列控中心

摘要： 列控中心区间占用逻辑检查功能,是进一步提高列控系统整体安全性的重要技术手段。按照列控设备管理办法规定,列控中心软件升级换装前,需对软件功能进行全面的仿真测试。总结了列控设备的仿真测试工作经验,重点对列控中心区间占用逻辑模块与临时限速服务器、调度集中系统、车站联锁等设备接口仿真测试方法进行探讨,以期能为软件的仿真测试提供借鉴和参考。

摘要： 高铁地面设备列控中心系统在投入使用之前,厂家需要对其进行完备的室内仿真测试,但完全采用人工测试的方法存在很多弊端,测试质量难以保证且效率低下。基于多年的工程测试数据,使用常用的决策树CART算法建立测试案例预测模型,并运用了Robot Framework自动测试框架。在分析列控中心系统各功能点测试需求的基础上,提出了一种列控中心仿真测试平台的设计方法,阐述了主要架构及可实现的功能。实际车站测试结果表明该测试平台的实现能够有效减少人为失误,提高测试效率,有较高的工程应用价值。

摘要： 结合一次ZPW-2000轨道电路连接中断,造成列控中心对信号机驱采不一致引发的报警进行分析。主要对列控中心的设计原理、技术要求进行分析,结合维护终端数据,逐步推导,还原出故障经过,确定故障原因,并提出解决方案。

摘要： 列控级间切换描述列车在CTCS-3级和CTCS-2级区段边界,列控系统应该遵守的原则和车载设备等级转换过程。通过描述CTCS-3转CTCS-2级间切换特殊场景,深入分析300H型列车自动防护系统(ATP)在运行时触发最大常用制动的故障原因。同时为解决300H型车制动问题并适应各种不同型号车载设备,对特殊场景下CTCS-3转CTCS-2切换方案提出优化建议。

摘要： 轨道电路小轨道状态是影响列车运行安全的重要因素。基于小轨道区段纳入区间轨道区段占用检查的工作原理,对继电编码及通信编码轨道电路不同应用场景下ZPW-2000A小轨道纳入区间占用检查技术进行研究,并针对工程应用中的问题提出优化建议。

摘要： 指出列车在UUS区段转为FS模式后以80 km/h进行车尾保持导致列车超速的风险。为确保安全,应根据要求对限速检查范围进行延长。对3种实际场景进行分析,并提出延长限速检查范围的具体方案。通过现场实际运用验证所提方案的有效性和可行性,为后续工程的应用提供借鉴。

摘要： 对于通信编码ZPW-2000R轨道电路,列控中心与轨道电路之间通过通信盘实现通信。研究通信盘故障处理方法;在详细阐述通信盘结构及工作原理的基础上,对其在工程实施及应用中出现的几个典型问题进行分析,并提出解决方案;总结故障处理流程,拓宽轨道电路故障分析思路,缩短故障延时。对现场前期施工调试与日常维护有一定指导作用,达到降低因通信故障影响行车安全与效率的目的。

摘要： 高速铁路列控中心(简称TCC)为中枢,通过TCC软件将其功能进行适应性设计,结合现场基础工程建设实现其庞大的运算处理功能.新建线路开通前,为确保高铁列车运营安全,提高运输效率,需要对TCC软件的功能及逻辑关系进行遍历测试,即TCC软件仿真测试.通过仿真平台测试合格软件,可大大降低高铁现场出现问题的概率.从TCC仿真测试平台建模、环境搭建、数据配置、测试流程、问题反馈、测试记录等重点关注的问题展开介绍,为新建高铁线路列控中心产品软件的调试与开通提供参考和借鉴.

摘要： 针对动车组列控中心在实际工作环境中的故障同时具有多态性和动态性的问题,提出一种依据列控中心各单元的功能逻辑关系来建立离散时间贝叶斯网络的分析方法.归纳部件的多种故障模式并描述列控中心故障的多态特性,采用EM算法优化更新条件概率表;针对列控中心动态失效问题,建立动态贝叶斯网络模型,将一次任务划分为启动、运行、制动三个阶段,在各个阶段通过重要度和敏感性对该模型进行可靠性分析.最后,以CTCS-2级列控系统的列控中心为例,对该离散时间贝叶斯网络模型进行验证和分析,结果表明该方法能够很好地表征列控中心的多态性和动态性.

