分力

摘要： 物理中两个力的合成和分解遵循平面向量的平行四边形定则,将力进行正交分解,则竖直方向上的分力之和等于合力在竖直方向上的分力.

摘要： 一、问题的提出在学习"力的合成"时,为巩固二力合成的合力大小随两分力之间夹角增大而减小、合力大小范围为F1+F2≥F≥|F1-F2|两个规律,笔者引用了这样一题:如图所示(图未画出),曲线为两分力夹角θ与合力F大小的关系图线,则这两个分力的大小分别为多少?笔者查阅了不少的资料,发现不同的资料为本题提供了两种不同的图线,如图1和图2所示。

摘要： 在对轻质弹簧的受力分析中,如果弹簧两端分别施加大小相等、方向相反的拉力,弹簧整体所受到合力为零,同时发生了弹性形变,根据力的合成原理,应该能找出一个力等效替代之前的两个拉力。但是实际情况是任何单一的力不能产生使弹簧发生形变的作用效果,这与力的合成中的等效替代关系产生了矛盾,笔者对力的合成中"等效替代"思想以及平行四边形定则使用条件进行更进一步的研究和总结。

摘要： 向心力是曲线运动中的重点和难点知识,它具有承上启下的作用,是学好圆周运动的前提,是进一步掌握力与运动间关系的基础,尤其是为学好万有引力定律和带电粒子在磁场中运动作准备,因此,正确理解和掌握向心力的概念至关重要.

摘要： 向心力是曲线运动中的重点和难点知识,它具有承上启下的作用,是学好圆周运动的前提,是进一步掌握力与运动间关系的基础,尤其是为学好万有引力定律和带电粒子在磁场中运动作准备,因此,正确理解和掌握向心力的概念至关重要.

摘要： "力的分解"在传统教学中一直存在着困惑,针对以"力的作用效果"为依据分解力造成的困惑,既分析产生的原因,又对困惑的如何解决提出一些新的见解,期望对教学相关内容有所启示。

摘要： 本文通过实验探究求合力方法,理解合力、分力及力的合成的内涵,探讨影响合力的因素,学会"等效替代";掌握矢量的运算法则,学会利用作图法和几何知识求解合力的技巧;培养学生的合作精神、认真细致的实验态度,激发学生学习兴趣,形成良好的学习习惯.

摘要： 在简谐运动中，加速度与回复加速度是两个不同的概念，前者应指物体所受的合外力产生的加速度，后者是物体所受的回复力产生的加速度。弹簧振子不管是水平放置，还是竖直放置，或是倾斜放置，只要振子做简谐运动，它所受的合外力就是回复力。

摘要： 本发明实施例提供一种组合式六分力传感器及六分力测量方法，所述传感器包括：固定板、安装于所述固定板下方用于与轮胎的轮轴固定连接的连接件、安装于所述固定板上用于对所述轮胎在滚动时受到的方向力进行测量的测力装置及安装于所述固定板内侧的测量板，所述测量板平行于所述主板设置且与所述连接件相连用于将所述轮胎在滚动时受到的方向力传递至所述测力装置，通过测力装置测量的单分力进行换算得到传感器解算中心的六分力，再通过传感器解算中心的六分力进行解算进从而得出轮胎所受六分力。本发明能够测量大受力范围内的轮胎六分力，同时有效降低测量轮胎六分力所需的单个传感元件的量程。

摘要： 本发明涉及一种发动机悬置三分力测试安装部件及三分力测试装置，包括发动机侧安装板，在发动机侧安装板上设置有发动机侧螺栓安装孔；在发动机侧安装板的近上部设置有垂直于发动机侧安装板的悬置支架侧传感器安装板；在悬置支架侧传感器安装板的下表面与发动机侧安装板之间设置有两个平行的L型加强筋；两个L型加强筋之间形成三分力传感器安装部；在悬置支架侧传感器安装板上设置有三分力传感器安装孔。本技术方案通过发动机悬置支架和O型槽的设计，满足三分力测试法的试验要求。三分力测试法能够准确测试发动机悬置系统多种工况的X/Y/Z三个方向载荷，为悬置系统及零部件的强度设计提供准确的载荷输入。

摘要： 本发明公开一种全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的系数标定方法，包括：步骤一、分别在六个分力方向上进行单分量加载，并同时采集六个分力方向上对应于加载量的输出电压信号值增量和施加的载荷；步骤二、采用最小二乘法通过如下方式计算不同分力方向上进行单分量加载时六个分力方向上的校正系数：步骤三、根据所述第i个分力方向上的校正系数获得系数矩阵。本发明的所述的全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的系数标定方法，除一次系数外并考虑二次平方项干扰系数，标定方法直观简便且精度高。本发明还提供一种全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的求解方法，求解速度快，使用简便，求解精度高。

