摘要:
目的 观察不同减压负荷后动物血浆一氧化氮(NO)和锁链素(DES)水平的变化,并探讨NO和DES在潜水减压损伤量化评价中的作用.方法 50只雄性SD大鼠按照随机数字表法分为5组,每组10只.组1大鼠不加压,舱内空气通风,120 min出舱;组2、组3、组4、组5大鼠70 m高压暴露70 min后,分别用40、30、20、10 min匀速减至常压.观察大鼠出舱后血浆NO和DES水平的变化.40只雄性家兔按随机数字表法分为4组,每组10只.模拟150 m快速上浮脱险,按照每4s压力翻倍的方式加压.组1、组2、组3、组4家兔分别停留4、60、180、300 s后,以6m/s速率匀速减至常压,观察家兔出舱后血浆NO和DES水平的变化.结果 与组1相比,组5大鼠血浆DES和NO水平明显升高,差异有统计学意义(P<0.05或P<0.01),组4大鼠血浆DES水平明显升高,差异有统计学意义(P<0.05).大鼠血浆NO、DES水平与匀速减压时间的倒数正相关(NO:r =0.683,P<0.01;DES:r=0.535,P<0.01),并呈显著的线性回归关系(NO:r2=0.467,P<0.01;DES:r2 =0.287,P<0.01).与脱险前相比,模拟快速上浮脱险后组3、组4家兔血浆NO水平明显升高,差异均有统计学意义(P<0.01);4组家兔血浆DES水平明显升高,差异均有统计学意义(P<0.01);组3和组4家兔出舱后血浆NO和DES水平均高于组1,差异有统计学意义(NO:P <0.05或P<0.01;DES:P <0.01).出舱后家兔血浆NO、DES水平与最大深度停留时间呈正相关(NO:r =0.672,P<0.01;DES:r =0.702,P<0.01),并呈显著的线性关系(NO:r2 =0.452,P<0.01;DES:r2=0.493,P<0.01).结论 NO和DES可量化反映减压负荷导致的机体减压损伤效应,为减压程序设计和安全性评价提供参考.减压损伤程度与决定减压负荷大小的减压时间(速率)的倒数呈线性关系,对减压理论模型中的减压速率参数控制有参考价值.