摘要： 通过分析车载、地面设备及动车组运行交路等,对某站动车组进股道后掉码问题进行研究,发现故障原因为地面列控中心转频码设置不合理.由此提出解决方案并进行相关思考.

摘要： 车站列控中心是CTCS-2级列车运行控制系统地面设备的核心,主要用于根据列车占用情况和进路状态控制轨道电路编码和有源应答器信息来产生行车许可,一旦发生故障将严重影响行车效率和安全.本文在全面总结车站列控中心现场维护经验和第四届全国铁道行业职业技能大赛经验的基础上,提出了车站列控中心故障处理的安全两原则和实战三技巧.

摘要： CTCS中的列控中心系统是实现第六次提速的重要信号设备,是完成地面信息处理,并向列车动态传送的关键地面设备。本文分析了既有信号系统间的继电器接口方式,针对CTCS2列控中心接口探索了一系列有指导性的技术措施,详细分析了采用国际标准的安全型数字接口的可行性。

摘要： 本文以京秦线为例，分析了既有线提速200km/h 区段车站列控中心与6502电气集中联锁结合设计思路、需注意的事项，以及需进一步探讨的问题。

摘要： 本发明提供了一种区域列控实现方法、列控中心和存储介质，方法包括：所述列控中心将多个车站之间的区间进行分割，划分成多个虚拟集中区；所述列控中心解析相邻所述虚拟集中区间口的信息，分割后的所述虚拟集中区属于内部区间；每个所述列控中心控制多个车站或中继站。本发明相比于现有技术一个列控中心仅控制一个车站或中继站，在设备控制能力范围内，由一个列控中心控制多个车站或中继站，减少了列控中心的故障点数量，提高了列控中心的可靠性，降低了系统成本。

摘要： 本发明提供一种高速列车地面列控中心控制装置及列控中心系统，其中高速列车地面列控中心控制装置包括：两个主控制器、互锁继电器和两个接口模块，主控制器与所述互锁继电器连接，通过互锁继电器实现二取二逻辑结构，主控制器通过与其连接的一个接口模块与列控设备交换数据，主控制器包括：与接口模块连接的应答器报文实时组帧模块，应答器报文实时组帧模块用于根据临时限速信息生成静态报文信息。本发明的高速列车地面列控中心控制装置和列控中心系统可以有效地提高现有的CTCS2级列控系统的调度和控制能力，有效地保障高速列车的安全运行，并提高高速列车的运行效率。

摘要： 本发明提供了一种区域列控实现方法、列控中心和存储介质，方法包括：所述列控中心将多个车站之间的区间进行分割，划分成多个虚拟集中区；所述列控中心解析相邻所述虚拟集中区间口的信息，分割后的所述虚拟集中区属于内部区间；每个所述列控中心控制多个车站或中继站。本发明相比于现有技术一个列控中心仅控制一个车站或中继站，在设备控制能力范围内，由一个列控中心控制多个车站或中继站，减少了列控中心的故障点数量，提高了列控中心的可靠性，降低了系统成本。

摘要： 本申请公开了一种列控中心系统的复盘方法及装置，涉及铁路信号系统产品测试技术领域，能够对列控中心系统进行复盘检测。本申请的主要技术方案为：从预置技术标准库中获取列控中心系统对应的至少一个技术规范；通过遍历预置系统需求文件所包含的各条预置需求信息，追踪技术规范是否对应存在匹配的目标需求信息，得到追踪结果；基于追踪结果，验证预置系统需求文件是否覆盖技术规范；在确定预置系统需求文件覆盖技术规范之后，验证列控中心系统所具有实现功能是否覆盖技术规范；在确定列控中心系统所具有实现功能覆盖技术规范之后，验证已存在的历史测试用例是否覆盖基于实现功能对应重新构建的目标测试用例，以完成对列控中心系统的复盘检测。

