制动钳

摘要： 由中国汽车工程学会组织,中国物资再生协会再制造分会等单位参与的两个汽车零部件再制造团体标准:汽车零部件再制造技术规范刮水电动机(T/CSAE 256-2022)、汽车零部件再制造技术规范液压制动钳(T/CSAE 256-2022)2022年4月15日正式发布生效。

摘要： 依据国家汽车制动系统行业相关标准研制汽车制动钳滑移阻力检测系统.以行业标准和企业测试要求为依据,制定活塞滑动阻力测试方案,引入高精度数据采集、伺服精密加载控制、测量系统分析等技术,设计基于伺服运动控制的精密加载机构的测量装置、采用真空泵用来对系统抽真空实现系统自动可调节的真空源,利用气液增压器、电气比例阀来满足对气液源的精准控制,设计一套汽车制动钳滑移阻力性能检测系统,满足其关于密封特性、滑动Cg≥2.0阻力特性的检测和评估,并对测试系统进行重复性评价.功能项测量能力指数满足,该检测系统稳定性能好、测量精度高，满足性能测试要求.

摘要： 以某低速车制动钳为研究对象,建立了制动钳的三维模型,并对制动钳进行了刚度和模态分析.为了实现制动钳的轻量化,并减少制动钳在使用时产生的噪声,采用了变密度拓扑优化方法,建立了以柔度最小为优化目标、单元密度为变量、制动钳的刚度和模态为约束条件的拓扑优化数学模型.优化后的制动钳在满足使用条件的前提下模态频率避开了产生噪声概率高的区域,同时钳体的质量减轻了11.41％,达到了轻量化的目的.

摘要： 适应30t轴重、采用60kg/m走行轨的T.JK2-C60型目的位减速器,利用预应力轨道板技术,可以解决目前23 t轴重下轨枕板基础破损问题,以及未来30 t轴重下基础强度问题;采用增强型气缸,解决30t轴重带来的制动和缓解可靠性下降问题;基于有限元仿真技术进行关键受力部件结构优化,解决制动钳等零部件重载情况下的疲劳破损问题;采用浮轨弹簧技术,解决60 kg/m走行轨减速器的轻车跳动问题.

摘要： 布加迪利用3D打印技术为限量版超级跑车制造排气系统隔热罩数年前,布加迪率先推出了3D打印版钛制动钳。相比传统的铝制动钳,该款制动钳可减重约40%,并能承受更高的工作温度。目前,布加迪方面将进一步利用3D打印技术,为其旗下的超跑车型提供组件。目前,布加迪方面正在通过3D打印技术为其限量版Chirons系列车型生产排气系统隔热罩。

摘要： 在定义零件间的约束关系和边界条件并且设置制动器摩擦系数、对流传热系数和橡胶衬套刚度等关键参数的基础上,建立了包含制动盘、摩擦衬片、制动块背板、活塞、制动钳、保持架、导向销及其橡胶衬套等零件的完整制动器热机耦合有限元模型.利用该模型对单次制动工况下的制动盘温度、周向应力和变形等热机耦合特性进行了分析.基于该模型将导向销橡胶衬套等效为弹簧单元和固定约束,发现橡胶衬套可忽略其几何结构等效为弹簧单元,但不可忽略为固定约束.最后,结合在制动器惯量试验台上开展的制动器热机耦合试验中热成像仪等设备测量盘面温度和变形的结果,验证模型的有效性,说明制动钳对制动器热机耦合特性有重要影响.

摘要： 一、前言21世纪之初,汽车工业进入飞速发展期。中国汽车行业在激烈的市场竞争环境中,较高的性能要求和较低的成本控制成为行业共同期望,并带给零部件供应商更大的生存压力。

摘要： Optistruct软件应用于汽车轻量化制动钳的设计过程。在原有模型的基础上对制动钳进行拓扑优化，并利用ANSYS软件对于优化后的制动钳模型进行强度校核。计算结果表明，在保证制动钳刚度的前提下，优化后的制动钳比原型节省材料11%。

摘要： 本课题是与天津市客车桥长的合作项目，开发汽车制动钳内凹槽中异物的检测，是保证汽车制动系统安全可靠工作的十分重要手段，对于汽车安全行驶具有重要意义。本文介绍一种利用线阵CCD器件进行图像采集，计算机图像显示制动钳内凹槽平面展开图像的方法，该方法采用红外光照明被测物，解决制动钳凹槽内部照明不足的问题，另外采用具有较大容量存储器的A/D 数据采集计算机接口卡采集整帧图像，再通过图像处理软件将制动钳内凹槽的扫描图像展开成一幅具有位置坐标的便于观察的平面图像。检验者通过观测平面图像清楚地观测出制动钳凹槽内是否有异物，以便处理。

摘要： 轿车制动钳属于轿车制动系统零件部件中的"主动安全件",直接决定着轿车整车的质量水平与安全等级.本文探讨了对电镀"安全件"工艺管理重要性的认识及加强工艺管理的监控手段.

