副连长

摘要： 1963年1月7日,国防部命名雷锋生前所在的沈阳军区工兵某团运输连二排四班为“雷锋班”。没成想,十几年后,我有幸成为“雷锋班”的一员……不忘初心报国志1977年12月,19岁的我积极响应农场人武部下达的征兵报名通知,满心欢喜地抢先报了名,这已经是我第三次报名参军了。应征报名者500多人,但名额只有19个,在人群中,来接兵的曹连长(雷锋生前所在连副连长)一眼就选中了我。他拍着我的肩膀风趣地问,会打篮球吗?我说玩得不太好。

摘要： 1981年12月,中国人民解放军原兰州军区党委作出决定,追授银南军分区(现吴忠军分区)独立营五连副连长李树洋“雷锋式干部”荣誉称号。李树洋,男,汉族,宁夏西吉县苏堡乡红庄村人,1955年8月出生。他从小就热爱党、热爱集体。在学校读书时,多次被评为“三好学生”。高中毕业回家乡参加劳动生产,吃苦耐劳,乐于助人,是乡亲们交口称赞的“好娃娃”。

摘要： 再次入军营,风雪练精兵。暖心小棉袄,病去人心轻。小小一件事,折射大精神。官兵一家亲,互动情谊深。上面这首打油诗,是2021年度兵团第一期师团主官维稳处突指挥能力培训班三排全体学员写给培训班副连长、兵团军事部部队管理处处长付红亮的。

摘要： 4次为国出征,共斩获4金5银3铜12枚奖牌,凭借手中钢枪,叱咤国际赛场。他就是我军某旅副连长、团支部书记周栋。周栋说,他不是最有天赋的射手,可是一上训练场,他的眼里就只剩下自己和枪。这一秒不放弃,下一秒就有希望。不断坚持才能看到希望18岁那年,周栋穿上了军装。新兵连时,性格内向的周栋在战友眼里是个"胆小鬼",第一次打靶时半天不敢扣扳机。后来,还是在班长手把手的帮带下,周栋才战战兢兢地射出了第一发子弹。

摘要： 小时候,经常听母亲讲,父亲出生在抗战时期,不到2岁爷爷就去世了,由于家里一贫如洗,奶奶只好带着父亲和三个伯父四处逃荒。5年后,大伯父参军去了延安,17岁就当上了副连长,与日军作战中不幸牺牲。作为光荣烈属,全家得到党的政治关怀和物质救济,父亲才有机会读书。父亲特别勤奋,一路刻苦奋斗被保送入学,成为全村第一个大学生。毕业后,志愿回到家乡投身教育事业,先后在4所学校连续任教37年。2016年9月,作为从事乡村教育积极贡献者,受到国家教育部和人社部联合表彰。父亲的学习成长经历,一直在激励着我、引导着我。

摘要： 小时候,我经常听母亲讲,父亲出生在抗战时期,不到两岁爷爷就去世了,由于家里一贫如洗,奶奶只好带着父亲和两个伯父四处逃荒。5年后,大伯父参军去了延安,17岁就当上了副连长,不幸的是,在与日本鬼子的一次正面交锋中,捐躯沙场。作为光荣烈属,全家得到党的政治关怀和一些物质救济,父亲才有了读书的机会和条件。

摘要： 1962年春天,我随部队从旅顺疾驰浙江省宁波市执行防空作战任务。当时,我在连部当文书。连队干部大都是战争年代参军的老兵,文化本来有限,再加上军务繁忙,他们就像研究好了似的,齐刷刷地把给家属写信的“任务”交给了我。其他干部家属都随军住在旅顺营区,对我很熟悉,接到文书代老公写的家信,并不感到意外。可是,为史副连长代写的第一封家书却引起了误会。

摘要： 海南省琼海市潭门镇,东面环海,南接博鳌,号称千年渔港。据史料记载,当地渔民自秦代以来便世世代代在南海打鱼,称南海为“祖宗海”。1985年,潭门民兵连成立,29岁的王书茂担任民兵连副连长。第一次驶向浩瀚南海时,王书茂立下誓言:一定不负党和人民重托,守好“祖宗海”、耕好“责任田”。

