分离式路基

摘要： 随着我国社会经济增长,公路路基设计一直是我们公路设计中的基础,分离式路基由于相对廉价和适宜环境的优点受到人们的重视。文章介绍纵横断面数据采集方法,并结合纬度道路软件,进行平面线形、路基纵断面、横断面等设计方法解决分离式路基中存在的相关问题。

摘要： 以主干路云南保山沙丙路为例,通过介绍沙丙路的现实状况,分析沿线建设条件、两侧用地性质和道路功能、工程规模和整体经济效益,提出了分离式路基设计方案,并对分离式路基在城市道路中的应用效果和设计要点进行总结,可为其他建设条件相似的道路设计提供借鉴.

摘要： 以国道G345安徽凤阳段一级公路改建工程为背景,详细论述了分离式路基在道路改建设计中的应用。论述了分离式路基的应用范围,分析了分离式路基的设计要点需要和设计注意事项,为分离式路基建设提供技术指导。建议将分离式路基在公路设计中灵活的运用,为建设安全、经济、高效、绿色的公路服务。

摘要： 结合鄂尔多斯市东康快速路改扩建工程实例,对整体式路基和分离式路基的选择,平面、纵断面、横断面等的设计进行分析,总结分离式路基设计时应注意的问题,可为同类道路工程建设提供参考和借鉴.

摘要： 高速公路修建施工环节,在用地条件允许的情况下,可以将整体式路基设置为分离式路基,能够有效降低工程造价.基于此,以雷榕高速公路施工项目为例,通过分析分离式路基设计种类,探究高速公路施工项目中分离式路基设计的应用方法以及各施工环节的注意事项.经研究,该技术可在保障高速公路使用功能、服务水平的同时,降低工程造价和运营成本.

摘要： 以兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程项目为例,对该高速公路桥梁预制T梁施工技术进行研究.主要从其T梁预制施工技术、底台模施工技术、钢筋、钢绞线施工技术、模板施工技术、预应力张拉、压浆、封锚技术、混凝土浇筑技术、拆模及混凝土养护技术等方面进行研究,并结合施工经验提出相关施工建议,希望能为同类工程提供参考.

摘要： 2020年12月25日,中山至开平高速公路江门段双水至凤山段通过交工验收。本次交工验收的双水互通至凤山互通路段全长约62.5 km,整体式路基宽33.5 m,分离式路基宽2×17 m,设计时速120 km/h每小时,双向六车道。

摘要： 超高设计一直以来都是道路曲线路段中非常重要的内容,有利于为行车安全提供保证。本文重点分析改扩建公路超高设计中的若干问题,对分离式路基超高线性设计、S型曲线超高设计等展开详细分析,为改扩建公路超高设计水平提升提供保证。

摘要： 分离式路基在山区高速公路设计中具有很好的灵活性和适应性。本文结合广西山区高速公路分离式路基设计实际情况,从平面、纵断面、横断面设计等方面对山区高速公路分离式路基设计的要点进行了介绍,对设计中需注意的问题进行了探讨。

摘要： 本文结合沪蓉西高速公路的勘察设计，对分离式路基设置的原因和其平、纵、横断面设计以及设计注意事项等方面，尤其是对整体式路基和分离式路基相连处的断面尺寸和设计作了详细地介绍。

摘要： 本文介绍了在新疆高等级公路建设中分离式断面形式的应用情况,并对分离式断面形式道路设计中存在的部分问题进行分析和阐述,为高等级公路建设中充分利用现有道路资源、灵活掌握技术标准、合理把握建设时机、减缓建设资金压力提出了新的思路.

摘要： 重庆忠县迎宾大道是连接忠县县城与忠垫高速公路的重要通道,本文论述了按照以人为本、因地制宜的设计理念,如何合理确定忠县迎宾大道的横断面布置.

