功率分配器

摘要： 中波八塔天线馈线是发射机和天线的连接媒介,主要作用是将发射机的功率输送到天线上去。信号传输过程中尽量减少衰减和反射是我们重要的工作,这要求制作工艺精良,架设路由合理,调试方法严谨,调整流程规范。本文介绍了中波馈线线的结构和制作安装方法,作者在中波施工改造过程中对馈线的功分器和转角器类型的合理应用,以及馈线减少驻波比的调整方法进行了总结,为同行业者提供参考。

摘要： 为满足毫米波可重构通信系统需要,文中设计了毫米波可重构威尔金森功分器.首先在S波段设计了基于PIN二极管的可重构功分器电路和原型;然后在此基础上把原理外推到K/Ka频段,通过参数提取方法重点研究PIN二极管寄生参数的影响及其最佳匹配方式;最后设计了K/Ka频段的可重构功分器原型,并进行了仿真和测试.实测结果表明,K/Ka频段可重构功分器在工作带宽内,双路导通模式下端口1到传输端口(端口2和端口3)的插入损耗小于4.92 dB,传输端口之间的隔离度大于15.8 dB;单路导通模式下插入损耗小于1.65 dB,端口1和隔离端口之间的隔离度大于22.4 dB,实测结果与仿真结果基本一致.使用场路联合仿真的方法基于PIN二极管设计可重构功分器,在K/Ka频段考虑寄生参数的影响,设计的可重构功分器模型准确、结构简单,适合可重构系统应用.

摘要： 针对高校目前在电磁场理论课程中直观形象化实验不足的情况,基于ANSOFT HFSS结合三端口的功率分配器、四端口的定向耦合器、一端口的贴片天线进行了教学设计.仿真了立体波导结构的H-T接头、平面微带结构的正交混合电桥和微带结构的定向通信天线,通过对散射参数和场分布特性的分析,展示了实验教学直观性强的优点,提升了学生的学习兴趣和工程实践能力.

摘要： 功率分配器在射频与微波信号处理方面有着重要的作用.随着移动通信的发展,在信号处理方面,功率分配器必不可少.国内外对于功率分配器的各种形式都有很深的研究.本文重点研究微带线T型功率分配器的设计,根据相关参数设计对应的功率分配器.为了验证设计的功率分配器性能,通过HFSS软件进行仿真计算.由仿真计算的结果可以看出所设计的功率分配器能够实现输入信号的阻抗匹配,各输出端的平均功率分配,以及各输出端的高隔离性.

摘要： 本文以导热性能优异的氧化铍陶瓷为基材,提高传热效率,增大产品的功率容量,设计并制作了X波段功率分配器,产品实测性能:在8GHz~12GHz范围内,插入损耗100W。

摘要： 简要介绍了共模、差模及非对称的测试电路,但都无法精准测量EMI滤波器的插入损耗.因此提出一种基于共差模分离器的测量电路,来精准测量插入损耗,并进行了实验验证及分析.该方案弥补了GB/T 7343-2017中测试方法的不足,并为滤波器内部电路存在的漏感现象、分布参数等对插入损耗的影响提供了测量方法.

摘要： 为了保证输出端的相位一致性并提升输出端之间的隔离度,提出一种基于重组结构的新型三路Wilkinson功分器,采用了传统对称和非对称1:2功率分配的二等分功分器级联结构,通过理论分析和ADS软件仿真对所提出结构进行了设计。其尺寸为175mm×156mm,在225~400MHz的工作频带内,插损小于0.6dB,驻波比小于1.4,输出端隔离度大于20dB,相位差小于±2°,幅度平坦度小于0.2dB。该三路功分器设计简单,带内工作特性良好。

摘要： 该电视发射机采用模块化设计,技术先进、接口齐全、指标质量高、性能稳定、维护方便,整机输出功率3KW.

