凹坑

摘要： 针对U75V钢轨锯切面上出现的黑色凹坑缺陷,通过对钢轨母材性能检验和采用扫描电镜对凹坑缺陷进行金相显微分析,查明凹坑缺陷类型和产生原因。结果表明:钢轨母材质量性能正常,锯切面上宏观显现的黑色凹坑缺陷本质上为解理断口,是由于锯切钢轨过程中操作不当致使钢轨发生断裂,在继续锯轨过程中,断口凸起处被削平,而断口凹下处被遗留所致。提出了改善钢轨锯切质量的措施,可以有效避免钢轨锯切断裂。

摘要： 针对愈发频繁和迫切的进入、减速、着陆与上升任务需求,充气式气动减速技术由于质轻、弹道系数低和折叠展开比大等优点,成为目前着陆技术研究热点之一。文章针对堆叠充气环型充气式气动减速器在气动载荷作用下的蒙皮凹坑问题进行了增强结构设计,比较研究了五种设计对蒙皮凹坑形变的减轻程度,并对比研究每种结构的尺寸变化对蒙皮凹坑的影响。结果表明,相比原始模型,环向充气管对蒙皮外形保持较好,内外侧位移变化均匀;径向充气管可使凹坑离散分布,减小凹坑深度;径向刚性板的改善效果受其宽度影响显著,宽度较小时改善效果差;鳞状刚性板对蒙皮整体的位移量减轻程度较好,仿真结果中最大位移量减小至原始结构约50.7%;负泊松比柔性织物材料由于存在弹性模量较低的问题,对凹坑问题的改善效果较差。

摘要： 本文针对圆柱锂电池表面图像具有亮度不均匀、金属表面反射不均、氧化锈斑和高亮噪声点等问题,提出一种基于机器视觉的解决方案.采用定义的双高斯纹理滤波模板与图像进行卷积,提取图像每列的灰度分布曲线,采用定义的极值点韦伯对比度选择曲线上突变点的阈值,根据先验知识筛选出凹坑候选区域,利用区域特征和灰度特征排除非凹坑纹理.测试结果表明,所提方法的拒真率(false rejection rate)和认假率(false accept rate)分别为5.49%和5.38%,亮度不均匀和金属表面反射不均没有对凹坑检测产生影响.

摘要： 碳化硅颗粒增强铝基(SiCp/Al)复合材料中含有不规则碳化硅颗粒使得材料内部形成大量非理想截面,为材料表面的有效去除带来困难.为了揭示材料去除机理,进行SiCp/Al复合材料单颗磨粒变切深划切的表面去除仿真分析和试验验证.研究结果表明,界面破坏对表面创成有重要影响,存在铝合金基体撕裂、界面分离,碳化硅颗粒裸露、裂纹扩展、破碎脱落、压入铝合金基体、碎片滑擦材料表面等去除过程,碳化硅颗粒中部大面积破碎脱落形成凹坑,并在刀具推挤作用下对材料进行二次切削,使铝合金基体表面形成非连续裂纹.SiCp/Al复合材料中由于铝合金基体的存在,实际划切深度小于名义切削深度.研究可以为SiCp/Al复合材料去除机理与加工研究提供一定借鉴.

摘要： 利用扫描电镜、景深显微镜和能谱仪对冷轧退火带钢表面锈点缺陷进行显微组织检验、观察和成分检测,从缺陷位置分布、微观形貌及成分角度分析了缺陷产生的原因及机理。结果显示:在带钢表面出现的锈点缺陷是由于炉辊结瘤致使带钢轧制过程产生凹坑,后经清洗烘干不净,在凹坑处残留积水发生析氧腐蚀所致。通过对带钢表面加大清洗力度和定期清理炉区转向辊,使得炉辊结瘤有所减少,冷轧退火带钢表面锈点缺陷彻底消除。

摘要： 凹坑是热轧大方坯常见的一种表面缺陷,它对后工序生产的产品质量产生很大影响。轧制工艺及过钢件是与凹坑缺陷产生相关的主要因素。针对热轧大方坯表面批量发生的三种典型凹坑缺陷,通过现场跟踪、试验验证等手段,探究其产生的原因,制定针对性的改进方案并在现场实施,从而有效地控制了这三类典型凹坑缺陷的发生。

