出租车行业

摘要： 近年来,沈阳市出租车行业不断完善创新,但仍存在行业定位不清晰、运价机制有待完善、运营服务方式相对单一、基础设施建设滞后以及劳动关系有待规范的问题,严重制约了沈阳市出租车行业的发展。作为我国东北地区的政治、文化、交通和科技中心,作为“全国文明城市”“国家环境保护模范城市”,沈阳市必须着手出租车行业管理体制和运营模式的改革工作,使得出租车这一城市“门面”更好地起到对城市的宣传作用。

摘要： 为深入贯彻落实国家和江苏省出台的关于促进服务业领域困难行业恢复发展的政策意见,连云港市交通运输局制定出台《有效应对疫情新变化新冲击进一步助企纾困实施方案》,全力帮助连云港市交通运输服务业市场主体渡过难关、恢复发展。一是指导运输企业落实国家、省、市纾困支持政策。二是加大对运输企业的资金帮扶,及时发放巡游出租车油价补贴,鼓励出租汽车企业减免驾驶员3、4月份承包经营费用;落实出租车油补退坡资金结余部分用于支持出租车行业疫情防控.

摘要： 如今共享经济正迅速在我们身边崛起,从打车到单车,再到充电宝,共享经济正在催生一波新生业务,它利用互联网将顾客和服务供应商匹配起来,并在现实世界里进行交易。共享经济引起人们的关注,真正进入主流商业,是从2013、2014年开始的。共享经济承诺帮助无权无势的人,使他们成为微创业者,从而更好地主宰自己的生活。通过共享网站,你可以成为房东、司机。这场运动对那些强权者构成了威胁,如大型连锁酒店、垄断的出租车行业和银行。它的美好诺言吸引了很多人。

摘要： 内蒙古包头市青山区雷锋车队志愿者协会成立于2007年7月,是一支以"雷锋"命名的出租车行业志愿者服务车队,现有队员500余名、车辆400余辆。自成立以来,他们以传承雷锋精神、开展志愿服务、实施爱心奉献为己任,穿梭在包头市的大街小巷,用行驶的车轮将无私的爱播撒在鹿城的每个角落。

摘要： 照片中的主角是来自由T0MYTEC出品的TLV NEO Diocolle64系列中第四款产品“计程车站(タクシ-乗り場)”。模型套装中包含了1个合金车模、4个人形以及1套场景建筑,比例均为1/64。车模的原型为丰田Crown Comfort车型,最早诞生与1995年12月,车架代号XS10,广泛用于日本和香港的出租车行业中。

摘要： 间断-均衡理论聚焦于导致政策变迁的机制和有限理性的决策者,将政策过程描述为长期渐变中夹杂着短期剧变,已成为解释政策变迁的重要理论框架.运用间断-均衡理论对我国出租车行业政府规制政策变迁的研究发现,出租车行业政府规制政策的历史变迁基本在放松与规制之间反复摆动,呈现出明显的长期渐变与短期剧变交替运行的演进规律.其中,政策形象的变化、政策议定场所的转换、决策者注意力的转向等因素与政策垄断的构建与崩溃联系在一起,构成了出租车行业政府规制政策变迁的动力机制.鉴于此,完善出租车行业政府规制政策,要健全广泛的民主参与机制,使人民群众成为推动政策变革的力量源泉;要逐步放松数量、价格管控,继续深化出租车行业市场化改革;要构建"顶层设计-地方细则"的模式,鼓励地方探索符合本地实际的出租车管理模式;要坚持高位谋划和高位推动,加强对出租车管理工作的重视;要充分利用"互联网+"技术,打破对原有规制政策的"路径依赖".

摘要： 在江西南昌,活跃着一支人人称赞的出租车驾驶员团队——红色车队。他们热心服务群众,积极投身公益事业,弘扬公德正义。车队的主要成员为公司党员驾驶员,他们以爱岗敬业、遵章运营为基本要求,以“红色车队,精品服务”的宗旨为乘客提供优质的服务,形成辐射效应,带动南昌出租车行业服务水平提升。红色车队,以整洁舒适的车容车貌、严格规范的操作、高效文明的服务,服务全市市民,成为一道靓丽的、流动的城市风景线,打造成了叫得响、有特色的出租车品牌队伍,为方便市民出行、提升城市文明程度增光添彩。

摘要： 全球首个面向商业化运营的Robotaxi技术标准正式发布,将为自动驾驶出租车行业进入商业化运营阶段做出很好的铺垫,推动整个行业的发展。近日,由百度牵头,联合交通运输部公路科学研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威马、东风、一汽、北汽、博世、大唐电信等机构共同起草的Robotaxi技术要求团体标准正式发布。该标准发布后,将规范Robotaxi在安全、体验、运营、测试等关键领域的执行要求.

