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剪切效应

剪切效应的相关文献在1989年到2022年内共计117篇,主要集中在建筑科学、力学、公路运输 等领域,其中期刊论文82篇、会议论文11篇、专利文献626382篇;相关期刊67种,包括中南大学学报(自然科学版)、浙江大学学报(工学版)、山东建筑大学学报等; 相关会议11种,包括北京力学会第21届学术年会暨北京振动工程学会第22届学术年会、2010年中国计算力学大会暨第八届南方计算力学学术会议、2010全国固体力学大会等;剪切效应的相关文献由300位作者贡献,包括范志新、康灿、张劲军等。

剪切效应—发文量

期刊论文>

论文:82 占比:0.01%

会议论文>

论文:11 占比:0.00%

专利文献>

论文:626382 占比:99.99%

总计:626475篇

剪切效应—发文趋势图

剪切效应

-研究学者

  • 范志新
  • 康灿
  • 张劲军
  • 吴晓
  • 张伟
  • 张志东
  • 黄志刚
  • 刘扬
  • 宋新华
  • 杨成永
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 康灿; 高可可; 张永超
    • 摘要: 提出一种基于剪切效应的气动雾化喷嘴,对影响雾化质量的喷嘴结构参数进行试验研究.设计了3种气流孔径分别为8.0,9.0,10.0 mm的喷嘴,以自来水为工质,采用激光粒度分析仪和激光多普勒测速仪对不同喷嘴的雾化性能进行测量;描述气流孔径和气体流量对雾化微粒直径与速度分布的影响,量化并分析雾化微粒直径与速度之间的关系.结果表明:在同一气体流量条件下,采用气流孔径为10.0 mm的喷嘴所获得的雾化微粒速度最大、直径最小.随着气体流量增大,雾化微粒的速度增大,直径减小.随着距离喷嘴出口的轴向距离增大,雾化微粒直径先减小后增大,速度先增加后下降.对于气流孔径为10.0 mm的喷嘴,在距离喷嘴出口的轴向距离50.0 mm断面上,雾化微粒速度呈现双峰分布,在喷嘴轴心线附近出现谷值;在距喷嘴出口的轴向距离为200.0 mm的断面上,雾化微粒的速度在喷嘴轴线位置达到最大值.
    • 李嘉钰; 陈梦成; 王开心
    • 摘要: 基于Euler-Bernoulli梁理论的经典纤维模型忽略了剪切变形给截面带来的影响,为了得到更加精确的梁单元模型,该文基于考虑剪切效应的纤维梁单元,根据Timoshenko梁理论,推导了该纤维梁单元的刚度矩阵,并结合弹塑性增量理论,同时考虑了几何非线性和材料非线性的双重影响,建立了压弯剪复杂应力状态下结构非线性有限元分析理论.该文最后利用MATLAB编制了相关计算程序,对钢筋混凝土和矩形钢管混凝土的典型压弯剪构件进行有限元数值模拟,得到了构件的荷载-位移非线性全过程曲线.典型算例的验证结果表明:该文建立的非线性有限元分析理论是通用、可行和正确的.
    • 杨成永; 马文辉; 费腾; 韩薛果; 程霖
    • 摘要: 采用傅立叶级数法研究了不同荷载作用下轴力和剪切效应对盾构隧道变形的影响.计及剪切变形所产生的地基反力,建立了弯曲变形的控制微分方程,推导了剪切变形的计算公式;采用与既有理论解对比的方法,验证了级数解的正确性;通过对比计算,分析了截面形式、端承条件、荷载形式、长高比以及有无弹性地基对盾构隧道剪切变形的影响,剪切刚度对弯曲变形、剪切变形及内力的影响,以及装配力对弯曲变形和弯曲内力的影响.