列车长

摘要： "长汀镇位于‘雪乡’深处,这里盛产蕨菜、猴头等有滋养身体功效的山产品……"在长汀开往牡丹江的6288次列车上,列车长李志站在镜头前面,俨然成了一名"带货主播"。不到两个小时,直播间的点击量便超过9000人次,销售额近30000元。李志今年42岁,是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段温州车队长汀线的一名列车长,他值乘的6288次列车是长汀镇往返牡丹江市的唯一一趟旅客列车。

摘要： 暑期,爸爸、妈妈带上我坐上了去贵阳外婆家的列车。我正欣赏窗外的美景,突然,车厢内的光线暗了下来,不一会儿,我们又“重见光明”了。原来我们过了一条隧道。这时,妈妈趁机给我出了道题:“佳怡,假设这条隧道长600米,动车每秒行驶60米,列车长270米,从车头进入隧道,至车尾离开隧道,一共需要多长时间?”

摘要： "我们每天都要检查体温,如果我不行了,还有后备代理列车长!"1月24日8时40分,大年三十,G507/518次列车上,郑州客运段高铁一队京武五组车长马文丽一边读自己的体温计(图1),一边说,语言没有丝毫迟疑。郑州客运段高铁一队共有68个乘务班组,其中28个班组担当12趟途经武汉的列车,是全段担当途径武汉列车最多的车队,如今,从疫区穿行而过,危险不言而喻。

摘要： "急死了,梓诚发烧了。"2月4日,由郑州客运段担当乘务任务的郑州开往上海虹桥的G370次列车刚从江苏徐州东站驶出,列车长胡婉妍就接到了母亲打来的电话,告诉她儿子发烧的消息,"你怎么样呀?咳嗽不咳嗽?发不发烧?孩子是不是被你传染了?"

摘要： "阿姨、阿姨,我们猜对了!"10月1日,从河南郑州东开往太原的G686高速列车上,灯笼、窗花、气球、灯谜签将车厢点缀得五彩斑斓,格外喜庆。一群小朋友猜中灯谜后,高兴地大声喊着身旁的郑州铁路局集团公司郑州客运段高铁一队西原一组列车长张楠,嚷着要吃月饼。同一天,在洛阳龙门开往北京西的G808次列车、G564次列车和G802次郑州东至北京西等多次列车车厢里,也上演了一场场充满家国情怀的"迎国庆庆中秋"活动,一节节小小的车厢里充满了节日气氛,人人脸上都洋溢着幸福的笑容。

摘要： 在2020年10月6日贵广高铁广西段直播中,阳朔站客运员闻斌、侗族列车长吴秋双、三江南站站长罗正南、铁路公安局田湘等所有出镜接受采访人员均为铁路职工。贵广高铁广西段的直播,铁路内容占到80%以上,充分展示了中国铁路的形象。

摘要： 列车长综合业务素质不适应铁路发展的要求是当前制约客运乘务工作质量提升的重要原因之一。从列车长选拔管理、培训组织、薪酬福利管理三个方面入手,分析当前工作情况,立足“培训质量不高”关键问题,思考改进培训组织和教学质量,提升培训效果的具体措施,从而逐步实现列车长队伍整体业务素质的提升。

摘要： 本发明提供了一种全自动驾驶列车长度检测系统，涉及全自动驾驶轨道交通信号系统技术领域，该方法包括：每节列车上均设置有列车长度检测电路，列车长度检测电路包括相互独立的第一回路和第二回路，相互连接的两节列车的第一回路和第二回路均分别电连接；当第一回路及第二回路均接通电源电压时，第一回路和第二回路会产生不同的电压降；每节列车上还均设置有车载ATC系统，通过车载ATC系统检测出不同的电压降，并与电源电压进行比对计算，得出整列编组列车的长度，及当前车载ATC系统所在列车在整列编组列车中的位置。本发明能够准确检测列车的编组数量及长度，从而调用编组后列车的车辆参数对列车进行防护，保证列车不降级运行。

摘要： 本发明一个或多个实施例提供一种列车长大下坡控制方法、装置及电子设备，包括：输出长大下坡制动区间第一把闸的减压指令，根据减压情况获取下一把闸减压量系数比最小约束；根据减压量系数比最大约束以及最小约束确定第二把闸的减压量系数比；获取第二把闸的充风时间，根据换算空气制动力理论计算模型获取第一理论空气制动力，并结合第二把闸的减压量系数比获取第二把闸的空气制动力；查询模型获取第二把闸的减压量；列车到达减压地点时控制输出第二把闸的减压指令，根据减压情况更新最小约束，以预测计算下一把闸需要输出的减压量。本发明能够提前预测下一把闸的减压量，设计自动驾驶长大下坡可变减压量策略，提高列车标准化操作水平。

摘要： 本发明提供了一种针对列车长运动片段的典型工况构建方法，属于交通运输技术领域。本发明方法首先根据工况构建需求采集列车数据，剔除其中的无效数据；再对剩下的有效数据进行预处理，包括插值、重采样、滤波；然后将运动片段按照列车运动模式分割成短片段；最后根据工况构建规则构建一系列候选工况，计算候选工况的特征参数和评价质保，选择其中评价指标最小的候选工况用于构建典型工况。本发明方法实现了对单次运动时间较长的交通工具的工况构建，可以构建基于列车长运动片段的典型工况；本发明方法可构建更具典型特征的工况并可控制列车运动的工况总长度。