摘要： 本文主要介绍通过ADS电磁仿真软件设计一个二等分宽频带的功率分配器.实现形式采用了7阶级联Wilkinson功率分配器对称结构的单片电路,整体仿真效果达到预期目标,在1GHz～20GHz频带范围内插入损耗小于2dB、两路输出端口信号同相位.其中输出端口驻波比S22、S33在全频段范围内均小于-20dB,输入端口驻波比S11,以及隔离度S23在绝大部分频率范围2GHz-20GHz均小于-15dB.

摘要： 直流充电桩按防护分为一体化露天式和一体化雨棚式,按结构分为一体化和分体式,按安装分为固定式和移动式,按功率单元分为单机式和并联冗余式,所有的充电桩均由功率单元、控制单元、计费单元、配电单元、充电枪、壳体等组成。远程升级、四遥控制、无线组网、计量计费、信息记录、充电控制、电压电流测量、绝缘监测等多种功能集成于一体。可设置自动充满、定时充电、定金额充电、定电量充电、临时充电等充电方式。功率分配器是为一桩多系统设计的整流模块分组、均流、控制的模块。应用该控制器可组成一桩多枪充电系统，白天将多个模块组合成快充，晚上将整流模块分解成多组，给车辆慢充。

摘要： 功率分配器是一种常用的无源器件,随着通信设备小型化的要求越来越高,无源器件的体积成为其发展瓶颈.本文基于Wilkinson功率分配器的结构,采用LC阻抗变换节取代传统电路的λ/4传输线,减小功分器体积.经ADS软件进行仿真验证,在108M～174MHz的带宽内功率分配损耗≤0.2dB,隔离度≥20dB,输入输出端口回波损耗≤-20dB,通过采用高耐压高Q电容器及电感器,实现了Wilkinson功分器低插损、小体积、电路性能一致的优点,同时实现了对大功率信号的分配.

摘要： 本文介绍了微波功分器的基本理论,包括威尔金森功分器的理论分析与阶梯阻抗多级变换超宽带功分器的设计方法,在此基础上设计了一个2～18GHZ一分二功率分配器,并通过枝节折叠实现小型化,整体尺寸为22×15mm2,仿真结果很好地满足了设计要求.

摘要： 利用波导结构设计了一种C波段三路等功率分配器，在其工作频带的220MHz带内，插入损耗小于5.5dB，回波损耗小于-20dB。通过加载电感膜片与销钉，功分器在一个波导宽边宽度W内完成了三个功率分配器的功能，最后合成三路等功率输出，实现了一分三路波导功分器的小型化设计。

摘要： 基于贴片耦合器结构,设计了一个工作在毫米波波段的1分20路功率分配器.针对在毫米波波段,微带线的辐射效应导致微带功分器的插损变大,提出了利用不同的端口阻抗变换对功分器进行级联的设计方法,使得整个功分网络的插损减小.仿真结果表明,相对于传统的级联方式,所提出的方法可以使功分器的最大插损降低3.3dB.

摘要： 基于半模基片集成波导(HMSIW)设计了宽带滤波功分器.为实现更宽的工作带宽、更好的频率选择特性,在传统功分器基础上集成了二阶切比雪夫带通滤波器.为改善滤波功分器的隔离特性,在两个滤波器间放置了隔离电阻.给出了滤波功分器的传输线等效电路并进行了简要分析.最后给出了滤波功分器全波仿真结果,该滤波功分器的中心频率为2.37GHz,相对带宽为43％.

摘要： 基于半模基片集成波导(HMSIW)设计了宽带滤波功分器.为实现更宽的工作带宽、更好的频率选择特性,在传统功分器基础上集成了二阶切比雪夫带通滤波器.为改善滤波功分器的隔离特性,在两个滤波器间放置了隔离电阻.给出了滤波功分器的传输线等效电路并进行了简要分析.最后给出了滤波功分器全波仿真结果,该滤波功分器的中心频率为2.37GHz,相对带宽为43％.

