动不平衡
动不平衡的相关文献在1987年到2022年内共计234篇,主要集中在机械、仪表工业、电工技术、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文154篇、会议论文9篇、专利文献196326篇;相关期刊121种,包括齐齐哈尔大学学报(自然科学版)、科技创新导报、设备管理与维修等;
相关会议8种,包括2012年LMS中国用户大会、2010年LMS中国用户大会、第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会等;动不平衡的相关文献由494位作者贡献,包括段明德、钟秤平、夏元烽等。
动不平衡—发文量
专利文献>
论文:196326篇
占比:99.92%
总计:196489篇
动不平衡
-研究学者
- 段明德
- 钟秤平
- 夏元烽
- 李宏成
- 蔡萍
- 邓四二
- 陆仲达
- 周翠
- 宋新明
- 张春阳
- 徐凤霞
- 曹立波
- 李文娟
- 熊乐晨
- 王志强
- 王景涛
- 苏森
- 陈清爽
- 霍鑫
- 韩坤
- 佟鑫刚
- 刘斌
- 周超群
- 孟祥磊
- 左经刚
- 庞剑
- 张子龙
- 张彦军
- 张志军
- 彭瑞
- 徐小敏
- 曲卫军
- 朱长春
- 李英波
- 杨亚非
- 杨亮
- 林建辉
- 潘跃升
- 王学军
- 王汇风
- 王涛
- 王若云
- 罗轶超
- 聂章海
- 谭晓宇
- 赵鼎鼎
- 郑福林
- 郭应清
- 陆丹萍
- 陈晓宇
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唐拥军;
毕旭;
葛禹霖;
肖业祥
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摘要:
水电机组在运行过程中主要受到水力、电气和机械三种因素的藕联影响。在电气因素引起的问题中,径向磁拉力不平衡就是典型之一。潘家口蓄能电厂4号机组存在严重的磁拉力不平衡,使得主轴摆度大幅增大,尤其是上导摆度。本文对该机组上导摆度偏大的现象、原因分析及处理进行了详细的论述,结果发现转子采用的大小磁极和不等间距的磁极布置是导致磁拉力不平衡的主要原因,最后通过动平衡配重大幅减小了主轴摆度,优化了机组运行条件。本文论述的原因分析及处理方法可为类似问题的处理提供参考借鉴。
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高峰;
吕和平;
葛卫国;
公冶祥玉;
黄林
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摘要:
随着汽车噪声、振动与声振粗糙度水平的不断提高,用户越来越关注乘坐舒适性。座椅振动是汽车乘坐舒适性的关键指标,直接影响车辆的乘坐舒适性。影响座椅振动的因素众多,其中传动轴动不平衡激励引起的座椅振动占据主要地位,工程当中很难对其进行有效控制。文章阐述了后驱商用车传动轴动不平衡引起的高速座椅抖动问题的产生原因,对传动轴动不平衡激励产生的机理进行了详细说明。针对该问题,分别从激励源和传递路径进行分析。通过对传动轴和后桥系统动平衡量控制,从而减小动不平衡激励力,降低高速座椅抖动。同时利用传递路径分析法对座椅抖动问题进行分析,建立该问题传递路径分析模型。通过计算分析,确定关键传递路径,制定有效的优化方案。通过实车验证,确定方案有效性。
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屈世栋
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摘要:
介绍某石化装置能量回收机组运行过程中汽轮机出现的振动异常增大故障情况,通过对机组的运行数据及振动信号特征谱图综合分析,准确找出机组振动异常增大故障的主要原因为汽轮机转子结垢导致转子动不平衡。通过在线振动监测能够及时准确分析故障原因,制定出相应的处理对策,避免了机组非计划停车,有效保证机组安全稳定运行。
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金文辉;
邓欣;
段龙;
钟秤平
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摘要:
电驱桥系统作为新能源商用车型的主流动力系统直接驱动车轮行驶.由于没有悬置,驱动电机及减速器直接装配在驱动桥上,通过板簧和减震器与车身或车架连接.没有传统发动机噪声的掩蔽,电驱桥NVH问题对NVH工程师挑战极大.针对某电驱桥商用客车中高车速工况下车内存在的明显Moan问题,运用"源-路径-响应"理论进行分析.结合实验和仿真方法进行排查分析,锁定主要原因为电驱桥一轴的动不平衡激励偏大.通过改变减速器速比,降低同一车速下对应的电驱桥一轴转速,从而可降低该车型高速Moan噪声.