摘要： 本发明提供一种列车长度自动检测装置及方法，用于测量行驶通过测量位置的列车长度；所述装置包括可互相通信的地面单元和车载单元，其中：地面单元设置在地面端，包括对测量位置进行监测的传感器，所述地面单元用于监测并记录列车前端到达测量位置的第一时间并发送给车载单元，以及记录列车末端离开测量位置的第二时间并发送给车载单元；车载单元设置在列车端，用于接收地面单元发送的第一、二时间，并获取与第一、二时间对应的列车累计走行的第一、二走行距离，再基于第一、二走行距离计算出列车长度。本发明不依赖轨道电路、计轴等轨旁设备条件，提高了列控系统智能化水平，符合列控系统运行环境智能传感与感知的技术发展方向。

摘要： 本发明的一种列车长度计算方法、存储介质及设备，通过车头车尾连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长；通过时间戳采集记录、采集机车的速度、计算加速度及采集当前时刻速度传感器的脉冲计数，利用检测地面站联锁场状态变化，列车前端与列车尾端连续通过同一绝缘节，进而通过机车位移计算列车长度。本发明通过车列前端车列尾端连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长，以解决现有技术中存在的列车车长不准确的问题，由于车长自动计算的，不需要人工输入车辆数目，极大降低了车长错误率，增强了列车运行的安全性，为以后工业铁路无人化提供技术支撑。

摘要： 本发明涉及一种磁悬浮列车长定子制备工艺，包括如下步骤：铁芯制备：将规定数量的硅钢片叠装整起，而后对其进行加压，并在保持加压状态下进行热熔固化形成铁芯，硅钢片叠装时通过植入仿形燕尾键进行定位；燕尾键装配：将热熔固化的铁芯冷却，采用压装设备将燕尾键推出，且通过燕尾键将仿形燕尾键顶出替换，组装构成长定子。本技术方案中硅钢片在叠放过程中采用仿形燕尾键进行定位，能够是硅钢片在压制成铁芯之后，在铁芯上留下形状规整的燕尾键安装槽，且后期通过压装设备直接利用燕尾键将仿形燕尾键推出，使燕尾键将仿形燕尾键直接替换，减少工艺操作步骤，且通过仿形燕尾键预先在铁芯上形成了用于燕尾键安装的规整形状，利于燕尾键的装配。

摘要： 本发明公开了一种基于空气制动的重载列车长大下坡操纵优化方法，通过获取重载列车的基础数据，构建列车纵向动力学模型，并根据基础数据对列车纵向动力学模型进行参数校验，并基于校验后的列车纵向动力学模型构建列车多目标优化计算模型；完成对列车多目标优化计算模型构建标准二次型，利用标准QP模型进行解算，得到优化操纵序列；本发明通过细化空气制动模型建立更加准确的重载列车动力学仿真模型，量化表征重载列车在长大下坡空气制动性能的变化规律，从而基于标准QP模型，得到优化操纵序列，有效支撑并优化重载列车在长大下坡的操纵策略，保证了重载列车的安全平稳运行。

摘要： 本发明涉及高速磁悬浮交通技术领域，公开了一种磁浮列车长定子悬浮推进集成化模组及磁悬浮轨道系统。该模组包括壳体、多个悬浮线圈、多个推进线圈、铰链端子、供电端子、导线和串联线，多个悬浮线圈通过导线连接相邻铰链点，使壳体中末端的一悬浮线圈引出两个铰链端子，其余悬浮线圈仅引出一个铰链端子，多个推进线圈以一下一上部分重叠方式布置，同相推进线圈间通过串联线串联连接后与壳体两端的供电端子连接，多个悬浮线圈设置在多个推进线圈上且共同集成在壳体中形成Z字型结构，相邻两个推进线圈的中心距为相邻两个悬浮线圈的中心距的两倍，Z字型结构的左侧悬臂段包括两个悬浮线圈和半个推进线圈，Z字型结构的右侧凹陷段包括半个推进线圈。

摘要： 本实用新型公开了一种高速磁浮列车长定子区间单端供电系统，属于磁悬浮列车长定子单端供电技术领域，所述系统包括若干个将变电站逆变器的输出馈电点设置于供电区间中点的供电区间m，其中m＝1,2,3,...,n，n表示供电区间的总数；本方案解决了现有技术不能减小供电区间电缆的损耗和压降的问题，适用于单端供电方式，所述变电站给磁浮列车馈电的距离最长只有供电区间的一半，可有效减小区间电缆损耗及压降，且本方案提供的长定子区间单端供电系统对常导或超导磁浮牵引供电系统均有效。

摘要： 本实用新型涉及一种磁悬浮列车长定子绕组电缆专用涂层喷涂装置，用于在电缆的表面喷涂形成涂层，包括气源输送结构和涂料输送结构；还包括多个喷枪，该喷枪包括进气管、进液管和喷嘴，所述喷嘴包括与所述进气管连通的喷气口和与所述进液管连通的喷液口，多个所述喷枪的进气管和进液管分别与所述气源输送结构和所述涂料输送结构连接；多个所述喷枪的喷嘴的喷射区相交形成一喷涂区，该喷涂区的横截面积大于所述电缆的横截面积。本实用新型在工作时，喷涂的原料从喷枪的喷液口喷出，而气体则从喷枪的喷气口喷出，喷出的气体将喷出的涂料雾化，雾化后的涂料喷射在电缆的表面，且电缆位于喷涂区内，使得电缆的外周面可以被涂料完全覆盖形成涂层。