加固维修

摘要： 结合实际工程,阐述公路桥梁施工管理、养护以及加固维修工程特性,重点研究了桥梁施工管理养护和加固维修技术要点。

摘要： 近年来,随着社会经济发展的需要,我国公路桥梁工程数量迅速增加,进一步促进了交通运输业的发展,为社会进步奠定了坚实的基础。在公路桥梁施工过程中,需要重视施工管理、养护、加固维修等环节,促进工程项目的良好开展。公路桥梁的施工管理、养护、加固维修环节,需要从工程后期使用的角度,加强工程质量控制,防止公路桥梁结构出现失稳问题。基于此,本文主要从公路桥梁施工管理、养护及加固维修三方面环节进行了分析,以通过有效的技术应用提高工程质量。

摘要： 近年来,我国道路桥梁工程得到飞速发展,桥梁类型也越来越多,但是受到桥梁工程的特点影响,桥梁需要长期暴露在外界环境中,在风、雨、雪和冰冻等自然因素的影响下,一些桥梁出现不同程度的损伤,尤其是使用年限比较久的桥梁,承载力大大下降,结构性能也发生变化,甚至变成危桥。如果不及时解决问题,势必会引发安全隐患。文章主要针对危桥加固维修过程中的施工技术进行研究,旨在消除危桥安全隐患,提高危桥安全性与质量,延长使用寿命,实现其社会效益。

摘要： 随着交通运输业的快速发展,一些桥梁在运营多年后状况恶化,已经不能满足当前交通运输的要求,急需维修加固。通过以云南某预应力砼空心板桥为研究对象,综合分析该桥的病害情况,采用碳纤维筋高强聚合物砂浆加厚板底及补强、钢板加强横向联系、修补裂缝和更换支座等关键施工技术对该桥加固维修,达到加强空心板横向联系以及提高结构承载能力的目的。该施工方法简单明确,工期短,行之有效且经济合理,克服了传统加固施工的缺陷。

摘要： 刚架拱桥受灾后,对于其加固维修,需根据检测单位检测与试验技术文件、原勘察设计文件,并结合建筑单位的使用荷载要求和现场施工条件进行设计。基于此,文章通过具体工程案例探讨了加固维修设计方案,提出了设计指导思想,也提出了加固维修的具体措施,分析了加固维修施工概况。

摘要： 我国交通设施一直处于完善中。随着运输要求的提高,传统公路桥梁的承重能力已经传满足不了当今需求,造成了严重的安全隐患,因此必须在原有公路梁式桥梁的基础上进行加固维修处理,提高其运输能力,为公路桥梁的建设发展做出贡献。

摘要： 结合实际,对公路桥梁施工管理养护技术内容进行探讨,并且对公路桥梁加固维修策略分析,希望分析之后,可以给相关工作人员提供一定的参考。

摘要： 结合佛开(佛山—开平)高速公路服役桥梁耐久性维修工程的实际状况,从施工期间的经济性、施工难易程度、交通影响、环境影响和运营期间的安全适应性、养护工程量、耐久性、结构美观性方面构建评价体系,运用层次分析法计算指标权重,在此基础上建立模糊综合评价模型,通过定量与定性分析,对该高速公路既有桥梁维修方案进行比较,优选出最佳加固方案.

摘要： 我国已建成的港口高桩码头众多,随着码头日益老化受损,不可避免地要对损伤的码头进行维修加固.为了顺利完成维修加固施工,搭设安全便捷的施工平台是保证高桩码头维修加固的关键.以某发电厂海港码头施工平台搭设为例,利用现有桩帽作为支点,并利用原有预制梁留下的吊装孔横穿钢丝绳和钢管作为受力点,同时采用有限元软件仿真分析,结果表明,采用该施工平台搭设方案,保证了加固施工过程的安全性和稳定性,为后续类似高桩码头加固施工平台搭设提供了宝贵经验.

摘要： 随着我国经济的稳步发展,智慧公路桥梁建设不断推进,为促进经济社会的良性发展,有必要重视公路桥梁的建设和养护工作.因此,必须要全面提升公路桥梁施工管理养护和加固维修工作,满足当地经济社会发展的需求.本文对公路桥梁施工管理养护和加固维修工作进行了思考与探索,总结出在开展公路桥梁施工管理养护技术工作的共性,全面提升工作开展的水平.

