减速慢行

摘要： 秩序问:图1中,在车道分界线旁的白色菱形标线是什么意思?答:此图形为道路交通标线中车行道减速标线中的纵向减速标线,当机动车驾驶人在行驶过程中看到此图形标线时,应主动降低行车速度,减速慢行,同时观察道路前方是否存在危险。根据国家标准《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB 5768.3-2009)6.5的相关规定,减速标线用于警告驾驶人前方应减速慢行.

摘要： 司机开车上路,最怕碰见"鬼探头",没有预兆,突然发生,令人猝不及防。那么该怎么预防"鬼探头"呢?公交站旁减速慢行开公交车到站停稳后,有的乘客习惯性下车就近绕过公交车车头横穿马路,由于公交车庞大的车身遮挡,行人的运动轨迹难以被后方来车发现,此时如果行人突然从公交车前窜出,后车很难避让。

摘要： 问:车道中间的白色菱形图形(如图1所示)表示什么意思?答:此图形为道路交通标线中的人行横道线预告标识。当机动车驾驶人在行驶过程中看到此图形标线时,应意识到前方有人行横道线,并应立即减速慢行,同时观察道路前方是否有行人正在横穿道路。根据国家标准《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB 5768.3-2009)4.9.4的相关规定,在无信号灯控制的路段中设置人行横道线时,应在到达人行横道线前的路面上设置停止线和人行横道线预告标识。

摘要： "六点了,再有一个小时就可以回家睡觉喽……"值夜班的夏洛特打了个哈欠。窗外漫天飞雪,夏洛特打开收音机,"我市遭遇暴雪,四点三十分,迎春街、百华街等重要路段已采取除雪措施,朋友们出行请注意安全,雪天路滑请减速慢行……""一会儿回家坐小李的车要从迎春街绕行了,撒了除雪剂的路会好走些。"夏洛特提前计划着回家的路线。

摘要： 高血脂、中度脂肪肝等“富贵病”通常与不健康的生活方式有很大关系,调整饮食结构也成为医生们开出的一个基础“药方”。其实科学控制饮食并不难,只需牢记“食物信号灯”。拒绝“红灯”食物“红灯”食物主要指来自动物和鱼类的红肉和内脏,患有高血脂、脂肪肝的患者应远离它们。这类食物主要包括富含动物性油脂的食物、胆固醇过高的食物、过量油烹调的食物。慎选“黄灯”食物就像道路交通信号灯的黄灯,是用来提醒来往车辆减速慢行一样,“黄灯”食物提醒我们不能摄入过量。这类食物包括富含油脂的种子类食物

摘要： 危险报警闪光灯俗称双闪灯,是在紧急情况下提示来往车辆注意减速慢行或停车的信号灯。如果正常行车过程中开启双闪灯,会让后车无法判断该车是停车还是行车,存在着巨大的安全隐患。那么,何时开启双闪灯呢？临时停车当车辆出现故障需要临时在路边停车时,不仅要在来车方向设置警告标志等扩大示警距离,而且还必须打开双闪灯,以提醒后方车辆。

摘要： 2018年1月5日,武汉市雨雪低温天气来临,集团各公司多措并举迎战恶劣天气保供保畅。当日,交管部门对部分路段实行临时封闭,公交运营受阻,部分线路采取＂分段运营＂措施。管理人员赶赴各大站点,叮嘱驾驶员保持车距、减速慢行。为防止乘客上车滑倒,管理人员采取撒盐、铺草垫等方式保障乘客安全。同时,物资公司提前组织补充一批防冻物资,以保障运营车辆防冻急需。

摘要： 1月25日．蚌埠公交集团再次启动冰雪天气应急预案。一是公交驾驶员提前到岗，确保50条公交线路首班车准点发出．二是强化现场”安全行车叮嘱”制度．督导驾驶员减速慢行：三是组织人员迅速开展隐患排查．对运营车辆、建筑物、公交候车亭等基础设施安全隐患进行全面排查整改：四是储备防滑链.

摘要： 头盔被刀砍成了两半2007年2月1日晚19时许,济南市平阴县安城乡张某骑摩托车下班回家,行至安城乡山水路上坡路段时,发现一人正好挡在路当中,他便减速慢行。就在这时,突然有人挥舞砍刀从背后袭来,砍刀横斜着猛地砍在他的头盔上,张某连人带车摔倒在地。随后,五名男青年将张某团团围住,

摘要： 减速装置(6)包括一对齿轮(14，15)，这对齿轮被平行地安装在两个轴(11，12)之间并且各自配备有可轴向移动的轮(16，17)，该可轴向移动的轮用于通过转动而与轴中的一个轴(11)啮合(22，23)并且确保以不同的比传递运动。因为齿轮的齿(26，27)是螺旋的，所以减速器上的相反的力使得该减速器从一个减速比切换到另一个减速比。不需要外部控制。本发明应用于在发动机与可逆电机(起动器或发电机)(5)之间进行机械传动，该可逆电机使发动机以大的减速起动并且以较小的减速产生电力。

摘要： 本申请涉及一种减速器、减速传动系统以及包括该减速传动系统的机器人关节和机器人。该减速器配置为实现从传动输入轴向传动输出轴的减速传动，并包括：波发生器，其安装至传动输入轴；被固定的刚轮；和柔轮，其位于刚轮与波发生器之间，包括齿轮部分和喇叭口部分。其中，喇叭口部分被配置为连接至传动输出轴。

