出口压力

摘要： 为提高摆线转子泵的出口压力,设计一种串联双级复合摆线转子泵,基于泛摆线形成原理和内转子摆线齿形曲线参数方程,完成内外转子的三维参数化建模;研究复合摆线转子泵压力与流量的特性。结果表明与单级摆线泵比较,复合双级摆线转子泵的出口压力有了较大提高,且流量的脉动性得到有效改善。

摘要： 提出一种阀芯旋转式高速开关阀,通过阀芯旋转实现高速开关,突破阀芯往复运动结构对开关频率的限制。在此基础上,建立阀内流体模型,利用Fluent软件对不同运动和结构参数下阀口的气穴现象进行数值模拟及量化分析。结果表明:气穴现象主要发生在靠近阀芯沟槽一侧,随旋转角度的增加而减小;气穴范围和气相体积分数的下降速度随出口压力的增加而增大,当出口压力为5 MPa时,气相体积分数迅速下降并在旋转角度为3°时趋于0;改变占空比,气穴未有明显变化;增大阀口流道的倾斜角度,气穴抑制效果显著,可提高输出流量的稳定性。

摘要： 为降低输气管道能耗,采用HYSYS软件建立了三级压缩机组模型,分析了进口压力、出口压力、进口温度对压缩机能耗的影响,并与现场实际监测结果进行了对比。结果表明,日处理量、日耗电量随进口压力的增大而升高,处理单耗随着进口压力的增大而减小;日耗电量和处理单耗随出口压力的升高而增加,日处理量则随出口压力的升高而降低;进口温度对能耗的影响远小于进、出口压力带来的影响。当进口压力变化较大时,应对压缩机功率、活塞力等热力性能进行核算,同时合理设计压缩机沿程的管路和阀门,降低压缩机一级吸气温度,以保证压缩机组能耗的最优化配置。针对分析结果,进行现场实际优化指导,调整后处理单耗降低5.53%。

摘要： 为了完善某型航空涡扇发动机起动性能设计,通过分析发动机的起动控制逻辑和热悬挂控制逻辑,确定了起动热悬挂故障的原因。起动热悬挂分为排气温度T6上升率过高故障和压气机出口压力P31上升率过低故障2种模式,故障原因分别为初始供油量偏多和起动过程P31波动,针对故障原因制定了解决措施:初始点火供油量设定值下调,提高P31传感器小压力段的测量精度,并优化P31斜率异常故障判故逻辑。上述解决措施不仅解决了起动热悬挂问题,更进一步增强了产品设计与生产的兼容性,提高了发动机的起动性能和起动成功率。

摘要： 结合现场循环水系统的安装布置和运行参数等特点作出循环水泵出口压力不足的原因分析和总结,找到问题原因所在,并提出相应的解决对策。

摘要： 比例减压阀功率放大器存在谐波干扰、占空比突变、颤振信号频率选择不当等问题,影响其出口压力控制品质。针对该问题,通过建立某型直动式比例减压阀的动态数学模型,并用Pspice与AMESim软件协同仿真,研究了PWM控制信号谐波干扰信号、占空比突变及不同频率的颤振信号对比例减压阀控制品质的影响。结果表明:放大器PWM开关电路产生的高频谐波干扰信号将导致减压阀出口压力出现小幅低频波动;降低PWM信号占空比的突变可以减小出口压力的瞬时尖峰;提高颤振频率可有效改善稳压精度,但上限频率受改善滞环效果限制。

摘要： 随着长输天然气管道无人站建设和区域化管理模式不断深入推进,由于长输天然气管道离心式压缩机运行压力高且输送介质为危险化学品,离心式压缩机防喘振控制系统失效后若无人工干预出现持续喘振会产生严重后果,同时按照API 670—2014《机器保护系统》相关要求,长输天然气管道离心式压缩机除了防喘振控制以外,还宜增加喘振检测功能,宜选用多种喘振检测方式对喘振情况进行监测,以对不同喘振情况作出快速响应。通过分析离心式压缩机发生喘振后的相关参数变化特征,发现离心式压缩机喘振时出口压力、流量变化幅度较大且周期性较为明显。提出了离心式压缩机多种喘振周期计数、喘振检测的相关思路,并对离心式压缩机运行时振动报警值设定提出建议。研究结果对于长输天然气管道离心式压缩机防喘振控制失效后,以喘振检测作为后备保护的相关研究具有借鉴意义。

摘要： 为解决现场混装乳化炸药车在使用过程中频繁出现出口压力增高的问题,从设备、原料、作业环境三方面分析了混装车出口压力影响因素,并针对不同影响因素条件下混装车出口压力控制技术进行探讨.结果表明,输药软管的长度、装药速度、敏化液浓度、乳胶基质温度、乳胶基质黏度和装药出口压力呈一定正相关的关系,总结了压力经验公式,具有一定的参考意义.

