分相

摘要： "走泥纹"是宋代钧瓷独有特征,为揭示"玫瑰紫蚯蚓走泥纹"钧瓷的呈色机理,本研究以其现代仿制品为对象,分别采用白度仪、EDXRF、XPS、XRD和SEM/EDS等测试仪器及方法,分析了色度、化学组成、着色离子化学价态、物相、微观结构等对样本釉的呈色影响与釉层分相结构色的呈色机理.结果表明,样本釉层主要由Cu和Fe共同着色;釉层内的晶体能够增强釉的乳浊度;气-液分相结构色对样本的乳浊产生一定的影响;液-液分相由成核-生长和不稳分解两种类型完成;液-液分相结构受光能够产生瑞利散射、非晶光子结构的蓝色.瑞利散射是样本分相结构色的主要物理起源.

摘要： “走泥纹”是宋代钧瓷独有特征,为揭示“玫瑰紫蚯蚓走泥纹”钧瓷的呈色机理,本研究以其现代仿制品为对象,分别采用白度仪、EDXRF、XPS、XRD和SEM/EDS等测试仪器及方法,分析了色度、化学组成、着色离子化学价态、物相、微观结构等对样本釉的呈色影响与釉层分相结构色的呈色机理.结果表明,样本釉层主要由Cu和Fe共同着色;釉层内的晶体能够增强釉的乳浊度;气-液分相结构色对样本的乳浊产生一定的影响;液-液分相由成核-生长和不稳分解两种类型完成;液-液分相结构受光能够产生瑞利散射、非晶光子结构的蓝色.瑞利散射是样本分相结构色的主要物理起源.

摘要： 文章从吹泡泡着手,用显浅易懂的道理,通过触类旁通的道理,让大家在读散文、看杂记的轻松气氛中,读懂发泡陶瓷的基本原理,发泡和稳定的机理.

摘要： 碳捕集、利用与封存(CCUS)是当今国际社会公认的实现碳减排和应对全球变暖最有效的方法。其中,有机胺法是碳捕集技术工业应用中最广泛的,但存在再生能耗高的问题。介绍了采用相变吸收剂的新型碳捕集技术,通过降低吸收剂中水的蒸发潜热以及吸收剂的升温显热来实现节能降耗。综述了CO2相变吸收剂在分相机理、分相形式等方面的研究现状和进展,并对目前研究过程中存在的问题以及未来的研发方向和前景进行了展望。

摘要： 针对传统陶胎结晶釉基本为白瓷胎体、颜色单一、1300 °C以上高温烧成、流釉严重的问题,制备了最高烧成温度1220 °C、氧化气氛烧成、釉面光滑、成品率高的陶胎结晶釉.实验发现,着色剂氧化铁可使釉面呈现紫底金花,而氧化铁和氧化亚镍的组合可使釉面呈现深蓝底蓝黄花的美丽效果,且底色不透明.利用X射线衍射分析(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析(EDS)重点对典型样品釉层玻璃相的微观结构进行了表征.研究结果表明:陶胎结晶釉晶体以针状结构为主,三角形及多边形片状晶体夹杂其中.陶胎结晶釉玻璃相蓝、紫底色并非完全由呈色剂氧化铁、氧化亚镍的化学着色造成,玻璃相中存在大量分相结构,包括约300 nm富硅相微球、孔径约70 nm联通状海绵网孔架构、平行于釉层生长的微米级ZnFe2O4尖晶石晶体等.大量分相微纳米结构对光的综合散射作用是使釉面呈现不透明蓝、紫底色的主要原因,具有典型的结构呈色特征.

摘要： 履带式装甲车辆的动力学系统具有强烈非线性、不确定性的特点,为解决直线行驶工况下的速度控制问题,结合驾驶员驾驶操纵经验,提出一种自适应性强的变论域分相模糊比例-积分-微分(proportion-integral-derivative,PID)控制方法,实现了对期望车速的有效跟随.首先建立包含发动机、传动系及制动系的装甲车辆纵向动力学模型,然后利用模糊算法在线整定PID控制器参数,并采用变论域分相设计进一步提高控制器的自适应能力.仿真实验结果表明,提出的控制方法与传统PID及模糊PID相比,车速跟随控制精度与快速收敛性都有了提高,尤其能够有效解决驱动/制动切换时整车运动状态改变导致的控制效果大幅度下降问题.