摘要： 本发明提供一种物件减速落料组件、物件减速落料装置以及物件减速落料系统，其中物件减速落料组件包括减速滑板、挡料内侧板、挡料外侧板以及滑道减速挡帘，所述减速滑板倾斜设置，挡料内侧板设于减速滑板靠近一物件分拣机构的侧边沿处，挡料外侧板设于减速滑板远离所述物件分拣机构的侧边沿处，滑道减速挡帘挂设于减速滑板沿长度方向的下端部的上方并且遮挡于减速滑板的输送方向上；物件减速落料装置包括多个物件减速落料组件，所有物件减速落料组件的减速滑板依次倾斜衔接；物件减速落料系统包括沿物件分拣机构的输送方向上依次排列的多个物件减速落料装置，本发明解决了现有技术的落料装置造价昂贵且破损率高的问题。

摘要： 本申请提供一种盾构机用行星减速齿轮箱减速器均载验证试验系统和行星减速齿轮箱不均载系数测定方法，包括第一电机、第一应变装置、第二应变装置、惰性陪试齿轮箱和第二电机；第一应变装置用于设于第一行星减速齿轮箱上，以获取第一行星减速齿轮箱的应变数据；惰性陪试齿轮箱包括啮合的第一齿轮和第二齿轮；第一电机的电机轴用于与第一行星减速齿轮箱的高速轴连接，第一行星减速齿轮箱的低速轴用于与第一齿轮传动连接；第二应变装置用于设于第二行星减速齿轮箱上，以获取第二行星减速齿轮箱的应变数据；第二齿轮与第二行星减速齿轮箱的低速轴连接，第二行星减速齿轮箱的高速轴用于与第二电机的电机轴连接。齿轮箱结构更加合理，运行稳定性高。

摘要： 本发明涉及减速器壳体、减速器以及减速器壳体的制造方法。本发明的减速器壳体在内周具有内齿。减速器壳体具有：内齿部，其包含所述内齿；和壳体主体部，其支承所述内齿部。所述内齿部由滑动性比所述壳体主体部的滑动性优良的材料构成。所述壳体主体部由硬度比所述内齿部的硬度高的材料构成。

摘要： 本发明涉及一种减速器和用于制造不同的减速器的方法，该减速器具有第一壳体部件、与第一壳体部件连接的另一壳体部件和接纳在第一壳体部件中的支承装置，借助于该支承装置以能转动的方式支承输入轴，其中，输入轴穿过贯穿第二壳体部件的开口伸出，盖部件与第一壳体部件特别是油密封地连接，盖部件或被装入到盖部件中的法兰部件接纳密封装置，该密封装置朝向输入轴密封，第二壳体部件具有用于润滑油的入口，该入口通入朝向第一壳体部件的面向盖部件的一侧开放的轴向孔中并且通入第二环形空间中，轴向孔的朝向盖部件的通孔被盖部件遮盖和/或封闭，两个支承件的滚动体与第一壳体部件一起至少也限定和/或围成第二环形空间。

摘要： 公开了有可致动减速带的减速带系统和控制可致动减速带的方法。减速带系统包括供车辆道路使用的可致动减速带，可致动减速带包括元件和被配置为在第一位置和第二位置之间移动该元件的致动器。减速带系统还可以包括被配置成接收包括来自无线的车辆到x通信的数据的输入信号并且生成控制信号的控制器，该数据指示车辆的特征，该控制信号操作来控制致动器以基于车辆的特征在第一和第二位置之间移动可致动减速带的元件。还描述了用于控制可致动减速带的方法。

摘要： 本发明公开了一种减速装置、减速系统及减速方法。提供了一种气动传输系统中非气动、不必对传输管路进行改造的样本管减速装置、减速系统及减速方法。本发明包括：第一组件，所述第一组件具有用以对样本管进行径向限位的通槽；第二组件，所述第二组件具有与所述通槽的槽底间隔排布的弹性接触部，所述弹性接触部与所述通槽形成样本通道；变径装置，所述变径装置具有运动端，所述运动端作用于第一组件上和/或第二组件上以使所述样本通道的通径具有逐渐减小的变化趋势。本发明具有实施方便、控制精度要求相对简单等优点。

摘要： 本实用新型公开了一种拥有少齿差减速与行星减速的双级减速动力装置，包括同轴设置的电机、壳体和输出轴；壳体与输出轴转动连接，壳体的内部为中空的容纳腔，电机具有电机输出轴，电机输出轴伸入容纳腔内并通过双级减速机构联动输出轴；双级减速机构包括行星减速机构和少齿差减速机构。本实用新型提供的双级减速动力装置，通过将行星减速机构中的太阳轮与电机输出轴设计为一体连接的结构，同时将少齿差减速机构中的凸轮轴与行星托架设计为一体结构，实现电机与多级减速机构的集成以及行星减速和少齿差减速的叠加，使装置内部结构紧凑，显著缩小装置的占用空间，并且可以形成大速比，输出大扭矩的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种急拐弯来车减速慢行提醒器，包括内车道、一号车辆无线检测器、一号电子指示牌和无线收发器，所述内车道上安装有所述一号车辆无线检测器，所述一号车辆无线检测器位于一号车辆的前方，所述一号车辆无线检测器的另一侧是所述一号电子指示牌，所述一号电子指示牌上面设置有所述无线收发器，所述无线收发器的一侧安装有摄像头，所述内车道的一侧是外车道，所述外车道上有二号车辆，所述二号车辆的前方路面上设置有二号车辆无线检测器，所述二号车辆无线检测器的前方设置有二号电子指示牌。有益效果在于：提醒驾驶人员急转弯道后方的车辆信息，便于驾驶员及早减速，保证弯道内驾驶的安全性。