摘要： 为了实现对柴油喷油器油量的精确化、高效化控制,现针对该喷油器流量特性的影响因素,现设计一款用于测量柴油喷油器流量特性的试验系统.然后,以"柴油喷油器"为试验对象,在不同出口压力脉冲下,对柴油喷油器的循环喷油量进行测量,并借MATLAH多项式,对动态流量特性曲线进行拟合,并精确地计算出该喷油器所对应的动态流量范围,接着,在不同出口压力下,对相应的动态流量特性和静态流量特性进行科学测量,从而分析出出口压力对柴油喷油器流量特性的影响规律,以实现对该喷油器喷油量的科学控制.

摘要： 为解决矿井水冷却空压机能耗较大、冷却效果不佳等问题,在对水冷空压机工作原理分析的基础上,完成矿井空压机远程监测及智能联动系统的总体设计,矿井空压机远程监测系统传感器、PLC控制器等关键监测硬件的设计,以及水冷却泵与空压机系统、空压机系统之间的联动控制原则的设计.

摘要： 针对航空发动机热起动时压气机出口压力(P3)采集值异常下掉的故障,建立了故障树,排查分析了故障树中的各底事件,确定故障原因为P3压力传感器内部电压跟随电路接入了容性负载.提出了在电压跟随电路输出端串联电阻的改进措施.经试验验证表明,改进措施有效可行.

摘要： 为了研究抽吸腔出口压力对抽吸孔隙内局部流场结构的影响规律,基于二维超声速平板边界层抽吸模型,通过改变抽吸腔出口压力的方式,采用数值模拟的方法,对两种不同长宽比的抽吸槽进行计算,得到了相应的流场结构,并对不同抽吸腔出口压力时抽吸槽内分离区形状、音速流量系数、障碍激波形状、位置、角度以及音速线分布情况进行了分析,并根据分离区形状定义了两种抽吸槽内分离区类型:开口/闭口.结果表明:在分离区开口和闭口两种情况下,抽吸流量及抽吸槽内流场结构随抽吸腔出口压力变化表现出两种不同的变化规律,且这种变化规律与抽吸槽的长宽比相关.通过分析上述参数的变化规律,也同时解释了抽吸流量变化的原因.

摘要： 本文分析了火检冷却风压力低，造成3、4号炉火焰检测器相关设备烧损严重的原因，介绍了将火检冷却风改为密封风提供，以提高火检冷却风出口压力的方法。

摘要： 以烟台龙源电力技术有限公司生产的LY2000-I型图像火焰检测系统在本厂前后墙对冲燃烧方式、Π型燃煤锅炉的运用为例,结合该图像火检系统在本厂整体安装、调试过程中,对该火检系统进行了详细的说明,并给出使用方法和常见的问题;并对提高火检冷却风出口压力做出尝试,对同类型机组的火检选型及调试具有参考价值.

摘要： PTA装置空压机为能耗大户,占装置用电量的67％.降低空压机出口压力操作,能有效降低装置电耗,对装置节能降耗意义较大.

摘要： 600MW机组#4循环水泵频繁出现小端盖及机械密封漏水,进而发现小端盖螺栓剪断,且泵出力下降、出口压力晃动.分析后决定停泵解体大修,发现外筒体法兰出现张口泄漏、外筒体偏斜、叶轮与导叶体摩擦等问题.通过对螺栓材质、长江水腐蚀和基础沉降等几个方面进行分析,对循环水泵进行针对性修理,取了良好的效果.

摘要： 空气过滤减压器用于过滤从高压压气机后进入的空气，一路供往主泵调节器；另两路经减压后进入喷口加力调节器，分别用于调整πT值和加力燃油消耗量。空气过滤减压器出口压力不合格故障，会导致发动机试车时πT值改变，甚至导致燃油供油量变化，严重影响了发动机的性能。因此，寻找一种快捷、有效且操作简单的修理方法，保证其出口压力合格对发动机的性能尤为重要。本文通过对空气过滤减压器故障数据的统计和工作原理分析，找到影响其出口压力的因素，设计了三种修理方法并比较它们之间的优缺点，着重介绍了通过加工一组国产化针塞，对空气过滤减压器的配试修理。该方法具有操作简单、适用范围广、改善效果明显的特点，适合于附件的批量修理.

