比起陆地土,海洋土在小应变范围内归一化动剪切模量G/G_(max)衰减得更慢,阻尼比增长得也更慢;(3)通过引入临界剪应变,不同土类和埋深对应的海底土小应变动剪切模量衰减曲线可以进行归一化。研究成果对合理开展海洋工程场地地震动反应分析评价具有一定的指导意义。

摘要： 利用GCTS共振柱系统,开展了一系列人工结构性砂土的动力特性试验,研究了相对密实度对结构性砂土动剪切模量和阻尼比的影响。研究结果表明:相对密实度对结构性砂土的动剪切模量、阻尼比和最大动剪切模量均有影响,而动剪切模量比基本不受其影响。结构性砂土的动剪切模量和最大动剪切模量随着相对密实度的增加而变大;阻尼比随着相对密实度的增加而减小,但受其影响程度有限。建立了最大动剪切模量随相对密实度变化的关系式,并给出了相关参数。通过将部分工况下的结构性砂土与其重塑土进行对比试验,验证了结构性对砂土的动剪切模量和阻尼比都有显著的影响。最后给出了考虑砂土结构性动剪切模量比增大幅度、阻尼比减小幅度和最大动剪切模量增大幅度的推荐值,可供工程实际参考。

摘要： 如何获取土体动模量原位衰减曲线是研究天然土层在循环动荷载下的动变形特性课题中亟待解决的难题。为此,本文自制了一套地震动参数现场试验系统,依据动剪切模量原位测试原理获得了不同深度土体在小应变范围内的动模量原位衰减曲线。试验数据表明:当剪应变小于4×10^(-5)时,土体变形处于线性阶段;当剪应变大于4×10^(-5)时,土体归一化动剪切模量G/G_(max)衰减加快,以塑性变形为主。同时,当向土层施加的垂向静荷载越大,归一化动剪切模量值G/G_(max)与对数剪应变值logγ_(d)之间的关系会逐渐上移,但直线段斜率值不变。相关成果可为试验场地的动模量取值提供一定参考。

摘要： 江苏大丰海域的抗震基本设防烈度为Ⅷ度,该海域海上风机基础抗震设计需要海洋土动剪切模量和动阻尼等关键动力特性。通过共振柱试验研究了江苏大丰附近海域原状海洋黏性土在剪应变幅值10-6~10-3范围内的动力特性,即动剪切模量G与阻尼比λ的随剪应变的变化规律。试验结果表明:(1)最大动剪切模量G0随围压(埋深)的增加而增大,并建立了海洋黏性土G0随围压和孔隙比变化的经验关系;(2)海洋黏性土在小应变范围具有较强的非线性和滞回性,随着埋深的增加,海洋黏性土的小应变非线性和阻尼比均减小;(3)建立了海洋黏性土G/G0-γ和λ-γ曲线,并建立了海洋黏性土非线性参考应变γ随有效围压变化的经验关系。研究成果可为江苏附近海域海洋工程地基基础的抗震动力分析提供关键的海洋土动力特性参数。

摘要： 尾矿砂的动模量和阻尼比特性对尾矿库的地震反应分析具有重要作用。通过对某中线法铜矿尾矿库的尾粉砂、尾细砂和尾中砂开展共振柱试验,研究分析三种尾矿砂材料的动剪切模量和阻尼比特性,并与相同密实度下的石英标准砂进行比较。结果表明:相同围压下,尾粉砂的动剪切模量最小,阻尼比最大;石英砂的动剪切模量最大,阻尼比最小;尾细砂的动剪切模量比尾中砂的略大,阻尼比比尾中砂的略小。同时,通过对动模量和阻尼比试验结果曲线回归拟合,得到了三种尾矿砂各围压下的Hardin-Drnevich模型参数。