摘要： 碳捕集、利用与封存(CCUS)是当今国际社会公认的实现碳减排和应对全球变暖最有效的方法.其中,有机胺法是碳捕集技术工业应用中最广泛的,但存在再生能耗高的问题.介绍了采用相变吸收剂的新型碳捕集技术,通过降低吸收剂中水的蒸发潜热以及吸收剂的升温显热来实现节能降耗.

摘要： 以钙系生料釉为基础,引入结晶剂CuO、MnO2制备无铅CuO-MnO2系金属光泽釉;结合XRD、SEM-EDS进行物相组成定性分析和显微结构表征,系统探究外加TiO2、V2O5以及玻璃粉对金属光泽釉釉面分相的影响。研究表明:一定量的TiO2、V2O5引入能有效促进釉面的分相,将玻璃粉部分替换基础釉中的钾长石能使得釉熔体的高温粘度降低,并进一步加剧釉面分相,促进CuMn2O4铜锰尖晶石在釉层表面的析出和富集;当TiO2引入量为2%,V2O5引入量为1%,玻璃粉引入量为25%(同为质量分数)时,金属光泽釉釉面效果最佳。

摘要： 中国古陶瓷科学博大精深,涵盖历史、美术、工艺等多方面的信息和规律,可以从胎质、釉色、造型、纹饰、款识甚至重量等宏观信息综合衡量,判断古陶瓷的年代和出处.随着科学技术的发展,还可以借助先进的仪器设备通过化学组成和物理性能的测试进行古陶瓷辅助断源断代;但从另一角度看,不同窑口的古瓷釉也并非是截然不同、毫不相关的,除了可能在原料、工艺上存在某种传承关系或交流外,在其显微结构的形成上也可能存在某些共性的规律,值得我们深入探讨.本工作从不同窑口的古代高温钙釉出发,以玻璃物理化学为依据,探究瓷釉在烧成周期中发生的物理化学变化,为釉的显微结构特征提供科学的阐释,并总结隐藏在一系列古瓷釉显微结构背后的共性科学规律,有助于从亚微观的角度认识瓷釉的本质,也可以作为古瓷釉复制的重要科学依据.中国历代传统高温釉在化学组成上都属于钙釉或钙-碱釉,它们是在商代草木灰釉的基础上发展起来的[1].陈显求先生等[2]在1989年从显微结构的角度将中国古代名瓷釉归为三类:即玻璃态釉、分相釉和析晶釉,其中析晶釉指的是在烧成过程中析出大量钙长石晶丛的一类釉,并以郊坛官窑、龙泉哥窑和汝窑青瓷釉作为例证.近年来随着科学测试手段的进步,对瓷釉显微结构及形成规律进行更细致的探究成为可能.本工作通过对8个窑口共11个地层出土钙釉的显微结构进行深入研究和总结,指出伴随着釉料熔融以及钙长石晶体的熔析平衡过程,晶丛缝隙或晶体周缘的液相中同时发生着另外一个过程,即液-液分相结构发展和混溶之间的动态平衡过程,各釉一致具备析晶-分相的复相显微结构共性.本文进一步以瓷釉化学组成为基础探讨了其析晶-分相结构形成的物理化学基础,表明析晶-分相釉是中国古代高温钙釉中最普遍的一个重要门类.

摘要： 氟化物是常用的乳浊剂,但污染环境,本文介绍了国内外研制的无氟乳浊玻璃,包括磷酸盐乳浊玻璃氧化物乳浊玻璃、分相乳浊玻璃及未熔颗粒乳浊玻璃的乳浊机理、成分和制各工艺,并指出存在的问题和发展力向.

