制动蹄

摘要： 基于对鼓式制动器的力学性能分析,完成了对鼓式制动器执行部件和支撑部件的结构设计和材料选择.其中,力学性能分析从制动器在正常工作中的压力分布和制动力矩两个方向展开,而结构设计与材料选择则在制动鼓、制动蹄、及支撑部件中展开.两者紧密联系,使零部件的强度、刚度等属性实现参数的最大化,充分保证了鼓式制动器的安全性和实用性.

摘要： To meet the requirements of the automated production of motorcycle brake block,clamp the friction plate and horseshoe-shaped aluminum block and maintain pressure under high temperature,a kind of cam-slider clamping apparatus was designed in this paper,maintaining pressure between friction plate and brake block.The effect of cam speed and transmission speed on clamping force was gained through simulated analysis analyzed of different operational speed on the clamping force,through kinematics and dynamics simulation of clamping mechanism.Coupling analysis of temperature field and stress field was conducted in the thermal insulation box for the brake block in clamping state to gain the displacement changes of clamping mechanism and work piece.Thermal-structural coupling analysis of the clamping apparatus was conducted to analyze the change in displacement of the various components of the clamping mechanism,with the help of the finite element software,in the incubator.The results of the simulation demonstrate that the displacement of the slider in the thermal-structural coupling state was 0.7 mm larger than that in the normal temperature structural state,and leading clamping force to increase by 1 1 .6 N. Owing to the special structural characteristics of clamping mechanism,the change of clamping force will not affect normal loosening of clamping mechanism,so this kind of clamping mechanism,in the paper,can release normally in spite of the change of clamping force, thus working properly meet working requirements under high temperature environment.%为了满足摩托车制动蹄自动化生产要求,实现摩擦片与蹄形铝块之间夹紧并在高温下保压,设计了一种凸轮滑块式夹紧机构。通过对夹紧机构运动学和动力学仿真分析,获得了凸轮转速和输送速度对夹紧力的影响。对夹紧状态下的制动蹄在保温箱内进行温度场和应力场耦合分析,得到夹紧机构和工件的位移变化情况。结果表明：在热-结构耦合状态下夹紧滑块位移较常温下增加了0．7 mm,夹紧力增大了11．6 N。由于夹紧机构的结构特点,夹紧力的变化不会影响夹紧机构的正常松开,故该夹紧机构能满足高温环境下的工作要求。

摘要： 介绍了重型卡车车桥用STR后制动蹄的铸件结构及技术要求,并详细阐述了原铸造工艺及存在的问题.为解决铸件出现的夹渣、缩孔问题,进行了分析和对比试验,得出以下结论:(1)制动蹄属于壁厚相对均匀的球墨铸铁件,采用无冒口、分散内浇道进铁液工艺能防止缩孔缺陷;(2)在挡渣效果不良的浇注系统内设置SiC陶瓷过滤器能较好地解决STR后制动蹄夹渣缺陷问题;(3)在保证不出现其它缺陷的前提下,严格控制浇注温度和化学成分对铸件的稳定生产很重要.

摘要： 以制动器强度和刚度作为约束条件，采用计算机辅助集成技术对领从蹄式制动器中的制动蹄进行轻量化设计研究。使用ABAQUS软件对领从蹄式制动器进行有限元分析，得到制动蹄的应力分布情况，并提取分析过程中制动鼓受到的摩擦力矩。通过ISIGHT软件集成CATIA和ABAQUS对制动蹄进行参数优化，对优化结果再次使用ABAQUS进行进一步分析，以提高分析精度，确定制动蹄最终的优化尺寸。研究结果表明：由分析得到的摩擦力矩与实验的制动力矩比较可知基于ABAQUS的分析步骤与方法正确可行。使用轻量化方法对制动蹄进行轻量化设计的效果较好，质量降低17.87%，应力仅增加2.86%，既实现了制动蹄的轻量化，又保证了制动蹄的强度和刚度。研究结果可为同类产品的有限元分析以及轻量化设计提供参考。%Computer aided technology for brake shoe’s lightweight study with brake’s strength and stiffness as constraints was used. The leading shoe and trailing shoe brake were analyzed by ABAQUS software, and the stress distribution of brake shoes and the friction torque of drum were obtained. Brake shoe was optimized by ISIGHT software integrated CATIA and ABAQUS. To improve the accuracy of analysis and ensure brake shoe’s optimization size, ABAQUS was used to analyze the optimization results again. The results show that the ABAQUS analysis steps and methods are correct and feasible by comparing the friction torque and the barking torque gotten by experiment. This lightweight method can make a good effect on brake shoe, i.e. the mass decreases by 17.87%, and stress only increases by 2.86%. This research work realizes the lightweight design for brake shoe and guarantees its strength and stiffness, It can provide technical information and reference for similar products finite element analysis and lightweight design.

