凹模

摘要： 通过对翼片生产中出现的问题进行了分析,找出了凹模凸出悬臂断裂的原因,介绍了凹模采用镶拼式结构的特点,根据分块原则,提出了凹模修复工艺,通过试验修复后凹模的使用寿命得到大幅度的提高。

摘要： 阐述了一种简洁小巧的侧冲孔装置,介绍了简易侧冲孔装置的结构和工作过程,并对简易侧冲孔装置的关键部件的作用做了进一步说明.

摘要： 分析了组合体缩口过程中出现的问题,指出了产生问题的原因,提出了解决问题的措施,保证了组合体的装配质量.

摘要： 为解决精冲生产过程中可能出现的模具凹槽开裂问题,提升精冲加工质量,分析了精密冲裁技术原理和精冲液压模架作用,分析了凹模早期失效的三种表现形式:磨损、腐蚀、断裂.分析导致凹模失效开裂的原因,提出解决方法:提升凹模装配精度,强化凹模背面支撑强度,改变模架结构.通过采取材料、工艺、结构及其他辅助措施避免凹模变形,实现对凹模早期开裂的有效控制.

摘要： 通过对金属薄板拉伸凹模材料使用中出现的问题进行了分析,找出了制件表面产生划伤、划痕等缺陷的原因.介绍了氮化硅陶瓷材料的特点,提出了采用氮化硅陶瓷材料制造金属薄板拉伸凹模,保证了拉伸件的表面质量.

摘要： 汽车工业的高速发展下汽车冲压生产时对于修冲类模具刀口产生的碎屑始终无法完全解决,冲压过程中模具产生的碎屑随着冲压过程中产生的负压被带到模具型面,落到模具型面上的碎屑在冲压时产生零件压印及凸点,特别对于汽车外覆盖件的表面质量要求状态下无法满足快速生产,严重影响汽车制造工艺中冲压生产的效率.

摘要： 本文介绍了一种航空发动机叶片全切模的结构改进以及工艺应用技术,结合被冲叶片的形状特点,从改进卸料板结构、优化凸凹模冲裁间隙、顶块结构的改善、调整加工设备、优化凸模结构、优选凸凹模材料六个方面就如何提高叶片全切模冲裁合格率,延长模具使用寿命进行了详细的分析。

摘要： 随着工业的不断发展和进步,模具加工制造行业在国内也有了较大的发展。模具的生产加工工艺手段也是目前需要专注研究的比较重要的技术手段。在模具加工制造行业中,冲压模具占有相当重要的地位,大部分的工业生产品都出自冲压模具的加工,而冲压模具自身的技术、工艺及质量也直接关系到所生产加工出来的各种部件或产品。基于此,本文的内容所讨论研究的就是冲压模具中关于零部件的加工制造工艺,也只有加工出合格的零部件,才能装配出好的冲压模具。

摘要： 大隈机械美国公司推出全新的MCR-S双柱加工中心,该中心在一次安装中就可以完成冲压模具的加工。它具有全五面、五轴加工的特点,适用于工艺密集型冲压模具的模具维修和重型加工。MCR-S是为了适应各种冲压模具的要求而设计的,非常适用于汽车和航空航天行业。它可以处理硬化铸铁,有色金属以及外来材料。加工中心通过各种智能技术和创新,实现生产效率和精度的最大化。通过使用更快的切削进给速度和主轴速度,消除手工精加工过程的密集型步骤,减少了一次性安装过程的循环时间。另外,据大隈机械美国公司称,创新的模具对齐处理,大大减少了凹模对齐时间。

摘要： 专利号:ZL201610838917.8专利权人:宝山钢铁股份有限公司设计人:刁可山李言波谷珊珊胡晓路旭本发明提供了一种铝制车门外板拉延模具的新型过拉延工艺设计方法,利用该方法设计出的铝制车门外板拉延模具包括凸模基座、凸模、压边圈、凹模。凸模设置于凸模基座上,压边圈嵌套于凸模外,凹模设置于凸模和压边圈的顶部。本发明具有如下的有益效果:工艺补充方式采用新型过拉延工艺设计方法,补充面呈一定角度沿着产品面延伸出来,过拉延角度控制在10°~20°较小范围内,使产品面边部区域处于拉弯变形,又不会对材料流动造成较大的流动阻力;采用新型过拉延工艺设计方法,既可以针对铝板回弹大的特点控制铝制车门外板件的回弹量,又可以针对铝板延伸性能低的特点保证铝制车门外板件的成形性和拉延充分性。

摘要： 将自由镦粗毛坯外径与冷挤压凹模的关系理解为间隙配合.确定了毛坯的基本偏差和公差带.自由镦粗毛坯公差带有特殊的变化规律,毛坯与凹模的基本尺寸(外径与内径)可写成和GB/T1800.1-1997相似的配合代号.