研究结果表明:盾构隧道的剪切变形在总变形中的占比可以达到20%以上,是由于盾构隧道圆环截面的形式及较低的剪切刚度共同造成的;考虑剪切变形后,隧道的总变形是增加的,但弯曲变形及弯矩较不考虑剪切变形时要小;随剪切刚度的降低,剪切变形增大,其在总变形中的占比也增大,当剪切刚度从8 GN减小到1 GN,总变形增加了15.7%,弯曲变形及弯矩分别减小了11.7%、17.1%,剪切变形增加5.77倍,剪切变形在总变形中的占比从4.64%增加到27.17%;装配产生的轴向压力增大了隧道的弯曲变形和弯矩,但影响幅度不大,一般对挠度的影响不超过2%,对弯矩的影响不超过3%.
    • 付为刚; 廖喆; 熊焕杰; 马骏驰
    • 摘要: 为了精确求解含对边自由边界矩形板的屈曲失稳问题.首先,利用有限差分法将忽略剪切效应的屈曲控制微分方程及边界条件进行离散化;将屈曲失稳问题转化为求解挠度系数矩阵广义特征值的问题.同时,以加载对边简支、非加载对边自由矩形板为例,通过与文献解、有限元仿真解进行比较,验证了有限差分法求解程序及有限元仿真解的精确性.由于厚板较薄板在厚度方向存在明显的剪切效应,且板件几何参数变化对剪切效应的影响较难度量.因此,参照精确的有限元仿真解,拟合出了在给定误差范围内,有限差分法精确求解屈曲失稳问题几何参数适用范围的计算公式.最后,经实例参数分析验证表明,在拟合公式限定的几何参数范围内有限差分法可精确求解含对边自由边界矩形板的屈曲失稳问题,为考虑剪切效应矩形板的屈曲失稳问题提供了新的解决方法.
    • 王莉娟; 林熙涵; 刘江
    • 摘要: 叶片是风力发电系统捕获风能的关键部件,其性能优劣直接影响到整机的发电能力。随着相关技术的进步,风电机组的单机容量显著增加。根据相关数据1,过去的20年中,陆上风电机组的单机容量从1.0MW发展至6.5MW以上,而由于海上风能资源条件明显优于陆上(风速较大且更稳定、风剪切效应较弱),海上风电机组单机容量远大于陆上风电机组,目前已有企业推出15MW海上风电机组。根据中国可再生能源学会风能专业委员会(CWEA)的统计数据。
    • 杨果林; 林天爵; 谭鹏; 肖洪波
    • 摘要: 为分析高陡坡段桥梁大直径桩基在土体侧移作用下的受力变形特性,根据桩身所受水平荷载的差异,将桩基划分为自由段、被动段和主动段;引入桩身竖向摩阻抗力矩,基于三参数地基抗力模型和TIMOSHENKO梁理论,建立考虑桩身竖向摩阻与剪切变形影响的桩身侧向响应分析模型,应用矩阵传递法结合Laplace正逆变换推导桩身内力和变形的半解析解。通过现场试验结果和文献数值解结果的对比分析,验证本文计算方法的合理性,并结合工程实例分析桩身被动段竖向摩阻、剪切变形对桩身内力与变形的影响。研究结果表明:对于大直径桥梁桩基,桩身被动段竖向摩阻对桩身内力与变形的影响不可忽视;随着桩身被动段竖向摩阻增大,桩身的水平变形和弯矩减小,桩身最大弯矩逐步向浅层地基方向移动,桩身被动段在桩基受力变形中的荷载承载比提高;随着桩身直径增大,桩身剪切变形对于桩身弯矩的削减作用逐渐明显,荷载深层传递效应逐渐增强。
    • 应宏伟; 程康; 俞建霖; 徐日庆; 裘志坚; 詹晓波; 秦建设; 楼春晖
