制动技术

摘要： 制动的重要性不仅在于它直接关系到动车组运输安全,还在于它是进一步提高列车运行速度的决定因素。列车速度越高,对制动的要求也越高,因而动车组制动技术成为其高速运行的关键技术之一。对制动系统的故障原因进行分析总结可以有效地减少类似故障发生的概率,提升动车组运行的安全性和可靠性,也是一个需要在实践中不断探索的过程。本文主要介绍了CRH2型动车组制动系统原理,通过对CRH2型动车组制动不缓解典型故障案例进行分析探讨,从制动原理上提出相应的解决方案,以期为相关研发和技术人员提供借鉴和参考。

摘要： 随着高速列车运行速度的提高,采用包括风阻制动技术在内的组合制动方式以保证高速列车紧急制动时达到规定的制动距离成为热点研究方向.文章针对目前研发中的新型分布式风阻制动装置,采用计算流体力学(CFD)方法对安装风阻制动装置的列车进行了制动力计算,并将相关结果作为输入参数,评估不同布置工况下风阻制动装置对高速列车制动距离的影响.依据评估结果,确定了风阻制动装置的适用速度范围、使用特点及效果.

摘要： 总结了国内外铁路货车制动系统技术,以北美AAR标准体系下的货车制动系统为对象,从国外典型的控制阀、空重车调整装置及基础制动装置的介绍入手,对比总结了我国货车制动系统的技术现状,并提出了铁路货车技术发展建议.

摘要： 为研究电动汽车制动能量回收系统对提高能源利用率和增加续驶里程的意义、重要性及其基本原理,着重分析了制动能量回收潜力、制动能量回收影响因素、驾驶意图识别、制动能量回收控制策略的开发等方面的热点研究内容,并从这4个方面对制动回收系统特点及关键技术进行总结分析,论述了其技术和研究现状.指出所面临的问题,并对发展应用方向进行展望,以期为广大技术人员提供借鉴.%In order to study the significance, importance and basic principle of electric vehicle braking energy recovery system for improving energy utilization rate and increasing driving range, this paper emphatically analyzes the research hot spots such as braking energy recovery potential, influencing factors of braking energy recovery, driving intention identification, development of braking energy recovery control strategy, etc., summarizes and analyzes the characteristics and key technologies of braking energy recovery system from these four aspects, and discusses its technology and research status. The faced problems are pointed out, and the development and application direction is prospected, in order to provide reference for the majority of technical personnel.

摘要： 铁路运输因其运载容量大、运行速度快、节能环保等优势一直是人类重要的交通运输方式,在世界各国的经济发展中扮演着举足轻重的角色。近年来,随着经济的快速发展,铁路运输作为人力物资运输的一个重要途径,越来越受到人们的重视,成为我国主要的运输方式之一。人们希望铁路运输在提升运载容量的同时速度也可以相应的提高,这就对铁道车辆的制动技术有了一定的要求。本文着重介绍铁道车辆基础制动及控制方法的技术发展动向,同时阐述了制动装里的新设计理念及待解决的课题。

摘要： 铁路运输能力与运输量之间始终存在矛盾。铁路部门要不断努力解决运能与运量之间的矛盾。制动装置的重要作用是使列车减速、停车、限制行车速度，防止任何情况下的坡道加速，保证列车的安全。另一方面，也是提高列车运行速度和提高牵引重量的前提，即提高铁路运输能力。要衡量一个国家的铁路运输水平，首先要看能起到很大牵引力的机车，但牵引力和制动力是相互促进和制约的。没有先进的制动技术，就没有现代化的铁路运输。在现阶段，中国的铁路货车高速重载的同时。在列车运行过程中，惯性较大，制动系统使用频繁，这一点更为重要。铁路货车采用空气制

摘要： 铁路运输因其运载容量大、运行速度快、节能环保等优势一直是人类重要的交通运输方式,在世界各国的经济发展中扮演着举足轻重的角色.近年来,随着经济的快速发展,铁路运输作为人力物资运输的一个重要途径,越来越受到人们的重视,成为我国主要的运输方式之一.人们希望铁路运输在提升运载容量的同时速度也可以相应的提高,这就对铁道车辆的制动技术有了一定的要求.我国的铁道车辆制动技术已居世界前列,但是仍然存在一系列的问题,在追求运载容量和速度的同时,安全性能也不容忽视,因此,对目前的研究现状加以分析从而给未来的发展提出要求,指明技术提升的方向.