摘要： 重庆忠县迎宾大道是连接忠县县城与忠垫高速公路的重要通道,本文论述了按照以人为本、因地制宜的设计理念,如何合理确定忠县迎宾大道的横断面布置.

摘要： 重庆忠县迎宾大道是连接忠县县城与忠垫高速公路的重要通道,本文论述了按照以人为本、因地制宜的设计理念,如何合理确定忠县迎宾大道的横断面布置.

摘要： 重庆忠县迎宾大道是连接忠县县城与忠垫高速公路的重要通道,本文论述了按照以人为本、因地制宜的设计理念,如何合理确定忠县迎宾大道的横断面布置.

摘要： 本发明公开了一种分离式公路路基及其施工方法，属于道路工程技术领域，包括一期工程路基，所述一期工程的侧方位设置有二期工程路基，所述二期工程路基和一期工程路基的内部均嵌入式连接有结合装置，并且二期工程路基和一期工程路基的顶部均铺设有平稳垫板。本发明中，通过设计的结合装置、第一防水层、第二防水层、第一缓冲板、第二缓冲板、高分子益胶泥、高分子聚合物、钢格架、土工布层、沙粒层、透水路面层以及引流管之间的互相配合下，通过铺设防水、降噪以及缓冲结构，能够在较高的程度上避免一期工程路基和二期工程路基遭到破坏，防止一期工程路基和二期工程路基发生沉降和形变，提高了一期工程路基和二期工程路基的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种分离式公路路基及其施工方法，属于道路工程技术领域，包括一期工程路基，所述一期工程的侧方位设置有二期工程路基，所述二期工程路基和一期工程路基的内部均嵌入式连接有结合装置，并且二期工程路基和一期工程路基的顶部均铺设有平稳垫板。本发明中，通过设计的结合装置、第一防水层、第二防水层、第一缓冲板、第二缓冲板、高分子益胶泥、高分子聚合物、钢格架、土工布层、沙粒层、透水路面层以及引流管之间的互相配合下，通过铺设防水、降噪以及缓冲结构，能够在较高的程度上避免一期工程路基和二期工程路基遭到破坏，防止一期工程路基和二期工程路基发生沉降和形变，提高了一期工程路基和二期工程路基的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种季冻区路基冻胀防控的单体分离式供热管及其控制方法，该供热管包括通过导线和压缩机连接的调控器，与压缩机出口连通且设置于路基冻深层的第一管体和与压缩机入口连通且设置于深部地热能层的第二管体，设置于路基冻深层和深部地热能层的第一温度传感器和第二温度传感器，设置于深部地热能层中的金属热补偿丝。该控制方法中，调控器通过导线分别连接第一温度传感器、第二温度传感器和太阳能控制器,太阳能控制器通过导线分别连接有太阳能电池板、蓄电池和逆变器，所述逆变器通过导线与金属热补偿丝连接。本发明具有可利用太阳能补偿地热能的特点，适用于防止季节性冻土地区冻胀病害。

摘要： 本发明涉及铁路施工技术领域，具体涉及一种并行运营高速铁路分离式线路路基结构及其施工方法。包括沿铁路路基宽度方向均匀分布的多排钻孔灌注桩，每排所述钻孔灌注桩包括沿铁路路基长度方向均匀分布的多个，还包括设置于所述钻孔灌注桩顶部的钢筋混凝土U型槽，所述钻孔灌注桩顶部嵌入所述钢筋混凝土U型槽底板内，且与所述钢筋混凝土U型槽底板刚性连接，所述钢筋混凝土U型槽内填筑有路基填料。钢筋混凝土U型槽起到收坡的作用，一方面降低工程造价，另一方面可避免附加荷载侵入运营路基。

