力帆

摘要： 新年新气象,这句话用来形容2022年的换电市场最为准确。1月18日,宁德时代全资子公司时代电服发布换电品牌EVOGO,仅6天后,吉利汽车与力帆科技又有了新动向。1月24日,吉利汽车发布公告称,与力帆科技协议成立的合资公司已完成工商注册登记手续,取得重庆两江新区市场监督管理局颁发的营业执照,合资企业名为重庆睿蓝汽车科技有限公司。

摘要： 曾经的力帆在国内摩界绝对是一股不可忽视的力量,但经历了企业变革以及国内摩托车大环境的变化之后,力帆近几年似乎并没有推出太多足够重磅的新品。直到2021年摩博会上力帆发布了KPT400,这款预示着力帆回归的车型,能否带领力帆达到新的高度呢。

摘要： 2021年,吉利似乎愿意为每一个濒临破碎的新能源造车梦想买单。1月29日,吉利与Faracay Future(简称“FF”)分别发布公告,官宣合作,同时吉利将向FF投资。就在不久前的1月11日,吉利与掉队的互联网巨头百度签约,合作造车。1月13日,吉利又同富士康官宣合作,代工新能源车;此前,吉利还接盘了破产重组的力帆,并在1月26日宣布力帆代工吉利换电新能源车。

摘要： 力帆摩托计划于3月15-31日开展KPV车型免费点检保养福利活动,3月15日在力帆摩托APP平台上线“服务活动用户预约通道,KPV用户在线填报点检、保养基础信息后即预约成功(车型不符,预约失败);力帆摩托服务经销商将于活动期间通过预约成功信息联系用户确定来店信息,请用户保持手机来电通畅;本次福利活动用户可享受免费点检一次,免费保养一次(机油更换)。

摘要： 最近,尹明善和他的力帆的日子都不太好过。这位曾经的重庆首富,力帆帝国的缔造者,中国商界的一个传奇,如今已83岁的他却正迎来暮年危机。据《中国新闻周刊》报道:截至2020年6月,力帆系主体力帆控股总资产为415亿元,总负债为312亿元,其中流动负债294.78亿元。力帆的债务危机一时成为市场关注的焦点,甚至屡次传出要破产清算的消息。力帆控股的背后,正是曾经的重庆首富尹明善。

摘要： 12月11日,2020年中国国际工业设计博览会在湖北省武汉市开幕。博览会期间,全球300多家工业设计重点企业参展、五大设计展区同台演绎、2万m^2展览面积、六项活动全面展开。力帆摩托旗下四款经典车型KPV150、K19、V16S和KP350实力参展,助力2020年中国国际工业设计博览会。

摘要： 扬子江药业集团力帆QC小组秉承不畏挑战的作风,决定在车间实现设备换人,100%取消中间产品——素片的人工转运和人工上料。经过深入研究,该小组成员发现,实现素片的层间自动化转移和自动上料,存在较多改造难点,因为自动化转移对素片质量保障的控制要求较高,目前行业内还未有100%实现素片自动化转移的方法。

摘要： 在债务重组中,润田公司以1.58亿元等价收购力帆股份对力帆财务的债权,继而用以抵偿对力帆控股同等金额的债务。此外,润田公司50%的股权以13.7亿元的作价抵偿给力帆销售,以偿还财务公司欠款。而润田公司的法人代表尹喜地,正是尹明善的长子。

摘要： 有力帆员工给尹明善发微信,问他下一步该怎么办。尹明善回复说,他刚出医院,“很希望把大家都养起来,等市场变好,渡过难关”厂房顶部的铁皮被铲车拆除,拧在一起,墙皮脱落,荒草丛生,整个厂区空无一人。在力帆集团工作近9年的陈辰,再次路过力帆鸳鸯工厂的时候,这里已经是一片废墟。

摘要： 虽努力自救,但命运并未对力帆垂青。今年上半年,受疫情影响,内销市场竞争加剧,传统销售渠道不断萎缩,力帆2020年上半年净资产仅剩1亿元。此时的力帆已“卖无可卖”。去年10月,平安银行一封被曝光的内部邮件,将力帆等四家车企送上了“破产”的风口浪尖。力帆曾对此回应:子虚乌有。

