利润操纵行为

摘要： 2006年初,我国正式公布了《企业会计准则第8号——资产减值》,并于2007年1月1日起在上市公司国有大型企业正式实施。新资产减值准则在资产减值的确认、计量、记录、披露等方面都有较大的变化,一定程度上遏制了企业的利润操纵行为,但实施中仍然存在利润操纵隐患,影响到会计信息的质量。

摘要： 上市公司盈余质量是评价企业价值的重要因素,也是利益相关者关注的重点.选取2009-2011年上市公司数据作为研究样本,采用扩展的Jones模型计量盈余质量,运用回归模型实证研究公司治理和注册会计师审计对盈余质量的联合影响,结果表明:公司治理结构的完善和注册会计师审计水平的提高能够增强上市公司盈余质量的真实性和可靠性,完善的公司治理有利于提高注册会计师审计效果,提高上市公司的盈余质量.

摘要： 在新的会计准则下资产减值有了更为详细的规定，这些规定能够有效减少企业利润操纵行为的发生，有助于提升会计信息质量。本文围绕新企业资产减值准则的变化，分析了它对减少利润操纵的积极意义并分析了存在的漏洞，针对性地给出了建议措施。

摘要： 在会计核算领域发生的严重错误，例如严重的利润操纵行为，不是表面上能轻易看出来的，这些跟披露准则没有直接的关系。如果上市公司、会计师事务所依旧不负责、不认真，错误还是避免不了

摘要： 利润操纵行为一般是指企业为了某种目的，运用各种手段人为调节企业实现利润的行为。这种行为掩盖了企业本身的真实经营管理状况，歪曲了企业的盈利情况，影响了正常的经济秩序，给投资者和国家造成严重的经济损失。

摘要： 对报表进行利润操纵的行为是一个国际性、历史性的问题,如何防范该行为一直是整个会计学界研究的重要课题.本文主要对企业财务报表利润操纵的行为产生的动因及其危害进行了分析,集中剖析了常见利润操纵的各种方法,同时也阐述了如何剔除操纵的“利润”,从而提高财务报表的决策有用性、公允性及可靠性提供参考,为报表使用者提供真实的会计信息.

摘要： 证监会相关负责人在最近一期保荐人会议上表示，将“进一步提高透明度，约束各市场参与主体行为”、“进一步加强对会计师事务所审计过程监管”、“进一步加强对粉饰业绩、利润操纵行为监管”，其中尤为关注IPO企业粉饰业绩、利润操纵行为。对于那些上市资质存瑕疵，且企图通过粉饰业绩、利润操纵等手段“蒙混过关”的拟IPO企业而言，面对证监会最新释放出的从严监管信号，“知难而退”或是其最好的选择？IPO企业要不要严审呢？

摘要： 近年来，我国上市公司利润操纵现象不断发生，损害了投资者的利益，影响了证券市场的健康发展，因此，防范和控制利润操纵行为已刻不容缓。本文以“绿大地”利润操纵事件为例，重点从手段和原因方面分析和揭示了利润操纵这一现象，希望能为有效遏制我国上市公司利润操纵行为提供一些借鉴。

摘要： 对上市公司的现金流量进行分析不仅可以考察某一时期现金流量的状况．亦可通过现金流量与资产负债及利润项目的关系识别出潜在错报风险。在商业信用和金融服务日益发达的今天，上市公司随时面临着巨大的财务风险．加之现代企业利润操纵行为的广泛存在，

摘要： 具有透明度和充分含量的信息是资本市场有效运行的基础。会计信息一旦缺乏必要的监管就会导致市场失灵，产生信息不对称现象，而信息不对称会引发逆向选择和道德风险。这两种情况都会使投资者得不到满意的回报，对市场失去信心，从而选择“用脚投票”的方式退出市场，最终导致资本市场的萎缩。因此，对企业会计信息的监管，尤其是对上市公司利润操纵行为的法律规制，成为了确保资本市场健康发展最不容忽视的环节。