摘要： 以膨胀土为研究对象,在不同初始主应力方向下进行动扭剪三轴试验,研究了主应力方向对膨胀土动强度、动剪切模量及阻尼比的影响。结果表明:膨胀土的动强度指标随初始主应力方向角的增大而减小,初始主应力方向角的变化对动摩擦角的影响要强于动黏聚力;主应力方向角越大,膨胀土的动剪切模量及初始动剪切模量越小;不同主应力方向下膨胀土的阻尼比在0.2~0.4之间,初始主应力方向越大,阻尼比越大。工程中应尽量避免出现较大的主应力方向角。

摘要： 共振柱试验是目前测定土的动模量和阻尼比的常用方法。本文对底端固定、顶端附加质量且受简谐扭矩激振的黏弹性连续体模型给出了顶端扭转角、角速度和角加速度的稳态强迫振动幅频关系,推导了这三种曲线的峰频算式。由此对现行《土工试验方法标准》(GB/T 50123—2019)涉及共振柱试验的计算方法存在的缺陷进行了辨析,为更合理地确定试样动剪切模量、动剪应变幅和阻尼比提供了理论依据。本文还对共振柱试验中采用自由振动法确定试样阻尼比的信号选择进行了讨论。

摘要： 太原地铁2号线沿线黄土与太原砂混合料广泛分布,迫切需要该粉质砂土的动剪切模量G与阻尼比λ进行场地地震反应分析.利用英国GDS公司研制的共振柱对不同黄土含量LC的重塑粉质砂土样进行了测试.试验结果表明:随着LC的增大,混合料受力骨架由砂粒向土粒转变,这是导致不同LC混合料性质差异的主要原因.混合料G随LC的增大呈现先减小后增大的趋势,λ则相反,且存在明显阈值黄土含量LCth,饱和状态与干状态下试样的LCth不同.干状态下,混合料与太原砂的G和λ的大小关系与LC有关.饱和状态下,由于黄土塑性,混合料的G小于太原砂,其λ大于太原砂.

摘要： 使用英国GDS双向动态三轴试验系统对青海省海东地区原状黄土进行动力特性试验研究.试验结果表明:动应变εd＜1％时,动剪切模量随动应变的增加急剧减小;动应变εd＞1％时,动剪切模量随动应变的增加减小缓慢,后期基本趋于稳定.动剪切模量随固结围压、固结应力比、加载频率的增大而增大,且增大幅值随应变的增大呈现减小的趋势.在动应变εd＜0.5％时,阻尼比随动应变的增加迅速增大;在动应变εd＞0.5％时,阻尼比随动应变的增加缓慢增大;在较小动应变时,固结围压、固结应力比、加载频率对阻尼比无明显的影响,随着动应变的增大,阻尼比随围压、加载频率的增大而减小,随固结应力比的增大而增大.

摘要： 土的动剪切模量和阻尼比是土动力学研究的主要参数,是抗震分析的重要依据,也是场地地震安全性能评价中必不可少的内容.通过利用GDS共振柱试验系统,测试了不同围压下兰州某地区黄土的动剪切模量和阻尼比,分析总结了动模量比与剪应变、动阻尼比与剪应变的关系,得出围压对黄土动模量和阻尼比的影响规律,对研究黄土的动力变形特性作了一些探索,为实际工程设计提供动力参数.

摘要： 土的动剪切模量和阻尼比是描述土体动力特性的两个主要参数.利用美国GCTS公司研制的TSH-100型共振柱试验仪对等压固结条件下饱和砂土的动剪切模量和阻尼比进行测试,研究细粒含量(FC)和固结应力对动剪切模量和阻尼比的影响.试验结果表明:各固结应力水平下,细粒含量对砂土动剪切模量和阻尼比的影响规律趋于一致.当0≤FC≤10％时,随着细粒含量的增加,砂土的动剪切模量逐渐减小,阻尼比则逐渐增大;当10％ ＜FC≤40％时,随着细粒含量的增加,砂土的动剪切模量逐渐增大,阻尼比则逐渐减小.细粒含量相同的砂土,随着固结应力的增大,动剪切模量呈增大趋势,阻尼比呈减小趋势.

