加强方法

摘要： 党的指导思想始终保持与时俱进,具有高度的科学性和先进性,在国有企业当中,必须重视党建的相关工作,党建工作的顺利开展,不但可以使企业发展方向更加明确和健康,也有助于企业战略目标的快速实现及经济效益的稳定增长。随着社会主义经济的快速发展,国有企业已经成为经济建设的主流企业,只有企业资产不断增值的情况下,国内经济体系才会更加完善,才能向更高等级发展。因此,国有企业必须将党建工作全面落实,并且,借助党的先进思想的指导,发挥国有企业经济带头作用。基于此,文章对如何加强国有企业党建工作进行研究。

摘要： 随着企业的不断发展,企业中滋生的一系列问题直接影响到员工的工作积极性和思想意识,进而影响到企业发 展。因此,要想促进企业的长效发展,领导部门在控制生产的同时也要打造一支思想政治工作的“劲旅”,加强对员工的政 治思想教育,这样才能确保其具备良好的道德品格和职业素养,从而促进企业的快速发展。

摘要： 从目前我国城乡经济发展具体情况来看,不均衡情况较为严峻,因而使得城乡基础设施建设也存在较为严重的差异化现象,最终导致农村公路建设、养护和管理等过程往往有不足之处.对于农村经济来说,受公路设施基础较差这一因素影响,很难提高上层建筑科技水平,而立足这一层面进行分析,客观反映的一项不足之处就是我国农村公路养护管理缺乏健全规定,面对此种情况,必须要积极改进农村公路养护管理工作,基于养护管理力度的不断强化,为我国农村经济发展奠定坚实基础.

摘要： 财务管理是企业经营管理中的重中之重,这源于其与企业经济效益存在关联.财务管理工作中的内部控制模块是影响组织整体财务管理工作的核心环节,因此企业往往通过致力于加强内部控制实现各个岗位的权责利对等,并强化组织内工作人员的积极主动性,从而保证企业战略目标的实现,因此,本研究在剖析企业内部控制重要性的基础上,结合企业当下内部控制的具体情况,为强化组织内部控制提出有力的方法与措施,进而促进企业实施科学有效的财务管理以实现自身的战略目标.

摘要： 随着我国经济不断发展,社会不断进步,教育在我国的地位越来越高,逐渐有着越来越重要的作用,培养出越来越多 的栋梁之才。小学生是祖国的未来,学校是培养未来高素质人才的重要途径。学校不仅要传授给学生们知识技能,同时应该让学 生们全面发展,树立“以德树人”的核心目标。基于此,本文对小学教学中切实加强德育教育进行研究,以供参考。

摘要： 用于制造三维车辆门框内部加强元件的方法、用于制造车辆门框的方法以及用于制造车辆加强结构的方法。一种用于制造三维车辆门框内部加强元件(52)的方法，三维门框内部加强元件(52)包括内部中柱部分(66)、内部前柱部分(68)以及将内部中柱部分(66)与内部前柱部分(68)接合的内部纵梁部分(64)，该方法包括：提供内部中柱坯件、内部前柱坯件和内部纵梁坯件，所述内部坯件是大致平板型的；将内部中柱坯件和内部前柱坯件组装至内部纵梁坯件，以形成大致平板型的门框内部加强坯件；对门框内部加强坯件进行热冲压，以定形三维门框内部加强元件(52)。

摘要： 该加强件(1)包括：可收缩层(7)，其能够在热收缩的热处理的作用下从初始状态到收缩状态在收缩方向(A1)上收缩；第一可起波层(9)，其包括在可收缩层上附加的丝的网格结构，该第一可起波层的丝的网格结构通过连接线(13)连接至可收缩层，所述连接线间隔开并且相对于收缩方向横向延伸，第一可起波层的收缩性实质上为零或者小于可收缩层的收缩性，使得当可收缩层处于初始状态时，第一可起波层的各个限定在两条相邻的连接线之间的部分(15)相对于可收缩层叠置，并且当可收缩层处于收缩状态时，第一可起波层的所述部分被弯曲。