摘要： 以国内某LNG接收站BOG再冷凝系统的工艺流程为例，应用AspenHYSYS对设计工况下的运行参数进行模拟，得到了设计工况下BOG再冷凝所需要最小LNG的流量。在此基础上，通过模拟分析了BOG流量、BOG压缩机出口压力、LNG低压泵出口压力对再冷凝系统的影响。结合BOG和LNG的P-T和P-h曲线图对，所需LNG流量变化的原因进行了分析。

摘要： 分析了氯压机低效率运行的原因，认为这是氯压机进出口压力控制不协调造成的，提出的改进措施是在氯压机进气口之前增加1台离心风机。改造后，氯压机泵效由原来的42％提高至60％，单台氯压机处理能力提高到2.4 t/h。对于5.3万t/a生产能力的氯碱装置来说，每年可节省费用36.7万元。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车的制动装置，所述制动设置具有：尤其呈制动踏板的形式的操纵装置(BP)；用于产生作用于操纵装置(BP)的反作用力的行程模拟器(WS)；第一活塞缸装置(HZE)，其中活塞缸装置(HZE)具有至少一个活塞(SK)，所述活塞将两个工作腔(A1，A2)彼此分离，其中每个工作腔(A1，A2)经由至少一个液压连接管路(VL1，VL2)与制动回路(BK1，BK2)的至少一个车轮制动器(BR1‑4)连接；控制装置，其中每个制动回路(BK1，BK2)配设有至少一个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)，并且为了压力形成(pauf)和压力释放(pab)，每个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)可分别经由其配设的可控制的切换阀(SV1，SV2，SV3，SV4)与其配设的连接管路(VL1，VL2)连接；和至少一个电动驱动的压力供给单元(DE)，所述压力供给单元具有至少一个工作腔(4，4a)，其中借助于压力供给单元(DE)，可选地在一个或多个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)中的制动压力能够同时或依次形成或释放，其特征在于，仅唯一的车轮制动器(RB1，RB3)配设有出口阀(AV1，AV3)，或者每个制动回路(BK1，BK2)的仅一个车轮制动器(RB1，RB2)配设有出口阀(AV1，AV3)，其中出口阀(AV1，AV3)设置在车轮制动器和压力介质储备容器(10)之间的液压连接装置中，其中在出口阀(AV1，AV3)和压力介质储备容器(10)之间不设置有其他阀。

摘要： 本发明公开了一种可维持出口压力稳定的调节阀及其出口压力控制方法，调节阀包括阀体、上阀片、阀盖、下阀片和阀杆转轴，下阀片的环向壁面上均匀分布有竖直设置的若干条第一Tesla阀形流道，每条第一Tesla阀形流道均与进流腔连通；上阀片同轴设置于下阀片的上部，上阀片的环向壁面上均匀相间分布有竖直设置的若干条直线形流道和若干条第二Tesla阀形流道。本发明将具有单向导通反向压损固定功能的特斯拉阀结构应用于调节阀阀芯结构中，在应对上游压力波动工况时，可实现不改变阀门出口流量的条件下，改变调节阀的流通阻力，从而稳定调节阀的出口压力，提升了调节阀对实际工况的适应性；执行行程短，旋转较小位移，就可实现不同稳压状态的切换。

摘要： 本发明公开了一种应用于气体压力调节阀上出口压力调节的压力调整器。解决的技术问题：针对现有技术中的单级式减压阀，高压气瓶中的气体内的不稳定气体直接进入压力调节活塞进行减压，减压过后的气体直接通过阀体上的气体出口排出。而由于高压气瓶中的气体，压力大且不稳定，直接进入压力调节活塞会对压力调节活塞造成很大的冲击，从而影响压力调节活塞的精度，无法满足压力精度要求更高以及稳定输出定量压力的要求的技术问题。采取的技术方案是，一种应用于气体压力调节阀上出口压力调节的压力调整器，包括膜片缓冲组、低压弹簧、弹簧支轴、罩壳、调压螺杆和调压扭柄。膜片缓冲组包括柱塞、膜片、膜盘、弹簧垫片和柱塞防滑螺帽。

摘要： 本发明公开一种面向压气机出口动态压力测量的压力传感器系统，压气机出口压力经短测管型测管被压力敏感器件采集输出为电压信号，经信号处理模块处理为温度补偿后的电压信号输出。本发明基于短测管型测管、压力敏感器件、信号处理模块、压力壳体、固定座和输出信号线连接器共同构成压气机出口动态压力传感器系统。该系统能够可靠、精确的获得高温下动态总压，对发动机故障诊断有着重要意义。