摘要： 制动系统发展方向取决于整车的发展方向，如今，制动力的管理与控制由整车实现的趋势愈发明显，整车和制动系统设计突出绿色环保、智能化和合理的LCC。系统简洁化、设计模块化。制动系统的智能化是从根本上提高列车制动技术发展水平，减速度闭环控制和电机械制动可为智能化控制提供条件，保证系统性能和安全性的出路，电气化是智能化的前提，二者相辅相成。总之，列车制动技术专用性强，应定期进行学术交流、广泛沟通信息、促进行业协作、推动技术进步。在客车、动车组和城市轨道交通车辆制动技术方面，搭建车辆委员会交流平台，进行学术探讨与技术交流，启迪思路，促进制动系统和谐发展，制动领域创新共赢，以期推动我国制动技术的自主化发展和进一步“走出去”国家战略的实施。出版的论文集将使交流的范围更加扩大，从而使学术活动更趋活跃。希望编辑论文集能达到此目的。我们诚挚的将这本旅客列车制动技术论文集献给相关铁路工作者。

摘要： 对于铁路运输来说，安全第一，因而制动对列车运行安全的重要意义不言而喻。快捷货车轴重虽然不大，但由于运行速度高，动能很大，停车时需要在很短的制动时间和距离内，将巨大的动能转化为热能散发掉，就需要车辆制动装置能提供足够大的制动功率和更灵敏的制动操纵系统。制动技术是快捷货车的关键技术之一，发展快捷货车技术，需优先考虑发展制动技术。本文简单介绍了我国快捷货车制动技术的发展现状以及发展过程中所取得的主要成绩.从标准体系、基础制动热负荷、轮轨粘着、纵向冲动方面,阐述了发展快捷货车制动技术所面临的问题,最后讨论了我国快捷货车制动技术的关键技术的发展方向.

摘要： 本文结合中国铁道学会车辆委员会在江苏无锡举办第十二届制动学术研讨会上所讨论的“中国铁道车辆制动技术进步”这一问题，提出众多见解和有益建议，对推进铁路车辆制动技术进步和创新发展有重要的现实意义。

摘要： 发展重载运输是适应国民经济发展，解决货运运力紧张，提高运输效率的重要手段。本文就当前重载提速形势下，铁路货车现有制动技术的适应性，及需要解决的问题进行了分析和阐述。

摘要： 本文结合第12届研讨会上探讨的“中国铁道车辆制动技术进步“这一问题，提出诸多见解和有益建议。包括快速重载列车制动技术的论述，试验研究成果，紧急制动的研究，高速客车制动及关键零部件的研究，基础制动零部件的研究和运用检修，制动相关技术的动态仿真研究等。此外，还包含地铁和磁悬浮列车的制动技术等，对推进铁路车辆制动技术进步和创新发展具有现实意义。

摘要： 铁路制动技术是机车车辆核心技术之一.任何运输载体,在研究其飞快运动的功能的同时,必须研究令其缓行、停止运动、或必要时紧急停止运动的功能,两者不可缺或.客运列车要求在快速运行时实施紧急制动,能稳妥的停车;货运列车载重量大,牵引吨位大, 2010年的统计数字,我国铁路货运列车平均牵引达到3467t,要拉得动,停得住,停得稳.可见制动技术的重要性.对于重载列车而言,制动技术成为必须优先发展的项目.然而,相对比较,我国铁路制动技术的创新发展,需要花费更大的力气.机车车辆制动技术，是我国铁路系统工程中的薄弱环节，无论是制动机本身，抑或是控制操作系统，有较大的发展空间。现在要说哪样技术更好，难以断论。笔者秉承既往一贯愿望，冀望我国铁路制动界，同心戮力，锲而不舍，唯此，定能滴水穿石，实现我国铁路制动技术的创新。

