创新速度

摘要： 基于诺贝尔经济学奖获得者罗斯的市场设计理论,高技术产业创新速度受技术市场厚度、市场流畅度的影响,开展相关领域的研究意义重大。对此,文章在分析了市场设计理论对产业创新速度的影响机理后对市场厚度与市场流畅度进行测度,采用面板数据模型和面板门槛回归模型研究市场厚度与市场流畅度对创新速度的影响效应,综合分析其影响规律,并通过面板向量自回归模型研究这三者之间的互动机制。结果表明:市场厚度与创新速度正相关,创新速度越大,市场厚度对其正向效应越明显;市场流畅度与创新速度负相关,创新速度越大,市场流畅度对其的负向效应越明显;市场厚度与市场流畅度的协调性较差,有待进一步提高。

摘要： 德国电视一台网站6月5日中国创新动力巨大,数字技术专利领先近日,德国专利商标局(DPMA)的年度分析报告显示,中国在数字技术方面的创新速度正大大加快。在数字通信技术专利方面,中国甚至超过了美国。在计算机技术方面,中国的专利数量相比2017年增长了1/3。

摘要： 创新政策直接作用于创新速度,并通过中介因素研发投入对创新速度产生间接影响,分析创新政策、研发投入与创新速度的关系及作用规律具有重要价值。以高技术产业为例,对创新政策进行测度并分析其作用机制,进而采用联立方程模型、面板数据模型和面板门槛模型深入研究创新政策和政府研发补贴对创新速度的作用机制。研究结果表明:创新政策对创新速度的直接作用机制有待提升;创新政策对创新速度的间接作用机制良好;创新政策对创新速度的弹性随政策力度加大而加大;政府研发补贴对创新速度的绩效不佳。

摘要： 在高质量发展背景下,创新作为第一驱动力,存在着创新质量与创新速度的矛盾,研究其对创新产出的作用机制和它们之间的协调机制有意义。本文基于知识生产函数与高技术产业创新数据,采用面板数据模型、面板平滑转换模型、贝叶斯向量自回归模型分析创新质量、创新速度对创新产出的影响效应以及创新质量、创新速度之间的关系。结果表明:创新质量对创新产出积极贡献显著且呈N形曲线;创新速度对创新产出积极贡献显著且呈U形曲线;创新质量与创新速度协调水平较低;创新质量与创新速度的绩效相互影响,创新质量的弹性系数随创新速度提高而增加,创新速度的弹性系数随创新质量提高而降低并且最终为负数。

摘要： 河北卫视深入开掘优秀传统文化资源,以一年推出3~5档原创节目的创新速度和创作热情,布局品牌文化节目集群。2020年,围绕全民战"疫"和脱贫攻坚两个突出关键词,河北卫视以主题节目矩阵展示媒体担当,同时,通过推动媒体融合、产业创新,持续深耕优秀传统文化,取得了丰硕的成果。2020年9月28日举办的第26届星光奖颁奖典礼上,河北卫视戏曲文化节目《谁与争锋——京津冀河北梆子名旦大会》荣膺电视戏曲节目奖,《中华好诗词》(大学季第二季)获优秀电视文艺栏目奖提名作品。

摘要： 随着59271677井放响最后一炮,国内最大单体页岩气三维项目——泸201-202井区一期作业日前圆满结束。西南物探再创新速度。泸201-202井区三维项目覆盖面积1229.73平方公里,设计炮次121304炮,按一、二期工程分步实施。一期工程201井区三维项目由东方物探西南分公司2116、201联队共同承担,采集生产炮次75442炮,含井炮69554炮,震源5888炮,总施工时间100天,采集日效1048炮。

摘要： 社会资本作为企业实现快速发展的重要来源之一,在提升物流企业经营绩效方面起到至关重要的作用.但关于社会资本对物流企业经营绩效的作用机制,目前学界还缺乏深入研究.因此,本文就社会资本对物流企业经营绩效的作用机制进行分析,旨在为促进物流企业经营绩效提升、加快国民经济稳定健康发展提供新的理论依据.结果表明:第一,社会资本的结构维度、认知维度和政企链接维度与物流企业经营绩效呈显著正相关关系;社会资本的关系维度对物流企业经营绩效无显著影响.第二,社会资本的关系维度、认知维度和政企链接维度与创新速度呈显著正相关关系;社会资本的结构维度、认知维度与创新质量呈显著正相关.第三,创新速度在社会资本与物流企业经营绩效之间不存在中介作用;创新质量在社会资本与物流企业经营绩效之间起到部分中介作用.

