加强层

摘要： 某超高层建筑建于沿海地区,为提高结构抗侧刚度,塔楼在23、36层设置加强层。本文以23层上、下弦所在层楼板为例,采用有限元方法分别对加强层楼板在小震与风荷载、中震、大震作用下应力大小及分布规律进行分析。桁架上、下弦杆4m范围楼板加厚至220mm,底、面筋实配10@110使得加强层楼板满足小震弹性、中震不屈服、大震轻微损伤的性能目标,从而保证加强层楼板有效传递水平力,并与桁架协同受力,达到主体结构有效抵抗水平力目标。研究成果可为同类工程提供参考。

摘要： 西双版纳某项目2栋塔楼为超B级高度的高层建筑,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。针对塔楼特性对方案进行合理调整优化后,采用YJK和MIDAS软件对其进行多遇地震计算对比分析和弹性时程分析作为补充计算,采用PERFORM-3D和SAUSAGE软件对结构进行罕遇地震动力弹塑性时程分析,通过量化的计算方法,找出薄弱构件并对其进行加强,对结构关键构件采用抗震性能化设计。计算结果表明,对于高烈度地区200m内超B级的高层建筑,建议柱、剪力墙、框架梁结构受力体系的框架-核心筒结构优先考虑采用型钢构件作为加强层,一方面可以有效提高结构整体刚度,另一方面也可避免结构刚度突变;对核心筒长宽比、高宽比较大并在弱向设置剪力墙的钢筋混凝土结构,增设的剪力墙宜根据其对整体结构的影响程度设定性能目标并进行抗震性能化设计。

摘要： 吴江绿地中心超高层项目塔楼建筑高度为358m,核心筒从33层酒店中庭开始起分为独立的两个部分,结构体系创新独特,给结构设计带来新的挑战。对该超高层塔楼的主要结构特点进行了详细阐述,介绍了其结构设计的主要过程以及相关抗震设计方法,重点关注了抗震设计过程中的概念设计,解决了加强层设计、交叉支撑设计以及塔冠结构设计等重点问题。分析结果表明,该超高层塔楼结构可满足预定的抗震性能目标,各项结构分析指标均能满足现行规范要求,加强层及交叉支撑等特殊构件受力合理,具有一定的安全储备。

摘要： 西安环球贸易中心1#楼,建筑总高度299.75m,采用框架-核心筒-带加强层组合结构体系,是具有扭转不规则、楼板局部不连续、竖向刚度突变等不规则项的超B级高度的高层建筑。为了提高结构刚度,沿建筑物高度均匀设置了3道伸臂桁架加强层,未配套采用环桁架。根据规范要求,采用两种不同力学模型软件SATWE和MIDAS Building,进行了小震弹性对比分析;采用MIDAS Building进行了小震弹性时程分析。并根据设定的抗震性能目标,对主体结构主要部位和关键构件进行了性能化设计。根据本项目的特殊性,结合规范要求,进行了罕遇地震作用下的动力弹塑性时程分析。计算和分析结果表明,各项指标均符合设计要求,结构及构件均能够达到预设性能目标,结构体系合理,安全可靠。

摘要： 重庆塔是总高度430m的超高层建筑,建筑造型呈下大上小,采用钢管混凝土斜柱框架-核心筒-环带桁架结构体系,无伸臂加强层。对该工程结构特点与结构体系的选择进行了阐述,针对超限情况提出了相应的抗震措施以及抗震性能目标,依据相关规范及风洞试验结果,对结构设计方案及整体性能进行了详细研究,对斜墙转换、加强层比选、大直径钢管混凝土柱计算长度取值、防连续倒塌分析等进行了探讨。结果表明,整体结构及构件的抗震性能均能满足抗震性能目标要求,结构防连续倒塌分析满足要求,结构体系合理、有效、安全。

