凸轮设计

摘要： 针对国产托盘捆扎机捆扎速度慢、稳定性差的现状,分析托盘捆扎工艺流程与设计要求,利用Solidworks建立捆扎机头三维模型与执行机构分析模型。基于PLC和凸轮组协同控制原理,设计捆扎机构工作循环图。采用5次多项式运动规律,设计捆扎执行机构的驱动凸轮轮廓。分析捆扎执行机构动力学特性和模态,采用ADAMS优化设计捆扎执行机构的关键部件。优化设计的捆扎机构已在捆扎机上应用,取得良好效果。

摘要： 基于全国大学生工程训练大赛项目无碳避障小车设计方案,重点对小车路径规划和凸轮设计方法进行分析。在三角函数的基础上对小车避障路径的规划与凸轮的设计进行了研究,并详细阐述了避障路径和凸轮的具体设计方法。通过Motion分析验证了该方法的有效性、合理性,为相关设计提供借鉴参考。

摘要： 针对灌木幼苗移栽机中种苗机构需要人工长期弯腰送苗导致的低效率问题,课题组设计了一种与移栽机匹配的抓送苗机构,将灌木幼苗从放苗筒中递送给种苗机构的链夹。结构设计采用滚子推杆盘形凸轮机构驱动抓苗握爪开合,推导三次B样条曲线方程作为凸轮行程运动规律。为控制开合时机,通过实验及推导得到凸轮行程的关键控制点,计算得到凸轮轮廓完成设计。仿真结果表明,设计的抓送苗机构满足了功能性及柔顺性要求,提升了移栽机的人机效率。

摘要： 根据第七届全国大学生工程训练综合能力竞赛基础赛道中势能驱动车的比赛要求,基于MATLAB设计了一种可以实现“8”字运行轨迹的势能驱动车,该势能驱动车的设计重点在于微调机构、转向机构、传动机构等机构的设计,利用UG、MATLAB等软件设计出了凸轮轮廓,通过Solidworks对该势能驱动车进行三维建模和运动仿真,来验证小车设计的科学性和可行性,最后通过零件制作、实物组装和多次的调试、修改,并在省赛中取得一等奖的成绩,验证了该方案的合理性。

摘要： 在机械装备制造或日常器材制造过程中,钢材弯曲成各式各样的形状,能更好地适应装配,便于工程上的使用。本文通过查阅近几年国内外弯曲机的一些文献和资料,设计了一款弯曲10~15mm钢材的并联式弯曲机。本文设计的并联式弯曲机由三相异步电机驱动,主要机构有直齿轮传动、右旋齿轮传动、双曲柄滑块机构转动、齿轮齿条传动等。这些机构简单实用,且易于购得,便于维修更换。在机构设计方面,采用对心曲柄滑块机构,其具有无急回特性、加工平稳、噪声小的特点,且可通过计算机软件对凸轮进行外轮廓线的设计,实现弯曲角度的控制和钢材形状的定型。为国内弯曲机的发展提供了新思路。

摘要： 目的基于SW二次开发,为食品包装设备开发专用的整机凸轮连杆机构设计分析系统;利用SW为整机执行件运动的稳定性和不干涉性提供一种直观的评估方法。方法根据执行件的运动形式和凸轮连杆机构的结构形式,基于SW 3D建模软件,利用VS作为开发工具搭建C++开发环境,从而构建整机凸轮连杆CAD系统。将整机执行件作为研究对象,利用ADAMS和Ansys进行刚柔耦合仿真分析。研究主受力杆件和细长杆件柔性化对整机执行件稳定性和不干涉性的影响,从而验证此系统设计整机凸轮连杆机构的合理性。结果在高速条件下,对整机凸轮连杆机构进行刚柔耦合仿真,其结果符合动作时序设计要求。上冲执行件位移最大偏差率为0.08%,速度最大偏差率为0.05%,加速度与理论设计基本相符,因此具有较好的稳定性和不干涉性。结论刚柔耦合仿真结果能正确地反映整机执行件运动过程的稳定性和不干涉性,从而验证了此系统设计整机凸轮连杆机构的合理性。

摘要： 随着社会劳动生产力的不断提高,自动化设备的开发需求日趋迫切,机器换人是现代工厂改革的重点.很多设备中采用了凸轮机构来实现设备的自动作业,然而由于凸轮设计过程较为繁琐,对设计人员要求较高,某些公司往往不愿意使用凸轮来实现机构动作预期.针对这一现状,从凸轮从动件的运动路径入手,利用SolidWorks motion进行分析,设计出了符合从动件预期运动要求的凸轮轮廓曲线,为凸轮的设计提供了一种新的思路,具有一定的参考价值.