摘要： 本发明公开了一种基于船舶AIS轨迹数据获取船舶操纵行为的方法及系统，所述方法包括调取船舶AIS原始数据库中的待测船舶所对应的单船AIS原始轨迹数据；对所述单船AIS原始轨迹数据进行预处理；以等时间间隔采样方式获取每一船舶采样点位置数据所对应的等间隔单船前段轨迹及等间隔单船后段轨迹；分别计算当前船舶采样点位置数据所对应的等间隔单船前段轨迹的矢量速度以及等间隔单船后段轨迹的矢量速度；基于预设的船舶操纵模式辨识模型库，确认当前船舶采样点位置数据所对应的船舶操纵行为。本发明实现了自动识别船舶的操纵行为，能够为船舶智能避碰决策提供依据。

摘要： 本发明公开了一种基于鲁棒自适应最优控制的飞行员操纵行为描述方法，所述方法包括构建ROCM模型增广被控对象、确定ROCM模型指标函数和模型参数、计算飞行员最优控制增益、控制方程离散化，鲁棒自适应状态估计、未建模动态估计、修正飞行员最优控制增益，求解飞行员操纵向量。本发明结合人类记忆有限性特点和高度自适应特点，采用改进的操纵噪声和观测噪声模型，引入鲁棒自适应滤波理论，克服了传统飞行员模型缺点，可以体现人类的记忆有限性、未知环境适应性、操纵行为鲁棒性以及耦合操纵等特点。

摘要： 本发明提供用于操纵行李物件的设备（3）。该设备包括基座构件（15）、能相对于基座构件围绕垂直的枢转轴线枢转的臂（7）、以及具有用于支承行李物件的支承面（5）的承载元件（4）。臂（7）被设计（11）成移动承载元件（4）远离垂直的枢转轴线和朝着垂直的枢转轴线移动承载元件（4）。该设备还包括用于在垂直方向上移动臂（7）的移动装置（9、19）；阻力装置，其在其操作状态中提供抵抗承载元件（4）相对于基座构件（15）在垂直方向和水平方向两者上移动的阻力；以及通过人（1）操作的操作装置，该操作装置设有利用所述人的手操作的操作元件以控制至少阻力装置。操作元件被设置在承载元件（4）上，同时操作装置被至少设计成用于将阻力装置放置在非操作状态中。

摘要： 本发明提供了一种财务操纵行为识别方法、装置、电子设备及介质，其中的财务操纵行为识别方法包括构建财务操纵行为识别模型；获取待识别公司的关键特征数据；将获取到的关键特征数据输入至构建好的所述财务操纵行为识别模型，以识别出所述待识别公司是否存在财务操纵。本发明通过构建财务操纵行为识别模型，实现了对上市公司是否存在财务操纵的自动识别，其显著地提升了财务操纵的识别效率、识别效果。

摘要： 本发明公开了一种基于船舶AIS轨迹数据获取船舶操纵行为的方法及系统，所述方法包括调取船舶AIS原始数据库中的待测船舶所对应的单船AIS原始轨迹数据；对所述单船AIS原始轨迹数据进行预处理；以等时间间隔采样方式获取每一船舶采样点位置数据所对应的等间隔单船前段轨迹及等间隔单船后段轨迹；分别计算当前船舶采样点位置数据所对应的等间隔单船前段轨迹的矢量速度以及等间隔单船后段轨迹的矢量速度；基于预设的船舶操纵模式辨识模型库，确认当前船舶采样点位置数据所对应的船舶操纵行为。本发明实现了自动识别船舶的操纵行为，能够为船舶智能避碰决策提供依据。

