前置发动机

摘要： 6月30日,50辆金旅前置发动机旅游大巴装船起航,奔赴津巴布韦。如今在津巴布韦,金旅各车型保有量超500辆,是近年来津巴布韦市场占有率提升最快的中国客车品牌。自2018年选举后,津巴布韦政府为改善民生作出了多方面的努力。其中,在公共交通方面,津巴布韦政府整合了当地的传统公交,取缔了以往在道路上横冲直撞的小型面包车,更新换代为大型公交车。2020年,全球新冠疫情大爆发,为保持群众社交安全距离,也为了改善当地公共交通体系,津巴布韦政府购入了100辆金旅前置发动机公交车,以补充运力。

摘要： 在最初的几年,也就是50年代初,IDF开始寻求一种能够与埃及、叙利亚、约旦等阿拉伯国家的装甲力量相抗衡的主战坦克。由于薄弱的装甲和易燃的前置发动机,从法国购买AMX-13轻型坦克的方案最终被舍弃。数辆坦克被陆续提供给IDF进行测试,结果发现它们都不适合在内盖夫沙漠炎热多尘的条件下使用。

摘要： 经典名车豪华汽车（1930-1939）1934年美国帕卡德（Packard）12型豪华轿车↑↓美国帕卡德（Packard） 12型是帕卡德Twin Six的新名称,更直接表明它是采用12缸发动机,其排量高达7.292升,自然吸气,压缩比6.0：1,最大功率160马力,最大转矩436.57牛·米,前置发动机、后轮驱动,配备3速手动变速器。

摘要： ＂我之前开天然气前置发动机的公交时,车里跟蒸笼似的,上路也比较颠簸。现在开这车不仅声音小,也很稳,开着空调很舒服。＂对于开了6年公交的鲁师傅来说,车开着舒服,上班也能舒心。而对于要＂照顾＂4000多辆公交车的孟彦来说,选车要考虑的因素有很多。

摘要： 以混合动力作为省油方式的车型很多,作为性能增益的不多,而讴歌MDX混动就是这么一款。作为有史以来功率最强劲的MDX车型,它以更强的动力性能为诉求,从名称里面的sport字样也不难看出这一点在首款合资车型CDX之后,广汽讴歌带来的第二款车型是大块头MDX,而且不是普通汽油版本,而是增加了三电机的MDX SPORT HYBRID。这款车型传承了NSX的性能基因,系统主要部件的设计理念与NSX相同,采用了前置发动机搭配7DCT及后TMU（双电机单元）的布局,同时IPU（电池）和PCU（动力控制单元）位于底盘中部。

摘要： 超越时代的法兰西血液＂没有你的那三十年好孤单。＂相爱相杀的德国CP静静秀个恩爱,便燃了汽车界。而隔壁的法兰西兄弟只微微一笑：欢迎加入百年汽车俱乐部!1894年,史上第一场汽车比赛＂巴黎——鲁昂＂赛上,一群在今天看来略滑稽的老车拼命往前冲,率先走上了竞技之路。法国,这个被浪漫气息所掩盖的国度,很容易让人忽略它也是一位技术修炼咖。历史上,一批脑洞大开的汽车设计鬼才,赋予它突破时代禁锢的超能。

摘要： 一种前置发动机客车上的进风系统，其进风途径依次为进风格栅、上段风道、前进风通道、后进风通道与空气滤清器，其中，上段风道由车门外板、车门内板、上进风单元夹成，前进风通道包括地板骨架及其上连接的前进风单元，后进风通道包括地板骨架及其上连接的后进风单元，前进风单元、后进风单元相互联通以构成一个通风的独立总成，不受进气格栅与空气滤清器相对位置的限制。因此，本发明不仅适用于发动机前置的客车，通用性极强，能充分利用现有车身的结构间隙，能降低安装难度与成本，而且能够增加车身内部座椅的布置空间，提高进入空气滤清器内空气的质量，利于安全、高效的排水。

摘要： 一种前置发动机宽视野汽车，属于汽车领域，包括车体、发动机、前排座位、后排座位和后备箱。所述前排座位为乘客座位，置于车体内前部。所述后排座位为驾驶座位和副驾驶座位，置于车体内，前排座位后方；后排座位底下抬高，高于前排座位，使得后排乘客的视野开阔，能直接看到前方。所述后排座位底下以及后端空间作为后备箱。所述发动机前置，位于前排座位前方。本发明的一种前置发动机宽视野汽车，原理简单，能有效提高前排和后排的视野，营造一个舒适的乘车环境。

