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减排潜力

减排潜力的相关文献在2003年到2022年内共计245篇,主要集中在环境污染及其防治、环境保护管理、工业经济 等领域,其中期刊论文215篇、会议论文22篇、专利文献150935篇;相关期刊140种,包括中国人口·资源与环境、科技管理研究、自然资源学报等; 相关会议17种,包括2017中国环境科学学会科学与技术年会、中国环境科学学会环境规划专业委员会2015年学术年会、2015年中国环境科学学会年会等;减排潜力的相关文献由665位作者贡献,包括马秀琴、王媛、郭铭昕等。

减排潜力—发文量

期刊论文>

论文:215 占比:0.14%

会议论文>

论文:22 占比:0.01%

专利文献>

论文:150935 占比:99.84%

总计:151172篇

减排潜力—发文趋势图

减排潜力

-研究学者

  • 马秀琴
  • 王媛
  • 郭铭昕
  • 于书霞
  • 刘微
  • 张宁
  • 张贤
  • 朱显梅
  • 王韵铭
  • 田云
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 潘志丽
    • 摘要: 2021年11月,国际氢能委员会联合麦肯锡公司发布《净零氢能报告》。报告指出,氢能在实现净零排放、将全球变暖限制在1.5°C方面发挥着核心作用。到2050年氢能可累计减排800×10^(8) t二氧化碳,届时年减排潜力达70×10^(8) t,可贡献所需减排总量的20%。2050年清洁氢终端需求量将达到6.6×10^(8) t,相当于全球终端能源需求的22%。
    • 史婧力
    • 摘要: 要真正实现航运业的零碳排放除运用新能源之外别无他法,必须要通过技术进步与技术创新来实现。根据Ricardo confidential《2050海事运输减排的技术、运营与能源路径》报告,具有吸引力的可替代能源有绿色甲醇、蓝氨、蓝氢、生物燃料HVO、绿氢、绿氨、生物燃料FAME、生物液化天然气(Bio-LNG)以及动力电池,它们的减排潜力分别为95%、85%、84%、77%、75%、75%、73%、72%和66%,技术成熟度(0-9)分别为7、5、5、9、4、4、9和5。在这张“绿色能源版图”中,为什么没有LNG?
    • 刘自敏; 朱朋虎; 邓明艳; 杨丹
    • 摘要: 能源回弹效应是能源与环境政策目标的重要威胁。通过构建附加回弹效应的能源需求随机前沿模型,利用2006—2017年中国100个城市电力消费数据,分别测算了工业及居民用电的能源效率与回弹效应,并分析了电价调整政策的影响及电力行业潜在的节能减排贡献。研究发现,中国工业与居民用电的能源效率均为非有效,均存在较高程度的部分回弹效应。居民用电的回弹效应存在价格非对称性,而工业用电的回弹效应是对称的。工业电价下降10%时会使其回弹效应增加15.55%,电力消费增加9.47%;实施居民阶梯电价会使其回弹效应降低20.15%,电力消费下降1.15%。电力行业通过提高用电效率可实现23.77%的节能减排量,但回弹效应会抵消13.19%的贡献。政府对工业与居民用户应使用差异化、精准化的能源价格与环境规制手段,从而更有效地实现能源效率和减排目标。
    • 江旭东; 宋曼; 王红; 董红敏; 王悦; 朱志平
    • 摘要: 氨气是大气中唯一的碱性气体,减少氨排放对控制大气雾霾有重要作用,畜禽养殖业是重要的氨气排放源,科学评估不同环节的氨气排放量及减排潜力具有重要意义。本文根据文献资料总结了国内外不同畜禽养殖舍的氨排放因子情况、主要减排技术及效率,并结合第二次全国污染源普查获得的全国主要畜禽采用机械通风养殖场的数量和养殖量,对中国分地区、分畜种密闭式畜舍外排空气的氨减排潜力进行了分析。结果表明:中国机械通风畜舍外排空气氨气年减排潜力为26.56万t,主要来自生猪、蛋鸡和肉鸡三种畜禽,其减排潜力分别为10.18万t、7.73万t和6.75万t,三种畜禽舍减排潜力占比92.8%;从地区上看,主要可实施地区为华东区、中南区和华北区,氨气减排潜力分别占全国的35.1%、26.9%和14.9%。建议开展密闭式生猪、蛋鸡和肉鸡舍氨减排设施建设,可为全国氨减排和大气环境质量改善提供保障。