摘要： 本发明公开了一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构及旋筒帆，一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构包括受驱动可绕定位轴水平摆动的定位轮，对应设置在外筒内壁与定位轮滑动连接的轨道；定位轴相对于内筒固定，定位轮摆动时自内筒的穿孔中顶出或缩回以在顶持定位工位和避让安装工位切换，本发明的有益效果是结构简单，通过定位轮与轨道配合，可以对旋筒帆的内筒与外筒进行定位，并且在气缸的作用下，可以在旋筒帆遭遇极端恶劣情况而外筒出现晃动时对外筒进行弹性支撑，使外筒的倾斜过程变缓，气缸的输出端始终处于顶出状态，并通过支撑臂与定位轮，对旋筒帆的外筒起到支撑和固定的作用，可在外筒旋转时防止外筒出现大幅度晃动，使旋筒帆工作过程中保持稳定。

摘要： 本申请提供一种翼帆车、翼帆车控制方法、装置及存储介质，涉及机器人技术领域。所述翼帆车包括车体、翼帆模组和控制模块，车体包括车体框架、车轮和车轮转向装置，车轮和车轮转向装置设置在车体框架上；翼帆模组包括翼帆、翼帆转向装置，翼帆设置在翼帆转向装置上，翼帆转向装置设置在车体框架上；控制模块，包括处理器和风速风向传感器，风速风向传感器固定在车体上，风速风向传感器用于采集风速风向信息，处理器用于控制车轮转向装置调整车轮的角度，以及基于风速风向信息控制翼帆转向装置调整翼帆的角度。通过处理器基于风速风向自动调节翼帆角度来控制翼帆车的行进方向，提高了翼帆角度的控制精确程度及自动化程度。

摘要： 轴向流力帘帆流轮；其包括：流轮架、帘帆；流轮架采用是不锈钢材质管体链索或者是轻质合金材质管体链索、橡塑材质管体链索、纤维结脂材质管体链索、纤维金属合成材质管体链索、纤维强化塑料材质管体链索、塑胶金属合成材质管体链索，并且纤维是碳纤维或石墨烯碳纤维，以轻质原材料做流轮架，用布类或无纺布类帘帆做刮风叶片，成就轻质流轮，用卷轴或摆杆、滑轮组自动适应流力环境自动活动拉卷伸缩或转摆帘帆叶片实现可控变量刮流，慢流加压急流减压而平衡动力，同时应对强流破坏和大幅提高弱流动力；或者用纸类帘帆做刮风叶片以耗材方式代替传统固定式叶片流轮，减轻流轮重量和降低制造成本，提高漫流动力，降低风轮对环境的选择性，实现游乐园摩天轮风力驱动。

摘要： 本发明公开了一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构及旋筒帆，一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构包括受驱动可绕定位轴水平摆动的定位轮，对应设置在外筒内壁与定位轮滑动连接的轨道；定位轴相对于内筒固定，定位轮摆动时自内筒的穿孔中顶出或缩回以在顶持定位工位和避让安装工位切换，本发明的有益效果是结构简单，通过定位轮与轨道配合，可以对旋筒帆的内筒与外筒进行定位，并且在气缸的作用下，可以在旋筒帆遭遇极端恶劣情况而外筒出现晃动时对外筒进行弹性支撑，使外筒的倾斜过程变缓，气缸的输出端始终处于顶出状态，并通过支撑臂与定位轮，对旋筒帆的外筒起到支撑和固定的作用，可在外筒旋转时防止外筒出现大幅度晃动，使旋筒帆工作过程中保持稳定。

摘要： 本发明提供用于大型薄壳复合材料帆体的脱模工装、复合材料帆体的脱模方法及制备方法，其中，用于大型薄壳复合材料帆体的脱模工装，包括至少一个支撑架，所述支撑架使用刚性材料制成，所述支撑架的外轮廓与大型薄壳复合材料帆体的纵向上一处的内轮廓相贴合；所述支撑架的外轮廓上与大型薄壳复合材料帆体的纵筋对应的位置处设有用于固定所述纵筋的凹槽，所述凹槽的设置方向与所述纵筋的方向一致。利用该脱模工装辅助大型薄壳复合材料帆体的脱模与粘接，可防止脱模、粘接时大尺寸薄壳帆体帆面变形，使得大型薄壳复合材料帆体的制造具有了可行性。