摘要： 为深入研究短电弧放电凹坑形成过程,从微观角度揭示短电弧放电加工中材料去除机制,通过建立金属镍的短电弧加工分子动力学模型,模拟不同放电能量下放电凹坑形成过程和晶格变化区形成过程,并进行实验研究。结果表明:放电过程中,凹坑和晶格变化区的深径比和深度都是先增大后减小;随着放电能量的增大,放电凹坑和晶格变化区的直径和深度增加。

摘要： 阴极钛辊是电解铜箔生产设备生箔机中最高值、最关键的零部件。钛辊在服役过程中,容易受到机械击伤或电弧烧伤时,在其表面留下凹坑等缺陷,这些缺陷对铜箔表面质量造成极不利影响。对于深度较深且靠近钛辊中部凹坑缺陷,暂时束手无策,钛辊只能作报废处理,造成材料浪费和巨大的经济损失。冷焊技术是利用高频电火花放电,瞬间加热修复材料使其熔覆到零部件的损伤部位,来修复金属工件的表面缺陷或磨损,具有精密度高、操作便捷、成本低廉等优点。为了获得阴极钛辊凹坑缺陷冷焊技术修复后的电学性能和镀铜效果,采用涡流导电仪、扫描电子显微镜(SEM)和高电流密度镀铜试验,研究了TA1钛板表面凹坑采用冷焊修复后的电学性能和镀铜效果研究。结果表明:TA1钛板凹坑缺陷采用优选冷焊工艺修复后,修复区、熔合区、热影响区与基材区的电导率略有差异,但是各区域的镀铜效果几乎无差异。采用冷焊修复技术对阴极钛辊表面凹坑等缺陷进行修复,有望实现钛辊的绿色修复再制造。

摘要： 以PW1100G发动机进气道为例,简析其主要结构特点,总结整理典型唇口蒙皮损伤的修理方法,并结合实际维修过程中的经验数据,对不同程度损伤修理方法的选用进行梳理.

摘要： 通过叙述标准件冷镦生产过程中法兰面螺栓表面出现的贯穿性条纹的现象,充分分析了划痕产生的原因,以及带有划痕的冷镦盘条在生产中的遗传情况.探讨轧制线材的导卫装置、盘条粗拉润滑状态、拉丝模具导向区磨损情况三种因素对划痕的影响.提出划痕是由原材料的轧制过程中产生,拉丝模具以及粗拉润滑情况会对遗传程度造成影响.

摘要： 凹坑是由于管壁永久塑性变形而使管道横截面发生的几何变形,一般是管道施工建设期间搬运、回填中的碰撞或岩石障碍等,以及第三方施工开挖导致的管道变形.管道凹坑严重威胁着管道的安全运行,凹坑随时间变化的载荷作用使管道发生疲劳破坏,进一步引起凹坑处疲劳裂纹,最终引发管道泄露或者发生爆炸,造成严重的经济损失、人员伤亡、环境污染.因此，随着管道内检测技术的应用，有必要综合分析已有的凹坑评估标准，提出管道凹坑修复判定准则，借助内检测数据分析结果，制定相应的管道修复施工方案，提高管道的可靠性。

摘要： 本文探讨了图形电镀过程中产生凹坑的几种来源,并针对本公司的现场情况做了些改善试验,主要从鼓气和过滤两方面着手以求找出改善图电凹坑的途径.

摘要： 为了查明弹簧断裂的原因,采用化学成分分析、金相组织观察、显微硬度检测、断口扫描电镜分析等方法,结合弹簧的制造和运行情况,对失效的弹簧进行试验分析和研究.认为弹簧断裂的主要原因是弹簧内弧表面存在凹坑和微裂纹,并在机组循环应力作用下诱发的疲劳断裂.本次断裂的弹簧，首先在其内弧上存在凹坑和微裂纹，为疲劳裂纹的萌生提供了条件，并且弹簧材质与图纸提供不符，同时弹簧外表面形变不充分、不均匀，未能形成有效的马氏体强化效果，降低了裂纹萌生的抗力。其次内弧凹坑存在大量的腐蚀性元素Cl，再加上机组长期异常振动加大循环应力，加速了裂纹的扩展。最终导致在弹簧内弧表面凹坑处萌生裂纹，并在循环应力作用下诱发疲劳断裂。