摘要： 以矿物原料为主要原料制备Ｎａ〈，２〉Ｏ－ＣａＯ－Ａｌ〈，２〉Ｏ〈，３〉－ＳｉＯ〈，２〉系统玻璃，通过分相热处理、酸浸制备微孔玻璃。对其制备工艺，影响微孔玻璃空隙率的因素进行了研究。

摘要： 该文作者将研制的Ｎａ〈，２〉Ｏ－Ｂ〈，２〉Ｏ〈，３〉－Ａｌ〈，２〉Ｏ〈，３〉－ＳｉＯ〈，２〉系统玻璃，在自已设计的设备中制成１～２ｍｍ粒径的玻璃珠，经分相处理、酸溶、水洗，得到了气孔率为２４℅左右的多孔玻璃微珠。

摘要： 该文对多孔玻璃的研究与应用状况作了综述。

摘要： 该文对多孔玻璃的研究与应用状况作了综述。

摘要： 该文对多孔玻璃的研究与应用状况作了综述。

摘要： 该文对多孔玻璃的研究与应用状况作了综述。

摘要： 本发明公开了一种列车过分相开关组件切换方法、过分相方法、切换装置及过分相装置，属于过分相技术领域，用于解决目前过分相可靠性低的技术问题，采用位置检测和电流检测相结合的方式，通过位置检测件来检测列车驶入或驶离过分相区，通过中性区公共段电流变化来检测受电弓位置，再经延时来控制各开关组件的切换，从而实现列车不断电平滑过分相。上述整体技术方案具有简单可靠、检测精准、易于实现、成本低、不会产生干扰源等优点。

摘要： 本发明公开了一种地面自动过分相电弧抑制方法，在过分相过程中，向由供电臂、地面过分相装置以及中性区构成的供电回路输出补偿电流以促进换流，从而减小受电弓在接触或脱离接触网时的截断电流以抑制电弧。本发明还公开了一种抑制装置，包括补偿模块，补偿模块串联于由供电臂、地面过分相装置及中性区构成的供电回路中，用于输出补偿电流以促进换流，减小受电弓在接触或脱离接触网时的截断电流。本发明还公开了一种地面自动过分相装置，包括至少两个开关组件，两个开关组件分别与两相供电臂以及中性区连接；两个开关组件与中性区之间连接有如上所述的电弧抑制装置。本发明的抑制方法、抑制装置及过分相装置均具有有效减少或避免电弧产生等优点。

摘要： 本发明公开了一种过分相电弧抑制方法，在过分相过程中，在过分相装置与中性区构成的供电回路中加入一个补偿电压，以补偿过分相装置的电压降。本发明还公开了一种过分相电弧抑制装置，包括补偿电压电路，所述补偿电压电路串联于由过分相装置与中性区构成的供电回路中，用于在此供电回路中加入一个补偿电压以补偿过分相装置的电压降。本发明还进一步公开了一种过分相装置，包括两个开关组件，两个开关组件分别与接触网两相供电臂以及中性区连接；两个开关组件与中性区之间连接有如上所述的过分相电弧抑制装置。本发明的电弧抑制方法、抑制装置以及过分相装置均具有有效减少或避免电弧产生等优点。

摘要： 本发明公开了一种地面过分相控制方法，包括以下步骤：S01、实时检测地面过分相装置中首先导通的一相电子开关两端的电压；S02、当电压等于电子开关关断电压时，开启另一相电子开关换相。本发明还公开了一种地面过分相控制装置，包括电压检测单元，用于实时检测地面过分相装置中其中一个电子开关两端的电压；和控制单元，用于当电压等于电子开关关断电压时，开启另一个电子开关进行换相。本发明还进一步公开了一种地面过分相装置，包括由两个电子开关组成的开关组件和如上所述的地面过分相控制装置，所述开关组件用于将中性区分别与两相供电臂连接。本发明的控制方法、控制装置及过分相装置均具有控制精度高、换相死区时间短等优点。