摘要： 基于半模基片集成波导(HMSIW)设计了宽带滤波功分器.为实现更宽的工作带宽、更好的频率选择特性,在传统功分器基础上集成了二阶切比雪夫带通滤波器.为改善滤波功分器的隔离特性,在两个滤波器间放置了隔离电阻.给出了滤波功分器的传输线等效电路并进行了简要分析.最后给出了滤波功分器全波仿真结果,该滤波功分器的中心频率为2.37GHz,相对带宽为43％.

摘要： 基于半模基片集成波导(HMSIW)设计了宽带滤波功分器.为实现更宽的工作带宽、更好的频率选择特性,在传统功分器基础上集成了二阶切比雪夫带通滤波器.为改善滤波功分器的隔离特性,在两个滤波器间放置了隔离电阻.给出了滤波功分器的传输线等效电路并进行了简要分析.最后给出了滤波功分器全波仿真结果,该滤波功分器的中心频率为2.37GHz,相对带宽为43％.

摘要： 本发明实施例提供了一种功率分配器和功率分配器中器件参数的获取方法。功率分配器包括输入端、第一输出端、第二输出端、第一传输线、第二传输线、两条第三传输线、两条第四传输线和隔离电路；第二传输线一端连接输入端，另一端连接第一输出端；第二传输线与输入端连接的一端并联一条第三传输线且并联一条第四传输线，第三传输线的另一端接地；第二传输线与第一输出端连接的一端并联一条第三传输线且并联一条第四传输线，第三传输线的另一端接地；第一传输线的一端连接输入端，另一端连接第二输出端；第一输出端与第二输出端之间连接有隔离电路。因此，本发明实施例提供的技术方案能够解决现有的功率分配器难以实现任意功率分配比的问题。

摘要： 本发明涉及一种功率分配器(2)，尤其是用于机动车(6)的车载电网(4)的功率分配器，其具有中间抽头(16)、两个功率输出端(10)以及针对每个功率输出端(10)具有各一个切换单元(28)，切换单元具有用于根据需求来截止所从属的功率输出端(10)的开关(30)，其中，其中每个切换单元(28)构造成，使得当在所从属的功率输出端(10)上和/或在中间抽头(16)上的电压下降到第一给定值以下的情况下而获知故障时，使所从属的功率输出端(10)截止，其中，相应的电压下降越多，对所从属的功率输出端(10)的截止就越快实现。

摘要： 本发明实施例提供了一种功率分配器和功率分配器中器件参数的获取方法。功率分配器包括输入端、第一输出端、第二输出端、第一传输线、耦合线、两条第二传输线和隔离电路；耦合线的一端连接输入端，另一端连接第一输出端；耦合线与输入端连接的一端并联一条第二传输线；耦合线与第一输出端连接的一端并联另一条第二传输线；第一传输线的一端连接输入端，另一端连接第二输出端；第一输出端与第二输出端之间连接有隔离电路。因此，本发明实施例提供的技术方案能够解决现有的功率分配器难以实现任意功率分配比的问题。

摘要： 为了使具有电动的驱动发动机的电动汽车或混合动力汽车对高压供电导线(22A、22B)的需求尽可能少，构造出一种高压功率分配器(2)，其包括带有联接空间(18)的分配器壳体(4)。至少一条引入的供电导线(22A)以及两条引出的供电导线(22B)插入联接空间(18)中，这些供电导线相互连接。分配器壳体(4)具有两件式的结构，其带有能导电的内壳体(6)和绝缘的外壳体(8)。各供电导线(22A、22B)各自的屏蔽件(28)分别与内壳体(6)导电地连接。由此，能够在供电导线(22A、22B)的连接区域内实现良好的EMV屏蔽的同时实现机械稳固的设计方案，并且此外还能够实现相对于周围环境的可靠的密封。