摘要： 文章以某悬臂浇筑连续箱梁为例,对该桥上部结构的主要病害进行归纳和总结分析,利用桥梁博士和MIDAS建立模型对其进行受力分析和结构验算,针对其结构特点提出相应的加固方案,并对局部结构建立ANSYS有限元模型进行验算,以期对类似桥梁的加固改造提供参考.

摘要： 介绍了双曲拱桥常见病害,建立实例模型分析采用结构体系转换和增大截面加固法对双曲拱桥的加固效果.结果表明,在对拱上建筑进行结构体系转换后,使得主拱圈内力重分配,从而提高桥梁主拱圈整体的承载能力,充分利用原桥主拱圈截面的承载能力富余量.

摘要： 考虑到裂缝对邦戈邦都大桥结构稳定性的影响，决定进行加固维修，采用环氧封闭胶进行裂缝表面封闭，然后用两组份自动灌胶机进行灌缝，不同大小的裂缝选择不同粘度的灌缝材料。灌缝检验合格后，用喷砂机处理桥面，清理基层，在已经处理好的基层上涂刷底胶，等底胶表干后用专用的粘接剂摊铺机在碳板粘贴部位刮出条状胶带，从一端开始粘上碳板条，然后配上压重块，等碳板粘接剂施工24h后，用环氧树脂砂浆摊铺机进行砂浆找平施工，控制碳板面胶层厚度4mm，等环氧砂浆施工24h后，用环氧沥青喷洒机自动喷洒高性能的环氧沥青涂料，待以上工序检测达到要求后，就可以在全桥面摊铺高性能SMA沥青混凝土。

摘要： 既有厂房在长期恶劣的环境及闲置条件下导致结构构件性能劣化严重，整体安全性降低，因规划条件限制不能整体拆除 为明确改造的可行性、确保改造后结构的安全性，需对厂房原结构相关构件进行检测分析与评价，给出厂房安全性等级，提出改造可行性和加固维修建议。

摘要： 为了保证桥梁经常处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，对浙江省义乌市城区的部分桥梁进行了现状检查和评估。义乌市城区的桥梁具有分布范围广、形式多、桥龄差别大、结构情况复杂等特点。本次检查了27座桥梁，以跨江和立交桥为主。介绍了桥梁的各种病害，包括墩台身裂缝、构件露筋、梁体的竖向、斜向和横向裂缝、支座上、下钢板锈蚀，变形大且脱空、桥面铺装裂缝、伸缩缝破损、吊杆和吊杆锚具损坏。结合桥梁调查实际，总结分析了板桥、T形梁桥、拱桥、刚架桥等桥型主要病害的成因，提出了各种病害整治的建议方案。并通过对桥梁的现状检查，结合理论分析，建议需要进行专门检测的桥梁，并最终确定加固维修方案。

摘要： 该文针对双曲拱桥的构造特点,分析了双曲拱桥常见病害产生的原因及常用加固方法,并以工程实例,阐述了加固设计方案和措施,具有一定的借鉴价值.

摘要： 本文着重介绍对城市老式拱桥的加固维修方法,采用拆除拱上建筑,加固拱圈,然后重建拱上建筑的方法对拱桥进行加固,从而保留了老桥的建筑风格.又具有比较好的经济性.

摘要： 莫高窟的花塔是一座宋代修建的土塔,塔上高耸的塔刹由7重层层缩小的莲瓣组成一朵硕大的花蕾而得名“花塔”.这座花塔由土坯修建而成,在敦煌干旱少雨的气候条件下才得以保存,由于它优美的造型和西北地区独特的生土材料,已将它列入中国名塔行列.现在这座古塔在自然和人为的侵蚀破坏下,正在慢慢消失.为了保护好这座古代生土建筑优美的形象,2007年对它进行了必要的加固维修.在近距离的维修工程中,逐渐看清了这座千年古塔的原貌,因而在整个维修工程中.不但要对它本身存在的各种病害进行加固维修,同时通过维修尽量找到它本来面貌的依据.当维修工程完成后,根据现场测绘和整理不同部位的图案,在室内进行复原图的研究和绘制,使千年古塔再现彩绘新装.