摘要： 如今,多浪水库引水龙口清淤工作实现了机械化,但在20世纪80年代,清淤全靠人工,艰辛的劳动场景让我记忆犹新。1988年,我刚参加工作,被分配到一师九团六连。当年10月底连队接到团里的通知,要抽调人员前往多浪水库引水龙口处进行清淤工作,要求参加人员必须年轻力壮。我正好符合条件,遂被选中,成为清淤大军中的一员。在副连长王友福带领下,我们乘坐一台拖拉机出发了。我们先顺着阿克苏—塔里木公路前进,走了没多久,拖拉机就拐进了一片沙漠。

摘要： 背景故事:在母亲生日即将到来之际,空降兵某旅副连长钟荣鹏将自己进入部队前后的变化记录下来,写下一封家书,作为送给母亲的特殊礼物。

摘要： 本发明涉及一种机动车副车架，尤其是前桥副车架，具有：第一外壳部件和第二外壳部件，第二外壳部件与第一外壳部件刚性连接并与其限定空腔；至少一个用于插入螺钉的车身连接轴套，车身连接轴套在其一个末端固定在第一外壳部件的通孔上并在空腔内朝第二外壳部件的通孔方向延伸。由此可以简单安装这种副车架并高度防止相对于车身滑动，本发明中，车身连接轴套的固定末端配有环形圆盘，该环形圆盘在径向上相对于轴套侧面突出，安置在第一外壳部件外侧并且材料配合地与其相连，在第二外壳部件的靠近车身连接轴套另一末端的通孔外侧设有与车身连接轴套分开制造的齿盘，该齿盘外径大于第二外壳部件的通孔内径并且该齿盘材料配合地与第二外壳部件相连。

摘要： 副垫片基材(9)依次具有长条带状的第二背板(91)、副垫片膜(92)以及覆盖膜(93)。第二半切部(4)沿与电极层基材(8)的第一催化剂层(83)对应的对应区域(9A1)设置从覆盖膜(93)的表面到达第二背板(91)的厚度方向中间部为止的切断部(9C)。覆盖膜回收辊(23)从副垫片基材(9)剥离并回收覆盖膜(93)的非对应区域(9A2)。贴付机构(5)将第一催化剂层(83)与覆盖膜(93)的对应区域(9A1)对位并将电极层基材(8)与副垫片基材(9)贴合。

摘要： 本发明公开了一种副臂、起重机、副臂展开方法以及副臂回缩方法，涉及工程机械领域，用以简化副臂的安装和拆卸。该副臂包括副臂主体以及顶丝机构。副臂主体包括具有第一连接孔和第二连接孔的连接架，第一、第二连接孔同轴布置。顶丝机构包括第一轴、第二轴以及驱动机构；第一轴和第二轴都布置于第一连接孔和第二连接孔之间，且第一轴和第二轴均与第一连接孔同轴。驱动机构与第一轴和第二轴驱动连接，以带动第一轴和第二轴同时伸出、回缩。其中，当第一轴处于伸出状态，第一轴插入第一连接孔，当第一轴处于回缩状态，第一轴离开第一连接孔；当第二轴处于伸出状态，第二轴插入第二连接孔，当第二轴处于回缩状态，第二轴离开第二连接孔。

摘要： 本发明涉及一种副车板制作工艺、副车架制作工艺及副车架，在制作过程中，对板材的侧边按照副车架上的对应翻边轮廓进行加工，保证后续冲压形成的副车板轮廓满足实际产品外形要求；其次，对多个板材进行焊接，使得两个板材之间形成焊道，以形成待冲压板；接着，将待冲压板放置在对应冲压模具中进行冲压，以形成副车板；最后，将两个副车板相互扣合，并进行焊接，以完成副车架的制作。本制作工艺采用先焊接，后冲压方式，有效避免冲压成型的副车板因焊接而发生发热变形，有利于提升副车板的平面度。同时，将冲压步骤后于焊接步骤设置，使得冲压过程对焊接后的平面具有一定程度整形功能，减少待冲压板的焊接变形量，进一步提升副车架的整体平面度。