摘要： 某超限高层办公楼采用钢管混凝土叠合柱框架-钢筋混凝土核心筒-伸臂桁架结构体系。地处较高烈度区的Ⅳ类场地,存在高度超限、构件间断、承载力突变、局部穿层柱等不规则项,属于超限高层建筑。结构设计过程中进行了小震弹性分析和大震动力弹塑性分析,针对结构的薄弱部位采取了一系列有效的加强措施。采用基于性能的设计方法进行结构抗震设计,可以实现预期的D级抗震性能目标。同时还对框架柱的选型进行了比对分析,对外围框架柱与核心筒的竖向变形进行了施工模拟分析,对加强层伸臂桁架节点进行了有限元分析,分析结果表明:结构安全可靠,满足预设的性能目标。

摘要： 深圳大百汇主塔楼高度为375m,超高层主塔楼是集办公、酒店、公寓和商业为一体的综合体,结构体系采用带伸臂桁架与腰桁架的钢管混凝土柱-钢梁框架-核心筒混合结构体系。塔楼建筑立面呈纺锤形,外框柱沿曲线布置而形成一系列的斜柱。介绍了主塔楼结构方案的确定方法及结构设计重点,描述了曲线布置的斜柱体系对抗侧刚度的提高效应、伸臂桁架的选取及优化、斜柱引起钢梁水平轴力的计算方法,基于性能抗震思想对结构及构件进行大震性能评估。结果表明塔楼整体刚度与构件满足抗风与抗震的性能要求。

摘要： 天盛中心位于台州市,抗震设防烈度较低而风荷载较大,其中1#塔楼结构屋面高度为298.40m,属于复杂超限高层建筑结构,设计按照抗震设防烈度6度考虑,并按照安评报告和抗震规范包络复核小震承载力。考虑核心筒两个方向宽度不同,仅在Y向设置伸臂桁架,通过不同加强方案的比较,根据计算结果最终确定在上部3个避难层设置加强层。加强层高6.0m,斜腹杆较长容易导致面外失稳,设计时将伸臂桁架的上下弦杆及斜腹杆截面“I字钢”旋转90°形成“H字钢”,从而使强轴朝面外方向。结构设计时以风荷载控制为主,风荷载作用下对应的基底剪力约为中震下基底剪力的90%。此外还采用有限元软件进行了大震弹塑性验算,结果表明,大震作用下最大层间位移角为1/225,少量剪力墙发生了受压损伤,但损伤区域很小,连梁出现了较为明显的受压损伤,整体性能满足大震作用下的各项性能要求。

摘要： 温州国鸿中心超高层塔楼地上71层、地下3层,建筑高度为356m,采用钢管混凝土叠合柱-钢梁-钢筋混凝土核心筒混合结构体系。为了提高整体结构刚度,通过比选结构加强层设置方案,确定了加强层数量、伸臂桁架及腰桁架的设置方案。采用基于性能的抗震设计方法,针对不同超限情况采取了相应的技术措施。对结构进行了弹性和弹塑性时程分析,结果表明,结构可满足预设的性能目标。最后介绍了考虑混凝土徐变收缩的施工模拟分析。

摘要： 海口双子塔-南塔结构体系为设置加强层的巨型支撑框架-核心筒混合结构,其中腰桁架采用折线型布置,其与在同一平面内布置的常规直线型腰桁架在受力性能、杆件布置和节点构造上均有较大不同。通过对不同弦杆夹角腰桁架结构模型算例的计算分析,得到了折线型腰桁架杆件的弯曲变形、剪切变形、轴向变形和扭转变形分量分别引起的结构侧向变形的比例关系,及主要变形分量引起的结构侧向变形与折线型腰桁架弦杆夹角的关系,提出了影响折线型腰桁架抗侧刚度的主要影响因素与变化规律,折线型腰桁架的抗侧刚度与腰桁架弦杆夹角正弦的平方近似为线性关系。根据折线型腰桁架的特点提出了杆件布置和节点设计的原则,对于复杂空间结构桁架合理设置腹杆角度可以使节点设计简单、传力可靠。

摘要： 文章阐述了加强层的概念及设置原因.结合工程实际,对一幢超高层框架-核心筒结构加强层的几种结构设计方案进行了对比,分析了加强层的工作机理,总结了加强层的设置对结构自振周期、刚度、位移和基底荷载的影响,并给出了加强层的结构设计建议.