摘要： 在冷挤压过程中，胚料金属要填充满整个模具型腔，会产主很大的流动应力，因而需要很大的挤压力。为了减少这种压力，可以采用使凹模沿挤压方向往复低频振动的方法。其原理是胚料与模具之间的摩擦力得以转化为有益的挤压力。在该文的模型实验中，这种方法得以讨论和验证。

摘要： 远程警戒雷达,是我所研制的主要产品之一,由于其天线的特定结构以及该产品经过改进后,其组成天线的零件的材料有所变化,这给零件的弯曲成形带来较大的困难,需要专用设备,本次设计就是在缺乏专用设备的情况下,工艺上采用辅助工装的方法,完成零件的弯曲,同时也为今后冷作工铝管的冷弯成形提供了一种工艺方法.

摘要： 远程警戒雷达,是我所研制的主要产品之一,由于其天线的特定结构以及该产品经过改进后,其组成天线的零件的材料有所变化,这给零件的弯曲成形带来较大的困难,需要专用设备,本次设计就是在缺乏专用设备的情况下,工艺上采用辅助工装的方法,完成零件的弯曲,同时也为今后冷作工铝管的冷弯成形提供了一种工艺方法.

摘要： 远程警戒雷达,是我所研制的主要产品之一,由于其天线的特定结构以及该产品经过改进后,其组成天线的零件的材料有所变化,这给零件的弯曲成形带来较大的困难,需要专用设备,本次设计就是在缺乏专用设备的情况下,工艺上采用辅助工装的方法,完成零件的弯曲,同时也为今后冷作工铝管的冷弯成形提供了一种工艺方法.

摘要： 远程警戒雷达,是我所研制的主要产品之一,由于其天线的特定结构以及该产品经过改进后,其组成天线的零件的材料有所变化,这给零件的弯曲成形带来较大的困难,需要专用设备,本次设计就是在缺乏专用设备的情况下,工艺上采用辅助工装的方法,完成零件的弯曲,同时也为今后冷作工铝管的冷弯成形提供了一种工艺方法.

摘要： 远程警戒雷达,是我所研制的主要产品之一,由于其天线的特定结构以及该产品经过改进后,其组成天线的零件的材料有所变化,这给零件的弯曲成形带来较大的困难,需要专用设备,本次设计就是在缺乏专用设备的情况下,工艺上采用辅助工装的方法,完成零件的弯曲,同时也为今后冷作工铝管的冷弯成形提供了一种工艺方法.

摘要： 本实用新型专利公开了一种内凹的空腔三模谐振结构及含有内凹的空腔三模谐振结构的滤波器，包括空腔和盖板，空腔内设置有介质谐振块和介质支撑架，空腔和/或介质谐振块的至少一个端面内凹，介质谐振块与介质支撑架构成三模介质谐振杆，类似正方体介质谐振块一端或者任意端分别与介质支撑架连接，介质支撑架与空腔内壁进行连接，介质谐振块与介质支撑架在空腔的X、Y、Z轴三个方向形成三模谐振。使用了本实用新型的空腔多模滤波器能够保证谐振杆与腔体的较小间距下获得高Q值，增大了调谐螺杆的调谐范围，同时降低了空腔与介质谐振块间的小间距对谐振频率的敏感度，便于生产调试，降低了生产成本。

摘要： 本发明公开了一种多道次缩颈凹模入模角的确定方法，相应的还公开了采用该方法获得的多道次缩颈凹模。其通过确定各道次缩颈凹模的小缩颈载荷与入模角之间的关系模型，来确定各道次缩颈凹模的入模角。本技术方案通过合理设计多道次缩颈凹模的形状，使各道缩颈成形的载荷最小化，从而实现降低缩颈起皱缺陷发生可能性的目的，进而改善缩颈成形条件。

摘要： 本发明公开了一种凹模及具有该凹模的冲压模具，包括凹模座和设有成型腔的成型部，所述凹模座上端面设有用于放置成型部的凹槽，所述凹槽的宽度大于成型部的宽度，所述成型部包括两个形状相同且均只可在凹槽内沿水平方向滑移的子成型部，所述凹模座与成型部之间设有使两子成型部在水平方向上相互靠近或相互远离的驱动机构，当在凹模上成型好产品后，通过驱动机构来驱动两子成型部在水平方向上相互远离，而由于两子成型部的形状是完全相同的，由此可知成型腔是一半在其中一个子成型部上，另一半在另一个子成型部上，而当两子成型部分开后，成型腔就会与冲压好的产品分离，这时候就可以很方便的将冲压好的产品取出。

摘要： 本发明公开了一种多道次缩颈凹模入模角的确定方法，相应的还公开了采用该方法获得的多道次缩颈凹模。其通过确定各道次缩颈凹模的小缩颈载荷与入模角之间的关系模型，来确定各道次缩颈凹模的入模角。本技术方案通过合理设计多道次缩颈凹模的形状，使各道缩颈成形的载荷最小化，从而实现降低缩颈起皱缺陷发生可能性的目的，进而改善缩颈成形条件。

