刮擦

摘要： 针对真空耙式干燥机运行中耙齿与真空容器内壁的异常刮擦,导致耙齿轴与端盖的填料密封失效问题,通过分析在设计、制造和运行过程中可能导致密封失效的原因,采用构建理论计算模型的方法,形成耙齿轴挠度、耙齿长度、刮板弧度以及刮板与容器内壁间隙的计算公式和控制指标。结合1台7 m^(3)耙式干燥机的案例,利用提出的方法进行设计,得出耙齿轴的挠度和耙齿热膨胀量之和为2.305 mm,与有限元分析结果2.32 mm相差0.7%;控制刮板与容器内壁设计间隙为7 mm。设备运行2年无刮擦,未发生相应密封失效现象。

摘要： 磨损常是宏观机械装备出现故障和产生噪音的关键诱因及微/纳机电传动装置的失效主因,伴随摩擦产生的粘着会使磨粒聚合为粘结点而影响机械服役期寿命。然而,碰磨中磨损产生内在机制和粘着诱导主因目前尚未被研究清楚。因此,本工作运用经典分子动力学法,对磨粒与金属Al基底碰磨刮擦中的亚表层磨损机理展开研究,并将温度、磨粒尺寸、刮擦速度分别对刮擦表面形貌与变形特征、切向力贡献度、磨屑数额、温度和应力分布的影响进行对比分析。研究表明:基底被磨粒刮擦时经历三个变形阶段,即刮擦初期弹性变形和刮擦中期弹塑性变形及刮擦稳定期塑性去除。其中,刮擦中期弹塑性变形阶段是诱导粘着产生的主要内因,且粘着犁沟力在整个粘着磨损过程中起主导作用,而磨屑原子对切向力的贡献度较小。另外,与磨粒紧密接触区的温度和应力分布都较其它部分要明显更高,且紧密接触区边缘两侧及被刮擦后表面会因温度升高而促使弹塑性变形阶段原子热运动迁移加剧,从而使小磨屑聚集为新粘结点并分布于被刮擦表面。高温下,基底内、外表面出现大量非晶态,这会诱导被刮擦表面出现加工硬化状态,其外部构型表现出与刮擦速度、磨粒尺寸改变所引起的表面形貌变化有显著差异。本研究结果将为碰磨刮擦时的磨损运动行为和粘结点生成机理这两方面的认识提供原子水平见解,并为宏观机械装备、微/纳机械装置减少摩擦磨损提供重要参考价值,也对超精密表面加工技术的发展起到促进作用。

摘要： 本文主要针对某车型关前门时外后视镜护罩底部与门外板刮擦异响问题,介绍了如何设计外后视镜接口结构及整车DTS制定,满足客户的正常使用要求。汽车外后视镜作为汽车重要的外观及功能件,其性能与驾驶员的体验息息相关,与门外板的尺寸配合也是整车中比较容易察觉的一个位置,需要满足整车匹配的条件及客户正常使用要求。本文主要针对某车型关前门时外后视镜护罩底部与门外板刮擦异响问题,基于1DCS尺寸分析,介绍了如何设计外后视镜与门板匹配结构及整车DTS制定,满足客户的正常使用要求,为外后视镜结构设计及整车DTS制定提供参考。

摘要： 山间的公路很是颠簸。小车经过密林丛的时候被树枝刮擦,划出好几道口子。细密的砂石被轮胎碾过,发出刺刺的声响。母亲坐在副驾驶座上,手里拿着村口领到的全村地图,正在替父亲指路。方寻一家已经在这茂密的树林里打转了近半个钟头,虽然爸妈没有明说,但方寻知道他们多半是迷路了。

摘要： 采用2种本构行为对聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)刮擦变形进行有限元模拟。结果表明,对PMMA而言,在模拟过程中若忽略屈服点后的热软化现象,则会导致刮擦模拟结果与实验结果产生较大偏差。但同时也发现,若在模拟时采用高速压缩测试获得的结果对PMMA刮擦过程中屈服点后的热软化进行描述,会导致刮擦模拟结果与实验结果产生更大的偏差。进一步分析表明,这是由于常规高速压缩测试过程中的温度上升幅度远大于刮擦形变所导致的。高速压缩测试需要采用厚度为0.06~0.10 mm的PMMA样品,其获得的结果才能实现更为准确的刮擦模拟。但当前的高速压缩测试技术只能使用较厚的样品(毫米级)进行测试,使用更薄的样品尚不具有可行性。

摘要： 某型航空发动机在完成总运转时间2081 h后进行拆解检查,在一件TC6钛合金高压压气机Ⅵ级转子叶片上发现沿叶片纵向分布有两条裂纹.通过宏观观察、断口分析、金相检验、能谱分析及硬度测试等方法对裂纹产生原因进行了分析.结果表明:该裂纹为试车过程中产生的疲劳裂纹.发动机在完成阶段性试车后进行拆解检查,复装后叶尖间隙不满足设计要求,导致在随后的试车过程中叶尖与机匣封严涂层发生严重刮擦,造成局部超温、掉块,形成疲劳裂纹源并最终扩展为裂纹.