摘要： 本发明公开了一种基于鲁棒自适应最优控制的飞行员操纵行为描述方法，所述方法包括构建ROCM模型增广被控对象、确定ROCM模型指标函数和模型参数、计算飞行员最优控制增益、控制方程离散化，鲁棒自适应状态估计、未建模动态估计、修正飞行员最优控制增益，求解飞行员操纵向量。本发明结合人类记忆有限性特点和高度自适应特点，采用改进的操纵噪声和观测噪声模型，引入鲁棒自适应滤波理论，克服了传统飞行员模型缺点，可以体现人类的记忆有限性、未知环境适应性、操纵行为鲁棒性以及耦合操纵等特点。

摘要： 本发明是关于一种电动汽车，该种电动汽车包括：车身、设置在车身内的车架、设置在车架上的动力装置，左、右行进装置；行进装置驱动机构，左、右驻车装置；还包括：控制信号输入机构，信息采集机构；可编程行驶控制机构，该可编程行驶控制机构包括：车辆行驶信息存储装置，预设车辆行驶信息存储装置，比较装置；低速驱动行驶方向控制单元，中速驱动行驶方向控制单元，高速驱动行驶方向控制单元。该种电动汽车可以根据控制信号输入机构输出的控制信号通过可编程行驶控制机构处理后的控制，自行选定电动车驱动行驶的方式，提高了电动汽车操控的智能化控制，该种电动汽车结构简单、使用条件要求低，并且节约了制造成本，适宜推广应用。

摘要： 本发明提供用于操纵行李物件的设备（3）。该设备包括基座构件（15）、能相对于基座构件围绕垂直的枢转轴线枢转的臂（7）、以及具有用于支承行李物件的支承面（5）的承载元件（4）。臂（7）被设计（11）成移动承载元件（4）远离垂直的枢转轴线和朝着垂直的枢转轴线移动承载元件（4）。该设备还包括用于在垂直方向上移动臂（7）的移动装置（9、19）；阻力装置，其在其操作状态中提供抵抗承载元件（4）相对于基座构件（15）在垂直方向和水平方向两者上移动的阻力；以及通过人（1）操作的操作装置，该操作装置设有利用所述人的手操作的操作元件以控制至少阻力装置。操作元件被设置在承载元件（4）上，同时操作装置被至少设计成用于将阻力装置放置在非操作状态中。

摘要： 轮式拖拉机分配器操纵行程改善机构，包括：操纵杆、操纵杆座、扇形限位板、分配器摇杆、分配器、滚针轴承、操纵杆轴、限位螺母、操纵杆连杆；操纵杆通过操纵杆轴固定在操纵杆座上，操纵杆座固定在拖拉机主机覆盖件上，扇形限位板固定在分配器上，分配器摇杆一端固定在分配器上，另一端被限位螺母固定在扇形限位板上，操纵杆与分配器摇杆通过操纵杆连杆相连。操纵杆内的操纵杆轴周边安装有滚针轴承。本机构的合理改进，减小了拖拉机分配器的操纵行程，同时使整个拖拉机操纵机构的空间布置变得整齐有序，从而减少了拖拉机分配器杆件与其它相关机构的相互干涉，使得拖拉机操纵机构覆盖件的布局更加紧凑和美观。

摘要： 本实用新型公开了一种操纵行驶同向轮式液压挖掘机，它包括发动机、燃油箱、主泵、主阀、座椅、变速装置、操纵手柄、方向机、工作装置、变速箱、车架、驱动桥装置、换档总成、支腿操纵手柄及刹车、离合、油门控制装置；其特征是所说变速箱一侧设置了一对换向齿轮，变速箱通过换向齿轮的传动轴、车架和驱动桥装置连接；所说主阀采用7个阀块并联的连接方式，主阀和支腿操纵手柄设置在座椅下方，换档总成设置在座椅右侧，操纵手柄为左右两个分别设置在方向机左右两侧，刹车、离合及油门控制装置分别设置在方向机左右两侧。本实用新型实现了作业操纵和行驶操纵在同一个方向。既可降低劳动强度，同时又可实现简单的复合动作。