摘要： 随着我国铁路“货运重载、客运高速”的快速发展，根据铁路技术政策的发展要求和近年来我国机车车辆制动技术装备的现状，本文在1999年版《技规》修订工作的基础上，说明在新《技规》中对列车制动限速及其编组要求内容进行重新修订的必要性及其研究结果。

摘要： 围绕近几年快速和重载货车的发展，本文主要介绍了快速货车的120K型快运货车制动系统和160km快速货车制动系统，重载货车的LOCOTROL技术和ECP技术，还有转向架安装单元基础制动装置TMB/TMX的发展。

摘要： 围绕近几年快速和重载货车的发展，本文主要介绍了快速货车的120K型快运货车制动系统和160km快速货车制动系统，重载货车的LOCOTROL技术和ECP技术，还有转向架安装单元基础制动装置TMB/TMX的发展。

摘要： 围绕近几年快速和重载货车的发展，本文主要介绍了快速货车的120K型快运货车制动系统和160km快速货车制动系统，重载货车的LOCOTROL技术和ECP技术，还有转向架安装单元基础制动装置TMB/TMX的发展。

摘要： 本发明涉及一种在配备有液压制动助力的车辆制动系统中实现电子制动分配的技术，该技术包括如下步骤：检测需要电子制动力分配的状态，以及根据电子制动力分配来对液压制动助力的制动压力产生进行限制。

摘要： 一种基于电液控制技术的汽车双制动系统及其制动方法，包括以下步骤：采集模块通过测距雷达实时检测车辆与前方障碍物的距离，根据车辆与前方障碍物的距离计算出相对速度，智能控制算法计算出车辆的安全预警距离和制动距离，判断车辆与前方障碍物的距离是否大于安全预警距离，当制动系统需要自动动作时，选通阀选择自动模式，液压系统的电动油泵提供足够大的压力，电磁阀调节系统的压力，系统的液压油通过选通阀使制动执行器动作。本发明避免由于驾驶员注意力不集中和误操作而导致的危险，提高了行驶的安全性和智能汽车的智能化程度。

摘要： 本披露涉及一种用于操作车辆制动器(10)的方法。车辆制动器(10)包括：液压行车制动器，所述液压行车制动器具有致动活塞(28)，为了产生第一制动力分量，所述致动活塞能够在液压压力的作用下移动到致动位置，在所述致动位置，所述致动活塞(28)将摩擦衬片(9a，9b)压靠在被旋转支撑的制动盘上，以及具有致动元件(26)的电动驻车制动器，该电动驻车制动器被设计成用于建立作用在制动盘上的第二制动力分量。该方法包括：明确液压压力；确定第一制动力分量；基于第一制动力分量和期望的总制动力来确立要藉由驻车制动器设定的第二制动力分量；以及确立驻车制动器的致动元件(26)的要被设定的位置。

摘要： 本发明涉及一种在配备有液压制动助力的车辆制动系统中实现电子制动分配的技术，该技术包括如下步骤：检测需要电子制动力分配的状态，以及根据电子制动力分配来对液压制动助力的制动压力产生进行限制。

摘要： 本发明包括一种尤其是用于制动盘、制动鼓和离合器盘的覆层，以及一种用于盘式制动器的制动盘或用于鼓式制动器的制动鼓或用于离合器的离合器盘，一种制动盘或制动鼓或离合器自身，以及一种用于制造尤其是用于制动盘、制动鼓和离合器盘的所述覆层，以及一种覆层的用途。覆层具有：第一层，第一层包含以金属为基础的材料，该以金属为基础的材料包含以重量计小于20％的碳化钨或其它碳化物；以及第二层，其被施加在第一层上并且包含含碳化钨的材料，该含碳化钨的材料具有以重量计20％至94％的碳化钨，其中第一和第二层为热喷涂的覆层。