摘要： 为确定广州琶洲某230米超高层办公楼加强层的最佳布置方案,分别对加强层的竖向位置和数量、加强构件的平面布局、伸臂桁架(大梁)和腰桁架(大梁)的结构形式,以及框架柱截面不同时对结构侧向刚度的影响程度进行详细分析,根据分析结果选择了最优方案.

摘要： 在JZ20-2北高点井口平台中应用加强层黏滞阻尼系统,利用ANSYS有限元软件对整体结构进行了挤压冰和弯曲冰作用下的仿真分析,计算了不同水平杆长和不同阻尼器高度时的位移和加速度反应.不同算例的分析结果表明,水平杆的长度对阻尼体系的减振效果影响不大,而阻尼器的高度对位移和加速度有较大影响,当高度达到某一值时,阻尼体系对海洋平台的控制作用最为理想.

摘要： 珠海横琴新区十字门国际金融中心大厦超高层塔楼建筑总高336.55m,主要屋面高度300m,采用带加强层的框架—核心筒混合结构体系.本工程结合避难层(31层、44层)共设置两道加强层,加强层采用周边带状桁架和伸臂桁架的形式.为进一步研究加强层伸臂桁架与剪力墙连接部位的受力性能,选取两种典型伸臂桁架节点进行细部分析.在与文献中模型节点试验结果对比验证的基础上,对本工程伸臂桁架两种典型节点进行了非线性有限元分析,重点研究了节点区域构件传力与应力分布特性.分析结果表明,在最不利荷载组合作用下,节点区域型钢处于弹性受力状态,节点核心区混凝土工作性能良好,伸臂桁架节点安全可靠.此外,对节点有限元分析中模型隔离方法与简化、边界条件施加和分析结果判定等需注意问题进行了探讨和总结,为类似工程分析提供参考.

摘要： 太原晋韵大厦地下3层、地上33层,结构高度148.45m,采用型钢混凝土柱-钢梁-钢筋混凝土核心筒结构体系,设置2道加强层.采用SATWE、MIDAS Building等软件进行了小震弹性计算,结果表明:结构的周期比、剪重比、层间位移角等均满足规范要求.选用7条地震波对结构进行了弹性动力时程分析、楼板舒适度验算和罕遇地震弹塑性时程分析,针对超限情况给出详细措施,并采用桩基变刚度调平设计减小结构的差异沉降量.

摘要： 天津富力广东大厦总高度为468m,结构高度388m.结构采用以"框架-核心筒结合加强层和巨型斜撑"为主要抗侧体系的钢-混凝土混合结构.本文针对其结构体系和构件选型、外框架二道设防、抗震性能化设计、弹塑性动力时程分析等方面,进行了较为系统的总结和研究,对其设计的关键技术和措施,进行了较为深入的分析和研究,对高震区混合结构提出了设计建议.

摘要： 本文介绍了西安万象城T1塔楼大屋面高度186.30m,采用了带加强层的框架-核心筒结构体系,框架柱为型钢混凝土柱.该建筑的结构体系及平面布置、抗震设防性能化目标、结构整体计算分析结果、罕遇地震下的动力弹塑性分析结果以及基础设计,另外还介绍了加强层伸臂桁架内力计算、核心筒剪力墙和外围框架柱设计以及部分构件优化设计等内容,可供类似项目参考。rn 依据高规，通过对各个设防水准进行抗震计算分析，结果表明本结构在小震时能充分保证各构件处于弹性状态;中震时关键构件正截面不屈服、斜截面抗剪弹性;大震时伸臂析架的支撑柱不屈服，底部及加强层筒体中度损坏，但不发生剪切破坏，耗能构件屈服，薄弱部位层间变形满足规范要求，结构能够实现预期的抗震性能目标。通过对有限元软件计算分析结果及判断，认为本结构分析结果合理有效，综合评定该结构安全适用、经济合理、施工方便。