摘要： 本发明涉及一种钳盘式制动器，特别是用于商用车辆的钳盘式制动器，包括：制动钳(10)，所述制动钳具有包括第一功能开口(24)的第一法兰面(12)；操纵机构(14)，所述操纵机构具有第二法兰面(16)，所述第二法兰面包括在装配状态下与所述第一功能开口对准的第二功能开口(30)；及固定元件(36,38)，所述固定元件用于将所述操纵机构固定在所述制动钳上；其中，所述功能开口用于使操纵机构与压紧机构耦合。根据本发明，所述固定元件使所述第二法兰面在位于所述第二功能开口和固定元件之间的区域弯曲或变形时遇到一个弹性复位力，并且该弹性复位力至少在局部上使所述第二法兰面沿朝着所述第一法兰面的方向预张紧。

摘要： 用于盘式制动器的机电操作的制动钳的锁定设备，包括：棘轮，所述棘轮包括具有至少一个第一凸轮的转动元件(11)和被推动以弹性地抵靠所述转动元件的一个第一从动件(13)，所述第一从动件被构造成联合所述至少一个第一凸轮动作以允许转动元件(11)在第一转动方向上转动，并且防止转动元件在与所述第一转动方向相反的第二转动方向上转动；选择器元件(15)，所述选择器元件在第一选择器元件位置与第二选择器元件位置之间滑动，所述选择器元件(15)适于操作所述第一从动件(13)，使得在所述第一选择器元件位置，所述选择器元件(15)将所述第一从动件(13)保持在远离所述转动元件(11)的脱离位置，其中防止施加驻车制动作用，并且使得在所述第二选择器元件位置，选择器元件(15)将所述第一从动件(13)保持在与所述转动元件(11)接触的接合位置，其中能够施加驻车制动作用；所述选择器元件具有第二凸轮(16)并且所述第一从动件(13)具有形成第二从动件(9)的第一从动件开口(14)，所述第二凸轮(16)被构造成联合所述第二从动件(9)动作，以在所述接合位置与所述脱离位置之间操作所述第一从动件。

摘要： 用于盘式制动器的制动钳本体（1）适于设置跨在用于盘式制动器的圆盘（40）上。所述制动钳本体包括：设有至少一个安装部的安装侧狭长部（2），所述本体也包括非安装侧狭长部（3），每个狭长部（2、3）容纳或形成至少两个缸（15），所述狭长部（2、3）通过连接两个圆盘入口侧切向端部（21、23）的第一端部桥接部（4）连接到一起，所述狭长部（2、3）通过连接两个圆盘出口侧切向端部（22、24）的第二端部桥接部（5）连接；所述制动钳本体（1）也包括三个中心桥接部（6、7、100、101、102），该三个中心桥接部在其布置于两个端部桥接部（4、5）之间的区域中连接两个狭长部（2、3）；每个所述中心桥接部（6、7、100、101、102）在所述至少两个缸（15）的侧部处连接到所述狭长部，在所述制动钳本体（1）中形成至少四个贯穿窗口。

摘要： 本发明涉及一种用于制动钳的制动垫(5)和能提供一个或多个该制动垫(5)的用于盘式制动器的制动钳(1)。该制动垫(5)提供一个或多个适合容纳相应的制动钳(1)的定位销的孔眼(16).该定位销(27)形成定位销轮廓(28)，并且该孔眼(16)形成孔眼轮廓(29)。该定位销轮廓(28)具有一个或多个带有定位销曲率半径(Rp)的弯曲的定位销接触部分(28’)，并且该孔眼轮廓(29)具有一个或多个带有孔眼曲率半径(Ro)的弯曲孔眼接触部分(29’)。制动垫(5)和定位销(27)之间的接触至少部分发生在定位销接触部分(28’)和孔眼接触部分(29’)。该孔眼曲率半径(Ro)大于该定位销曲率半径(Rp)。

摘要： 本发明涉及一种用于盘式制动器的制动钳导向装置，包括具有孔和可在该孔中沿纵向运动的导向梁(10)的滑动轴承(8)、为了保护滑动轴承(6)在部分长度上包围导向梁(10)的波纹管(16)和包围导向梁(10)的环(33)，所述波纹管为了其在导向梁(10)上的固定设有凸缘(31)，该凸缘支撑在设置于导向梁中的环形槽(30)的槽底部(48)上，所述环沿轴向方向延伸超过凸缘(31)的外侧面并且设有固定结构(35)，该固定结构在背离波纹管(16)的纵向方向上将环(33)锁止。为了提供制动钳导向装置、导向梁和波纹管，借助它们可进一步并且也持久地改善波纹管和/或环在导向梁上的定位，所述导向梁(10)与槽底部(48)轴向偏移地设有一个凹陷部(50)。固定结构(35)贴靠在该凹陷部(50)的朝向环形槽(30)的壁(53)上。

