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切削

切削的相关文献在1959年到2023年内共计29768篇,主要集中在金属学与金属工艺、机械、仪表工业、轻工业、手工业 等领域,其中期刊论文1813篇、会议论文21篇、专利文献602754篇;相关期刊686种,包括工具展望、金属加工:冷加工、硬质合金等; 相关会议14种,包括第二届工业企业节电技术研讨会、中国电子学会电子机械工程分会2005年机械电子学学术会议、第二届冶金工程科学论坛等;切削的相关文献由35419位作者贡献,包括不公告发明人、江海涛、王社权等。

切削—发文量

期刊论文>

论文:1813 占比:0.30%

会议论文>

论文:21 占比:0.00%

专利文献>

论文:602754 占比:99.70%

总计:604588篇

切削—发文趋势图

切削

-研究学者

  • 不公告发明人
  • 江海涛
  • 王社权
  • 长田晃
  • 江爱胜
  • 刘敏
  • 今村晋也
  • 林伟
  • 江浩
  • 江海波
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

关键词

    • 刘忠; 胡信阳; 李劲; 赵航; 胡伟; 杨嘉祥
    • 摘要: 为了更加深入的研究PDC齿切削已受损岩石的破岩规律,利用室内PDC单齿破岩试验的方法,对常规PDC齿和锥形PDC齿进行单齿重叠切削岩石对比试验,研究2种齿形重叠切削岩石后的力响应与破岩比功变化规律。研究结果表明:随着重叠切削进行,常规PDC齿与锥形PDC齿受力均增加,平均增加79.75%与36.5%。常规PDC齿的破岩比功总体呈下降趋势,平均下降20.5%,下降幅度随切削深度增加而减小。锥形PDC齿的破岩比功在重叠切削中总体呈上升趋势,平均上升19.9%,上升幅度随切削深度增加而增大。试验结果可为PDC钻头的布齿结构设计提供指导。
    • 刘明政; 李长河; 曹华军; 张松; 陈云; 刘波; 张乃庆; 周宗明
    • 摘要: 综述了低温微量润滑技术的最新进展,阐明了研究成果中的关键科学问题。首先,系统分析了从传统设置到创新设计的低温微量润滑装备在切削中的应用形式和工艺特点。其次,揭示了低温微量润滑的冷却润滑机理及其对切削热力演变和工件表面质量的影响机制。然后,基于低温微量润滑的作用机理和应用形式,系统分析了低温微量润滑在车削、铣削、磨削中针对典型难加工金属的应用性能,发现低温微量润滑技术对抑制热力耦合损伤及提高表面质量的效果优于低温或微量润滑单独使用。最后,分析了该技术的局限性并展望了其发展方向,为低温微量润滑技术的工程应用提供了参考。
    • 焦锋; 孙海猛; 牛赢; 李成龙; 王壮飞
    • 摘要: 综述了切削法制备超细晶材料时加工参数和工艺条件对晶粒细化的影响,分析了切削法制备超细晶材料的力学性能、耐腐蚀性能和热稳定性等,探讨了超声振动复合切削法制备超细晶材料的可能性。在超声振动加工中,材料受低应力高速、高频撞击的影响,会发生严重的塑性变形,表面大尺寸的晶粒得到细化,同时超声振动还可以在材料表面形成表面微结构,进一步改善材料性能。因而提出将切削法和超声振动相复合,高效制备具有功能微结构的超细晶材料,为微型零件超细晶材料制备提供新的工艺选择以及理论和技术支撑。
    • 于翔
    • 摘要: 为提高锭杆的加工质量,以45号钢为材料,用不同数控车床速度、进给量、切削深度加工细长轴零件,检测零件尺寸精度及表面粗糙度,并采用正态分布和单因素对比试验进行数据分析。在试验所采用的因素水平变动范围内,通过5组试验和数据分析结果表明:数控车削加工细长轴类零件的精度整体分布规律基本符合正态分布;对于径向和轴向尺寸精度,进给量在车削中对精度的影响作用较为明显;对于表面粗糙度,影响轴零件加工精度顺序依次为进给量、切削深度和切削速度。
    • 杨佳栋; 郑荣跃; 郑诗怡; 邓岳保; 朱瑶宏