摘要： 动剪切模量和阻尼比是工程场地地震安全性评价及地基动力反应分析的重要动力学参数.为评价某海域海洋土的动力学特性,对10.3～84.2m深度范围内的海底淤泥质粉质黏土、粉砂及细砂开展共振柱试验.利用双对数模型建立了最大动剪切模量随上覆压力的递增关系.研究发现,现有规范的剪切模量比与阻尼比的推荐取值并不适用于海洋沉积土,即使考虑借鉴以往研究成果也必须将其限制在一定的应变范围,并应考虑土体的天然应力状态取值.利用马丁达维登科夫(MartinDavidenkov)模型及阻尼比与剪应变的经验关系建立了剪切模量比和阻尼比随剪应变的变化规律,并由此提出了适用于海洋沉积土的5×10-6～10-3应变范围内剪切模量比及阻尼比的推荐值.研究成果可为海洋工程场地的设计、施工及抗震分析提供技术参考依据.

摘要： 在地震区划和地震安评工作中,动三轴试验已成为不可缺少的重要组成部分.本文的目的，就是给出有依据的、可供采用的常规土类的动剪切模量和阻尼比的推荐值供大家参考。利用有规范可依的土工试验方法，结合笔者多年实验室土工试验经验，按照中华人民共和国国家标准GB.T50123--1999《土工试验方法标准》中的液、塑限的试验方法，在动三轴试验的同时，又做了土的液、塑限试验，用得到的液性指数明确土的状态。验证动剪切模量与阻尼比在不同岩性、不同状态时，试验数据与土的液性指数的关系。明确其试验结果所在的范围值，以此最大限度避免较大的人为误差，为抗震设计提供更加合理的试验数据。通过以上两种试验方法对比看出，不同状态的土样获得的液塑限与动剪切模量和阻尼比一致性较好。动剪切模量G／Gmax在1×10-2时，软塑状态试验值约在0.10以下，可塑状态试验值约在0.10-0.25范围，硬塑状态试验值约在0.25-0.40范围，同理可推大于0.40应属于坚硬状态。阻尼比λd在1×10-2、软塑状态时，试验值约在0.18-0.28左右。阻尼比λd在1×10-2、可塑状态时，试验值约在0.15—0.23左右。阻尼比λd在1×10-2、硬塑状态时，试验值约在0.10—0.20左右。

摘要： 在地震区划和地震安评工作中,动三轴试验已成为不可缺少的重要组成部分.因此,试验数据的准确与否将直接影响计算,并影响对工程场地的划分.目前,国内的行业规范等均未对此结果有明确、统一的规定,对试验条件、操作技术、数据整理方法也无章可循.利用有规范可依的土工试验方法，结合笔者多年实验室土工试验经验，按照中华人民共和国国家标准GB/T50123--1999《土工试验方法标准》中的液、塑限的试验方法，在动三轴试验的同时，又做了土的液、塑限试验，用得到的液性指数明确土的状态。验证动剪切模量与阻尼比在不同岩性、不同状态时，试验数据与土的液性指数的关系。明确其试验结果所在的范围值，以此最大限度避免较大的人为误差。

摘要： 针对宁夏西吉地区不同含水率非饱和黄土进行动三轴试验,在分析含水率对黄土动力特性影响的基础上,采用土层地震反应分析方法研究地表黄土层含水率变化对黄土场地地面运动强度和特征的影响规律.研究表明,随着含水率的升高,土的动剪切模量逐渐减小,阻尼比逐渐升高,当含水率达到塑限时,含水率变化对其影响明显减弱;总体上,随着输入地震动强度的增大和含水率升高,黄土场地地表地震动PGA和反应谱值呈现增大的趋势;而含水率对不同场地的地面运动强度和特征的影响差异性较大,对于覆盖层较薄的场地,在含水率达到20％时,当输入加速度峰值大于50gal时地震动放大倍数开始减小,随着输入地震动的增大,减小程度增大,而反应谱长周期分量上谱值增大;覆盖层较厚场地在输入加速度峰值300gal时,20％含水率土层的放大倍数有所降低,但反应谱值在0.3s之后明显增大.