摘要： 本文通过对不同框架梁截面及设置加强层等因素对某8度区框架-核心筒结构体系超高层办公楼整体刚度的分析与比较,以确定所采用结构方案的工作实例进行总结,加设加强层后，最大层间位移角减少1.3%，标准层主要框架梁端弯矩稍微降低，减少3%.仅减少框架梁梁截面后，最大层间位移角增大了2.0%，主要框架梁梁端弯矩减少了16%.(此时位移角不满足规范要求)。同时采用设加强层并减少框架梁截面后，结构最大层间位移角基本不变，框架梁端弯矩减少了19%。加设加强层后，结构在加强层处刚度有突变，剪力突变明显。

摘要： 深圳中航广场办公楼49层，总高度245.2m;公寓46层，总高度166.1m。结构设计采取多项结构技术综合应用，包括钢结构加强层、钢筋混凝土加强层、型钢混凝土、方(圆)钢管混凝土、多种形式的转换设计、万向球形钢支座、地下连续墙等，实施了逆作法、盖挖法等特殊施工方式。针对超限情况和结构体系，拟定合理的抗震性能设计目标及采取相应有效措施。对公寓进行振动台模型试验，进一步验证结构分析与设计的可靠性。

摘要： 本文介绍了成都金融城双塔超限高层结构的多水准抗震性能设计，针对南北塔楼特殊的平面布置以及核心筒高宽比过大的特点，因地制宜地采取设置加强层等措施，保证了结构适宜的抗侧刚度和合理的屈服机制。

摘要： 本实用新型设计一种预制层同现浇层加强连接式叠合板结构，包括预制层和浇筑在预制层上的现浇层，所述预制层包括预制层部钢筋骨架和预制层部混凝土主体，所述现浇层包括现浇层部混凝土主体，所述预制层部混凝土主体朝向现浇层一侧的表面上浇筑有若干混凝土凸起，混凝土凸起同预制层部混凝土主体一体成型在一起，所述混凝土凸起上设有钢筋架，所述钢筋架同预制层部骨架固接在一起，所述混凝土凸起和钢筋架同现浇层部混凝土主体浇筑在一起。本实用新型提供了一种抗水平移位效果好的预制层同现浇层加强连接式叠合板结构，解决了现有叠合板抗水平移位能力差的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种采用加强型四层钢丝带束层结构的全钢丝子午线轮胎，包括在轮胎的胎体帘布上设置的带束层构件，带束层构件包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层及5#带束层，在胎体帘布上贴合有1#带束层；在1#带束层上贴合有2#带束层，在2#带束层上贴合有3#带束层；在3#带束层两侧2#带束层上方设有对称的5#带束层，5#带束层为螺旋缠绕的周向增强层，在3#带束层上方贴合4#带束层。本实用新型兼顾传统零度带束层结构和四层带束层结构的优点，优化了带束层结构设计、改善了轮胎的均匀性和耐磨性能，提高了轮胎重负荷下的高速性能和里程寿命，有效提高燃油效率，轮胎可以进行再次翻新，大大提高了轮胎的使用价值。

摘要： 本实用新型涉及一种直的钢单丝，用于增强轮胎带束层，其特征在于：它的弓高小于30mm。这种钢单丝是经过塑性扭转变形的，通过在双捻机器上沿着单丝轴向捻制而成。塑性捻制消除了钢单丝表面应力差，而且得到了带束层增强用的直的钢单丝。本实用新型给出了在现有设备下一个非常简便的方法来高效生产轮胎增强用直的钢单丝。本实用新型还涉及轮胎带束层和轮胎。

摘要： 本实用新型公开了一种采用加强型三层钢丝带束层结构的全钢丝子午线轮胎，包括轮胎的胎体帘布以及设置在胎体帘布上的带束层构件，带束层构件的1#带束层直接贴合在胎体帘布上，在1#带束层上贴合有2#带束层，在2#带束层的两侧上方缠绕对称的3#带束层，3#带束层上贴合有4#带束层，4#带束层的外端超过3#带束层的内端，但是不超出3#带束层的外端，且超过的部分覆盖在3#带束层上。本实用新型对现有的三层带束层结构进行改进，采用该结构能增加了轮胎肩部强度，减少肩部材料，降低肩部剪切应力，减少肩空现象的发生，并能增加轮胎冠部的强度，增加轮胎的抗冲击性能和耐久性能，减少冠空、冠爆的发生几率；使轮胎在长途耐久、高速性能方面表现更加优异。