摘要： 本发明公开一种铁路地面自动过分相控制方法及过分相装置，该控制方法步骤包括：S1.将跨接在列车驶入侧供电臂与中性区之间的第一换相开关单元配置为闭合状态，以及将跨接在列车驶出侧与中性区之间的第二换相开关单元配置为断开状态；S2.当列车过分相时，通过控制第一换相开关单元、第二换相开关单元的通断，实现换相切换；S3.当列车驶出中性区时，恢复第二换相开关单元为断开状态以及第一换相开关单元为闭合状态。本发明具有实现方法简单、能够降低过分相实现成本，同时保证过分相性能且安全可靠等优点。

摘要： 本发明公开了一种分相区接触线连接方法及绝缘分相器，方法为：第一臂的连接段和第二臂的连接段通过电气隔离的方式进行连接；所述第一臂的连接段的电阻率大于所述第一臂的非连接段的电阻率；所述第一臂的连接段和所述第二臂的连接段具有取电重叠区，所述取电重叠区指能够同时从所述第一臂和所述第二臂获取电能。具有适用范围广，可有效抑制电弧产生，不会产生额外的谐波以及谐波放大现象，不会对地面过分相系统造成LC谐振，可减少地面过分相系统的控制与逻辑处理过程等优点。

摘要： 本发明公开了一种列车过分相开关组件切换方法、过分相方法、切换装置及过分相装置，属于过分相技术领域，用于解决目前过分相可靠性低的技术问题，采用位置检测和电流检测相结合的方式，通过位置检测件来检测列车驶入或驶离过分相区，通过中性区公共段电流变化来检测受电弓位置，再经延时来控制各开关组件的切换，从而实现列车不断电平滑过分相。上述整体技术方案具有简单可靠、检测精准、易于实现、成本低、不会产生干扰源等优点。

摘要： 本发明公开了一种缩短列车地面自动过分相系统分相区长度的方法，所述方法为：当所述第一传感器第一个检测到列车时，控制所述分相区带第一相电，所述第一相电为第一传感器所在处的变电所所带电；当所述第二传感器检测到列车时，控制所述分相区带第二相电，所述第二相电为所述第四传感器所在处的变电所所带电；当所述第四传感器检测到列车时，控制所述分相区带第一相电，并在所述第一检测区及第二检测区均未检测到列车时，控制所述分相区不带电，实现了将分相区长度大幅缩短的技术效果，降低了铁路分相区建设成本，提高了列车地面自动过分相系统的可用性。

摘要： 本发明公开了一种时钟分相方法、时钟分相电路及多相开关电路，根据第一斜坡信号和参考电压的比较结果输出高频时钟信号，其中，第一斜坡信号根据高频时钟信号和标准时钟信号进行复位；对高频时钟信号进行分频以产生第2～(n+1)相时钟信号；根据第n+1相时钟信号和标准时钟信号调整参考电压的大小或第一斜坡信号的斜率，以使得在稳定状态下，第n+1相时钟信号与标准时钟信号的相位差绝对值小于一预设值，其中，n为大于等于2的整数。本发明时钟分相电路的电路结构简单，根据第n+1相时钟信号和标准时钟信号调整参考电压的大小时，当n为大于等于3的整数时，标准时钟信号和第2～n相时钟信号的相位差一致性好，分相精度高。

摘要： 本实用新型公开了一种分相器和具有该分相器的冷却系统。所述分相器包括：中空的壳体，所述中空的壳体包括上表面、下表面以及连接所述上表面和所述下表面的侧表面；入口，所述入口形成在所述侧表面并构成为将包含气泡的冷却剂送到所述壳体的内部；第1出口，所述第1出口形成在所述侧表面并构成为将经气泡分离的冷却剂送到所述壳体的外部；以及第2出口，所述第2出口形成在所述上表面的中央部并构成为将从冷却剂分离的气泡送到所述壳体的外部，所述壳体可以形成为圆柱形，以使通过所述入口流入所述壳体的内部的冷却剂旋转。