摘要： 本发明实施例提供一种组合式六分力传感器及六分力测量方法，所述传感器包括：固定板、安装于所述固定板下方用于与轮胎的轮轴固定连接的连接件、安装于所述固定板上用于对所述轮胎在滚动时受到的方向力进行测量的测力装置及安装于所述固定板内侧的测量板，所述测量板平行于所述主板设置且与所述连接件相连用于将所述轮胎在滚动时受到的方向力传递至所述测力装置，通过测力装置测量的单分力进行换算得到传感器解算中心的六分力，再通过传感器解算中心的六分力进行解算进从而得出轮胎所受六分力。本发明能够测量大受力范围内的轮胎六分力，同时有效降低测量轮胎六分力所需的单个传感元件的量程。

摘要： 本发明涉及一种发动机悬置三分力测试安装部件及三分力测试装置，包括发动机侧安装板，在发动机侧安装板上设置有发动机侧螺栓安装孔；在发动机侧安装板的近上部设置有垂直于发动机侧安装板的悬置支架侧传感器安装板；在悬置支架侧传感器安装板的下表面与发动机侧安装板之间设置有两个平行的L型加强筋；两个L型加强筋之间形成三分力传感器安装部；在悬置支架侧传感器安装板上设置有三分力传感器安装孔。本技术方案通过发动机悬置支架和O型槽的设计，满足三分力测试法的试验要求。三分力测试法能够准确测试发动机悬置系统多种工况的X/Y/Z三个方向载荷，为悬置系统及零部件的强度设计提供准确的载荷输入。

摘要： 本发明公开了一种压电式车轮六分力传感器装置，所述压电式车轮六分力传感器装置包括结构总成和信号总成，所述结构总成包括第一辅助安装结构、六分力传感器、石英晶组安装盒和第二辅助安装结构；所述信号总成包括信号集成模块和电池集成模块；信号集成模块和电池集成模块的主体部分安装在第一辅助安装结构上，可以实现对车轮六分力信号的实时采集、同步传输和及时处理等功能。本发明结构简单，安装方便，封闭性强，具有良好的防尘和防水能力，提高了压电式车轮六分力传感器在实际应用中的测量精度和使用寿命。

摘要： 本发明涉及空间推力矢量测试领域，具体涉及一种固体姿轨控发动机六分力传感器。由上覆盖、外壳、压电石英晶体敏感单元、底座构成，所述压电石英晶体敏感单元固定于底座上，上覆盖配合外壳进行封装。所述压电石英晶体敏感单元是由三组输出极性相同晶组层压而成，采用不同切型构成的压石英单元晶片组合，且每组单元晶组采用并联结构，每组晶组间均通过膜片相互分隔，三路负极构成三路输出信号。本发明灵敏度高，非线性误差小，动态测试范围宽，适用于测量各种瞬时动态力，同时还可以进行十几分钟的准静态力测量，且不会因传感器安装而影响被测物体的动、静态特性。具有集成度高、向间干扰小、高动态响应的特点。

摘要： 本发明提出一种五分量测量固体火箭发动机多分力的试验方法，在立式测量的基础上，利用改进的试验装置实现固体火箭发动机多分力测量。试验装置包括调平基座、主推力对准装置、主推力测力装置、保险限位装置、定架、鼠笼结构、侧向测力装置、侧向力对准装置、模拟件、多分力验证装置以及标定组件。该方法通过机械设计的手段，使用软连接从结构上去掉了传统立式多分力测量过程中传感器力和力矩耦合的影响，并且通过对准装置设计，以及多分力验证装置和标定组件设计，使整个测量过程尽可能的准确。

摘要： 本发明提出一种五分量测量固体火箭发动机多分力的试验装置，包括调平基座、主推力测力装置、定架、鼠笼结构、侧向测力装置；调平基座承担发动机的主推力，定架用于承担侧向力；主推力测力装置用于测量发动机主推力；鼠笼结构与发动机相连，鼠笼为发动机动架，与发动机通过裙连接，和发动机在其他位置不直接接触；在定架四个纵向钢梁的同一高度位置安装侧向测力装置，四个侧向测力装置呈十字相对分布，相对两个侧向测力装置的轴线处于同一直线上，单个侧向测力装置为柔性结构。本发明使用软连接从结构上去掉了传统多分力测量过程中传感器力和力矩耦合的影响，发动机工作时自身轴向伸长和径向膨胀的影响，通过鼠笼结构去除。

摘要： 本实用新型为一种用于连续电镀线带材、板材输送的对称分力自动矫正与单向分力靠齐的联合纠偏装置，它由一组或一组以上沿送料方向排列的矫正辊1和位于收卷盘2上部并可压在收卷盘镀件3上的圆锥台形辊4组成，所述每组矫正辊1由一只A型辊5和一只B型辊6上下排列组成，所述A型辊5的辊面是从中间向辊两端以相同螺旋升角但螺旋方向相反的螺旋结构，所述B型辊为普通平整表面的圆柱形辊子。本装置可使连续电镀生产线从一开始进料(送进各种欲镀之带料、板料)，就由对称分力自动矫正辊进行矫正，以获得较整齐的收卷成品。