摘要： 包含主层和加强层的预浸渍部件。预浸渍部件(10)，包含：由第一复合材料制成的主层(12)，第一复合材料包括由热塑性材料制成的第一基体(16)和埋置在第一基体(16)中的第一加强纤维(18)；由第二复合材料制成的加强层(14)，第二复合材料包括由热塑性材料制成的第二基体(26)和埋置在第二基体(26)中的第二加强纤维(28)。预浸渍部件(10)具有待由所述预浸渍部件(10)制造的成品部件的至少一部分的扁平形状；并且，主层(12)的表面小于待制造的成品部件的展开表面。

摘要： 包含主层和加强层的预浸渍部件。预浸渍部件(10)，包含：由第一复合材料制成的主层(12)，第一复合材料包括由热塑性材料制成的第一基体(16)和埋置在第一基体(16)中的第一加强纤维(18)；由第二复合材料制成的加强层(14)，第二复合材料包括由热塑性材料制成的第二基体(26)和埋置在第二基体(26)中的第二加强纤维(28)。预浸渍部件(10)具有待由所述预浸渍部件(10)制造的成品部件的至少一部分的扁平形状；并且，主层(12)的表面小于待制造的成品部件的展开表面。

摘要： 本发明涉及用于充气车辆轮胎、优选地用于充气车辆轮胎的带束箍带层的加强层，其中该加强层包含具有至少一种复丝的增强元件，并且其中所述至少一种复丝是由其中大部分是基于可再生原料的聚酰胺组成的。为了环境和资源保护、连同良好的产品品质，该复丝是由尼龙‑4,10组成的。

摘要： 本发明公开了一种加强层、耐磨层一次成型金属屏蔽移动橡套软电缆，属于电线电缆制造领域，包括耐磨层、加强层、金属总屏蔽层、外缆芯和内缆芯，所述耐磨层包括外层耐磨护套层和内层耐磨护套层，所述加强层为嵌入外层耐磨护套层与内层耐磨护套层之间的网状编织层。本发明解决了传统垃圾吊及其类似设备用电缆导体经频繁移动弯曲、拖拉后容易发生导体断裂、电缆护套不耐磨、抗挤压性能差、电缆抗干扰和抑制干扰能力弱等缺点，电缆具有优异的高强度抗拉耐磨、耐扭转、耐弯曲、耐油、防紫外线、耐酸碱、耐腐蚀、防水、芯线不易断，护套不分层等一系列优异的性能。

摘要： 本发明具有中介层的线路板特征在于，中介层嵌置于加强层中，且增层电路设置于加强层上，藉此，加强层所具有的机械强度可避免线路板发生弯翘情况。此外，该中介层可提供初级的扇出路由，而该增层电路则提供进一步的扇出路由，以进一步将中介层的垫尺寸及垫间距放大。

摘要： 本实用新型公开了一种加强层、耐磨层一次成型金属屏蔽移动橡套软电缆，包括耐磨层、加强层、金属总屏蔽层、外缆芯和内缆芯；所述内缆芯包括呈左向绞合的3根绝缘动力线芯和3根地线芯以及绕包在绝缘动力线芯、地线芯所构成绞合结构外的第一绝缘隔离阻水包带层。本实用新型通过在内层耐磨护套层与外层耐磨护套层之间设置加强层，采用连续不停机一次成型生产工艺，实现了加强层紧密、牢固嵌入在内层耐磨护套层与外层耐磨护套层之间，使得加强层、耐磨层一次成型，有效提高了电缆护套的抗拉、抗扭、不分层、机械性能优异等性能，进一步避免线芯受到拉力拉扯断裂，从而减少绝缘动力线芯与控制线芯的损坏，增加缆芯的使用寿命。