摘要： 本实用新型公开了一种季冻区路基冻胀防控的单体分离式供热管，其包括通过导线和压缩机连接的调控器，与压缩机出口连通且设置于路基冻深层的第一管体和与压缩机入口连通且设置于深部地热能层的第二管体，设置于路基冻深层和深部地热能层的第一温度传感器和第二温度传感器，设置于深部地热能层中的金属热补偿丝。调控器通过导线分别连接第一温度传感器、第二温度传感器和太阳能控制器,太阳能控制器通过导线分别连接有太阳能电池板、蓄电池和逆变器，所述逆变器通过导线与金属热补偿丝连接。本实用新型具有可利用太阳能补偿地热能的特点，适用于防止季节性冻土地区冻胀病害。

摘要： 本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体涉及一种并行运营高速铁路分离式线路路基结构。包括沿铁路路基宽度方向均匀分布的多排钻孔灌注桩，每排所述钻孔灌注桩包括沿铁路路基长度方向均匀分布的多个，还包括设置于所述钻孔灌注桩顶部的钢筋混凝土U型槽，所述钻孔灌注桩顶部嵌入所述钢筋混凝土U型槽底板内，且与所述钢筋混凝土U型槽底板刚性连接，所述钢筋混凝土U型槽内填筑有路基填料。钢筋混凝土U型槽起到收坡的作用，一方面降低工程造价，另一方面可避免附加荷载侵入运营路基。

摘要： 本发明公开了一种平面上部分重叠的傍山分离式路基结构形式，属于公路工程技术领域。该结构由抗滑桩、预应力锚索、横梁、路面板、连系梁、挡土板、防撞护栏等主要构件组成，具有山体锚固、边坡支挡、双层行车等多种功能。本发明将多种结构形式进行组合创新，降低了山区分离式路基结构的扰动范围和环境影响，具有结构效能发挥充分、结构空间利用率高、结构稳定性和可靠度较好、建造难度适中、环境和经济效益倶佳等特点，为山区分离式路基结构设计提供了新方案，在公路工程技术领域具有推广应用价值。

摘要： 本发明涉及铁路工程技术领域，具体涉及一种分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构；横向连梁与横向成排间隔布置的基桩刚性连接，纵向连梁与纵向成列间隔布置的基桩刚性连接，托梁与横向成排间隔布置的基桩刚性连接，并位于横向成排间隔布置的基桩的桩顶，承台板与托梁刚性连接，并位于托梁的上方，轨道与承台板刚性连接，并位于承台板的上方，通过上述结构的设置实现解决了分离式路基无砟轨道过渡段严格的沉降控制和稳定性问题，该结构具有刚度高、整体性强、变形小、施工工艺简单等优点，可有效降低工程造价，符合环保要求，具有广阔的推广应用前景。

摘要： 本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体涉及一种分离式路基无砟轨道过渡段桩板结构；横向连梁与横向成排间隔布置的基桩刚性连接，纵向连梁与纵向成列间隔布置的基桩刚性连接，托梁与横向成排间隔布置的基桩刚性连接，并位于横向成排间隔布置的基桩的桩顶，承台板与托梁刚性连接，并位于托梁的上方，轨道与承台板刚性连接，并位于承台板的上方，通过上述结构的设置实现解决了分离式路基无砟轨道过渡段严格的沉降控制和稳定性问题，该结构具有刚度高、整体性强、变形小、施工工艺简单等优点，可有效降低工程造价，符合环保要求，具有广阔的推广应用前景。

摘要： 本实用新型涉及一种隧道口间分离式路基回转车道活动护栏，包括：若干波形板、脚轮支撑架和立柱，相邻波形板之间通过连接件可拆卸地进行连接；所述脚轮支撑架的一端与波形板固定，另一端设有万向脚轮，所述万向脚轮的轴心处还设有马蹄支架，所述万向脚轮或马蹄支架支撑在地面上；所述立柱的一端与波形板固定，另一端与地面相接。本实用新型为单向防护，能与回转车道分离式路基路侧波形梁护栏搭接过渡，万向脚轮可通过脚轮支撑架旋转一定角度，使两个脚轮的位置平行于活动护栏的轴线，以避开失控车辆的碰撞。