    • 摘要: 从工程实际出发,建立考虑基坑坑底及侧壁卸荷作用的基坑开挖引起的附加荷载计算模型;基于Mindlin解给出由基坑开挖所引起的邻近隧道处的竖向附加荷载;引入能考虑隧道任意埋深效应的修正基床反力系数,将既有隧道简化为搁置于Pastemak地基上的Euler-Bemoulli梁,进而提出基坑开挖下邻近既有隧道响应的简化计算方法.所提方法能考虑隧道埋深效应以及地基剪切效应,与工程实际更为接近.通过与三维有限元以及2组已发表工程实测数据的对比,验证所提简化计算方法的合理性与适用性.针对地基弹性模量、地基剪切模量、隧道纵向等效抗弯刚度、隧道-基坑夹角、隧道埋深、隧道-基坑间距以及基坑几何形状等主要参数对隧道纵向位移的影响进行系统分析.结果表明:隧道与基坑平行工况下的隧道最大位移是垂直工况下的1.60倍;提高隧道纵向抗弯刚度可以有效减小隧道的最大位移,但这种“削弱作用”会随隧道-基坑间距的增大而减小;随着隧道埋深、隧道-基坑间距的增大,隧道最大位移呈非线性递减规律;基坑的“长开挖”会影响隧道的位移和隧道隆起范围,而“短开挖”则主要影响隧道的位移.研究成果可以为较为合理地预测既有盾构隧道在邻近基坑开挖下的响应规律提供理论支持.
    • 曾国良; 颜东煌; 陈常松; 董道福
    • 摘要: 基于CR全量非线性计算模式,结合考虑梁元剪切效应的Timoshenko梁理论,采用梁柱理论(稳定函数格式)建立精细高效的综合考虑单元轴力、弯矩、剪力及其耦合效应的平面梁元分析理论.采用梁柱理论,结合CR坐标法,完善高精度目标下的平面梁元几何非线性问题快速求解方法;以二阶梁柱理论为基础,推导考虑剪切效应的转角位移方程具体格式,获得刚度系数的精确稳定函数表达式,在保证数值精度及计算过程稳定性的前提下,将上述稳定函数幂级数化且提出对应的截断准则,随后推导了剪切变形影响下考虑梁元弓弦效应的单元节点计算表达式;编写程序对本文提出的方法与经典算例进行对比检验,并结合实际工程进行分析.研究结果表明:对一般的多跨连续梁结构,利用本文计算理论能获得与经典算例一致精度的计算结果;对发生大位移的类如肘型刚架结构,利用本文理论可获得其考虑剪切效应的荷载-位移全过程变形曲线,其跃越屈曲第一及第二临界点亦与经典文献符合;对不同主梁形式的特大跨度斜拉桥结构,利用本文理论亦可得到合理的整体变形特征,同时明显提高分析效率.
    • 管凌霄; 徐长节; 可文海; 马锡海; 徐立明; 虞巍巍
    • 摘要: 采用两阶段法推导了考虑管道剪切效应时盾构隧道下穿施工引起既有管道竖向位移的解析解。在第1阶段采用Loganathan公式计算盾构隧道下穿管道施工引起的管道轴线处土体竖向位移,第2阶段采用考虑剪切效应的Timoshenko梁模型模拟管道,并结合叠加法对管道位移控制方程进行求解,提出简化计算方法。通过与工程监测、既有文献结果及离心机试验数据的对比,验证了方法的准确性,并进一步分析了管土弹性模量比、管道直径以及管道剪切刚度变化对管道变形的影响。结果表明:随着管土弹性模量比、管道直径的增大,管道的竖向最大位移值减小;管道剪切刚度对管道位移存在较大影响,剪切刚度减小可导致管道最大位移值增大。
    • 管凌霄; 徐长节; 可文海; 马锡海; 徐立明; 虞巍巍
    • 摘要: 采用两阶段法推导了考虑管道剪切效应时盾构隧道下穿施工引起既有管道竖向位移的解析解.在第1阶段采用Loganathan公式计算盾构隧道下穿管道施工引起的管道轴线处土体竖向位移,第2阶段采用考虑剪切效应的Timoshenko梁模型模拟管道,并结合叠加法对管道位移控制方程进行求解,提出简化计算方法.通过与工程监测、既有文献结果及离心机试验数据的对比,验证了方法的准确性,并进一步分析了管土弹性模量比、管道直径以及管道剪切刚度变化对管道变形的影响.结果表明:随着管-土弹性模量比、管道直径的增大,管道的竖向最大位移值减小;管道剪切刚度对管道位移存在较大影响,剪切刚度减小可导致管道最大位移值增大.
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