摘要： 本发明所公开的一种电机铁芯片成型模具中凹模固定板的凹模孔加工工艺，利用加工中对凹模固定板料上进行加工成型凹模孔；将精加工磨削刀具安装于加工中心的刀具夹头上；将已粗加工成型的凹模固定板固定于加工中的工装夹具上；使磨削刀具与电机铁芯片成型模具中凹模固定板的凹模孔圆心位置对应；加工中心驱动磨削刀具旋转后，将磨削刀具位移至电机铁芯片成型模具中凹模固定板的凹模孔内侧壁，使磨削刀具的螺旋磨削刀刃与凹模孔内侧壁；磨削刀具沿凹模孔的圆形轨迹进行行走，以完成精加工磨削加工。其使得凹模固定板中的凹模孔尺寸精度提升，凹模孔的内侧表面粗糙度控制在Ra0.1以内，解决客户重复敲进敲出拉毛的问题，提升模具使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种凹模及具有该凹模的冲压模具，包括凹模座和设有成型腔的成型部，所述凹模座上端面设有用于放置成型部的凹槽，所述凹槽的宽度大于成型部的宽度，所述成型部包括两个形状相同且均只可在凹槽内沿水平方向滑移的子成型部，所述凹模座与成型部之间设有使两子成型部在水平方向上相互靠或相互远离的驱动机构，当在凹模上成型好产品后，通过驱动机构来驱动两子成型部在水平方向上相互远离，而由于两子成型部的形状是完全相同的，由此可知成型腔是一半在其中一个子成型部上，另一半在另一个子成型部上，而当两子成型部分开后，成型腔就会与冲压好的产品分离，这时候就可以很方便的将冲压好的产品取出。

摘要： 本发明公开了一种用于汽车生产加工的双凸模双凹模结构的冲切复合模，包括上模座、活塞缸和下模座，所述上模座顶部设置有连接座，所述上模座内设置有所述活塞缸，所述活塞缸底部设置有切边凹模，所述切边凹模底部设置有固定螺栓一，所述活塞缸顶部设置有固定螺栓二，所述碟簧底部设置有压紧凸模。有益效果在于：通过设置切边凹模、冲头胎模、冲头座和冲头镶块，能够通过活塞缸带动切边凹模对工件进行切边，然后通过冲头胎模带动冲头座和冲头镶块对工件进行冲孔，将两人双工位的冲孔、切边联合模改为单人单工位的复合模，提高生产效率低，降低人工成本高，满足生产需求，提高残留飞边的一致性。

摘要： 本实用新型公开了一种凹模及具有该凹模的冲压模具，包括凹模座和设有成型腔的成型部，所述凹模座上端面设有用于放置成型部的凹槽，所述凹槽的宽度大于成型部的宽度，所述成型部包括两个形状相同且均只可在凹槽内沿水平方向滑移的子成型部，所述凹模座与成型部之间设有使两子成型部在水平方向上相互靠近或相互远离的驱动机构，当在凹模上成型好产品后，通过驱动机构来驱动两子成型部在水平方向上相互远离，而由于两子成型部的形状是完全相同的，由此可知成型腔是一半在其中一个子成型部上，另一半在另一个子成型部上，而当两子成型部分开后，成型腔就会与冲压好的产品分离，这时候就可以很方便的将冲压好的产品取出。

摘要： 本实用新型公开了一种冲压翻边孔凹模，在该凹模上设有冲孔，该冲孔靠近产品的一端为第一端，另一端为第二端，其特征在于：所述冲孔为台阶孔，其包括自其第一端向其第二端依次连接的第一台阶孔和第二台阶孔，该第二台阶孔的孔径d2小于该第一台阶孔的孔径d1。通过本实用新型的冲压翻边孔凹模，可有效解决翻边孔带废料问题，减少缺陷，节约人力和材料成本，减少安全隐患。同时，本实用新型还公开了一种使用上述凹模的冲压翻边孔模具。

摘要： 本实用新型涉及一种铰链梁模锻用凹模及与其配合的镦压凸模和锻压凸模，其中凹模包括由螺杆固定在一起的外箍板组、四个凹模瓣体和中心冲头组成；外箍板组包括多层的外箍板圈和外箍底板组成，外箍底板具有圆形的中孔且在外箍底板顶面具有一圈凸起的底板环；中心冲头为底部的圆柱状的冲头底板和上部的圆台状的冲头凸起组成，冲头凸起与冲头底板同轴；所述的凹模瓣体是由顶面成扇形的凸瓣、侧面为L形的弧形立板和具有1/4圆周的模瓣底板组成，在模瓣底板与弧形立板的交接处设有交接棱。并提供了两个在加工中使用的与凹模相配合的凸模。本申请通过优化模具型腔等工艺方式，解决现有锻压模具凸耳位置无法充满的问题，并实现剩余机加工余量少的方法。