摘要： 本发明涉及功率分配器技术领域，公开了一种功率分配器的设计方法及消除谐波式的功率分配器，包括盒体以及盒体上的盖板，所述盒体内开设有安装空腔，所述安装空腔内安装有所述PCB板，所述盖板、PCB板以及盒体通过固定件进行固定。本发明的装置PCB板与盒体装配在一起，连接器与盒体装配在一起，先用短螺钉将盖板与盒体紧固，最后将长螺钉从盖板顶面贯穿盒体并紧固在盒体底部，从而达到减小盒体空间，将谐波排除在需要的频段以外，解决了现有技术存在的花费较多时间加工盒体或者购买、粘贴吸波材料而增加成本的问题，而且盒体加工方便、装配简单、成本低廉。

摘要： 本发明公开功率分配器、射频收发装置以及多级功率分配器，其中功率分配器包括可调增益放大电路、功率分配电路、功率检测电路以及比较电路，可调增益放大电路包含第一输入端、控制端以及第一输出端，第一输入端用于接收第一本地振荡信号，且控制端的电压决定第一输出端的可调输出信号与第一本地振荡信号之间的增益。功率分配电路输出第二本地振荡信号至下一级的功率分配器以及输出第三本地振荡信号至升降频电路。功率检测电路输出检测电压。比较电路接收参考电压以及检测电压，将参考电压与检测电压相互比较，以及依据比较结果输出偏压电压至控制端。

摘要： 本申请涉及一种功率分配器件的参数确定方法、功率分配器件及装置。所述方法包括：获取功率分配器件的工作频率，以及功率分配器件的输出端的功分比范围；根据工作频率以及功分比范围，确定基准功频信息；基准功频信息用于指示功率分配器件的输出端的功分比与工作频率之间的线性关系；调用与功率分配器件相对应的仿真模型；调节仿真模型的传输线参数，并获取仿真模型输出的实时功频信息；当实时功频信息与基准功频信息匹配时，输出实时功频信息对应的传输线参数。基于得到的传输线参数生产的各段传输线构成的功率分配器件，有效改善了宽频天线的波束赋形。

摘要： 本发明涉及一种功率分配器(2)，尤其是用于机动车(6)的车载电网(4)的功率分配器，其具有中间抽头(16)、两个功率输出端(10)以及针对每个功率输出端(10)具有各一个切换单元(28)，切换单元具有用于根据需求来截止所从属的功率输出端(10)的开关(30)，其中，其中每个切换单元(28)构造成，使得当在所从属的功率输出端(10)上和/或在中间抽头(16)上的电压下降到第一给定值以下的情况下而获知故障时，使所从属的功率输出端(10)截止，其中，相应的电压下降越多，对所从属的功率输出端(10)的截止就越快实现。

摘要： 本发明实施例提供了一种功率分配器和功率分配器中器件参数的获取方法。功率分配器包括输入端、第一输出端、第二输出端、第一传输线、耦合线、两条第二传输线和隔离电路；耦合线的一端连接输入端，另一端连接第一输出端；耦合线与输入端连接的一端并联一条第二传输线；耦合线与第一输出端连接的一端并联另一条第二传输线；第一传输线的一端连接输入端，另一端连接第二输出端；第一输出端与第二输出端之间连接有隔离电路。因此，本发明实施例提供的技术方案能够解决现有的功率分配器难以实现任意功率分配比的问题。

摘要： 本发明实施例提供了一种功率分配器和功率分配器中器件参数的获取方法。功率分配器包括输入端、第一输出端、第二输出端、第一传输线、第二传输线、两条第三传输线、两条第四传输线和隔离电路；第二传输线一端连接输入端，另一端连接第一输出端；第二传输线与输入端连接的一端并联一条第三传输线且并联一条第四传输线，第三传输线的另一端接地；第二传输线与第一输出端连接的一端并联一条第三传输线且并联一条第四传输线，第三传输线的另一端接地；第一传输线的一端连接输入端，另一端连接第二输出端；第一输出端与第二输出端之间连接有隔离电路。因此，本发明实施例提供的技术方案能够解决现有的功率分配器难以实现任意功率分配比的问题。