摘要： 一种客车的前置发动机罩，包括顶盖、底座、减震条、散热风扇、控制器与电源，所述底座的顶部设置有顶盖，底座的底部的延边通过减震条与地板相连接，底座的前端与仪表总成相连接，顶盖上开设有散热孔，散热孔内设置有散热风扇，散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器设置于底座上远离仪表总成的一端，电源设置于底座上近仪表总成的一端；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、通电片、左感温片、右感温片、左导电片、右导电片。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

摘要： 一种客车用前置发动机罩，其内的底座的顶部设置有顶盖，底座的底部的延边通过减震条与地板相连接，底座的前端与仪表总成相连接，顶盖上开设有散热孔，散热孔内设置有散热风扇，散热风扇经控制器后与电源电路连接，控制器设置于底座上远离仪表总成的一端，电源设置于底座上近仪表总成的一端；所述控制器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

摘要： 本发明公开了一种前置发动机客车空调压缩机支架，包括底座、丝杆、第一横板、第一滑槽、支撑座和调节钮，底座下端设置有第二减振垫片，底座上端右侧设置有条形固定块，且条形固定块内前后两侧均穿设有丝杆，丝杆左端设置有旋转部，且丝杆右端通过连接件连接第一转轴，底座上端前后两侧在条形固定块右侧均设置有第一横板，且第一横板内设置有第一滑槽，第一转轴通过第一滑槽滑动连接第一横板。本发明可以通过转动调节钮转动套管，在螺纹结构的作用下，从而控制螺纹杆的升降，进而控制第二活动杆下端的升降，且第二活动杆中部转动连接第一活动杆，第二活动杆上端滑动连接支撑座，从而实现调节支撑座的倾斜角度。

摘要： 本实用新型涉及机械结构技术领域，具体为一种无人驾驶直升机的前置发动机安装结构，包括机身，所述机身内部的安装空间包括：前端、中段和后端；所述机身的前端安装有内燃活塞发动机；所述机身的中段安装有主减速器，所述内燃活塞发动机的输出端通过离合器与所述主减速器动力输入端连接，且所述主减速器上设置有竖直向上的第一输出端和水平向右的第二输出端；所述主减速器的第一输出端通过主旋翼轴连接有主旋翼；所述主减速器的第二输出端通过尾梁连接有尾翼；所述机身的后端安装有蓄电池。本实用新型为直升机整体提供了前置的重心，改善直升机的惯性矩，最大程度上确保直升机飞行的的稳定性和操纵性。

摘要： 本实用新型公开了一种前置发动机客车防进水空滤器，包括过滤器箱体，过滤器箱体底部设置有用于安装过滤器箱体的安装支架，过滤器箱体顶部设置有出气管，过滤器箱体的侧壁上安装有进气管，进气管呈U型结构，且进气管的进风口位于过滤器箱体的上方；本实用新型进气管呈U型结构，一是抬高了进气高度，二是改变了进气方向，减少了迎面进雨水的风险，大大提高了车辆的安全性能。

摘要： 本实用新型属于发动机技术领域，尤其是一种前置发动机用具备加强筋的隔音防噪引擎盖，针对隔音效果差问题，现提出以下方案，包括引擎罩上端盖和引擎罩下端盖，所述引擎罩上端盖的内顶部水平焊接有上盖加强筋，所述引擎罩上端盖内部的中部水平焊接有声音反射板，所述声音反射板的底部竖直安装有消音管，所述引擎罩下端盖的内底部水平焊接有下盖加强筋，所述引擎罩下端盖内部位于下盖加强筋的上方粘接有隔音防噪棉，所述引擎罩上端盖的底部四角均竖直焊接有插杆，所述引擎罩下端盖对立两侧的两端上方均开设有第二插槽，四个所述第二插槽内均水平插接有固定杆。本实用新型隔音效果好，且无外敷隔音降噪棉等，防止其脱落，增加了引擎罩的强度。

摘要： 本实用新型公开了一种前置发动机客车用膨胀水箱，包括基座，所述基座的顶端左右两侧均通过螺栓固定在发动机机舱的内部，所述基座的顶端左右两侧卡接有连接板，所述连接板的内侧底端开设有滑槽，所述滑槽的内腔内嵌有底板，所述底板的底端从左至右均卡接有弹簧的一端，且弹簧的另一端与基座的顶端相卡接，所述底板的顶端左右两侧均销轴连接有第一连接杆的一端，且第一连接杆的另一端销轴连接有第二连接杆。该前置发动机客车用膨胀水箱便于对膨胀水箱主体进行安装与拆卸，在对其进行检修时，工作人员操作起来也十分的便捷，其操作简单，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。

摘要： 一种前置发动机客车用膨胀水箱，包括密闭的膨胀水箱本体（1），膨胀水箱本体（1）为长方体结构，膨胀水箱本体（1）的底部设置有环形上翻裙边（2），上翻裙边（2）上设置有多个支架安装孔（3）。布置简单且安装牢固。