摘要： 多层板层压方式分为双面板层压和铜箔层压两种，我单位目前采用的是铜箔层压方式。铜箔层压方式操作灵活，并且可根据工艺需求选择不同厚度的铜箔进行层压(有利于蚀刻参数的控制)，在多年的实际生产中总体上说非常不错，但也出现了一些问题。本文就在铜箔层压工序中发现的问题以及针对性的解决措施给予简单概述。

摘要： 多层板层压方式分为双面板层压和铜箔层压两种，我单位目前采用的是铜箔层压方式。铜箔层压方式操作灵活，并且可根据工艺需求选择不同厚度的铜箔进行层压(有利于蚀刻参数的控制)，在多年的实际生产中总体上说非常不错，但也出现了一些问题。本文就在铜箔层压工序中发现的问题以及针对性的解决措施给予简单概述。

摘要： 多层板层压方式分为双面板层压和铜箔层压两种，我单位目前采用的是铜箔层压方式。铜箔层压方式操作灵活，并且可根据工艺需求选择不同厚度的铜箔进行层压(有利于蚀刻参数的控制)，在多年的实际生产中总体上说非常不错，但也出现了一些问题。本文就在铜箔层压工序中发现的问题以及针对性的解决措施给予简单概述。

摘要： 多层板层压方式分为双面板层压和铜箔层压两种，我单位目前采用的是铜箔层压方式。铜箔层压方式操作灵活，并且可根据工艺需求选择不同厚度的铜箔进行层压(有利于蚀刻参数的控制)，在多年的实际生产中总体上说非常不错，但也出现了一些问题。本文就在铜箔层压工序中发现的问题以及针对性的解决措施给予简单概述。

摘要： 多层板层压方式分为双面板层压和铜箔层压两种，我单位目前采用的是铜箔层压方式。铜箔层压方式操作灵活，并且可根据工艺需求选择不同厚度的铜箔进行层压(有利于蚀刻参数的控制)，在多年的实际生产中总体上说非常不错，但也出现了一些问题。本文就在铜箔层压工序中发现的问题以及针对性的解决措施给予简单概述。

摘要： 在各种实施方案中，公开了一种缝合组件。所述缝合组件包括被构造成能够使钉变形的砧座等。所述砧座包括组织接合表面以及限定在组织接合表面中并且沿纵向凹坑轴线对准的一对成形凹坑，其中这对成形凹坑被构造成能够使钉的对应腿部变形。这对成形凹坑包括近侧成形凹坑和远侧成形凹坑。每个凹坑包括在成形表面与组织接合表面之间延伸的一对侧壁。每个侧壁包括相对于组织接合表面以不同角度取向的离散侧壁部分。

摘要： 在棒状主体(4)的表面设置有多个切削刃部(5)的端铣刀(1)以轴线(6)作为中心转动，同时使端铣刀(1)在正交于轴线(6)的进给方向上相对于工件(20)沿着工件移动。在进给方向上的相对移动期间，端铣刀(1)还在轴向上相对于工件(20)移动。结果，彼此分离的多个凹坑(22)形成于工件(20)。在进给方向上相邻的多个凹坑(22)形成于在轴向上彼此移位的位置，同时多个凹坑(22)具有在轴向上重叠的部分。

摘要： 本发明公开了一种阵列凹坑压制装置，包括支撑部分，包括支撑部分和长杠杆，支撑部分连接于长杠杆的一端，长杠杆上靠近长杠杆与支撑部分的连接端设置有压制部分，长杠杆上靠近长杠杆的另一端设置有传动部分；本发明公开了一种阵列凹坑的压制方法，该方法使用上述的阵列凹坑压制装置，具体按照以下步骤实施：步骤1：装夹板料；步骤2：使用不同的压制力对夹板料进行压制，并记录符合要求的凹坑所需的压制力；步骤3：根据零件尺寸确定坑点的加工阵列形式和加工范围；步骤4：装夹所要加工的工件；步骤5：启动阵列凹坑压制装置，根据设置好的压制力和加工阵列形式及范围对工件进行加工。步骤6：加工结束后，关停阵列凹坑压制装置，取出工件。

摘要： 本发明涉及一种支撑物施用器仓组件，所述支撑物施用器仓组件包括用于与外科缝合器的端部执行器一起使用的支撑物组件和支撑物施用器仓。所述支撑物组件各自包括用以支撑形成于其中的钉的支撑物以及用于粘附到所述端部执行器的粘合剂。所述支撑物施用器仓包括外壳和纵向延伸并支撑所述支撑物组件的平台。所述支撑物施用器仓还包括在所述平台中位于每个支撑物组件之间的预定义凹坑，所述预定义凹坑允许所述端部执行器的弯曲末端穿过。所述平台沿中心轴线较薄并在侧向方向上逐渐变厚。在一些示例中，所述预定义凹坑是位于所述平台中的狭缝。