    • 李淑珍; 闫浩春; 刘韬; 李程
    • 摘要: 我国的水泥及熟料产量和销量连续多年位居世界第一。水泥行业是CO2排放重点行业,也是建材行业的碳排放大户。"双碳"目标背景下,水泥行业面临严峻挑战,同时也迎来了新的机遇,对水泥行业高质量、可持续发展起到了推动作用。
    • 余利丰
    • 摘要: 采用基于扩展的STIRPAT模型,通过岭回归拟合得到武汉市碳排放量的多元线性模型。在此基础上,根据经济发展模式设定基准情景、低碳情景、强排放模式情景分析预测武汉市的碳排放情况和减排潜力。结果表明,能源消费结构、能源强度对碳排放具有显著的负向影响,而产业结构对碳排放具有显著的正向影响。因此,武汉市要如期实现碳达峰、碳中和目标,必须进行产业结构调整,不断提升第三产业的比重,且要优化武汉市的能源消费结构,提高能源利用效率,降低能源强度。
    • 赵莹楠; 林耕; 曾穗平
    • 摘要: 基于天津市中心城区的人口数据、POI兴趣点数据、路网数据、公交站点数据以及主要污染物浓度数据,运用SPSS进行Pearson相关性分析,探索建成环境与机动车尾气之间的耦合关系.基于二者之间的Pearson相关系数,运用层次分析法构建减排潜力评价体系,得出建成环境的减排潜力分区.对比建成环境的综合减排潜力分区与机动车尾气质量浓度的空间分布,得出天津市中心城区的大气控污分区,分为低污低潜区、高污高潜区、高污低潜区以及低污高潜区,同时提出相应优化策略.
    • 高源; 付忠伟; 张兆敏
    • 摘要: 【目的】测算沿海各省海洋渔业的碳排放减排潜力,对海洋渔业碳排放强度进行预测。【方法】基于泰尔指数、碳减排潜力模型对沿海各省海洋渔业碳排放的区域差异和减排潜力进行测算。【结果与结论】海洋渔业绿色发展日益得到重视,沿海各省积极推进海洋渔业碳减排工作,渔业碳排放强度的区域差异已呈缩小趋势;海洋渔业碳排放强度2020年相比2005年降低40%到45%的目标已经实现,整体上海洋渔业减排压力不大;海洋渔业最大碳减排潜力总体呈现波动下降变化,但各省减排潜力仍有空间,且空间大小、变化趋势不一,差异明显;运用GM(1,1)模型对碳排放量强度变化进行预测,海洋渔业碳排放强度可以实现“十四五”的减排目标。
    • 薛龙玉
    • 摘要: CCUS减排潜力不容小觑,将为航运业绘制出颠覆性的“零碳未来”蓝图。当前,全球航运业正在经历一场声势浩大的去碳化转型,为了满足日益严格的环保法规要求,业界也在不断探索各种可行的合规策略。现有的减排方式可以分为几类:通过提升船舶能效来实现减碳,包括技术能效和管理能效,例如采用船舶节能装置和航速优化,但这类措施的减排潜力有限,因此需要考虑从根本上杜绝船舶航行过程中向大气排放二氧化碳,要达到这样的减排效果,除了采用氨、氢等零碳燃料或以生物甲醇为代表的碳中和燃料外,还可以采用二氧化碳捕获、利用与存储技术(CCUS),这是一种既能延续使用传统化石燃料也能达到减排目标的技术路径。
    • 薛龙玉
    • 摘要: 脱碳时代,CCUS技术的发展和应用掀开新的篇章。近年来,应对气候变化、促进可持续发展的观念越来越深入人心,各行各业也都逐渐明确了自己的温室气体减排目标,并且不断探索可行的碳减排路径,航运业也不例外。在脱碳浪潮日益汹涌澎湃的大趋势下,CCUS技术的减排潜力再度被寄予厚望,频频出现在有关减排的重要讨论中,成为当之无愧的行业热词。
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