摘要： 本文在对企业创新网络相关概念进行分析的基础上,研究了网络中介中心性与网络结构形态之间的关系,然后从知识管理角度出发,构建了创新网络仿真模型并分析了网络中介中心性对企业创新绩效的影响。研究结果显示,创新网络中介中心性越高,企业创新速度越慢,但是单位时间内所耗费的创新成本越少。

摘要： 中国已然成为全球生物医药的重要且密切融合的一部分,在过去几年的监管改革与行业更迭中,中国生物医药的规模增长与创新速度,在全球范围内异军突起,产业链价值的全球竞争力显著提高。

摘要： 习近平总书记指出,“创新始终是推动人类社会发展的第一动力”“科技创新深度显著加深,深空探测成为科技竞争的制高点……”。新时代科技创新速度日益加快,人类正进入“人机物”融合的万物智能互联时代。多学科融合的现代工程和技术科学研究,推动基础科学和工程技术持续发展。

摘要： 本发明涉及角速度检测器，通过利用环形薄膜振动器来精心设置电极，其能够获得角速度的高检测灵敏度并同时检测两个轴向的角速度。检测器包括：振动器(1101)，其以距离第一衬底(1100)的恒定间距浮置并且通过支承在形成在第一衬底(1123)上的支承部件(1105)、(1106)上的支承弹性元件(外弹簧(1102)和内弹簧(1103))来设置；激励装置(磁体(1124)和驱动电极(1108))，其用于沿恒定振动方向激励振动器(1101)；及位移检测装置(检测电极(1109)，电极(1120))，其用于检测当来自外部的角速度作用于通过激励装置沿激励方向保持振动的振动器(1101)时振动器(1101)关于角速度沿垂直于激励方向的方向的位移，所述振动器(1101)或包括所述振动器(1101)的角速度检测单元通过电磁驱动激励。

摘要： 提供了一种系统，该系统包括模式模块和电池模块。模式模块基于参数确定是在岸电模式下操作、在发动机模式下操作还是在电池模式下操作。在岸电模式下时，基于所接收的公用电力对一个或更多个电池进行充电。在发动机模式下时，基于从电源接收的电力对电池进行充电。电池模块在电池模式下操作时基于交通工具的温度受控容器内的温度和电池的充电量状态来确定速度。压缩机以在电池模式下时的速度运行。在电池模式下时，不基于来自岸电源以及在发动机模式期间从其接收电力的电源的电力对电池进行充电。

摘要： 本发明提出了一种将测井速度和地震速度结合建立三维速度场的方法，所述方法包括：从地震速度体中沿井轨迹抽取伪井速度曲线；将伪井速度曲线与测井速度曲线比较得到残差速度曲线；利用所述残差速度曲线在地质格架约束下插值得到残差速度场；使用所述残差速度场对地震速度进行校正。本发明不仅适用于勘探程度低区，也适用于勘探程度较高区域，而且随着勘探程度提高、井数增加，其精度也会逐渐提高。此发明将地震速度的横向分辨率和测井速度的纵向分辨率结合，得到了一种更准确的速度场。能够解决研究区地下结构复杂、地层速度横向变化剧烈的问题。

摘要： 加速度传感器、使用该加速度传感器的加速度的评价方法、以及安装有加速度传感器的货物，在该加速度传感器中，在以正交尼科耳方式配置的两片偏光板之间配置有灵敏色板，而且，在任一所述偏光板与所述灵敏色板之间配置有银纳米线分散液。