摘要： 本发明涉及一种钳盘式制动器，特别是用于商用车辆的钳盘式制动器，包括：制动钳(10)，所述制动钳具有包括第一功能开口(24)的第一法兰面(12)；操纵机构(14)，所述操纵机构具有第二法兰面(16)，所述第二法兰面包括在装配状态下与所述第一功能开口对准的第二功能开口(30)；及固定元件(36,38)，所述固定元件用于将所述操纵机构固定在所述制动钳上；其中，所述功能开口用于使操纵机构与压紧机构耦合。根据本发明，所述固定元件使所述第二法兰面在位于所述第二功能开口和固定元件之间的区域弯曲或变形时遇到一个弹性复位力，并且该弹性复位力至少在局部上使所述第二法兰面沿朝着所述第一法兰面的方向预张紧。

摘要： 本发明涉及一种尤其是用于轨道车辆的盘式制动器的制动钳单元(1、1')，该制动钳单元具有两个钳杆(2、3)、制动缸(8)、调节器模块(9)、制动衬片(4、5)和磨损传感器装置(11、11'、11”)，所述磨损传感器装置具有至少一个传感器元件(24、24')和评估单元(12)。所述磨损传感器装置(11、11'、11”)平行于调节器模块(9)和/或制动缸(8)地在两个钳杆(2、3)之间在联接轴线中铰接在所述钳杆上。本发明还涉及一种用于确定盘式制动器的制动钳单元(1、1')的制动衬片(4、5)和制动盘磨损的方法。

摘要： 用于盘式制动器的机电操作的制动钳的锁定设备，包括：棘轮，所述棘轮包括具有至少一个第一凸轮的转动元件(11)和被推动以弹性地抵靠所述转动元件的一个第一从动件(13)，所述第一从动件被构造成联合所述至少一个第一凸轮动作以允许转动元件(11)在第一转动方向上转动，并且防止转动元件在与所述第一转动方向相反的第二转动方向上转动；选择器元件(15)，所述选择器元件在第一选择器元件位置与第二选择器元件位置之间滑动，所述选择器元件(15)适于操作所述第一从动件(13)，使得在所述第一选择器元件位置，所述选择器元件(15)将所述第一从动件(13)保持在远离所述转动元件(11)的脱离位置，其中防止施加驻车制动作用，并且使得在所述第二选择器元件位置，选择器元件(15)将所述第一从动件(13)保持在与所述转动元件(11)接触的接合位置，其中能够施加驻车制动作用；所述选择器元件具有第二凸轮(16)并且所述第一从动件(13)具有形成第二从动件(9)的第一从动件开口(14)，所述第二凸轮(16)被构造成联合所述第二从动件(9)动作，以在所述接合位置与所述脱离位置之间操作所述第一从动件。

摘要： 本发明涉及一种用于制动钳的制动垫(5)和能提供一个或多个该制动垫(5)的用于盘式制动器的制动钳(1)。该制动垫(5)提供一个或多个适合容纳相应的制动钳(1)的定位销的孔眼(16).该定位销(27)形成定位销轮廓(28)，并且该孔眼(16)形成孔眼轮廓(29)。该定位销轮廓(28)具有一个或多个带有定位销曲率半径(Rp)的弯曲的定位销接触部分(28’)，并且该孔眼轮廓(29)具有一个或多个带有孔眼曲率半径(Ro)的弯曲孔眼接触部分(29’)。制动垫(5)和定位销(27)之间的接触至少部分发生在定位销接触部分(28’)和孔眼接触部分(29’)。该孔眼曲率半径(Ro)大于该定位销曲率半径(Rp)。

摘要： 本实用新型公开了一种滑动浮钳盘式制动钳及包括该制动钳的汽车，涉及汽车制动技术领域。该滑动浮钳盘式制动钳包括制动钳体以及导向销结构，该导向销结构包括：导向销固定支座（6-2），为中空的圆柱形，导向销固定支座（6-2）的内壁上形成有沟槽（6-2-1），沟槽（6-2-1）内填充有润滑脂；折叠防尘套（6-1），可拆卸地安装在导向销固定支座（6-2）的两端；导向销（6-3），且可与导向销固定支座（6-2）沿轴向相对滑动。本实用新型能够提高导向销固定支座与导向销之间的相对滑动性能，减少卡滞现象，从而有效地解决因导向销生锈、磨损等问题造成的刹车异响和偏刹问题，增加了制动的可靠性及汽车行驶的安全性。