摘要： 制动系统是整个车辆底盘系统中一个很重要的系统，它既要使行驶中的汽车减速，又要保证车辆能够在各种道路条件下稳定驻车，同时使下坡行驶的汽车车速保持稳定。因此，汽车的制动系对汽车的安全行驶起着十分重要的作用，本次设计中，根据已有的HFC3030车辆的数据对鼓式制动器进行设计，重点对制动器的组成、制动器的方案确定、鼓式制动器的结构参数的设计、制动器相关部件的校核等方面进行了理论设计分析，从而给出建立三维模型的有关数据。%The braking system is a very important system in the whole vehicle chassis system. The system is not only to slow down the running of the vehicle, but also to ensure that the vehicle can be stable in a variety of road conditions in the car, while the downhill speed of the car to maintain stability.Therefore the brake system plays an important part in security steer. In the design, which based on the data of drum brake used in HFC3030. Focus on brake, brake scheme and design of the structural parameters of the drum brake, brake parts for the checking of design theory analysis,and the relevant data of the 3D model is given.

摘要： 为评估某鼓式制动器的制动蹄在提高制动气压使用时的可靠性，应用ANSyS Workbench建立了该制动蹄的弹塑性有限元分析模型，并对制动气压提高前后制动蹄的结构强度进行了计算和比较。计算结果表明，制动气压提高后从蹄强度不足，在其滚轮轴支耳根部容易产生破坏。根据有关计算结果，对制动蹄进行了设计改进，得到了可以满足使用要求的结构方案。

摘要： 在一些小四轮拖拉机事故中,除不可抗拒因素外,有相当一部分是由于拖拉机制动失灵、操作不规范造成的。由此可见,正确使用小四轮拖拉机制动器,既可以减少摩擦片的磨损,又能有效防止事故发生。1制动器故障判断分析（1）制动器失灵。特征：拖拉机行驶中踏下制动踏板时不能立即停车,须待后轮滚动一段距离后才能慢慢停下来,这种情况说明制动器工作性能下降。主要原因：1制动器沾有油污。

摘要： 汽车鼓式制动器是汽车的动力制动常用机构,以此机构为基础利用Visual Basic编制鼓式制动器摩擦衬片压力受力模型分析软件.通过对关键部位的数学建模和结构的公式化来寻求改善摩擦因子的最有效设计.确定摩擦衬片危险应力及应力集中位置,实现对汽车鼓式制动器结构的优化设计.该方法对于预知结构使用寿命和寻找改善方法提供了很好的借鉴作用.

摘要： 分析了矿用车制动蹄的孔加工工艺。由于此零件是大批量生产，采用设计钻铰孔夹具在普通设备上加工的方法，并分析所设计夹具的定位装置、夹紧装置以及钻套，确定了夹具的制作和使用，很好地保证了生产进度要求。%Hole processing technology of brake shoes of mine car was analyzed.Because of mass production,it was adopted the method that designing drilling hole fixture and machining on common equipment.The positioning device,clamping device and the drilling sleeve of the designed fixture were analyzed. The production and use of the fixture were ascertained. It guarantees the production schedule requirements.

摘要： 文章采用Ansys workbench对某型制动蹄建立动态接触分析模型，分析了领、从蹄在制动过程中的应力分布。基于应力结果计算出了领、从蹄的高周疲劳安全因数，结果表明制动蹄疲劳安全因数满足使用要求。%A dynamic contact analysis model of a brake shoe is established by Ansys workbench in this paper,stress distribution of front and rear brake shoe in braking process is analyzed.Based on the stress results,the high-cycle fatigue safety factor of front and rear brake shoe is calculated,from the hoofs of ,the result shows that the fatigue safety factor of brake shoe meets the requirement.

摘要： 本文对汽车鼓式制动蹄总成粘接的特殊性进行了专门的讨论.同时介绍了本所研制的专用夹具、工作台和固化机的技术参数及工作原理.对工艺要求等问题作了定量的叙述.目前轻型汽车、微型汽车和一部分轿车及摩托车用的制动蹄大部分采用粘接形式.我研究所对此研制出整套专用设备,即：JF580J夹具；JF580F工作台；JF580G固化机.