摘要： 依据工程教育专业认证标准中对复杂工程问题的特征分析,就当前单个课程实验中涉及解决复杂工程问题能力培养方面的环节较少或不足等现状,结合北京信息科技大学测控技术与仪器专业"光、机、电、算"综合性应用型人才的培养目标,以凸轮设计课程实验为研究对象,通过分析课程实验现状,改进与优化实验内容.从实际工程问题出发,引入压力角与基圆半径间利益冲突来约束参数选择,运用机械原理和计算机仿真等技术,抑制凸轮机构的运动冲击,并将其在内燃机配气机构工程场景中进行实例化,有效提高了其整体性能,并节省了设计、制造及调试成本.初步应用表明,该教改方案有效提高了学生对复杂工程问题的解决能力,同时对测控专业工程教育认证水平的提高具有积极的促进作用.

摘要： 利用Solid Works设计了一种单驱动多凸轮副机构,用于汽车热保护器料带的送料.首先绘制出了机构运动简图及各凸轮之间相对运动的时序图,以此为基础,完成了机构关键零部件的建模;然后利用motion仿真,将从动件的运动轨迹反向求解转换成理论凸轮轮廓曲线;最后对得到的曲线进行了正向运动模拟.结果表明:凸轮组能使料带按照预定设计节拍进行送料,达到了预期设计的目的,缩短了产品开发周期,节省了成本.

摘要： 结合实际论述了在自动化设备中凸轮应用的重要性,以及如何利用凸轮设计原理确定相关参数,最后介绍了如何利用CAD/CAM软件进行凸轮廓线的绘制与加工.

摘要： 本文利用软件Unigraphics的实体建模与运动分析功能,对凸轮设计并进行机构运动仿真分析.该方法设计凸轮简单易行,凸轮轮廓准确,为工程设计人员进行凸轮设计提供了一种新的思路.

摘要： YB95A型条外透明纸包装机是用于在香烟硬条外包裹一层透明纸的专用设备,它是ZB45型硬盒硬条包装机组中卷烟包装的最后一道包装工序,至此裹有透明纸的条盒输出,整个机组的功能就全部完成.本文介绍了利用MDT6为设计软件,对YB95A型条外透明纸包装机专用件凸轮进行设计,从而使其适用于更为广泛的条包包装规格,延长产品的生命周期,更好地为烟厂服务.

摘要： 在UG中,成形特征建模、草图生成都可进行参数化设计,但如何对非规则曲线进行参数设计,一直困扰作本人。通过创建表达式的方法,建立凸轮参数方程,对凸轮进行参数化建模,并尝试通过UG的分析(Analysis)功能,对凸轮斜率半径等重要参数进行检测。此研究,将有效的探索出一条复杂曲面参数化建模,以及对复杂曲面进行计算机自动检测技术的有效途径。

摘要： 本文应用VB可视化软件开发一套盘形凸轮设计的软件系统,该系统具有友好的人机界面、完善的功能、良好的实用性,经试用满足设计人员的要求.

摘要： 如何由离散的凸轮从动件升程表,构造一通过上述离散点的升程函数(或凸轮廓线),常用的方法有很多.用普通的插值样条曲线拟合,在改变某一离散点时,将会影响整个凸轮曲线的形状.本文介绍如何用B-Spline曲线构造凸轮廓线,B-Spline方法具有C级连续和可局部修改曲线形状二个重要特征,是一种优越的凸轮廓线几何设计方法.