摘要： 莫高窟是敦煌作为“中国历史文化名城”的一个重要组成部分，这里有举世闻名的敦煌石窟，根据史书记载和莫高窟藏经洞出土的文献资料表明莫高窟在进行石窟开凿的同时还伴随修建有许多地面建筑。这种与石窟伴生的窟前建筑活动始终都在各朝代中不断进行。现在保存在莫高窟周围的地面建筑类型有古塔、寺院、牌坊。其中古塔的数量最多，形式各异，年代也较久远。寺院和牌坊则全部为清代建筑。为了保护这些石窟前的古代遗存，敦煌研究院陆续开展了对这些建筑的加固维修工程，在维修过程中不断加深和改进维修理念、策略和技术，使这些与石窟相伴而建的窟前建筑在“修旧如旧，不改变文物原貌”的原则下，得到了更好的保护。

摘要： 本文通过对方案论证分析,优选出符合跨铁路立交桥上部结构维修的安全防护,详细阐述了方案实施技术控制要点，“安全防护板方案”配合“吊模法浇筑行车道板”不失为最佳方案。

摘要： 本发明涉及钢筋混凝土维修技术领域，具体公开了一种钢筋混凝土维修局部加固结构,包括加固机构与加固机构两侧所设的辅助支撑机构，所述辅助支撑机构包括中间支撑组件、中间支撑组件上端左右两侧对称所设的侧上支撑臂组件与中间支撑组件下端左右两侧对称所设的侧下方支撑臂组件；本发明中，通过左右固定组件、中间加固组件与前后固定组件实现对修补处左右、前后与中间的全方位固定加固；通过中间支撑组件、侧上支撑臂组件与侧下方支撑臂组件实现对修补处两侧面形成对称的支撑结构，提高修补作业过程中修补处周围的稳定性，在修补处进行修补作业时对其周围进行有效的支撑防护，提高施工的安全性。

摘要： 本发明提供了一种用于隧道建设及维修加固的特种活性粉末混凝土及其制备方法及应用，原料为:普通硅酸盐水泥35‑50份，超细矿粉3.0‑5.0份，硅灰0.5‑1.5份，粉煤灰4.0‑8.0份，膨胀剂0.5‑1.0份，砂40‑60份，炭黑0.005‑0.01份，石墨烯0.002‑0.005份，减水剂0.1‑0.4份，早强剂0.5‑1.0份，改性聚氧乙烯聚合物0.5‑1.0份，渗透结晶防水剂1.0‑3.0份，磷酸三丁酯0.1‑0.2份，高强度微细钢纤维1.5‑3.0份，高性能聚酰亚胺纤维0.2‑1.0份，微生物胶囊1.0‑2.0份，能够用于新建隧道建设及既有线病害隧道维修加固，性能优异。

摘要： 本发明公开了一种高耐用性免维修桥梁预加固结构及其施工装置，包括加固结构、施工装置，加固结构包括张拉端锚框、张拉端锚块、碳纤维板、固定端锚框、固定端锚块，固定端锚块的两侧通过螺栓分别固定连接固定端锚框，固定端锚块的上段开设有卡口并且卡口内通过夹片固定套设碳纤维板的一端，碳纤维板的另一端通过夹片固定套设在张拉端锚块开设的卡口内，张拉端锚块外滑动套设有张拉端锚框，张拉端锚块远离固定端锚块的一端两侧通过螺纹结构套设有螺纹杆，螺纹杆远离张拉端锚块的一侧依次滑动穿过内挡块、外挡块，内挡块固定连接在张拉端锚框的一端，内挡块远离张拉端锚框的一端中下部固定连接千斤顶的一端，千斤顶的另一端固定连接外挡块。

摘要： 本申请公开了一种桥梁维修加固用护栏加固结构，包括底座、加固机构和防撞机构；所述加固机构包括加固板，所述加固板两端均固定连接在固定箱上，两个所述固定箱顶壁均滑动贯穿有连接杆，两个所述连接杆另一端固定连接在移动板上，两个所述移动板上均固定连接有连接板，两个所述连接板另一端贯穿固定箱底部延伸至外部。本申请通过向外拉动连接杆，连接杆运动带动移动板运动，移动板上的滑块在固定滑槽上滑动，第二弹簧压缩，移动板运动带动连接板向固定箱内运动，将两个固定箱分别搭接在竖直板和底座上，松开连接杆，第二弹簧推动移动板运动，带动连接板插接在连接槽内，将加固板固定在竖直板与底座间，便于对桥梁护栏进行加固。

