副师长

摘要： 1月14日,十一师总工会举办劳模和工匠人才创新工作室授牌仪式,为范吉明、刘彬劳模创新工作室授牌。十一师党委常委、副师长王少军出席授牌仪式。活动现场,师总工会主席刘瑛宣读了自治区总工会和兵团总工会分别以吉明、刘彬两位劳动模范命名创新工作室的决定,并颁发荣誉证书及补助资金各10万元。

摘要： 开往大和镇1956年6月,王震亲自带领8502师副师长黄振荣、8506师27团副团长王诚忠、8505师副团长郑玉坤还有绘图员陈淑珍、铁道兵报社记者陈忠远、警卫员刘明江,一行30多人到黑龙江省宝清县大和镇一带踏查,大家挤在一辆车上,离开密山,向宝清进发。不一会儿,人们被风吹得面容发红,鼻子两侧积了一层灰土,连眉毛都是灰的。刘明江笑着对踏查队伍里唯一的女同志开玩笑:"我说,陈淑珍同志,你这妆也画好了,准备演哪出戏呀?"

摘要： 国力源绿色循环经济秸秆综合利用项目(9万吨一期工程)开机据石河子市融媒体中心报道7月12日,新疆石河子市国力源环保制浆有限公司绿色循环经济秸秆综合利用项目(一期工程)开工仪式暨投融资签约仪式在兵团第八师石河子市举行。开工仪式由兵团第八师石河子市党委常委、八师副师长王瑞玲主持,兵团第八师石河子市党委书记、八师政委鄂宏达,石河子市国力源环保制浆有限公司董事长韩文臣参加仪式。

摘要： 5月26日,十三师新星市总工会、城市管理行政执法局联合举办“情暖环卫工人节奋进喜迎二十大”环卫工人节庆祝活动。师市党委常委、副师长,新星市副市长王志武出席活动并致辞。活动中,王志武代表师市党委。

摘要： 逝者孙景华副大军区职离休干部、原南京军区副司令员兼南京军区空军司令员孙景华同志于7月23日在上海逝世,享年93岁。孙景华是山东荣成人,1945年入伍,1946年加入中国共产党。革命生涯中,他历任通讯员、排长、航空学校学员、中队长、大队长、副团长、空军第二军司令部技术检查室主任、东北军区空军司令部飞行技术检查室副主任、副师长、师长、副军长、军长、沈阳军区空军副司令员、兰州军区副司令员兼兰州军区空军司令员等职,参加了胶东高密、即墨等战役战斗,参加了抗美援朝.

摘要： 领导特务连,筑牢惠港线1927年7月底,中国工农革命军第2师在湖南汝城组建。这支被誉为“中国共产党领导的第一支打出工农革命军旗号的武装力量”,诞生于汝城工农革命运动“新湖南”时期,前后历经半个多月。8月15日,第2师驻地被反动势力围攻,副师长吴振民、汝城特别支部书记朱青勋等壮烈牺牲。

摘要： 老一辈无产阶级革命家张爱萍,抗战时期先后任新四军三师副师长、四师师长等职。张爱萍治军,首先从起居作息、军容风纪抓起。我曾访问过不少当年的老同志,听他们讲了许多故事。这些小故事很有意思,也很有趣,至今仍有教育意义。"我是给四个口袋敬礼"抗战时期,部队很艰苦,我军无论干部还是战士,其服装的样式是一样的。

摘要： 兵团党委决定:免去胡建新同志兵团党委、兵团副秘书长(副师长级)(援疆)职务;免去闻捷同志兵团发展和改革委员会副主任(博士服务团,挂职一年)职务;免去郭坚同志兵团工业和信息化局党组成员、副局长(博士服务团,挂职一年)职务;免去林达明同志兵团交通运输局党组成员、副局长(博士服务团,挂职一年)职务。

摘要： 不久前,国防大学英模事迹报告会迎来了两位空军英模:一位是空军某训练基地司令员许利强,另一位是航空兵某师副师长刘锐。这是特级飞行员刘锐首次以战略轰炸机师副师长的身份公开亮相。刘锐,湖南临湘人,党的十九大代表,第一位驾驶轰-6K飞向南海的飞行员,安全飞行5000多个小时,全军优秀指挥军官,被人们誉为新锐“战神”和“大国战将”,曾获评2017年“感动中国”年度人物。