摘要： 出租车行业的发展在新形势下面临着网约车、共享车等方面的压力,如何对出租车行业进行改革、解决出租车行业发展过程中存在的一系列弊端是当前研究的重点。我国长期以来对出租车行业进行管理的过程中主要采用的是特许经营和行政审批的方式,针对出租车行业当前发展中存在的一些问题,本文重点对其改革思路以及发展对策进行探讨。

摘要： 出租车是城市交通的重要组成部分,加强和规范出租车行业管理,是创建全国文明城市的重要内容,对提升城市形象具有积极意义.近日,按照市委、市政府统一安排部署,市交通运输局在出租车行业开展创建全国文明城市集中攻坚行动,全面提高出租行业服务水平和从业人员整体素质,助力创城工作提质升级.建议严格服务标准，加大对司机的培训教育力度，提升科技监管，规范经营行为。

摘要： 在"互联网+"的时代背景下,以滴滴、Uber、神州等为代表的互联网专车依托互联网平台,凭借雄厚的资金实力与广大消费者对高端品质出行服务的迫切需求,强势进入传统的客运出租车服务市场.在给广大消费者提供优质服务体验的同时,也冲击到传统出租车经营者和驾驶员的利益,并给行业发展带来极大地挑战.本文通过梳理分析广州市传统出租车的发展概况,分析与互联网专车、"黑车"等多方新兴力量对传统出租车的冲击,探究从转变观念、利用技术创新、打通转换通道、转变经营方式等思路出发,探究广州市出租车行业的转型升级之道.

摘要： 移动互联网技术迅速发展,专车等新型服务模式相继出现,迎合居民多元化交通需求的同时,冲击着传统出租车业的垄断格局,探讨出租车业的变革方向与发展路径无疑是当前城市可持续发展的重要命题.本文从基本属性、理论基础、各主体间内在联系等三个方面构建出租车业分析框架,通过梳理总结国外互联网专车管理经验,并从交易方式、运作模式、价格机制以及产业组织四个方面分析互联网技术对出租车行业的作用机理,进而探讨出租车行业各主体关系的重构途径.最后从顶层设计、制度创新以及市场主导、匹配多元等方面提出中国出租车业变革与发展的政策取向.

摘要： 人类社会已经进入网络化时代,网络在社会管理的各方面发挥着十分重要的功能.近年来由于各种打车软件的盛行,出租车行业的运营管理问题再次成为社会的焦点.以上海市出租车管理运营为例,从上海市的出租车传统与现阶段管理模式的对比、冲突和政府采取的措施等几个层面,总结分析了出租车行业应对新的时代背景应改变管理理念、鼓励创新、加强监管，实现有序创新、调整原有政策，政府不能以禁止来逃避问题，而是要积极应对挑战，采取合作的态度，利用互联网加强车辆的管理，信息的管理，以市场效益带动社会效益，以信息化使得民众能更加便捷地获得服务。管理者要不断适应网络社会的新形势、新变化、新要求，通过网络了解民情的同时便捷民众的参与，形成一个互相反馈决策与监督体系。

摘要： 针对目前城市出租车行业和专车行业的现状,利用车联网导航通信技术准确获取出租车的运营管理数据,结合城市居民和流动人口的出行特征,以出租车空驶率为主要参数,建立保有量的数学模型并计算出出租车的最佳数量.并且以济南市为例应用该模型验证分析,计算出租车的合理拥有量,最后结合济南市目前的交通问题及专车情况提出了解决建议.

摘要： 1月8日,滴滴出行宣布2017年全年平台为全国400多个城市的4.5亿用户,提供了超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务).这相当于过去一年中,全国平均每人使用滴滴打过5次车.滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个.

摘要： 1月8日,滴滴出行宣布2017年全年平台为全国400多个城市的4.5亿用户,提供了超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务).这相当于过去一年中,全国平均每人使用滴滴打过5次车.滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个.