摘要： 本发明公开了一种列控中心系统的物理通道可用性的出厂检测方法，包括：提供一上位机检测工具，上位机检测工具读入配置文件；上位机检测工具向列控中心系统中的列控中心下位机发送检测命令；列控中心下位机根据接收到的检测命令对对应的物理通道进行检测，并向上位机检测工具反馈状态数据帧；上位机检测工具根据接收到的状态数据帧显示对应的物理通道检测结果。本发明能够检测列控中心机柜硬件、配线等导致的通信问题，保证通信的物理通道正常，避免由于硬件、机柜配线等设计问题影响列控中心设备的正常运行。

摘要： 本发明提供一种列控中心通信接口有效性检测方法及系统，所述方法包括：在列控中心双系的板卡内烧录检测软件，上电正常启动，其中所述检测软件用于与上位机通信并按照所述上位机的指令执行动作；所述列控中心各板卡之间以及与各外部设备之间的通信接口采用相应的线缆连接；所述上位机与列控中心通信连接，向列控中心发送检测指令；所述列控中心根据所述检测指令进行各个通信接口的测试，并将测试结果返回给上位机，由所述上位机解析测试结果并进行可视化显示，用以定位通道故障点。本发明可实现列控中心在工厂调试环节中针对通信接口全覆盖有效性检测，避免由于板卡或线缆硬件错误而出现列控中心通信异常问题，从而输出至车站现场影响运营效率。

摘要： 一种列控中心与轨道电路的通信方法，列控中心系统向轨道电路发送数据帧，并判断发送是否成功，若不成功则重发该帧数据，之后发送下一帧数据帧。本发明增加了通信可用性，有效避免了由于硬件设计缺陷、回路通道异常等情况下发送数据丢帧问题，便于维护，能够快速解决现场问题，提高现场运行效率。

摘要： 本文公开一种实现列控中心数据处理的方法和装置，包括：通过预先设定的一个以上编辑模板编辑字段的字段数据；将完成编辑的字段数据导入到关系数据库；根据接收到的外部指令将导入到关系数据库的字段数据，导出为列控中心(TCC)工程应用设计文档；其中，一个所述编辑模板用于进行一个字段的数据的编辑。本发明实施例通过编辑模板中设定字段，相对于相关技术中人为录入，标准化了字段的描述；通过编辑模板进行字段的数据的编辑，降低了人为录入数据的错误概率；通过关系数据库存储字段数据后，基于存储的字段数据生成TCC工程应用设计文档，提升了TCC工程应用设计文档的编辑效率和质量。

摘要： 本发明公开了一种列控中心离线数据布尔变量自动校核方法及系统，其中，所述方法包括：定义离线数据布尔变量中英文名称对照列表；根据第一输入指令输入待校核布尔变量类型；根据所述待校核布尔变量类型和第一离线数据文件，生成待校核布尔变量表；当所述待校核布尔变量表不为空时，根据所述待校核布尔变量表和第一布尔文件，生成第一布尔变量校核表；基于所述第一布尔变量校核表和第二布尔文件，生成第二布尔变量校核表；根据所述离线数据布尔变量中英文名称对照列表和所述第二布尔变量校核表，生成校核结果列表，其中所述校核结果列表包括校验结果。解决了现有技术人工校核过程较为繁复，易出现错误且校核效率较低的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种路基桥接列控中心计算设备确信可靠度计算方法，包括以下步骤：获取最小路集S；判定各节点之间的边为有向边或无向边，当G中同时存在无向边和有向边时，路基桥接列控中心计算设备中具有桥路通路；获取两端均为无向边的节点作为路基桥接列控中心计算设备的关键桥路节点；分别在关键桥路节点在连通和断开的两种情况下，重构路基桥接列控中心计算设备中各节点之间的连接方式；根据重构后的连接方式，分别计算在关键桥路节点在连通和断开的两种情况下，路基桥接列控中心计算设备的端端确信可靠度；合并计算路基桥接列控中心计算设备的确信可靠度RAll。