摘要： 本发明公开一种隐形门的隐藏副套型材、隐藏副套及该隐藏副套的安装方法，形成隐藏副套的隐藏副套型材包括四个侧面；所述四个侧面包括相对的副套前侧面和副套后侧面，以及相对的副套外侧面和副套内侧面，其中所述副套外侧面为贴墙侧；所述副套前侧面往副套内侧面方向延长有安装挡边，该安装挡边的末端设置有限位挡边，所述限位挡边与所述安装挡边以及所述副套内侧面限定出主门套安装面，限位挡边与安装挡边及副套前侧面限定出墙体装饰收口面。隐藏副套预埋进门洞后，接着墙面装饰施工，再安装主门套。本发明提供的隐形门套及其安装方法能实现隐形门套系统的分期安装，工期缩短，无需担心材料安装误差等问题，降低成本，提高经济效益。

摘要： 本发明公开一种隐藏副套型材、隐藏副套及隐藏副套的安装方法，所述隐藏副套型材包括四个侧面；所述四个侧面包括相对的副套前侧面和副套后侧面，以及相对的副套外侧面和副套内侧面，其中所述副套外侧面为贴墙侧；所述副套前侧面往副套内侧面方向延长有安装挡边，该安装挡边的末端设置有限位挡边，所述限位挡边与所述安装挡边以及所述副套内侧面限定出主门套安装面。隐藏副套是由具有上述型材组装成，隐藏副套预埋进门洞后，接着墙面装饰施工，再安装主门套。本发明提供的隐藏门套及其安装方法能实现隐藏门套系统的分期安装，工期缩短，无需担心材料安装误差等问题，降低成本，提高经济效益。

摘要： 本发明提供了一种预埋门窗副框结构，包括副框本体。所述副框本体的一端成形为沟槽部，所述沟槽部成形为截面呈C形槽口的结构，所述副框本体的另一端成形为防水部，所述防水部包括室外部分、室内部分以及连接所述室外部分和所述室内部分的连接板，所述室内部分向所述副框本体外延伸并固接有挡板；令所述副框本体的室外部分、所述副框本体的室内部分和所述挡板成形为依次增高的阶梯式结构。本发明通过设计副框本体的一端成形为沟槽部与墙体稳定连接，副框的另一端成形为阶梯式的防水部，解决了窗户安装质量不高，外墙容易渗水的问题，从而使窗户安装进度与质量得到提高。

摘要： 本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种副车架安装结构、副车架、副车架总成及车辆，其中，所述副车架安装结构包括套管，所述套管具有变内径通孔，所述变内径通孔上段的内径小于下段的内径。本实用新型通过变内径结构的套管，可以使穿过该变内径通孔的用于将副车架安装至车身的固定件在孔内有一定的左右活动空间，这样，固定件可以更方便地对准车身上的安装孔，安装快捷高效，省时省力。

摘要： 为了解决副车架结构动刚度低的问题，本实用新型提出了一种副车架的前横梁、副车架及副车架总成，副车架的前横梁包括：横梁主体，横梁主体为一体成型结构，横梁主体设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔均贯穿横梁主体的顶面和底面；用于连接车辆的左悬置的第一安装件，第一安装件设于第一通孔中；用于连接车辆的右悬置的第二安装件，第二安装件设于第二通孔中。本实用新型使用液压成型工艺制作前横梁，制作精度高，提高了前横梁的动刚度；前横梁采用液压成型工艺，重量较传统上、下板焊接总成横梁轻约10％；螺纹套管贯穿横梁主体并焊接于横梁主体，与横梁主体形成整体结构，可有效提高前横梁的刚度，进而提升左、右悬置隔振率。

摘要： 本实用新型涉及一种用于副车架的纵梁、副车架、副车架和控制臂的连接结构，本实用新型所述纵梁包括第一纵梁、第二纵梁和加强板，所述第一纵梁具有一连接部，所述连接部用于和控制臂相连，同时所述加强板附接于所述第一纵梁靠近所述第二纵梁的一侧，一方面能够提高副车架的刚度和强度，另一方面所述加强板的位置和所述连接部的位置相对应，能够提升控制臂和副车架连接的可靠性；本实用新型所述的副车架和控制臂的连接结构，减少了副车架和控制臂的连接结构的零件数量，减小了结构质量，降低了结构成本。