摘要： 本文介绍了XL482型浸树脂漆烘干生产线、XL4203型鼓式片涂胶烘干生产线和XL4204步进式制动蹄粘接固化生产线三种新型设备的技术原理及优点。

摘要： 鼓式制动器的制动蹄铁是用钢板冲裁,成型及辊焊之后制成的.本文对XL521型制动蹄含浸干燥机的用途结构、工作原理和特点等作了介绍.

摘要： 本文对新装配的鼓式制动器(磨合前)的制动力矩进行了理论研究，并提出制动力矩的计算方法。按此方法计算的力矩表明，当制动蹄摩擦直径大于制动鼓直径时(制动蹄两端与制动鼓线接触)的制动力矩大于设计力矩。而制动蹄直径小于制动鼓直径时(制动蹄一处与制动鼓线接触)的制动力矩小于设计力矩。

摘要： 本发明提出了一种用于制动装置的具有制动衬片的制动蹄(1)，所述制动装置尤其是鼓式制动器或盘式制动器，所述制动蹄包括：挂架元件(30)；以及能够安装在所述挂架元件(30)上的第一制动衬片部段(11)和能够安装在挂架元件(30)上的第二制动衬片部段(12)，其中，所述第一制动衬片部段(11)和所述第二制动衬片部段(12)在安装状态下彼此间隔开，且所述第一制动衬片部段(11)和所述第二制动衬片部段(12)为形成摩擦分布而在材料组成、力加载和/或形状的方面彼此不同。

摘要： 本发明提出了一种用于制动装置的具有制动衬片的制动蹄(1)，所述制动装置尤其是鼓式制动器或盘式制动器，所述制动蹄包括：挂架元件(30)；以及能够安装在所述挂架元件(30)上的第一制动衬片部段(11)和能够安装在挂架元件(30)上的第二制动衬片部段(12)，其中，所述第一制动衬片部段(11)和所述第二制动衬片部段(12)在安装状态下彼此间隔开，且所述第一制动衬片部段(11)和所述第二制动衬片部段(12)为形成摩擦分布而在材料组成、力加载和/或形状的方面彼此不同。

摘要： 本发明提出一种制动器，包括一对制动蹄组件，制动器具有制动底板，制动蹄组件对称设置在制动底板上，蹄脚端通过销孔铰接在制动底板的销轴上，制动蹄筋板上开设拉簧孔，通过拉簧将两个制动蹄的滚轮压紧贴合在制动器底板上设置的凸轮面上，制动底板上设置有安装槽，制动蹄组件的蹄板置于安装槽内且蹄板的内弧面与安装槽壁紧贴，制动器外部设置制动鼓，制动鼓内壁设置摩擦片，蹄板的外弧面与摩擦片作用，蹄脚用以限制制动蹄的移动轨迹和移动范围。本发明解决了现有技术中制动蹄与摩擦片接触面积小、制动效能低、散热效率低、磨损不均衡、使用成本高的问题。

摘要： 本发明涉及制动蹄铆压技术领域，且公开了一种应用于制动蹄铆压机的新型制动蹄夹紧装置，包括制动蹄、外壳、铆压杆，所述制动蹄外设置有动力机构，动力机构包括电机、转动杆一、伞齿轮一、伞齿轮二，转动杆一与电机连接，转动杆一与伞齿轮一连接，伞齿轮一与伞齿轮二啮合，伞齿轮一与伞齿轮三啮合，所述动力机构还包括转动杆二、转动杆三，转动杆二与伞齿轮二连接，转动杆二与外壳连接，转动杆二的一侧外壁螺纹设置，所述转动杆三与伞齿轮三连接，通过设置动力机构，伞齿轮三带动转动杆三转动，转动杆三带动支撑板二移动，达到了在对制动蹄进行铆压作业时，给压紧制动蹄提供动力，不需要人工手动进行压紧，提高稳定性的目的。

摘要： 本实用新型涉及制动技术领域，提供了一种制动蹄片磨损测量件，包括壳体、可抵接制动蹄片的伸缩结构以及可将壳体固定在制动器防尘罩上的安装组件，安装组件与壳体之间为可拆卸连接；伸缩结构的部分结构安装在壳体中，且伸缩结构与制动蹄片抵接的一端在壳体外；安装组件包括于壳体上向外凸出的安装凸台。还提供一种制动器制动蹄片磨损报警机构，包括报警器，还包括上述的制动蹄片磨损测量件，制动蹄片磨损测量件通过信号传输线与报警器连接。本实用新型一方面在摩擦片磨损完后不需要经常更换磨损报警器，降低了用户成本，另一方面即使需要更换时，通过安装组件将测量件安装在制动器防尘罩上，简化了产品安装，提升了产品安装的可靠性。