摘要： 1月8日,滴滴出行宣布2017年全年平台为全国400多个城市的4.5亿用户,提供了超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务).这相当于过去一年中,全国平均每人使用滴滴打过5次车.滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个.

摘要： 1月8日,滴滴出行宣布2017年全年平台为全国400多个城市的4.5亿用户,提供了超过74.3亿次的移动出行服务(不含单车及车主服务).这相当于过去一年中,全国平均每人使用滴滴打过5次车.滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个.

摘要： 出租车在台营运四十年之久,数量已趋饱和;然而2014年Uber的闯入却意外地得到了消费者的青睐,此一现象凸显了台湾出租车业者的素质良莠不齐,同时也验证了Uber的经营模式确实能创造更广大的市场,满足更多消费者的需求.因此,政府顺应这股潮流推动了《多元化出租车规范》提供消费者与Uber叫车模式相仿的出租车可供选择.为了了解《多元化出租车规范》推动后消费者的选择偏好,本研究首先透过第一阶段问卷调查双北地区民众搭乘一般出租车及Uber之相关属性资料以决定区隔变量与服务质量的重视程度;其次利用第一阶段问卷结果设计叙述性偏好问卷以探讨各旅次目的下,民众对多元化出租车的选择偏好情形,并以罗吉特模式校估消费者对于一般出租车、Uber及多元化出租车的选择模型;另一方面也同时利用驾驶问卷询问一般出租车驾驶转移意愿和所重视之政策,进而合并二者结果进行相关业者和政府单位之深度访谈以作为分析及预测未来选择几率之转移情形;最后针对访谈结果作为未来政策推广以及技术升级之重要参考.

摘要： 本发明公开了一种出租车调度系统，包括：蓄车池管理设备，用于在检测到出租车进入蓄车池时，对出租车配置相应的调度编号，以根据调度编号控制调度所述出租车；以及在检测到出租车离开所述蓄车池时，获取出租车的放行信息并上报至出租车管理云平台；出租车管理云平台，用于在接收到放行信息时，根据放行信息中包含的调度对应的载客区，下发放行信息至载客区管理设备；载客区管理设备，用于接收并保存放行信息，并在检测到出租车进入载客区通道或到达载客区入口处时，获取出租车的车辆标识信息，若获取的车辆标识信息与放行信息中包含的车辆标识信息匹配，则放行出租车进入载客区。本发明还公开了一种出租车调度方法。本发明提高了出租车调度管理的效率。

摘要： 本发明公开了一种出租车调度系统，包括：蓄车池管理设备，用于在检测到出租车进入蓄车池时，对出租车配置相应的调度编号，以根据调度编号控制调度所述出租车；以及在检测到出租车离开所述蓄车池时，获取出租车的放行信息并上报至出租车管理云平台；出租车管理云平台，用于在接收到放行信息时，根据放行信息中包含的调度对应的载客区，下发放行信息至载客区管理设备；载客区管理设备，用于接收并保存放行信息，并在检测到出租车进入载客区通道或到达载客区入口处时，获取出租车的车辆标识信息，若获取的车辆标识信息与放行信息中包含的车辆标识信息匹配，则放行出租车进入载客区。本发明还公开了一种出租车调度方法。本发明提高了出租车调度管理的效率。

摘要： 本发明公开了一种出租车调度系统，包括：蓄车池管理设备，用于在检测到出租车进入蓄车池时，对出租车配置相应的调度编号，以根据调度编号控制调度所述出租车；以及在检测到出租车离开所述蓄车池时，获取出租车的放行信息并上报至出租车管理云平台；出租车管理云平台，用于在接收到放行信息时，根据放行信息中包含的调度对应的载客区，下发放行信息至载客区管理设备；载客区管理设备，用于接收并保存放行信息，并在检测到出租车进入载客区通道或到达载客区入口处时，获取出租车的车辆标识信息，若获取的车辆标识信息与放行信息中包含的车辆标识信息匹配，则放行出租车进入载客区。本发明还公开了一种出租车调度方法。本发明提高了出租车调度管理的效率。

