LiFePO4/C
LiFePO4/C的相关文献在2004年到2022年内共计129篇,主要集中在电工技术、化学、化学工业
等领域,其中期刊论文128篇、会议论文1篇、专利文献123767篇;相关期刊64种,包括南方农机、材料导报、功能材料等;
相关会议1种,包括中国科协第五届青年学术年会材料科学技术分会暨第三届海内外中华青年材料科学技术研讨会等;LiFePO4/C的相关文献由382位作者贡献,包括尹艳红、杨书廷、徐云龙等。
LiFePO4/C—发文量
专利文献>
论文:123767篇
占比:99.90%
总计:123896篇
LiFePO4/C
-研究学者
- 尹艳红
- 杨书廷
- 徐云龙
- 杨胜杰
- 刘恒
- 唐艳
- 宋延华
- 张胜利
- 郭孝东
- 钟本和
- 刘玉霞
- 张会双
- 彭忠东
- 李伟
- 胡国荣
- 赵崇军
- 徐瑞
- 李向南
- 李新海
- 杜柯
- 王志兴
- 王红强
- 王辉
- 范长岭
- 郭华军
- 韩绍昌
- 高旭光
- 云强
- 刘平
- 刘旭恒
- 周园
- 唐代春
- 夏继平
- 姚耀春
- 常照荣
- 张中
- 张丽娟
- 张宝
- 张庆莹
- 张文魁
- 张映辉
- 张皝
- 徐志刚
- 徐永刚
- 文衍宣
- 曹雁冰
- 曹高劭
- 朱朝梁
- 朱炳权
- 朱福良
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杨胜杰;
梁峰;
张晓丽;
路永广
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摘要:
分别以炭黑、葡萄糖、蔗糖为碳源,采用共沉淀-微波法制备出LiFePO_(4)/C。其中以蔗糖为碳源制备的材料电化学性能最佳,首次放电容量为121.53 mAh/g,经过21周的循环后,放电容量为113.8 mAh/g,其容量保持率为93.6%。
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肖武坤;
张辉;
孙其芳;
宋继顺
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摘要:
设计了一种全新的废旧电池LiFePO4/C材料全固态回收再生方法,通过焙烧对回收的LiFePO4/C材料进行除杂与均质化处理,达到提升原料纯度的目的.在此基础上,研究了磷源(NH4H2PO4)及烧结温度对LiFePO4/C材料修复再生效果的影响,当温度为650°C时得到的材料样品具有相对良好的物理和电化学性能,为废旧电池LiFePO4/C材料的再生利用拓展了新思路.
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吕奕菊;
谭家栩;
蒋世权;
文衍宣;
张淑芬
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摘要:
采用湿法球磨-喷雾干燥-碳热还原制备纳/微结构LiFePO4/C复合材料.通过XRD、SEM表征材料结构形貌,利用充放电测试循环伏安、交流阻抗测试等表征电化学性能,分别考察不同喷雾干燥条件对其形貌及性能的影响.结果表明:浆料浓度、进风温度、进料速率对材料形貌及性能影响较大,喷嘴口径对性能影响较小,随着浆料浓度的减小,所得样品由碗状结构转变为球形.最佳喷雾干燥条件为浆料浓度200g/L,进风温度200°C,进料速率1.3L/h,喷嘴口径0.5mm.此条件下制备的材料表现出最佳的放电比容量,常温下材料在0.5C倍率下的放电比容量为160mAh·g-1,10C放电比容量为123mAh·g-1,循环100次后容量几乎无衰减.
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柯翔;
肖仁贵;
廖霞;
王少丹;
马志鸣
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摘要:
以Fe(NO3)3·9 H2 O、H3 PO4、HNO3为原料,采用液相结晶法制备类球状FePO4前驱体,后续运用高温固相还原法制备球状LiFePO4/C复合材料.对腐蚀后的Al箔进行SEM、金相显微镜和测厚规表征分析.以腐蚀后的Al箔作为Li离子电池正极材料LiFePO4/C复合材料的集流体时进行电性能测试,结果表明:腐蚀Al箔表面形成密集有序的三维微方孔,内部也形成了密集的隧道孔且Al箔厚度减少了14.29%.以腐蚀后Al箔作为集流体时,LiFePO4/C复合材料的电性能得到改善,在0.1 C下首次放电容量为153 mAh·g-1,电极反应电阻为51.12Ω,且具有良好的倍率性能和循环稳定性能.
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肖资龙;
张经济;
张志杰;
王红强;
李庆余;
刘国壮
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摘要:
采用高温固相法合成了LiFePO4/C和Al、Mg共掺杂的LiFe0.95 Al0.03 Mg0.02 PO4/C复合材料.通过X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能量仪(EDS)、恒流充放电测试、循环伏安法(CV)等手段对材料的结构、形貌及电化学性能进行了表征.XRD结果表明,Al、Mg共掺杂后的样品并没有破坏LiFePO4的橄榄石结构,同时还增强了LiFePO4结构的稳定性、提高了电子导电性和Li+扩散速度;通过SEM和EDS观测到LiFePO4呈球形颗粒,并在复合样品中检测到有Al和Mg元素存在.分别以0.5C、1C、3C和5C倍率充放电,LiFe0.95 Al0.03 Mg0.02 PO4/C的放电比容量分别为145.1、142.6、133.2和124.9 mAh/g;1C倍率下循环30次后仍保持99.2%的初始容量,显示出良好的循环寿命.
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李伟
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摘要:
如今电动汽车的研究和普及速度逐渐加快,锂离子电池是电动汽车的主要动力来源,锂离子电池具有容量大,充放电次数多,使用安全等优点,但是随着使用增加,锂离子电池充放电效率会下降,容量会发生衰减,本文针对这一问题进行了研究和阐述,供相关人员参考.
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李伟
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摘要:
如今电动汽车的研究和普及速度逐渐加快,锂离子电池是电动汽车的主要动力来源,锂离子电池具有容量大、充放电次数多、使用安全等优点,但是随着使用增加,锂离子电池充放电效率会下降,容量会发生衰减,因此本文针对这一问题进行了研究和阐述.
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李伟
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摘要:
如今电动汽车的研究和普及速度逐渐加快,锂离子电池是电动汽车的主要动力来源,锂离子电池具有容量大、充放电次数多、使用安全等优点,但是随着使用增加,锂离子电池充放电效率会下降,容量会发生衰减,因此本文针对这一问题进行了研究和阐述。
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卢文斌;
熊凯
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摘要:
By hydrothermal-carbothermal reduction method,the high-density and spherical LiFePO4/C materials were prepared.The SEM and tap density tests show that the materials have higher tap density,reaching 1.553 g/cm3.The constant current charge-discharge tests show the carbon coating can improve the electrochemical performance.In terms of charge/discharge curves at the cut-off voltages of 2.5 and 4.2 V,the first discharge specific capacity reaches 137.63 mAh/g at 0.1 C,and the specific capacity is 76.71 mAh/g at 10 C.%通过水热-碳热还原法,合成了高密度球形LiFePO4/C材料.通过扫描电子显微镜(SEM)和振实密度测试发现,LiFePO4/C的振实密度得到显著提高,达到1.553 g/cm3.通过恒流充放电测试表明,适当的碳包覆能改善LiFePO4材料的电化学性能.在0.1C下,2.5~4.2 V进行充放电,首次放电比容量为137.63 mAh/g,10C时放电比容量维持在76.71 mAh/g左右.