摘要： 动剪切模量和阻尼比是对管—土相互作用进行动力分析的重要力学参数.以中砂为研究对象,采用NGZ型自由振动式共振柱试验系统研究了围压对土动力学参数的影响.研究表明最大动剪切模量和最大阻尼比均受围压影响较大,前者随围压的增大呈线性增大,后者随围压的增大呈幂指数减小,据此建立了中砂动力学参数随围压变化的经验公式,为地震动力反应分析提供了参数依据并积累了土工实验经验.

摘要： 通过GDS共振柱试验,测试了不同围压下某地区尾矿砂的动模量和阻尼比,分析总结了动模量比与剪应变、动阻尼比与剪应变的关系,得出围压对尾矿砂动模量和阻尼比的影响规律,对研究细粒尾矿的动力变形特性作了一些探索,为实际工程设计提供动力参数.

摘要： 公开了一种用于根据剪切波成像进行生物组织的剪切模量和粘度的自动非侵入评估的方法和系统。获得剪切波图像以评估患者器官的机械属性。使用剪切波传播的计算模型基于针对组织的剪切模量和粘度值在剪切波图像中模拟组织中的剪切波传播。使用价值函数将所模拟的剪切波传播与组织的剪切波图像中所观察的剪切波传播进行比较。评估针对组织的患者特异剪切波模量和粘度值以优化将所模拟的剪切波传播与所观察的剪切波传播进行比较的价值函数。

摘要： 本发明公开了可测量弯曲刚度、弹性模量、剪切模量、体积模量的装置，包括底座，底座的凹槽中放置有应力传感器，应力传感器的探头高于底座的凹槽上表面，应力传感器的探头上放置有平凸透镜，平凸透镜上放置有光学平板玻璃，平凸透镜的凸面与光学平板玻璃接触，光学平板玻璃的上表面边缘上放置有上盖，上盖通过固定螺丝与底座连接，上盖与底座之间有空隙；应力传感器的信号线穿过底座上的通孔与测量仪器连接，测量仪器用于显示应力传感器采集到的应力。本发明装置结构简单，解决了现有每种不同的特性量需要专门的测量仪器测量的问题。

摘要： 本发明公开一种沥青路面压缩剪切装置，涉及沥青路面层间结合试验技术领域，可以包括：工作框架，工作框架内滑动安装有活动导板；剪切对开模，能够用于放置试件，包括活动端和固定端，活动端的顶部开设有用于连接剪力杆的剪力杆连接孔；固定端固定于工作框架内一侧，活动端能够在工作框架内滑动，活动导板位于活动端远离固定端的一侧，活动导板还连接有压板；压向顶推装置，位于活动导板远离活动端的一侧，能够推动活动导板移动，压向顶推装置靠近活动导板的一端安装有压力传感器。本发明还提供一种基于上述沥青路面压缩剪切装置的层间剪切模量试验方法。本发明为旧路铣刨新铺沥青面层提供评价路面结构层间抗剪性能的参数和试验方法。

摘要： 本实用新型公开了一种路用材料动态剪切模量及动态剪切疲劳寿命测量仪，包括施压单元、套装在所述被测试件上的承压单元和位移采集模块，承压单元包括固定板和均与固定板配合的第一承压件、第二承压件和第三承压件，第一承压件和第三承压件对称设置在第二承压件的两侧，位移采集模块包括设置在被测试件上的第一位移获取单元和设置在承压单元上的第二位移获取单元。本实用新型通过设置承压单元，当下压头同时对第一承压件和第三承压件施压时，被测试件的两端向下弯曲变形，通过设置位移采集模块，便于获得被测试件和承压单元的实际位移量，并结合下压头施加的剪切应力，从而得到被测试件的动态剪切模量和抵抗弹性变形的能力，实用性强。