    • 摘要: 机械法联络通道技术采用了盾构机从主隧道管片中掘进进、出洞的工艺,基于缩尺模型试验对该技术进行研究,介绍机械法联络通道T接部位接收端切削模型试验装置与测试方案,采集隧道管片结构与周围土体测试数据,分析切削过程中切削洞口附近及主隧道变形、轴力、弯矩等变化规律。研究结果表明,主隧道应力、应变在切削破洞过程中迅速增大,在盾构机刀头破洞露头后迅速减小,内力重分布现象明显。在切削破洞过程中,主隧道环向轴力、环向弯矩呈负相关变化,隧道存在收缩、向内变形趋势;主隧道轴向轴力、轴向弯矩呈正相关变化,隧道存在拉伸、向内变形趋势。考虑主隧道整体安全性,减小施工过程中弯矩对主隧道的影响,建议在主隧道内部设置支撑。
    • 李慎旺; 卜匀; 刘纯祥; 王伟
    • 摘要: 车铣加工通过将车刀更换为铣刀,增加铣刀转动自由度,基于工件转动和铣刀转动的合成运动,完成对工件的加工。车铣加工具有断屑更容易、切削温度低、切削力小等优点,即使工件低速旋转,也能实现高速切削。对车铣加工的切削机理进行了分析,具体包括刀具磨损机理、切屑形成机理、工件表面质量、难加工材料切削等。
    • 刘源; 丁继成; 许雨翔; 张宝荣; 赵志勇; 冯利民; 郑军; 王启民
    • 摘要: 目的比较两种沉积方法制备的AlTiN涂层的切削性能。方法利用高功率脉冲磁控溅射技术(HiPIMS)和电弧离子镀技术(AIP),在硬质合金车刀片上沉积AlTiN涂层,比较和研究两种AlTiN涂层的组织形貌特性及综合性能。利用扫描电子显微镜和X射线能量色散谱仪,观察和检测涂层的生长形貌和元素含量。采用激光共聚焦扫描显微镜表征涂层的表面粗糙度。使用X射线衍射仪分析涂层的物相结构。使用纳米压痕仪测量涂层的纳米硬度以及弹性模量。通过干式车削试验研究涂层刀具的切削性能,并对其磨损机理进行分析。结果两种涂层均为柱状晶生长,HiPIMS制备的AlTiN涂层相较AIP制备的AlTiN涂层,具有更加光滑平整的表面。两者压痕硬度相近,约为30 GPa,但HiPIMS-AlTiN涂层的弹性模量更小。随着切削距离的不断增加,刀具后刀面磨损变得越来越严重,未涂层的车刀在切削1 min(180 m)时,磨损量超过200μm,达到了失效标准。在相同条件下切削9 min(1620 m),AIP-AlTiN和HiPIMS-AlTiN两种涂层刀具后刀面的磨损量分别为231μm和190μm,AIP-AlTiN涂层刀具已达到失效标准。结论干式车削316L不锈钢时,HiPIMS-AlTiN涂层刀具的切削寿命长于AIP-AlTiN涂层刀具,切削过程中,两种涂层刀具的主要磨损形式均为粘着磨损、磨粒磨损和氧化磨损。
    • 张立荣
    • 摘要: 随着工业生产科技的发展,近年来工业领域在材料的生产加工方面已经大规模的应用了数控加工设备,新设备、新技术的引入极大的提升了工厂的生产加工效率,降低了加工成本。当然,新型的数控机械设备的引入也提高了操作难度,尤其在设备切削参数方面,需要编程技术人员更加合理的应用数控程序,才能进一步提升加工的质量。很多工厂为了保证切削加工的质量,也在大面积的推进切削数据库的开发,但是随着当前金属材料生产加工要求的提高,很多开设的切削数据库由于缺少进化机制,导致原有的切削参数老化,无法为当前的切削加工作业提供有效指导。基于此,文章以铣削加工为研究对象,针对生产加工时如何对切削参数进行优化设置,在不断优化数据程序的基础上保证切削作业的质量。
    • 苏召斌; 陈九肖
    • 摘要: 硬质黏土的挖掘存在效率低的问题,需要研究该种土质的切削机理。利用数值模拟技术,建立刀齿切削硬质黏土的三维分析模型。土体的本构模型采用非线性弹塑性模型,应用单元损伤失效准则模拟硬质黏土的切屑,并基于显式积分算法实现了硬质黏土全物理过程的数值仿真,分析不同时刻的土体变形状态,得到刀齿的切削荷载。结果表明,对于所选定的硬质黏土参数,切削厚度分别为50、100和150 mm时,数值模拟与切削试验的误差分别为27%、9%和5%。考虑到土体的不均匀性,建议用数值模拟结果的切削力峰值表达切削荷载。
    • 靳小海; 贾灿; 姜芳; 张志娟
    • 摘要: 介绍在数控车床上利用正反两把刀具分别加工特殊短齿梯形内螺纹左右齿面的工艺方法,提高螺纹齿面加工质量,实现螺纹副自旋的功能要求。
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