摘要： 在各种实施方案中，公开了一种缝合组件。所述缝合组件包括被构造成能够使钉变形的砧座等。所述砧座包括组织接合表面以及限定在组织接合表面中并且沿纵向凹坑轴线对准的一对成形凹坑，其中这对成形凹坑被构造成能够使钉的对应腿部变形。这对成形凹坑包括近侧成形凹坑和远侧成形凹坑。每个凹坑包括在成形表面与组织接合表面之间延伸的一对侧壁。每个侧壁包括相对于组织接合表面以不同角度取向的离散侧壁部分。

摘要： 本发明公开了一种阵列凹坑压制装置，包括支撑部分，包括支撑部分和长杠杆，支撑部分连接于长杠杆的一端，长杠杆上靠近长杠杆与支撑部分的连接端设置有压制部分，长杠杆上靠近长杠杆的另一端设置有传动部分；本发明公开了一种阵列凹坑的压制方法，该方法使用上述的阵列凹坑压制装置，具体按照以下步骤实施：步骤1：装夹板料；步骤2：使用不同的压制力对夹板料进行压制，并记录符合要求的凹坑所需的压制力；步骤3：根据零件尺寸确定坑点的加工阵列形式和加工范围；步骤4：装夹所要加工的工件；步骤5：启动阵列凹坑压制装置，根据设置好的压制力和加工阵列形式及范围对工件进行加工。步骤6：加工结束后，关停阵列凹坑压制装置，取出工件。

摘要： 在棒状主体(4)的表面设置有多个切削刃部(5)的端铣刀(1)以轴线(6)作为中心转动，同时使端铣刀(1)在正交于轴线(6)的进给方向上相对于工件(20)沿着工件移动。在进给方向上的相对移动期间，端铣刀(1)还在轴向上相对于工件(20)移动。结果，彼此分离的多个凹坑(22)形成于工件(20)。在进给方向上相邻的多个凹坑(22)形成于在轴向上彼此移位的位置，同时多个凹坑(22)具有在轴向上重叠的部分。

摘要： 高尔夫球，包括覆盖件，该覆盖件具有布置在其上的多个凹坑，其中5％到95％的凹坑具有不一致凹坑轮廓。在高尔夫球本体上的具有不一致凹坑轮廓的凹坑的至少大部分被布置在外表面上的2-24个重复凹坑群中。在一些实例结构中，球的外表面将包括4-18个重复凹坑群，4-12个重复凹坑群，或甚至6-10个重复凹坑群。

摘要： 本发明提供了一种靶材凹坑测试装置及其反馈控制走靶方法，包括：测距仪、驱动机构和靶托；所述测距仪驱动连接在所述驱动机构上；所述靶托设置于所述测距仪的检测范围内；所述测距仪检测所述靶托上靶材的台阶面的弧度以及凹坑的缝隙宽度、缝隙深度；所述反馈控制系统根据检测结果调整激光或者靶材的角度，以及判断是否需要对靶材进行更换。本发明能够根据检测到的缝隙深度时判断是否需要对靶材进行更换，提高超导带材的镀膜质量。检测到的缝隙宽度以及台阶面弧度还可以调整激光，使得对带材镀膜控制更为的精准有效。

摘要： 本实用新型提供一种桥面凹坑填补修复设备，包括移动基座、设于移动基座前端的清扫装置和除尘装置，移动基座的底端装有移动轮，移动基座的上方还装有混泥土料箱和环氧树脂搅拌筒，环氧树脂搅拌筒的顶部设有搅拌进料口，底部设有搅拌出料口，混泥土料箱的顶部装有输送电机，输送电机的输出端连接置于箱内的输送轴，输送轴的外侧连接螺旋叶片，混泥土料箱的顶部设有泥土进料口，底部设置泥土出料口，移动基座的下方装有树脂刮板、泥土刮板和压辊；通过清扫装置和除尘装置对桥面凹坑内的碎石和灰尘进行清理，环氧树脂通过搅拌出料口倒入凹坑内，混泥土通过泥土出料口倒入凹坑内，使得混泥土与凹坑之间的连接性更强。