摘要： 刮擦作为一种常用的检测方法,是评价汽车零部件外观性能的一项重要指标。网格刮擦是刮擦测试最常用的方法,其以测量ΔL*值来表征产品的抗划伤能力。本文介绍了产品的力学性能、摩擦系数等因素对产品的刮擦性能的影响,还对不同的测量方法进行说明和比较。

摘要： 通过宏观分析、理化检验、扫描电镜观察及能谱成分分析,对燃油电厂空气预热器密封片的失效原因进行分析.结果表明:空气预热器密封片出现规律性破损,是由低温硫酸露点腐蚀、密封片刮擦及吹灰蒸汽带水共同作用导致,其中又以吹灰蒸汽带水作用为甚.建议通过提高吹灰蒸汽过热度以及延长疏水时间,来提高吹灰蒸汽品质,进而达到减缓密封片损坏的目的.

摘要： 聚碳酸酯材料在制备、运输和服役的过程中,不可避免会受到表面刮擦的作用,同时,制造和使用过程中产生的残余应力和装配应力通常会对材料的使用性能产生影响.因此,有必要研究装配应力和残余应力对聚碳酸酯材料表面刮擦行为的影响.将残余刮擦深度、沟槽肩高和刮擦切向力作为聚碳酸酯材料刮擦性能的表征指标,采用有限元数值模拟的方法,系统地研究了不同水平的装配应力和残余应力对聚碳酸酯材料刮擦行为的影响.结果表明,压应力可降低聚碳酸酯表面的残余刮擦深度、沟槽肩高和刮擦切向力.研究表明,可以通过在聚碳酸酯材料表面引入装配/残余压应力来提高其耐刮擦性能.

摘要： 聚丙烯(PP)内饰件在汽车中有广泛应用,但是PP表面在受硬物刮擦时容易产生划痕,这是有待解决的问题.介绍了PP表面刮擦行为与机理、PP刮擦行为的影响因素以及耐刮擦改性方法,对耐刮擦PP材料未来的发展方向进行了展望.

摘要： 本发明涉及一种玻璃刮擦器装置、尤其是刮擦臂转接器装置，其具有至少一个流体连接件（36）和至少一个转接件（40），所述流体连接件限定至少一条流体通道（38），其中，转接件（40）和流体连接件（36）被构造成可相对于彼此运动并且被设置用于，在尤其是与刮擦片（16）的耦接过程或脱耦过程中相对于彼此运动。本发明提出，所述玻璃刮擦器装置包括至少一个耦接单元（42），该耦接单元设置用于，根据转接件（40）相对于流体连接件（36）的位置来封闭流体通道（38）。

摘要： 本发明涉及一种具有至少一个刮擦片转接器（12）的刮擦器装置（10），所述刮擦片转接器设置用于将刮擦臂（52）机械地和流体地和/或电地与刮擦片（58）连接起来。本发明提出，所述刮擦片转接器（12）包括至少一个转接器基体（14）和至少两个直接能够可摆动地彼此相连接的刮擦片转接器元件（16、16’），所述刮擦片转接器元件尤其构造为没有流体管路和/或电气管路，并且所述刮擦片转接器元件（16、16’）中的至少一个能够可摆动地与所述转接器基体（14）相连接。

摘要： 本发明涉及一种刮擦片装置（10a、10b），其具有通道单元（14a、14a´、14b、14b´）和至少一个刮擦片转接器（12a、12b），所述刮擦片转接器具有至少一个转接器基体（16a、16b）并且所述刮擦片转接器包括至少一个流体管路元件（44a、44b）。本发明提出，所述刮擦片装置（10a、10b）包括流体的连接单元（28a、64b），该流体的连接单元被设置用于在所述至少一个转接器基体（16a、16b）、尤其是所述转接器基体（16a、16b）的流体管路元件（44a、44a´、44b、44b´）与所述通道单元（14a、14a´、14b、14b´）之间构成流体的柔性连接。

摘要： 本发明涉及一种用于刮擦臂（20）的刮擦臂装置，其具有至少一个固定件（44），所述固定件设置用于将所述刮擦臂（20）的至少一个铰接件（38）与刮擦器驱动装置（16）的驱动轴（24）连接，其中所述固定件（44）具有至少一个用于将所述固定件（44）固定在所述驱动轴（24）上的固定套筒（46）和至少一个用于将所述铰接件（38）固定在所述固定件（44）上的铰接套筒（48）。本发明提出，固定件（44）尤其沿着固定件（44）的主延伸轴线（50）具有至少一个管路容纳部（52），该管路容纳部被设置用于至少部分地容纳刮擦臂（20）的至少一个管路单元（36）。