摘要： 本发明公开了一种海洋土动剪切模量测试分析方法，包括：利用十字板剪切仪对海洋土进行现场取样，并实时记录每次取样时所述十字板剪切仪的实测扭矩T和旋转角度θ；基于所述十字板剪切仪的实测扭矩T和旋转角度θ，获得所述海洋土的动剪切模量。本发明可完成海洋土动剪切模量的测试分析，降低因试样扰动造成的测试误差，进一步提高动剪切模量的准确度。同时，本发明还公开了一种海洋土动剪切模量测试分析装置和计算机可读存储介质。

摘要： 本发明公开了一种基于振动衰减曲线精细化分析的土动剪切模量测试方法，通过对振动衰减曲线的精细化分析，包括对振动衰减曲线的基线修正、滤波处理、插值计算半周期值及其对应的剪应变峰值、并根据本周期值计算动剪切模量等过程，从而获得多个剪应变下的动剪切模量值。这样单次振动衰减曲线将获得多个测试数据点，相比传统测试方法，测试结果在半对数坐标系统中的剪应变分布上更加均匀，且测试效率增加了数倍，极大降减少了振动测试次数，降低了多次振动测试过程对高灵敏性、高孔隙率等性质的海域场地土的影响。

摘要： 本发明公开了一种海洋土动剪切模量测试分析方法，包括：利用十字板剪切仪对海洋土进行现场取样，并实时记录每次取样时所述十字板剪切仪的实测扭矩T和旋转角度θ；基于所述十字板剪切仪的实测扭矩T和旋转角度θ，获得所述海洋土的动剪切模量。本发明可完成海洋土动剪切模量的测试分析，降低因试样扰动造成的测试误差，进一步提高动剪切模量的准确度。同时，本发明还公开了一种海洋土动剪切模量测试分析装置和计算机可读存储介质。

摘要： 本发明公开了一种基于振动衰减曲线精细化分析的土动剪切模量测试方法，通过对振动衰减曲线的精细化分析，包括对振动衰减曲线的基线修正、滤波处理、插值计算半周期值及其对应的剪应变峰值、并根据本周期值计算动剪切模量等过程，从而获得多个剪应变下的动剪切模量值。这样单次振动衰减曲线将获得多个测试数据点，相比传统测试方法，测试结果在半对数坐标系统中的剪应变分布上更加均匀，且测试效率增加了数倍，极大降减少了振动测试次数，降低了多次振动测试过程对高灵敏性、高孔隙率等性质的海域场地土的影响。

摘要： 本发明公开了一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置。既适用于1g模型试验又适用于离心机模型试验。具有与拟模拟的地层空间尺寸相比拟的模型箱100和为实验提供剪切动力的剪切波发生装置200；模型箱100的底部设置有水平放置的剪切波发生器3；模型箱100内充填相应试验用土110，在试验用土110的不同高度上分层设置有一个以上的加速度计4。本发明装置可便利地测试不同深度处土层剪切模量，为地层振动研究的进行提供基础参数。

摘要： 本实用新型公开了一种用于模型试验中土体动剪切模量的测试装置。既适用于1g模型试验又适用于离心机模型试验。具有与拟模拟的地层空间尺寸相比拟的模型箱100和为实验提供剪切动力的剪切波发生装置200；模型箱100的底部设置有水平放置的剪切波发生器3；模型箱100内充填相应试验用土110，在试验用土110的不同高度上分层设置有一个以上的加速度计4。本实用新型装置可便利地测试不同深度处土层剪切模量，为地层振动研究的进行提供基础参数。