摘要： 利用机构学与自动控制等方面的知识，设计一种自动削面机构。应用机构和控制模块最大程度地对人工削面的全过程进行智能化的模拟，运动机构执行复杂的削面动作，模拟人的削面运动。控制电路使机构的运动全过程具有智能化。设计中突出人性化和柔性化。可以通过更换切刀，使机构切削出不同形状的面条，也可以通过更改控制参数来控制切削面条的速度与厚度。机构的设计布局上统筹兼顾，力求机构小巧灵便、功能完善。

摘要： 利用机构学与自动控制等方面的知识，设计一种自动削面机构。应用机构和控制模块最大程度地对人工削面的全过程进行智能化的模拟，运动机构执行复杂的削面动作，模拟人的削面运动。控制电路使机构的运动全过程具有智能化。设计中突出人性化和柔性化。可以通过更换切刀，使机构切削出不同形状的面条，也可以通过更改控制参数来控制切削面条的速度与厚度。机构的设计布局上统筹兼顾，力求机构小巧灵便、功能完善。

摘要： 利用机构学与自动控制等方面的知识，设计一种自动削面机构。应用机构和控制模块最大程度地对人工削面的全过程进行智能化的模拟，运动机构执行复杂的削面动作，模拟人的削面运动。控制电路使机构的运动全过程具有智能化。设计中突出人性化和柔性化。可以通过更换切刀，使机构切削出不同形状的面条，也可以通过更改控制参数来控制切削面条的速度与厚度。机构的设计布局上统筹兼顾，力求机构小巧灵便、功能完善。

摘要： 利用机构学与自动控制等方面的知识，设计一种自动削面机构。应用机构和控制模块最大程度地对人工削面的全过程进行智能化的模拟，运动机构执行复杂的削面动作，模拟人的削面运动。控制电路使机构的运动全过程具有智能化。设计中突出人性化和柔性化。可以通过更换切刀，使机构切削出不同形状的面条，也可以通过更改控制参数来控制切削面条的速度与厚度。机构的设计布局上统筹兼顾，力求机构小巧灵便、功能完善。

摘要： 本发明提供一种凸轮轴凸轮圆角铣削优化设计方法，采用刀具刀片半径一定的合金立铣刀，进行铣削加工，采用逐层圆弧渐进方式；计算刀具与加工圆弧的接触面积，通过调整接触面积，控制凸轮圆角；进行试制加工生产，并反馈结果，选择最优化的方案。本发明降低发动机凸轮轴大圆角凸轮圆角优化设计的局限性，提高加工方法的成熟性，保证工艺方法设计的一次成功性，从而提高优化设计计算的有效性。

摘要： 本发明涉及一种用于产生凸轮轴的具有至少两个可相对调整的凸轮元件的凸轮组的凸轮形状的方法和一种凸轮轴，其中，所述凸轮轴具有外轴和同心可旋转地布置在外轴内部的内轴以及最少一个与外轴旋转固定相连的固定凸轮元件和一个与内轴旋转固定相连的调节凸轮元件，其中，所述方法至少具有以下步骤：‑借助在调节凸轮基圆的至少一部分上连续地减小直径来加工调节凸轮元件的调节凸轮轮廓，其中，调节凸轮基圆减小到这样的直径，该直径小于固定凸轮标称圆直径减去两倍的调节凸轮基圆公差，和‑借助至少在一个交接点和加工点之间的区域减小固定凸轮轮廓制模来加工固定凸轮元件的固定凸轮轮廓，在到达该交接点上时，一个用于将凸轮元件的圆周运动转换为气门的直线运动的接触元件由固定凸轮元件转交给调节凸轮元件。

摘要： 伺服凸轮机械设备凸轮优化设计方法及优化凸轮，涉及凸轮优化技术领域，将压力角大于许用压力角的凸轮轮廓曲线片段更换为压力角较小的更换凸轮曲线片段，并拟合生成新的凸轮曲线，用于提高凸轮的承载及耐磨性能；原始凸轮磨损后，只需根据需要更换凸轮曲线制作更换曲线凸轮分块，并与原始凸轮分块装配，得到优化凸轮，降低凸轮更换成本。

摘要： 本发明提供一种凸轮轴凸轮圆角铣削优化设计方法，采用刀具刀片半径一定的合金立铣刀，进行铣削加工，采用逐层圆弧渐进方式；计算刀具与加工圆弧的接触面积，通过调整接触面积，控制凸轮圆角；进行试制加工生产，并反馈结果，选择最优化的方案。本发明降低发动机凸轮轴大圆角凸轮圆角优化设计的局限性，提高加工方法的成熟性，保证工艺方法设计的一次成功性，从而提高优化设计计算的有效性。