摘要： 本发明涉及一种尤其是车辆的玻璃刮擦设备的刮擦臂（10），其中刮擦臂（10）具有刮擦元件支架（12），在刮擦元件支架上能够固定有刮擦片，并且刮擦臂（10）具有驱动元件（14），该驱动元件与驱动装置连接以用于使刮擦臂（10）运动，其中沿着刮擦元件支架（12）和驱动元件（14）至少区段式地布置至少一根用于清洁装置的管路（16），其中驱动元件（14）具有用于管路（16）的引导元件（18），从而管路（16）在进行刮擦运动（1）时能够无折弯地一起运动。

摘要： 本申请提供了一种刮擦装置及刮擦组件，所述刮擦装置包括：刮擦件(10)，连接于所述刮擦装置的本体(30)上；姿态调整组件(20)，用于调整所述刮擦件(10)的姿态，使得当所述刮擦装置进行往复移动以刮擦待清洁表面时，所述刮擦件(10)相对所述移动方向始终处于倾斜位置，并且所述刮擦件(10)的第一端(11)相对于第二端(12)始终位于移动方向的前侧；其中，所述第一端(11)为所述刮擦件(10)沿着长度方向上的一端，所述第二端(12)为所述刮擦件(10)沿着长度方向上的另一端。本申请提供的刮擦装置具有更高的清洁效率。

摘要： 本发明涉及一种刮擦器驱动单元，具有电动马达、传动机构、用于将力传递到刮擦器上的驱动轴、驱动壳体以及至少一个用于将所述刮擦器驱动单元固定在车身上的锁止元件，其中，所述锁止元件具有至少一个脱耦元件、撑开套筒和锁定元件，其中，所述撑开套筒至少区段式地布置在所述脱耦元件内部，并且其中，所述撑开套筒具有基本上沿轴向方向延伸的凹部，所述锁定元件至少区段式地布置在所述凹部中。本发明提出，锁止元件具有至少一个第一作用面副，其中，第一作用面副被构造用于，使锁定元件在前置位置中耦联在撑开套筒上，其中，锁定元件被构造成从前置位置沿轴向方向能够压入到撑开套筒中。

摘要： 本发明涉及用于车辆的玻璃刮擦器的刮擦器装置，具有刮擦器臂和刮擦片装置，其中刮擦片装置具有刮擦条、扰流器和刮擦片，并且其中刮擦片装置还具有转接器，转接器具有一个液体入口和两个液体出口，以便将导入到液体入口中的清洁液体通过液体出口导引到扰流器的液体通道中，其特征在于，刮擦器装置还具有耦接元件，其中耦接元件具有用于附接液体输送装置的第一接头和用于附接转接器或者能够与转接器连接的中间件的第二接头，其中耦接元件还具有用于可运动地容纳刮擦器臂的第一刮擦器臂容纳部，并且其中转接器能够固定在刮擦片装置上，并且转接器和必要时能够固定在转接器上的连接器中的至少一个具有用于容纳和固定刮擦器臂的第二刮擦器臂容纳部。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的玻璃刮擦器的刮擦器装置，其具有刮擦器臂和刮擦片装置，其中所述刮擦片装置具有刮擦条、能够紧固在刮擦条上的扰流器和能够紧固在刮擦条或扰流器上的刮擦片，并且其中所述刮擦片装置还具有转接器，所述转接器具有一个液体入口和两个液体出口，其中，所述刮擦器装置还具有第一连接器、第二连接器和用于将液体输送装置与所述转接器的液体入口流体耦接的耦接元件，其中所述第一连接器具有用于容纳和固定所述刮擦器臂的第一刮擦器臂容纳部和用于容纳和固定所述耦接元件的耦接元件容纳部，并且其中，所述第二连接器能够固定在所述刮擦片装置上并且具有用于容纳和固定所述刮擦器臂的第二刮擦器臂容纳部的至少一部分。

摘要： 本申请提供了一种刮擦清洁座、刮擦清洁器及刮擦套件。刮擦清洁座包括基座、摆动架和推顶机构，摆动架的中部铰接于基座上；推顶机构包括摩擦件和推动件，摆动架的两侧分别凸出有凸出面，推动件上设有两个推顶面，两个凸出面位于两个推顶面之间。本申请实施例的刮擦清洁座，通过在摆动架的两侧设置凸出面，凸出面朝向摩擦件的方向凸出，而在推动件上对应设置两个推顶面，并将两个凸出面设于两个推顶面之间，可以将推动件尺寸设置较短，以减小推动件的体积与重量，便于摩擦件带动推动件移动，以便灵活切换两个刮擦件工作，并且进而可以将减小刮擦清洁座的宽度，使用灵活、方便。