摘要： 本发明提供了一种电液阀、出口压力控制系统及进口压力控制系统，电液阀包括主阀、第一控制阀和第二控制阀；所述主阀包括主阀入口端、主阀出口端和主阀上腔；所述主阀入口端通过第一导管与所述主阀上腔连通；所述主阀出口端通过第二导管与所述主阀上腔连通；所述第一控制阀设置于靠近所述主阀入口端的所述第一导管上；所述第二控制阀设置于靠近所述主阀出口端的所述第二导管上。本发明提供的电液阀克服了市场上阀门功能单一的缺点，与不同的装置配合可实现多种功能；而且，可以实现主阀阀门的开度在0‑100％范围内可调，稳定性好。

摘要： 本发明公开了一种可维持出口压力稳定的调节阀及其出口压力控制方法，调节阀包括阀体、上阀片、阀盖、下阀片和阀杆转轴，下阀片的环向壁面上均匀分布有竖直设置的若干条第一Tesla阀形流道，每条第一Tesla阀形流道均与进流腔连通；上阀片同轴设置于下阀片的上部，上阀片的环向壁面上均匀相间分布有竖直设置的若干条直线形流道和若干条第二Tesla阀形流道。本发明将具有单向导通反向压损固定功能的特斯拉阀结构应用于调节阀阀芯结构中，在应对上游压力波动工况时，可实现不改变阀门出口流量的条件下，改变调节阀的流通阻力，从而稳定调节阀的出口压力，提升了调节阀对实际工况的适应性；执行行程短，旋转较小位移，就可实现不同稳压状态的切换。

摘要： 本发明公开了一种应用于气体压力调节阀上出口压力调节的压力调整器。解决的技术问题：针对现有技术中的单级式减压阀，高压气瓶中的气体内的不稳定气体直接进入压力调节活塞进行减压，减压过后的气体直接通过阀体上的气体出口排出。而由于高压气瓶中的气体，压力大且不稳定，直接进入压力调节活塞会对压力调节活塞造成很大的冲击，从而影响压力调节活塞的精度，无法满足压力精度要求更高以及稳定输出定量压力的要求的技术问题。采取的技术方案是，一种应用于气体压力调节阀上出口压力调节的压力调整器，包括膜片缓冲组、低压弹簧、弹簧支轴、罩壳、调压螺杆和调压扭柄。膜片缓冲组包括柱塞、膜片、膜盘、弹簧垫片和柱塞防滑螺帽。

摘要： 本发明公开一种面向压气机出口动态压力测量的压力传感器系统，压气机出口压力经短测管型测管被压力敏感器件采集输出为电压信号，经信号处理模块处理为温度补偿后的电压信号输出。本发明基于短测管型测管、压力敏感器件、信号处理模块、压力壳体、固定座和输出信号线连接器共同构成压气机出口动态压力传感器系统。该系统能够可靠、精确的获得高温下动态总压，对发动机故障诊断有着重要意义。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于气体压力调节阀上出口压力调节的压力调整器。解决的技术问题：针对现有技术中的单级式减压阀，高压气瓶中的气体内的不稳定气体直接进入压力调节活塞进行减压，减压过后的气体直接通过阀体上的气体出口排出。而由于高压气瓶中的气体，压力大且不稳定，直接进入压力调节活塞会对压力调节活塞造成很大的冲击，从而影响压力调节活塞的精度，无法满足压力精度要求更高以及稳定输出定量压力的要求的技术问题。采取的技术方案是，一种应用于气体压力调节阀上出口压力调节的压力调整器，包括膜片缓冲组、低压弹簧、弹簧支轴、罩壳、调压螺杆和调压扭柄。膜片缓冲组包括柱塞、膜片、膜盘、弹簧垫片和柱塞防滑螺帽。

摘要： 本实用新型公开了一种出口压力可调润滑脂压力检测装置，包括抗震压力表座、设于抗震压力表座上的油堵堵头、顶针、抗震压力表、压力表防护罩；抗震压力表座包括互相垂直连通的水平部和竖直部；水平部内贯穿左右两端设有润滑脂通道；抗震压力表的底部和润滑脂通道相连通，用于实时测试及显示润滑脂通道内润滑脂的压力；竖直部内设有顶针通道，顶针和油堵堵头在顶针通道内部依次由下而上设置；顶针顶部中心设有螺纹口，用于调节顶针的升降进而调节润滑脂通道的截流面大小，进而调整润滑脂出口压力参数；本实用新型能够解决现有润滑脂加注枪在润滑脂加注时出口压力过低不可调，无法满足现场的使用需求的缺陷。