摘要： 一种凸轮从动件运动规律的设计方法及得到的凸轮，设计步骤如下：根据要求确定凸轮从动件运动规律的特性；确定凸轮从动件运动规律在上升段的表达式；确定凸轮从动件运动规律的相关参数；根据凸轮从动件运动规律在上升段的表达式和上升段的相关参数求解得到凸轮从动件运动规律在上升段的具体的数学表达式,根据凸轮函数的对称性得到下降段的数学表达式，完成整个凸轮从动件运动规律的设计。本方案通过输入少量设计参数，即可直接计算得到满足设计参数的从动件运动规律，而且该从动件运动规律可以保证所有跃度曲线全部连续，光滑性较好，能够减小冲击，减小凸轮的过度磨损。

摘要： 本发明公开一种凸轮轴凸轮升程优化设计方法，磨削凸轮工序改在数控凸轮轴凸轮磨床上进行加工；确定凸轮轴的开点位置和闭点位置；依托凸轮型线计算公式，对凸轮轴型线分阶段设计相应的计算公式；计算后通过软件对型线进行优化；以最优化的型线升程值为凸轮理论型线升程值，并根据优化后的型线编制加工程序。本发明诠释了一种全新的凸轮型线计算方法，使得凸轮轴的加工质量得到了稳定的提高，有效的解决了凸轮开闭点的角度偏差问题，避免了引进高精度加工设备的昂贵购置费用，为装备建设取得了显著的军事效益和经济效益。

摘要： 本发明涉及一种用于操纵用于机动车的配气机构的气门的凸轮轴(1)，所述凸轮轴具有用于将凸轮轴调整器(4)的转子(3)的扭矩传递到凸轮轴(1)上的接触面(2)，其中接触面(2)构成为在凸轮轴(1)的径向外环周上的压纹(5)，其中凸轮轴(1)与接触面(2)轴向间隔开地在凸轮轴(1)的自由端部处具有至少一个油通道(6)，用于将油导向凸轮轴调整器(4)。此外，本发明涉及一种凸轮轴调整器(4)，其具有转子(3)和凸轮轴(1)。此外，本发明涉及一种用于凸轮轴调整器(4)的安装方法。

摘要： 闭门合页圆柱槽凸轮设计方法，按以下步骤进行，①根据所需外径尺寸和圆柱槽凸轮压力角设计条件，确定设计基本升成曲线。②根据同一横截面上，圆柱槽凸轮压力角变化规律和槽凸轮压力角设计条件，确定设计曲线段壁厚。③校核及优化调整。④设计出的圆柱槽凸轮升程曲线为受力面曲线（即力封闭曲线面）。以此圆柱槽凸轮升程曲线为基准在非受力方向让出宽度与横销滚套间隙配合的槽。⑤最终设计出的圆柱槽凸轮升程曲线为与横销滚套间隙配合的等宽槽凸轮升程曲线。

摘要： 本发明涉及谐波减速器技术领域，尤其是涉及一种X凸轮、谐波减速器、凸轮设计方法及减速器安装方法。一种凸轮，包括凸起和过渡圆，凸起与过渡圆依次间隔相连，凸起沿凸轮的周向均匀分布，凸轮的外侧壁周长与与凸轮相连接的装置的内壁周长相等。由于凸轮的外壁的周长与与凸轮相连接的装置的内周长相等，使得当凸轮安装入该装置中时，使得凸轮的外壁与该装置的内壁相互贴合，使得凸轮与该装置既能够较为紧密的贴合，凸轮也不会将该装置撑坏，延长了凸轮和与凸轮连接的该装置是使用寿命。本发明还公开了一种谐波减速器。本发明还公开了一种凸轮设计方法。本发明还公开了一种减速器安装方法。

摘要： 本发明涉及同心凸轮轴的分离凸轮设计。一种发动机组件，可包括发动机结构以及支撑在所述发动机结构上的凸轮轴。所述凸轮轴可包括第一轴；被固定以与所述第一轴一起旋转的第一凸轮构件；被固定以与所述第一轴一起旋转并与所述第一凸轮构件轴向分隔开的第二凸轮构件；以及第三凸轮构件，其在所述第一与第二凸轮构件之间轴向地布置在所述第一轴上。所述第三凸轮构件可包括彼此联接的第一及第二部分，以在所述第一及第二凸轮构件被固定至所述第一轴之后用于将所述第三凸轮构件装配在所述第一轴上。