摘要： 本发明公开了一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构及旋筒帆，一种旋筒帆内筒和外筒的定位机构包括受驱动可绕定位轴水平摆动的定位轮，对应设置在外筒内壁与定位轮滑动连接的轨道；定位轴相对于内筒固定，定位轮摆动时自内筒的穿孔中顶出或缩回以在顶持定位工位和避让安装工位切换，本发明的有益效果是结构简单，通过定位轮与轨道配合，可以对旋筒帆的内筒与外筒进行定位，并且在气缸的作用下，可以在旋筒帆遭遇极端恶劣情况而外筒出现晃动时对外筒进行弹性支撑，使外筒的倾斜过程变缓，气缸的输出端始终处于顶出状态，并通过支撑臂与定位轮，对旋筒帆的外筒起到支撑和固定的作用，可在外筒旋转时防止外筒出现大幅度晃动，使旋筒帆工作过程中保持稳定。

摘要： 本发明公开一种三角帆尾的冲浪帆面，包括风帆框架和加强部，风帆框架包括帆布，帆布整体呈四边形，帆布上等间隔安装有若干根帆骨，帆布侧边设有桅杆安装槽；加强部设置在帆布的帆尾处，加强部包括弧形条，弧形条的拱边朝向桅杆安装槽，弧形条的两端分别与帆布的侧边和底边固接，且弧形条上靠近其两端的位置分别开设有拉帆孔，两个拉帆孔通过绳索可拆卸连接有横杆的一端，本发明能够使帆布具有更好的兜风能力，提高整个帆布使用寿命。

摘要： 本发明涉及航天领域，具体地说是一种正多边形太阳帆帆膜结构及折叠方法，包括中部设有正多边孔的太阳帆帆膜，所述正多边孔各侧边向一侧延长形成第一山谷折痕线，且太阳帆帆膜通过各个第一山谷折痕线分成多个折叠单元，所述折叠单元内的两条第一山谷折痕线之间的角平分线形成第一山峰折痕线，由所述第一山峰折痕线上取垂直点分别向两侧第一山谷折痕线做垂线，其中沿逆时针回转方向在第一山峰折痕线后侧的垂线形成第二山峰折痕线，前侧的垂线形成第二山谷折痕线，并且所述垂直点与相邻第一山谷折痕线之间的距离L为所述正多边孔边长的整数倍。本发明减少了折叠后的太阳帆帆膜面积，并有效提高太阳帆帆膜的折展比。

摘要： 轴向流力帘帆流轮；包括：流轮架(1)、帘帆(2)；所述的流轮架(1)由外轮(10)、轮毂(0)、链索(11)或撑杆(12)组成；所述的外轮(10)最少是一个圆圈、一个圆管体或者是一个框架；所述的链索(11)是链条或绳索；所述的链索(11)或撑杆(12)环绕轮毂(0)轴向环形阵列并用每条的两端连接拉紧或撑紧轮毂(0)与外轮(10)共轴同心；所述的帘帆(2)用边或角拉扣在流轮架(1)上并环绕轮毂(0)轴向环形阵列；或者所述的帘帆(2)人工摆动或伸缩在流轮架(1)上并环绕轮毂(0)轴向环形阵列。减轻流轮重量和降低制造成本，免除模具生产，流轮自动适应流力环境自动伸缩或转摆叶片改变刮流量，实现流轮可控变量刮流，慢流加压急流减压而平衡动力。

摘要： 本实用新型涉及航天领域，具体地说是一种正多边形太阳帆帆膜结构，包括中部设有正多边孔的太阳帆帆膜，所述正多边孔各侧边向一侧延长形成第一山谷折痕线，且太阳帆帆膜通过各个第一山谷折痕线分成多个折叠单元，所述折叠单元内的两条第一山谷折痕线之间的角平分线形成第一山峰折痕线，由所述第一山峰折痕线上取垂直点分别向两侧第一山谷折痕线做垂线，其中沿逆时针回转方向在第一山峰折痕线后侧的垂线形成第二山峰折痕线，前侧的垂线形成第二山谷折痕线，并且所述垂直点与相邻第一山谷折痕线之间的距离L为所述正多边孔边长的整数倍。本实用新型减少了折叠后的太阳帆帆膜面积，并有效提高太阳帆帆膜的折展比。