摘要： 为了能够判断传输速率的测量结果的有效性，一种速度估计方法向作为传输速率测量目标的被测区间发送数据包和在该数据包之前和之后的探测包，基于作为紧接着数据包之前和之后通过被测区间发送的探测包之间的接收时间间隔的第一接收时间间隔和数据包的数据量，估计该被测区间的传输速率，并通过将作为在被测区间中在探测包之间不存在数据包的状态下连续通过了该被测区间的探测包之间的接收时间间隔的第二接收时间间隔与第一接收时间间隔进行比较，来判断传输速率的有效性。

摘要： 本发明涉及角速度检测器，通过利用环形薄膜振动器来精心设置电极，其能够获得角速度的高检测灵敏度并同时检测两个轴向的角速度。检测器包括：振动器(1101)，其以距离第一衬底(1100)的恒定间距浮置并且通过支承在形成在第一衬底(1123)上的支承部件(1105)、(1106)上的支承弹性元件(外弹簧(1102)和内弹簧(1103))来设置；激励装置(磁体(1124)和驱动电极(1108))，其用于沿恒定振动方向激励振动器(1101)；及位移检测装置(检测电极(1109)，电极(1120))，其用于检测当来自外部的角速度作用于通过激励装置沿激励方向保持振动的振动器(1101)时振动器(1101)关于角速度沿垂直于激励方向的方向的位移，所述振动器(1101)或包括所述振动器(1101)的角速度检测单元通过电磁驱动激励。

摘要： 描述了在不违反对加速度和加加速度(加速度相对于时间的导数)约束的情况下优化机器人或其部分的速度的更快、更低计算强度和更鲁棒的技术。在不违反加速度约束的情况下优化速度的非线性问题被线性化，并产生加速度约束的速度估计。在不违反加加速度约束的情况下优化速度的非线性问题被线性化，并产生加加速度约束的速度估计，并且可以由加速度约束的速度估计提供。可以生成和提供构型和定时，例如作为矢量，以控制机器人、机器人附件或其他结构的操作。

摘要： 自动速度控制装置、方法及程序，使得在连接路也能充分利用车辆速度的自动控制功能。自动控制车辆的速度的自动速度控制装置具有：上限速度设定部，在车辆行驶于汽车专用道路的主线时将第1速度设为上限速度，在连接路行驶时将比第1速度慢的第2速度设为上限速度；目标速度设定部，基于车辆的行驶环境在上限速度以下设定目标速度；及速度控制部，控制车辆的速度使其成为目标速度。速度控制部，在车辆的加速器踏板被踩踏时，与目标速度无关地使车辆以与加速器踏板的踩踏量相应的加速度加速。上限速度设定部，在车辆行驶于连接路时因加速器踏板的踩踏而变得比第2速度快时，将连接路的行驶期间的上限速度设定为比第2速度快且为第1速度以下的速度。

摘要： 一种自动速度控制装置，控制车辆的速度使得车辆的横向加速度变得适当。自动地控制车辆的速度的自动速度控制装置具有设定在车辆的行驶中被容许的横向加速度的上限值即上限横向加速度的上限横向加速度设定部、取得与车辆行驶的预定的道路的曲率相关的曲率参数的值的道路曲率取得部、基于道路的曲率参数的值算出当车辆在道路行驶时车辆的横向加速度成为上限横向加速度那样的车辆的速度并将其设定为上限速度的上限速度设定部、及控制车辆的速度以使其成为上限速度以下的速度控制部。上限横向加速度设定部将车辆在与汽车专用道路的主线汇合或从其分支的连接路行驶时的上限横向加速度设定为低于车辆在汽车专用道路的主线行驶时的上限横向加速度。

摘要： 本发明提供一种能够简化制造的三维结构部件的制造方法。三维结构部件的制造方法是对平板状的基体材料(10A)进行成形而制造具有厚度不同的多个部分(11～14)的三维结构部件的方法，其包括：掩模形成工序，在基体材料(10A)的至少一个主面的整体上形成掩模(30)；掩模除去工序，除去掩模(30)的一部分；以及蚀刻工序，对基体材料(10A)的露出的部分进行蚀刻，针对与三维结构部件的多个部分(11～14)分别对应的掩模(30)以及基体材料(10A)，按照三维结构部件的厚度较薄的顺序进行掩模除去工序和蚀刻工序的组。