前轴
前轴的相关文献在1975年到2023年内共计1280篇,主要集中在公路运输、金属学与金属工艺、农业工程
等领域,其中期刊论文203篇、会议论文12篇、专利文献1065篇;相关期刊124种,包括山东农机化、哈尔滨轴承、机械设计与制造等;
相关会议11种,包括第十二届全国塑性工程学术年会暨第四届全球华人塑性加工技术研讨会、2008年安徽省科协年会机械工程分年会、2008年安徽省汽车工程学会学术年会等;前轴的相关文献由2226位作者贡献,包括陈学福、周发明、施杰等。
前轴
-研究学者
- 陈学福
- 周发明
- 施杰
- 焦伟
- 何伟
- 王超
- 黄波
- 张金刚
- 刘中阳
- 宁华
- 张朝念
- 朱国军
- 袁维新
- 陈忠义
- 刘万勇
- 李伟
- 石习勇
- 唐伟伟
- 谢飞
- 邱宝阳
- 金永洪
- 丁伯江
- 任虎
- 姚广鹰
- 梁爽
- 刘勋
- 周昌根
- 边永杰
- 刘元伟
- 吴佩珍
- 孙树奎
- 郭俊
- 陈昌银
- 黄坤
- 齐学先
- 华林
- 战连海
- 房田振
- 桂治国
- 梁鹏
- 王夕锋
- 王有为
- 胡家明
- 蒋林涛
- 薛惠珍
- 银晨
- 刘宏威
- 刘志敏
- 刘艳雄
- 席志忠
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曹凯;
林玮静;
孔卓
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摘要:
基于ABAQUS建立前轴台架试验仿真CAE模型,运用该模型完成了一种重卡前桥的有限元分析,获得前轴预设点的理论应变值。进行前轴台架试验,通过台架试验完成了前轴的应变检测,提取了各预设点的应变试验值。通过仿真结果与试验结果的对比,分析前轴台架试验误差,完成了试验台架的改进。
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吴海峰;
高星;
张宁;
赵海东;
蒋波;
刘雅政
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摘要:
采用等温加热实验,研究了热轧态前轴用贝氏体非调质钢的表面脱碳演变规律,并分析了影响其表面脱碳的因素。结果表明:保温时间为60 min,实验钢在650°C~700°C保温时,无明显脱碳层;在750°C~775°C保温时,实验钢表面只发生脱碳,脱碳类型为部分脱碳;加热温度为800°C~1200°C时,实验钢表面同时发生氧化和脱碳,氧化层程度随温度升高逐渐加剧,脱碳层深度随温度升高呈现为先减后增,且脱碳类型均为部分脱碳。其中,加热温度为900°C时,钢表面氧化和脱碳程度最轻,氧化层厚度和脱碳深度分别为167.9μm、136.1μm;当加热温度高于1100°C,实验钢氧化和脱碳严重,加热温度为1200°C时,氧化层和脱碳层的总深度为1379.6μm。因此,为防止实验钢出现较严重氧化和脱碳,应避免其在1100°C~1200°C长期保温。
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潘海江;
武络;
霍威;
叶婷婷;
李晶
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摘要:
前轴是大型商用车底盘系统的重要零部件之一,其形状复杂,使用中会承受较大的冲击载荷,特别是在车辆行进当中会承担一半以上的车辆总负荷,因此生产中对其综合性能要求较高。市场上前轴的基本生产工艺主要为锻造,以确保产品具有较高的综合性能。
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刘万勇;
罗永宏
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摘要:
随着锻造市场竞争日趋激烈,提高产品质量和降本提效是企业所追求的目标,利用最少的原材料通过模具优化设计,精确锻造出高质量的锻件则是降本提效的关键手段.本文以近年来热锻模具设计经验和应用实践为基础,论述了精确锻造成形技术及模具设计技巧,通过各工序工艺技术优化,形成了一套完整的重型汽车前轴精确锻造成形技术,并应用于实践.
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周佳
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摘要:
1.可用自行车测量跑道的长度。车轮的直径为0.71米,转一圈的长度为:直径乘以圆周率π,为2.23米。在车轮上扎一根红绳,便于记下滚过的圈数n,则跑道长度为:n×2.23米。2.车的前轴、中轴及后轴要经常使用润滑剂以减小摩擦。3.车的外胎、车把手、脚蹬板、闸把套等部位要增大摩擦。
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王星;
刘宁;
潘琪琛;
朱腾;
陈文琳
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摘要:
根据某重型卡车前轴的锻件结构特点与技术要求,进行精密辊锻-模锻成形工艺设计。基于实际生产参数和有限元分析软件对成形工艺进行数值模拟,针对模拟过程中遇到的"工"字筋填充不满问题进行模具结构改进,最终进行物理试验验证模拟的准确性。
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摘要:
EUCLID R-210,EUCLID在1970年推出了R210自卸车,主要面向工程和矿山应用,它使用殆是Avro-Lycoming公司1850马力的燃气轮机。同Euclid较早的R-X型号一般,R210也是四轮驱动的形式、较接型的底盘结构和较接转向的方式,它的前轴同后轴一样是并装双轮胎设计--因为当时没有足够大的单个轮胎能承受前轴的载荷。
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曹凯;
林玮静;
孔卓
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摘要:
以某商用车前轴为研究对象,基于ABAQUS模拟台架试验建立了CAE仿真模型,进行了静力学仿真分析。该模型建模过程复杂,计算不易收敛,仿真计算耗时量大,对该前轴CAE模型进简化处理,建立了前轴的CAE等效简化模型,保证仿真精度的前提下,有效缩短仿真计算时长,提高了仿真效率,规范了前轴力学分析的建模过程。
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王元荪
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摘要:
专利名称:一种缂丝织机专利申请号:CN201320453211.1公开号:CN203373497U申请日:2013.07.26公开日:2014.01.01申请人:苏州工业园区仁和织绣工艺品有限公司本实用新型公开了一种缂丝织机,包括前轴和后轴,分别销接于前支架和后支架上,前轴和后轴之间通过横梁连接固定。需要编织的缂丝经线组成的经面缠绕在所述的前轴和后轴上,经面穿过钢筘,前支撑杆和后支撑杆横跨在经面上方。
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任文艺;
王国良;
宗守鹞
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摘要:
汽车前轴是汽车的主要承载结构之一,其作用是将车身与悬架进行连接,进而使二者之间横纵方向的负荷可得到有效传递,悬架的制动力矩以及侧滑扭矩也要施加于前轴之上.因此,汽车前轴的质量关系着汽车的行驶安全,前轴的精度是否足够会对汽车转向系统的性能产生影响,因此,必须采取有效的方式对前轴的加工质量进行强化.基于此,本文将对汽车前轴三坐标检测方法进行探讨.
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王雷刚;
庄晓辉;
黄瑶;
朱世明;
叶永旭;
秦学枫
- 《2002年中国机械工程学会年会》
| 2002年
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摘要:
以AutoCAD2000为平台,采用VB高级语言编程,开发了一套汽车前轴辊锻工艺及模具CAD软件,该软件包括辊锻件的三维造型、辊锻工艺设计、辊锻模具设计、数据库管理、信息查询和帮助等几大模块,采用ActiveX Automation 技术实现了工艺设计和模具设计的无缝集成.该软件的成功研制缩短了辊锻工艺及模具的开发时间,促进了企业的技术进步.