摘要： 漆德伟(1909-1931),又名漆德玮,安徽金寨人,出生于斑竹园老鸹窝(当时属河南省商城县管辖),1924年加入中国共产党。1929年5月参加并领导了立夏节起义(亦称商南起义),后任由该次起义队伍组建的中国工农红军第十一军第三十二师副师长兼第97团团长。后任中共商城县委军事部部长,红一军第二师师长兼第102团团长。

摘要： 本发明涉及一种机动车副车架，尤其是前桥副车架，具有：第一外壳部件和第二外壳部件，第二外壳部件与第一外壳部件刚性连接并与其限定空腔；至少一个用于插入螺钉的车身连接轴套，车身连接轴套在其一个末端固定在第一外壳部件的通孔上并在空腔内朝第二外壳部件的通孔方向延伸。由此可以简单安装这种副车架并高度防止相对于车身滑动，本发明中，车身连接轴套的固定末端配有环形圆盘，该环形圆盘在径向上相对于轴套侧面突出，安置在第一外壳部件外侧并且材料配合地与其相连，在第二外壳部件的靠近车身连接轴套另一末端的通孔外侧设有与车身连接轴套分开制造的齿盘，该齿盘外径大于第二外壳部件的通孔内径并且该齿盘材料配合地与第二外壳部件相连。

摘要： 副垫片基材(9)依次具有长条带状的第二背板(91)、副垫片膜(92)以及覆盖膜(93)。第二半切部(4)沿与电极层基材(8)的第一催化剂层(83)对应的对应区域(9A1)设置从覆盖膜(93)的表面到达第二背板(91)的厚度方向中间部为止的切断部(9C)。覆盖膜回收辊(23)从副垫片基材(9)剥离并回收覆盖膜(93)的非对应区域(9A2)。贴付机构(5)将第一催化剂层(83)与覆盖膜(93)的对应区域(9A1)对位并将电极层基材(8)与副垫片基材(9)贴合。

摘要： 本发明公开了一种副臂、起重机、副臂展开方法以及副臂回缩方法，涉及工程机械领域，用以简化副臂的安装和拆卸。该副臂包括副臂主体以及顶丝机构。副臂主体包括具有第一连接孔和第二连接孔的连接架，第一、第二连接孔同轴布置。顶丝机构包括第一轴、第二轴以及驱动机构；第一轴和第二轴都布置于第一连接孔和第二连接孔之间，且第一轴和第二轴均与第一连接孔同轴。驱动机构与第一轴和第二轴驱动连接，以带动第一轴和第二轴同时伸出、回缩。其中，当第一轴处于伸出状态，第一轴插入第一连接孔，当第一轴处于回缩状态，第一轴离开第一连接孔；当第二轴处于伸出状态，第二轴插入第二连接孔，当第二轴处于回缩状态，第二轴离开第二连接孔。

摘要： 本发明涉及一种副车板制作工艺、副车架制作工艺及副车架，在制作过程中，对板材的侧边按照副车架上的对应翻边轮廓进行加工，保证后续冲压形成的副车板轮廓满足实际产品外形要求；其次，对多个板材进行焊接，使得两个板材之间形成焊道，以形成待冲压板；接着，将待冲压板放置在对应冲压模具中进行冲压，以形成副车板；最后，将两个副车板相互扣合，并进行焊接，以完成副车架的制作。本制作工艺采用先焊接，后冲压方式，有效避免冲压成型的副车板因焊接而发生发热变形，有利于提升副车板的平面度。同时，将冲压步骤后于焊接步骤设置，使得冲压过程对焊接后的平面具有一定程度整形功能，减少待冲压板的焊接变形量，进一步提升副车架的整体平面度。

