摘要：
以飞轮轴承常用的角接触球轴承B7004C为例,基于其基本结构特点,首先进行了飞轮轴承打滑原理分析,研究了保持架与钢球、保持架与引导挡边之间的动力学运动关系,以及保持架的打滑动力学方程。其次,基于飞轮轴承刚体动力学模型,针对打滑磨损形式,创建了飞轮轴承打滑动力学仿真模型,从转速、轴向预紧、径向载荷3个方面对保持架的打滑情况进行了动力学仿真分析。最后,对飞轮轴承进行了保持架打滑试验,借助高速摄像机测试了不同条件下保持架的打滑率,对试验结果与仿真结果进行了对比分析,验证了动力学模型的合理性,以及仿真数据的可靠性。结果表明,轴承匀速运转时,保持架打滑率不大于1%。转速较低时,保持架打滑率的波动较明显,打滑率较高;随着转速升高,保持架打滑率及波动性逐渐降低。随着轴向预紧增大,保持架打滑率波动范围逐渐降低。其中,轴向预载30 N时,保持架的负打滑率最为明显,圆周摆动较明显。径向载荷20~50 N时,保持架打滑率有上升趋势,但变化范围不大,小于±0.1%。