摘要： 本发明涉及一种车辆制动系统和一种用于在车辆制动系统的第一车轮制动缸（12）中的制动压力提升和车辆制动系统的第二车轮制动缸（14）中的制动压力限制的相应的方法，所述方法具有以下步骤：提升存在于所述第一车轮制动缸（12）中的第一制动压力，方法是：在至少一个制动压力形成装置（30、36）的驾驶员力引起的和/或机动化的运行期间，将第一车轮入口阀（16）调控和/或保持到其打开状态中并且将第一车轮出口阀（18）调控和/或保持到其关闭状态中；和在将制动液体转移到第一车轮制动缸（12）中期间，通过将第二车轮入口阀（20）调控和/或保持到其关闭状态中并且将第二车轮出口阀（22）至少暂时地调控到其打开状态中，至少限制存在于所述第二车轮制动缸（14）中的第二制动压力的提升；其中，用脉宽调制的信号如此操控所述第二车轮出口阀（22），从而所述第二车轮出口阀（22）在将转移制动液体期间持久地处于其打开状态中。

摘要： 本发明提供本发明提供一种基于图像处理技术的手扶梯紧急制动系统及制动方法，包括前端视频信息采集装置，用以获取手扶梯视频信息；分析处理模块，用以接受前端视频信息采集装置发送来的视频信息，并对该信息进行分析处理，从而识别手扶梯上的乘客异常行为，并形成反馈信号；控制模块，控制模块接受反馈信号，并根据反馈信号向制显示模块发送显示指令；显示模块，接受控制模块发送的显示指令，完成显示动作；制动模块；作业人员根据显示模块显示的信息，经过判断制动相应电梯。通过基于视频监控的图像处理技术对地铁手扶梯面上的情景进行捕捉与分析，并当事故预测后通过后台显示设备的显示，通知实时在岗监测人员，由其第一时间触发紧急制动装置。

摘要： 本发明提供了一种提高制动性能，回收制动过程中所产生热能的技术新方法。主要包括：制动轮，制动构件和制动构件附件。所述的制动轮，采用耐磨、耐热、不导热的制动材料压制或烧结成型，装在传动轴上；所述的制动构件，采用高强度、热传导性能优良的钢质材料，内部空心结构，可盛装水，起到吸收热量的作用，制动构件安装在制动架上，通过机构实现移动，抱住对应的制动轮；制动构件附件为能量转换装置，装在制动构件上，用来实现热能传递或将热能转化为机械能，以实现能量转换。本发明的目的在于：提高制动性能，回收制动过程中所消耗的能量，属于能量回收转化的技术方案。

摘要： 一种基于电液控制技术的汽车双制动系统及其制动方法，包括以下步骤：采集模块通过测距雷达实时检测车辆与前方障碍物的距离，根据车辆与前方障碍物的距离计算出相对速度，智能控制算法计算出车辆的安全预警距离和制动距离，判断车辆与前方障碍物的距离是否大于安全预警距离，当制动系统需要自动动作时，选通阀选择自动模式，液压系统的电动油泵提供足够大的压力，电磁阀调节系统的压力，系统的液压油通过选通阀使制动执行器动作。本发明避免由于驾驶员注意力不集中和误操作而导致的危险，提高了行驶的安全性和智能汽车的智能化程度。

摘要： 一种车辆电磁制动装置及线控制动技术属无人智能自动驾驶汽车、节能减排、低碳、环保领域，在工作中能够产生最大的制动压紧力，且通过调节缸体线圈4通断电时间(占空比)与通断电频率，使得制动静态摩擦片8微颤动，在制动静态摩擦片8与制动静态摩擦片9之间形成稳定的压紧力，且通过调节占空比来线性调节制动静态摩擦片8与制动静态摩擦片9之间的压紧力。本案克服目前无人驾驶车辆制动系统的缺点，易于线控制动。