摘要： 混凝土结构玄武岩纤维修补加固系统，包括环氧灌浆料、玄武岩纤维层、限位器和可压缩密封条，玄武岩纤维层采用由环氧树脂浸渍而成的玄武岩纤维制成，玄武岩纤维层包覆在混凝土结构体的破损处表面，玄武岩纤维层和混凝土结构体之间填注环氧灌浆料，玄武岩纤维层内侧上部和下部分别设置限位器，玄武岩纤维层内侧底部设置可压缩密封条。本实用新型采用浸渍环氧树脂的玄武岩纤维替代现有玻璃纤维，实现了对混凝土结构破损处的修补加固，利用玄武岩纤维的不导电性和高强度，大大提高了混凝土修补加固结构的耐久性和使用寿命，具有结构合理、施工方便、不易老化和应用范围广的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁隧道道路维修加固装置，涉及道路维修技术领域，具体为一种桥梁隧道道路维修加固装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有风机，所述风机的出风端固定连接有出风管，所述出风管的一侧固定连接有出风头，所述底座的上表面固定连接有连接片，所述连接片的上表面固定连接有箱体，所述箱体的上表面滑动连接有箱盖。通过风机和出风管的设置能够对灰尘处进行吹风，将缝隙内的灰尘吹干净，方便混凝土进行维修，通过箱体、电机和搅拌杆的设置能够对箱体内的混凝土进行搅拌，通过弧形滑道和出料门的话设置能够方便箱体混凝土达到地面上，通过储水箱和喷水板的设置能够对维修过后的混凝土进行喷水。

摘要： 本实用新型涉及拱桥维修技术领域，且公开了一种拱桥维修加固施工用支撑装置，包括支撑柱一，所述支撑柱一外设有调节机构，所述调节机构包括握把、转动杆一、滑动杆一、支撑板一，所述握把的外壁与转动杆一的外壁连接，所述转动杆一的外壁与滑动杆一的内壁连接，所述滑动杆一的外壁与支撑板一的外壁连接，所述转动杆一的外壁与固定板的内壁连接，所述转动杆一的一端贯穿固定板的外壁延伸至固定板的外部，通过设置调节机构，使得滑动杆三能够上下移动，滑动杆三带动支撑板二移动，使得支撑板二贴合拱桥的下桥面，达到了对拱桥的支撑贴合的更加紧密，使得支撑效果更好，可以根据不同高度的拱桥对支撑装置的高度进行调节的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种桥梁维修加固用混凝土混合装置，涉及桥梁维修加固技术领域，包括移动台，所述移动台的顶部固定连接有混合筒，所述混合筒内部开设有混合腔，所述移动台内部转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧通过螺纹连接有滑块，本实用新型的有益效果为：该桥梁维修加固用混凝土混合装置，通过设置有刮板、推板与推杆，在加工结束时，第二伺服电机的输出端带动丝杆转动，使得滑块带动推板移动，使得推板带动推杆移动，使得推杆拉动固定板移动，使得固定板带动挡板移动，使得混合杆带动刮板移动，使得刮板将混合腔内腔上残留的料刮下，从而使得本装置方便对混合腔内腔以及混合杆表面残留的料进行清理，从而提高了本混合装置的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种铁路线路维修用钢轨固定加固装置，包括立板，所述立板的数量为两个，两个立板相对一侧的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有移动板，所述移动板底部的两侧均固定连接有第一箱体，所述第一箱体的底部固定连接有第二箱体，所述第一箱体内腔的一侧设置有凸轮。本实用新型通过立板、顶板、电动推杆、移动板、第一箱体、第二箱体、凸轮、竖板、限位块、弹簧、第一电机、丝杠、滑套、滑动板和限位板的配合使用，具备方便使用的优点，能够有效的解决现有的铁路线路维修用钢轨固定加固装置，操作繁琐，固定效果差，从而无法满足使用需求的问题。

摘要： 本发明公开了一种铰缝加固维修方法及加固维修装置，铰缝加固维修方法包括以下步骤：步骤一、在铰缝位置开出槽口；步骤二、在铰缝中钻出竖向通孔；步骤三、在槽口处设置上锚固板，板梁下方对应槽口位置设置下锚固板，上锚固板和下锚固板之间设置对拉杆，对拉杆穿过上锚固板和下锚固板，对拉杆设置于竖向通孔中，然后将对拉杆和上锚固板以及下锚固板紧固；步骤四、对槽口进行修补；步骤五、将铰缝底部封闭；步骤六、注胶。本发明增加加固维修装置，使板梁之间的横向联系增强，削弱单梁受力状态，避免梁板振动，从而避免裂缝修补胶的开裂、离散化。