摘要： 本发明公开一种隐形门的隐藏副套型材、隐藏副套及该隐藏副套的安装方法，形成隐藏副套的隐藏副套型材包括四个侧面；所述四个侧面包括相对的副套前侧面和副套后侧面，以及相对的副套外侧面和副套内侧面，其中所述副套外侧面为贴墙侧；所述副套前侧面往副套内侧面方向延长有安装挡边，该安装挡边的末端设置有限位挡边，所述限位挡边与所述安装挡边以及所述副套内侧面限定出主门套安装面，限位挡边与安装挡边及副套前侧面限定出墙体装饰收口面。隐藏副套预埋进门洞后，接着墙面装饰施工，再安装主门套。本发明提供的隐形门套及其安装方法能实现隐形门套系统的分期安装，工期缩短，无需担心材料安装误差等问题，降低成本，提高经济效益。

摘要： 本发明公开一种隐藏副套型材、隐藏副套及隐藏副套的安装方法，所述隐藏副套型材包括四个侧面；所述四个侧面包括相对的副套前侧面和副套后侧面，以及相对的副套外侧面和副套内侧面，其中所述副套外侧面为贴墙侧；所述副套前侧面往副套内侧面方向延长有安装挡边，该安装挡边的末端设置有限位挡边，所述限位挡边与所述安装挡边以及所述副套内侧面限定出主门套安装面。隐藏副套是由具有上述型材组装成，隐藏副套预埋进门洞后，接着墙面装饰施工，再安装主门套。本发明提供的隐藏门套及其安装方法能实现隐藏门套系统的分期安装，工期缩短，无需担心材料安装误差等问题，降低成本，提高经济效益。

摘要： 本发明提供了一种预埋门窗副框结构，包括副框本体。所述副框本体的一端成形为沟槽部，所述沟槽部成形为截面呈C形槽口的结构，所述副框本体的另一端成形为防水部，所述防水部包括室外部分、室内部分以及连接所述室外部分和所述室内部分的连接板，所述室内部分向所述副框本体外延伸并固接有挡板；令所述副框本体的室外部分、所述副框本体的室内部分和所述挡板成形为依次增高的阶梯式结构。本发明通过设计副框本体的一端成形为沟槽部与墙体稳定连接，副框的另一端成形为阶梯式的防水部，解决了窗户安装质量不高，外墙容易渗水的问题，从而使窗户安装进度与质量得到提高。

摘要： 本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种副车架安装结构、副车架、副车架总成及车辆，其中，所述副车架安装结构包括套管，所述套管具有变内径通孔，所述变内径通孔上段的内径小于下段的内径。本实用新型通过变内径结构的套管，可以使穿过该变内径通孔的用于将副车架安装至车身的固定件在孔内有一定的左右活动空间，这样，固定件可以更方便地对准车身上的安装孔，安装快捷高效，省时省力。

摘要： 为了解决副车架结构动刚度低的问题，本实用新型提出了一种副车架的前横梁、副车架及副车架总成，副车架的前横梁包括：横梁主体，横梁主体为一体成型结构，横梁主体设有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔均贯穿横梁主体的顶面和底面；用于连接车辆的左悬置的第一安装件，第一安装件设于第一通孔中；用于连接车辆的右悬置的第二安装件，第二安装件设于第二通孔中。本实用新型使用液压成型工艺制作前横梁，制作精度高，提高了前横梁的动刚度；前横梁采用液压成型工艺，重量较传统上、下板焊接总成横梁轻约10％；螺纹套管贯穿横梁主体并焊接于横梁主体，与横梁主体形成整体结构，可有效提高前横梁的刚度，进而提升左、右悬置隔振率。

摘要： 本实用新型涉及一种用于副车架的纵梁、副车架、副车架和控制臂的连接结构，本实用新型所述纵梁包括第一纵梁、第二纵梁和加强板，所述第一纵梁具有一连接部，所述连接部用于和控制臂相连，同时所述加强板附接于所述第一纵梁靠近所述第二纵梁的一侧，一方面能够提高副车架的刚度和强度，另一方面所述加强板的位置和所述连接部的位置相对应，能够提升控制臂和副车架连接的可靠性；本实用新型所述的副车架和控制臂的连接结构，减少了副车架和控制臂的连接结构的零件数量，减小了结构质量，降低了结构成本。