摘要： 本实用新型提出一种制动器，包括一对制动蹄组件，制动器具有制动底板，制动蹄组件对称设置在制动底板上，蹄脚端通过销孔铰接在制动底板的销轴上，制动蹄筋板上开设拉簧孔，通过拉簧将两个制动蹄的滚轮压紧贴合在制动器底板上设置的凸轮面上，制动底板上设置有安装槽，制动蹄组件的蹄板置于安装槽内且蹄板的内弧面与安装槽壁紧贴，制动器外部设置制动鼓，制动鼓内壁设置摩擦片，蹄板的外弧面与摩擦片作用，蹄脚用以限制制动蹄的移动轨迹和移动范围。本实用新型解决了现有技术中制动蹄与摩擦片接触面积小、制动效能低、散热效率低、磨损不均衡、使用成本高的问题。

摘要： 本实用新型适用于制动蹄加工技术领域，提供了用于农业机械制动蹄支撑钻孔的制动蹄夹持机构，包括：过滤底板；储液箱，固定于过滤底板的底部；滑动支撑组件，包括滑动座、竖直板、倾斜板和挤压座，滑动座对称滑动设置于过滤底板上，竖直板固定于滑动座上，倾斜板固定于竖直板的上端，挤压座两端分别与两个倾斜板滑动设置；夹持组件，固定于第一夹持板一侧上，用于对制动蹄夹持固定；以及活塞喷液组件，安装于过滤底板上，输入端与储液箱连通，输出端朝向制动蹄钻孔位，通过竖直板的移动驱动其运行；所述滑动座与过滤底板之间设置有第一紧固件，第一紧固件用于固定滑动座和过滤底板，从而能够在钻孔时对制动蹄进行降温冷却。

摘要： 本实用新型公开了用于制动蹄钻孔的制动蹄夹持机构，包括工作台，所述工作台的另一侧外壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两侧外壁均通过螺纹连接有滑动板，所述滑动板均与工作台滑动相连接，所述滑动板的另一侧外壁均固接有支撑板，所述支撑板顶部的另一侧外壁均开设有弧形槽，所述弧形槽的底部内壁设置有转动轴。本实用新型放置板在弹簧作用下复位，制动蹄掉落被收集，夹持操作简单快捷，且夹持钻孔过程中放置制动蹄的支撑板会下降，不容易被钻杆损坏，在进行不同型号制动蹄的钻孔时更换夹板更快捷，提高了制动蹄的生产效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于制动蹄钻孔的制动蹄夹持机构，涉及制动蹄生产技术领域，具体为一种用于制动蹄钻孔的制动蹄夹持机构，包括固定板，所述固定板的上方固定安装有固定框，所述固定框的内部活动套装有螺纹柱，所述螺纹柱的内腔通过轴承连接支撑块，所述支撑块的内侧固定连接有支撑架，所述固定板的内腔固定套装有伸缩柱。使固定板的上方安装两个固定框，在固定框的内部活动套装螺纹柱，使螺纹柱的内侧通过轴承连接支撑块，同时在固定板的左右端通过支撑板和支撑弹簧连接固定套，在使用时，固定框和螺纹柱的配合，能保证支撑块的稳定性，同时支撑弹簧和固定套的配合，方便保证螺纹柱的稳定性，避免螺纹柱的转动。

摘要： 本实用新型公开了用于制动蹄钻孔的制动蹄夹持机构，其技术方案要点是：包括主体组件、传动组件和夹持组件，所述夹持组件安装于主体组件的顶部，所述传动组件安装于夹持组件与主体组件之间，所述主体组件包括工字型安装块，所述工字型安装块内腔的两侧开设有与夹持组件相适配的安装槽；本实用新型设有的伺服电机能够带动蜗轮进行转动，且通过蜗轮与蜗杆的啮合连接带动转杆进行旋转，再通过转杆表面套设的主动皮带盘，能够带动主动皮带盘转动，主动皮带盘与从动皮带盘通过皮带的传动连接，能够带动丝杆转动，在丝杆转动的同时，通过螺纹套与丝杆的螺纹连接带动移动杆左右移动，从而带动卡块左右移动，对型号或大小不同的制动蹄进行固定。