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赵应强;
陈忠敏;
郭凯;
马友政;
杨显发;
张亚岐
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摘要:
动不平衡是汽车后桥产生振动和噪声的影响因素之一,为了确定动不平衡对于后桥在振动和噪声方面的影响程度,以某一款后桥作为研究对象,对后桥进行了动不平衡调整,并对调整前后的后桥进行了不同工况(匀速、加速、减速)下的振动、噪声测试及分析.结果表明,降低动不平衡,能明显降低后桥的振动和噪声,对于后桥在使用寿命、NVH性能提升及产品生产方面有一定借鉴意义.
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刘瑛;
熊慧英
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摘要:
对改造前的烟机结构和使用进行综合分析,找到故障率高的原因.对改造更新前后的运行使用效果进行数据对比和研究发现:改造前烟机采用了柔性转子的双级涡轮结构,因为其1阶的临界转速n1低而容易诱发机组共振使转子产生动不平衡,且易损件多,造成了故障率较高.对比改造为单级结构的刚性转子,启用后故障率降低.
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王晓宏;
于友明;
杨超起;
杨剑
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摘要:
针对某轻型客车开启空调后车内异常振动噪声问题,分析原因发现是由于两个冷却风扇工作时产生"拍振"现象,而根本原因是冷却风扇的动不平衡量过大,导致其自身工作时产生较大的离心激励力,进而影响人的主观感受,产生异常振动噪声.通过对两个风扇的动不平衡量优化,减小其工作时的离心激励力,解决了此问题,将振动幅值降到了主观评价和客观测试都可以接受的水平.
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吕杰明
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摘要:
随着经济的强烈复苏,尼龙项目越来越多,尼龙项目所带来的旋转机械也日益增多,旋转机械振动所引发的问题也越来越多.通过对尼龙行业中某风机异常振动这一现象进行分析,对冷却风机进行了拆检处理,发现了联轴器及轴承损坏的情况,从各个角度进行故障分析,最后试车时发现是由于动不平衡导致的振动大,最终采用矢量图平衡法进行动平衡试验,短时间内有效解决了这一问题,保证了设备长周期安全稳定地运行.
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邓欣;
翁建生;
钟秤平;
谢明睿
- 《2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会》
| 2016年
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摘要:
为解决某国产SUV怠速风扇开启时车内振动与噪声偏大问题,通过运用LMS的Test.lab中Signature Testing、Impact Testing和Spectral Testing三大模块对该车型及冷却模块系统进行了试验诊断与分析,试验内容包括样车在该工况下的摸底测试、冷却模块刚体模态测试、风扇本体振动测试、整车状态的框架模态测试等,最终确认了风扇开启时车内振动大的原因是风扇动不平衡不满足设计要求,而车内噪声偏大的原因时风扇在高速档工况下叶片的辐射噪声偏大.根据诊断的结果,提出了相应的改进措施,并用Test.lab中Signature Testing对改进后的样车进行试验验证,问题得以解决.
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沈小要;
赵玫;
荆建平
- 《第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会》
| 2007年
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摘要:
本文采用Lagrange 方程,推导了考虑弯扭耦合振动的转子控制方程,考虑了六个方向的自由度.分析了两种不平衡的作用,即静不平衡和动不平衡,同时考虑了重力和陀螺效应的影响.采用小角度假设,详细推导了这两种不平衡和重力由于转子的平动与转动而导致的激励力和激励力矩.数值仿真结果表明:本文对于建立比较完备的弯扭耦合转子振动模型和理解动静不平衡的影响具有一定的意义.
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刘利军;
丁旭杰;
中国北车集团四方车辆研究所;
华宏星
- 《第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会》
| 2007年
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摘要:
旋转机械被广泛应用于各种转速较高的机械装置中,这些机械运转时发生的强烈振动,不但会引起机器本身结构或部件的破坏,使旋转机械缩短寿命、降低效率,而且会影响周围的精密仪器不能正常工作或降低其灵敏度和精确度,由振动产生的噪声对人体健康也很有害.另外,为了提高机械的工作容量和效率,机械转速也日益提高,转子的结构也越来越复杂,甚至许多轴-盘系统的工作转速在其临界转速之上.因此,研究转子系统的振动现象,从根本上了解轴-盘系统的振动原理及动态响应特征是现代化工业技术设计中的重要问题.本文针对一船用轴承传动系统,将其简化为弹簧-阻尼器支承下轴-盘系统,并利用有限元分析方法,对轴-盘系统的动力学特性问题进行了较为全面的计算分析.首先,用有限元法计算轴-盘系统的前五阶固有频率,并画出了其振型图以及Campbell 图;随后对稳态和瞬态冲击作用下轴-盘系统的动态不平衡响应进行了计算,给出了仿真曲线;最后对计算结果作了分析和总结.