摘要： 本发明提供了一种出租车载客监控方法、出租车载客监控系统及出租车，涉及软件技术领域。其中，所述方法包括：利用姿态传感器检测出租车是否启动；当检测到出租车启动时，检测是否有乘客坐到客座上；当检测有乘客坐到客座上时，记录所述乘客坐到客座上的时刻，并在第一预设时间内获取计价器的状态；当所述计价器未开启时，利用蜂鸣器进行报警；记录所述出租车的第一载客数据，并将所述第一载客数据上传至出租车控制平台。本发明能够实现当检测到出租车启动时，检测到有乘客乘坐出租车后，如果出租车的计价器未开启，可报警进行警示，并将未开启现象上传出租车控制平台，解决了出租车司机私自收费的现象，维护出租车公司的利益。

摘要： 一种出租车管理设备，包括：信息获取单元，获取包括指定第一人的使用语言的信息在内的第一信息和包括指定第二人的可翻译语言的信息在内的第二信息；以及折扣设置单元，基于第一信息和第二信息，在第一人和第二人进行出租车的共乘时，执行对第二人的车费的折扣设置。

摘要： 本发明涉及出租车车辆和出租车系统。在驾驶员未乘车的状态下，通过自动驾驶将使用者输送至目的地的出租车车辆具备：清洁化装置，在由所述使用者对所述出租车车辆的使用结束后，执行从车内去除对人体有害的有害物质和臭气中的至少一方的清洁化处理；以及通知装置，将所述车内的清洁化的程度通知给车外的希望使用者。

摘要： 一种基于区块链的出租车行业管理系统及方法，步骤为：一：司机进行身份验证；二：检测到乘客；三：采集乘客人脸数据，并将人脸数据与乘客信用系统比对，通过则进入下一步，未通过则进入十；四：提醒乘客关注司机诚信信息，选择是否乘坐，是则进入下一步，否则通知司机需要下车；五：终端输入目的地，规划行车路线；六：行车过程监控；七：乘客发现司机有违规行为，进行投诉，并将投诉数据向各个服务器广播；八：平台运营系统发出报警信息；九：司机发现乘客有不诚信行为，司机反馈投诉数据，并将投诉数据向各个服务器广播；十：平台运营系统发出报警信息；十一：结束订单。

摘要： 本发明提供一种出租车行业司机逃单行为识别系统的方法及装置，包括出租车和出租车企业管理平台，所述出租车内设置有驾驶台、驾驶座和后排座位，所述驾驶台、驾驶座和后排座位由前向后依次设置，所述驾驶台上安装有车辆计价器和车载终端设备，所述车载终端设备包括多媒体模块和反逃单行为识别APP，所述反逃单行为识别APP包括车速监测模块、人脸识别算法资源库、计价器状态检测模块、出租车司机逃单识别算法逻辑模块和容错模块，所述出租车顶部安装有GPS天线，该出租车行业司机逃单行为识别系统的方法及装置为出租车企业、政府部分提供了全新的监管武器，极大地方便了政府整顿出租车行业与出租车企业自身的监管。

摘要： 本发明提供一种出租车行业反监控行为识别系统方法及装置，包括出租车，所述出租车外安装有GPS天线；所述出租车内安装有中控台、座椅一、座椅二和座椅三，所述中控台的顶部通过螺栓安装有车载计价器和车载终端设备，所述车载终端设备设置在车载计价器的边侧，内含多媒体播放器、反监控行为识别APP；所述返监控行为APP内含容错模块、出租车遮盖摄像头识别算法逻辑模块、人脸识别算法资源库、车速监测模块。该出租车行业反监控行为识别系统方法及装置为行业首创，通过运用人工智能算法、借助物联网技术实现车载终端设备、车载摄像头与出租车企业管理平台之间互联互通，打造全新出租车行业反监控行为识别系统，能助力出租车企业走向监管自动化、智能化、信息化。

摘要： 本发明公开了一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法，本发明是基于2016年7月，国家发文希望深化改革推进出租车行业统筹管理，促使出租车行业产业环境迅速复杂化和2017年3月，国税总局对电子发票实行统一征管，结合出租车行业特殊的产业环境包括但不仅限于：无网络的地下停车场等产业环境，导致出租车行业电子发票服务平台建设有极大难度，为解决出租车行业使用电子发票，实现产业升级，本发明人攻克了出租车行业电子发票领域和产业环境的局限，发明的一种搭建出租车行业电子发票服务平台的方法填补了出租车行业在电子发票领域的空白。