摘要： 一种用于密封和/或加强腔体、特别是车辆的腔体的挡板或加强元件，其包括承载元件(18)、由承载元件(18)支撑的可膨胀元件(12)以及用于连接承载元件(18)和可膨胀元件(12)的连接部件，所述连接部件包括设置在承载元件(18)上的多个凸片(10)。

摘要： 本发明涉及一种用于机身的加强件，所述加强件包括可以是梯形的空心截面，所述加强件具有附接至机身或地板的基部(11)，较高的竖向侧部(13，14)以及有助于加强件(10)的刚度及其内聚性的顶侧部(12)。可以实现至机身(5，9)的直接的组装。所述基部包括布置成一个在另一个上方或一个在另一个前方的两个边缘(15，16)。所述刚性加强件尽管具有不连续的横截面，但是可以通过对最初为平面的金属板的简单的折叠操作而制造。

摘要： 公开了一种用于经截切的三维π形或T形预成型件的加强件及其制造方法，以及包括该加强件的复合结构。加强件是具有宽度、长度、以及由厚度分开的第一面表面和第二面表面的转向式织物。转向式织物的第一面表面接附至预成型件的经截切部件。

摘要： 本发明公开了一种加强结构的方法，所述结构带有含加强纤维纱线的薄片，通过这种方法能充分的防止薄片的剥离，最大化的利用薄片的强度，并且可有效的加强现有结构。所述方法包括步骤：在结构的表面上设置含加强纤维纱线的薄片，所述结构从包括混凝土和钢结构的组中选择出来，同时柔性材料夹在它们之间，所述柔性材料在23°C时具有10％至200％的最大载荷拉张伸展率和0.1牛/毫米

摘要： 用于制造三维车辆门框内部加强元件的方法、用于制造车辆门框的方法以及用于制造车辆加强结构的方法。一种用于制造三维车辆门框内部加强元件(52)的方法，三维门框内部加强元件(52)包括内部中柱部分(66)、内部前柱部分(68)以及将内部中柱部分(66)与内部前柱部分(68)接合的内部纵梁部分(64)，该方法包括：提供内部中柱坯件、内部前柱坯件和内部纵梁坯件，所述内部坯件是大致平板型的；将内部中柱坯件和内部前柱坯件组装至内部纵梁坯件，以形成大致平板型的门框内部加强坯件；对门框内部加强坯件进行热冲压，以定形三维门框内部加强元件(52)。

摘要： 碳纤维强化塑料制加强板具有加强板主体。在加强板主体设置有将碳纤维和树脂双方截断的多个缝隙。多个缝隙包括多个第一缝隙和多个第二缝隙。各第一缝隙设置在加强板主体的从宽度方向上的第一端部到宽度方向上的中央部为止的范围。各第二缝隙相对于第一缝隙隔开间隔地设置在加强板主体的从宽度方向上的第二端部到宽度方向上的中央部为止的范围。

摘要： 该加强件(1)包括：可收缩层(7)，其能够在热收缩的热处理的作用下从初始状态到收缩状态在收缩方向(A1)上收缩；第一可起波层(9)，其包括在可收缩层上附加的丝的网格结构，该第一可起波层的丝的网格结构通过连接线(13)连接至可收缩层，所述连接线间隔开并且相对于收缩方向横向延伸，第一可起波层的收缩性实质上为零或者小于可收缩层的收缩性，使得当可收缩层处于初始状态时，第一可起波层的各个限定在两条相邻的连接线之间的部分(15)相对于可收缩层叠置，并且当可收缩层处于收缩状态时，第一可起波层的所述部分被弯曲。

摘要： 一种用于密封和/或加强腔体、特别是车辆的腔体的挡板或加强元件，其包括承载元件(18)、由承载元件(18)支撑的可膨胀元件(12)以及用于连接承载元件(18)和可膨胀元件(12)的连接部件，所述连接部件包括设置在承载元件(18)上的多个凸片(10)。