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刘利军;
丁旭杰;
中国北车集团四方车辆研究所;
华宏星
- 《第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会》
| 2007年
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摘要:
旋转机械被广泛应用于各种转速较高的机械装置中,这些机械运转时发生的强烈振动,不但会引起机器本身结构或部件的破坏,使旋转机械缩短寿命、降低效率,而且会影响周围的精密仪器不能正常工作或降低其灵敏度和精确度,由振动产生的噪声对人体健康也很有害.另外,为了提高机械的工作容量和效率,机械转速也日益提高,转子的结构也越来越复杂,甚至许多轴-盘系统的工作转速在其临界转速之上.因此,研究转子系统的振动现象,从根本上了解轴-盘系统的振动原理及动态响应特征是现代化工业技术设计中的重要问题.本文针对一船用轴承传动系统,将其简化为弹簧-阻尼器支承下轴-盘系统,并利用有限元分析方法,对轴-盘系统的动力学特性问题进行了较为全面的计算分析.首先,用有限元法计算轴-盘系统的前五阶固有频率,并画出了其振型图以及Campbell 图;随后对稳态和瞬态冲击作用下轴-盘系统的动态不平衡响应进行了计算,给出了仿真曲线;最后对计算结果作了分析和总结.
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刘利军;
丁旭杰;
中国北车集团四方车辆研究所;
华宏星
- 《第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会》
| 2007年
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摘要:
旋转机械被广泛应用于各种转速较高的机械装置中,这些机械运转时发生的强烈振动,不但会引起机器本身结构或部件的破坏,使旋转机械缩短寿命、降低效率,而且会影响周围的精密仪器不能正常工作或降低其灵敏度和精确度,由振动产生的噪声对人体健康也很有害.另外,为了提高机械的工作容量和效率,机械转速也日益提高,转子的结构也越来越复杂,甚至许多轴-盘系统的工作转速在其临界转速之上.因此,研究转子系统的振动现象,从根本上了解轴-盘系统的振动原理及动态响应特征是现代化工业技术设计中的重要问题.本文针对一船用轴承传动系统,将其简化为弹簧-阻尼器支承下轴-盘系统,并利用有限元分析方法,对轴-盘系统的动力学特性问题进行了较为全面的计算分析.首先,用有限元法计算轴-盘系统的前五阶固有频率,并画出了其振型图以及Campbell 图;随后对稳态和瞬态冲击作用下轴-盘系统的动态不平衡响应进行了计算,给出了仿真曲线;最后对计算结果作了分析和总结.
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刘利军;
丁旭杰;
中国北车集团四方车辆研究所;
华宏星
- 《第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会》
| 2007年
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摘要:
旋转机械被广泛应用于各种转速较高的机械装置中,这些机械运转时发生的强烈振动,不但会引起机器本身结构或部件的破坏,使旋转机械缩短寿命、降低效率,而且会影响周围的精密仪器不能正常工作或降低其灵敏度和精确度,由振动产生的噪声对人体健康也很有害.另外,为了提高机械的工作容量和效率,机械转速也日益提高,转子的结构也越来越复杂,甚至许多轴-盘系统的工作转速在其临界转速之上.因此,研究转子系统的振动现象,从根本上了解轴-盘系统的振动原理及动态响应特征是现代化工业技术设计中的重要问题.本文针对一船用轴承传动系统,将其简化为弹簧-阻尼器支承下轴-盘系统,并利用有限元分析方法,对轴-盘系统的动力学特性问题进行了较为全面的计算分析.首先,用有限元法计算轴-盘系统的前五阶固有频率,并画出了其振型图以及Campbell 图;随后对稳态和瞬态冲击作用下轴-盘系统的动态不平衡响应进行了计算,给出了仿真曲线;最后对计算结果作了分析和总结.